KO_deina

am uitat totusi sa specificam si de diferenta de sunet dintre 4 vs 6 pistoane.. :)

si cred ca nici pe asta nu o stiai.. se deseneaza o stampila pe o guma de sters si se incepe service-ul, cit vrei cum vrei :lol: si toata afacerea costa 10 euro, o guma de sters si un pix. on-topic: mie mi se pare masina FOARTE frumoasa.. cit despre stickere si alte dracovenii, cred ca orice discutie in plus despre asta se rezolva la tester, poti sa mergi cu cea mai mare incredere, ti-o recomandam toti ;)

eu am avut sigur probleme cu bateria (99 e46 318i) iar cind uitam pozitia aprinsa si incercam sa dau cheie, auzeam un tacanit, ca un releu, care facea exact ca releul de semnalizare doar ca unpic mai repede. o porneam doar impinsa, dupa care se incarca putin bateria si ma asigura sa nu mai uit pozitia aprinsa, dar o uitam mereu. am schimbat bateria, a disparut problema. ce am observat si la alte modele e46, cind te lasa bateria, un sistem ceva intrerupe punerea in functiune a electromotorului sau altor dracii pe acolo, pur si simplu auzi tacanitul ala ca la semnalizare (cred ca se aude unpic mai tare) doar ca unpic mai rapid, de parca cineva ar opri functionarea. astea au fost simptomele la masina mea si la masina altor prieteni cind bateria e terminata. sper sa te ajute cu ceva :)

da.. o sa incepi cu 10k si o sa reduci mult cu timpu, toti am patit asta.. iar cum pe forum se vind foarte rar (sau deloc) masini, majoritatea doritorilor prefera masinile "tipla" aduse de toti smecherasii din germania. nu mai inteleg, acum omul prefera sa fie mintit de samsari, decit sa ia o masina cu un istoric (cele de pe forum). daca nu i se spun minciuni, nu e buna masina.. :)

si uite ca ai ajuns sub pretul de care iti spunea grozadan si cum ai spus ca nu te grabesti, imediat se face un an de cind incerci s-o vinzi. timpu te face sa schimbi pretul.. eu in 2 saptamini am redus 1000 :lol: probabil daca mergeai de prima data cu pretul la care ai ajuns acum, poate era deja vinduta.. atunci erau alte taxe, alte mofturi. sa nu imi intelegi postul gresti, nu vorbesc cu rautate. amindoi avem patima vinzarii acum si stiu prin ce treci, poate ca nu treci prin ce trec eu, dar nici departe nu esti. eu macar ma grabesc, ca am nevoie de bani. cu ocazia asta, ma duc sa mai dau un up si la anuntul meu si binenteles, up si la tine :lol: spor la vinzare! :)

vai frumoasa e!! fara suparare, mi se pare cea mai frumoasa. la linie, aproape stoc.. stoc in sensu fara faruri, stopuri, te miri ce praguri/bari si alte minunatii :) e de vinzare? poate ne combinam la un schimb..

nu se duce deloc urit fara lsd, se duce cu cap iar driver-ul e FOARTE experimentat :) johnw din start prima greseala care ai facut-o a fost alegind modelul sedan! never ever nu-ti lua o masina sport in 4 usi. cind ai o masina sport, nu-ti mai arde de bebe daca sta in siguranta in spate si nici de sotie daca trebuie sa rabateze scaunul sa intre in spate (pentru ca vei avea mereu tendinta s-o calci, iar familia te v-a deranja in masina, cu gindul ca le pui viata in pericol), dar in schimb te va deranja sedanul cind stii ca ai o masina sport, dar e in 4 usi old style. acu depinde si de gusturi, binenteles, dar eu sint PRO pt coupe-uri! coupe-ul defineste masina sport, dupa parerea mea! in ce priveste alegerea, ai facut-o pe cea mai buna (dieselarii nu sariti la git va rog :lol: ) iar in ce priveste consumul, consoleaza-te cu gindul asta: - o singura data in viata cel putin fiecare din noi am mers cu taxiul. daca vreodata ai simtit ca te stringe buzunarul de picior cind vedeai cum creste ceasul la taxi, atunci te va deranja, dar foarte putin consumul lui 335i. dar daca taxiul ti s-a parut acceptabil cind l-ai platit, consumul si condusul unui 335i va fi ideal. eu am un e46 benzina care-mi papa 15-16 in oras (niciodata sub) si nu m-a deranjat niciodata! poate ca nu stiu cum e sa consumi 10 in oras, dar 15 nu m-a deranjat niciodata, iar de cite ori te gindesti ca,consumul e mare, gindeste-te ca la taxiu ai platii mai mult si te consolezi usor :lol: senzatia dintr-un e46 m3 2003 m-a dat pe spate, e o senzatie unde simti (daca esti in slapi) ca ti se lipeste talpa slapului de talpa piciorului, de la forta demarajului, dar imagineaza-ti toata puterea asta cu o tehnologie si mai noua si un lux si mai bine pus la punct. cea mai buna alegere!!!

daca tu ai dat 50 ron pe el, eu am dat 280 anu trecut ;)

exact asta am patit eu astazi..se pare ca asta e sezonu lor :)) (99 e46 318i m42) nepornita de vineri..vin astazi repezit.. o pornesc.. o incalzesc unpic si plec.. ajunge temperatura la jumate (pe ceas) si astept sa bage caldura.. si tot astept..si tot astept.. si NIMIC. ajung la destinatie (pina atunci temp. a stat cuminte) si ramin unpic la relantiu, ca se aburisera geamurile. cind ma uit mai atent..crescuse temperatura la ultima liniuta inainte de rosu. poc opresc repede motorul! plec in viteza cu gindul sa-si faca racire dar caldura in masina deloc si ajung la un semafor cu o coada imensa (pe copou la giratoriu cu independentei, cei din iasi stiu) si stau, si stau.. si cind ma uit iara la temperatura iar urcase la liniuta dinainte de rosu. ei bine, imagineaza-ti cit de penal a putut fi sa pornesc motorul sa ma pun in miscare sa inaintez, apoi sa-l opresc, si tot asa, pina am trecut de semafor. m-am facut de toata rusinea, ce zicea lumea "uite-l si pe asta, face economie de benzina cu bmw-u, opreste motoru cind sta pe loc". nu stiu ce sa cred, o fi termostatu sau o fi altceva. eu am mai avut probleme anul trecut exact in perioada asta, dar a fost termostatul. l-am schimbat, a revenit caldura in masina si totul la normal. o sa incerc sa fierb termostatul cu otet cum zicea un coleg aici in topic, poate-si revine, daca nu, o sa incerc cu altul nou. e pacoste mare cu fierberea motorului..

asta inseamna ca si a mea e tot sport? :twoup:

si totusi, nu stie nimeni de la ce pot fi oscilatiile DOAR la rece ? oscilatii puternice, tin sa mentionez ca daca vreau sa cresc turatia pe la 1500, trebe sa apas mai mult pe pedala de acceleratie ca de obicei (cind e motorul cald) iar pe masura ce se incalzeste motorul si eu mentin in acelasi punct acceleratia, turatia tot creste la cald, apasatata acceleratia cum o apas cind e rece, ar fi undeva la 2500 turatii, la rece sta in 1500. e cea mai mare ciudatentie care am intilnito, si incep sa urasc din ce in ce mai mult sistemele astea "computerizate". fara senzori, fara dureri de cap. debitmetrul e dus, dar avea oscilatiile si cind era bun, sonda are 2 saptamini de cind e schimbata si cind am schimbato nam simtit nici o diferenta. ce mai poate fi, si de ce doar la rece?

niciuna.. nam stat sami faca nimic..

deci asa sta treaba... multam pt info, oricum nu mai faceam aceeasi greseala, doar m-am ars de 2 ori :twoup:

nu am luat tot debitmetrul, am luat senzorul, care este BOSCH. mai mult de atit, primul senzor care l-am luat a fost acu 5 luni, am mers vreo 3 luni cu el dupa care au aparut iara simptomele ca e dus, m-am dus si-am laut altul, l-am pus si pe asta, si acum dupa 2 luni, imi face iara figuri.. REPET ambele erau bosch si au costat 460 ron senzorul. senzorul fiind chestia neagra care se baga in cutia debitmetrului si care e un plastic cu o rezistenta mica.

scuza insistenta... am schimbat senzorul de la debitmetru acu 2 luni, e posibil sa pice asa REPEDE?

pai si din atitea certuri de aici, de ce nu imi merge mai bine cu mufa scoasa? de ce merge prost si cu mufa scoasa si cu ea bagata? simptome: da in nas, delay in acceleratie..

si in cazul in care scoti mufa de la debitmetru si nu se intimpla nimic????????? e46 99 318i m43

eu am oscilatii DOAR la rece

Eu am avut probleme la 318i din 1998 la fel ? oscilatii la rece? daca da, ce-ai facut? ce era bulit ?

din toti colegii de aici care au probleme cu oscilatia relantiului, are cineva din voi probleme doar la RECE? la mine au inceput oscilatiile la rece dupa ce am schimbat filtru de benzina (mentionez ca filtru de benzina nu are supapa regulatoare sau cum ii zice). e46 318i 99, m43 motor. ma tinut vreo 2 luni asa, dupa care au inceput oscilatiile si la cald, a fost valva pcv, am schimbato dar oscilatiile la rece nu sau schimbat, in schimb la cald nu mai oscila. a avut cineva aceeasi problema?

si mai e si automatica, si mai are si 170.. si a mea abia merge si consuma mai mult ca a ta :twoup:

stai putin sa ne intelegem.. e masina mea stricata? am imediat un an cu masina si nu mi-a mincat niciodata sub 15 in oras, oras ca hunedoara!!!! unde traficu in cele mai aglomerate zile e cum e bucurestiul noaptea :twoup::P mai conduc si in forja.. dar ce spuneti voi aici mi se pare tras de par rau.. e drept ca nam dat niciodata a 5-a in oras.. ci doar a 4-a cind ajungeam la un 60-70... dar totusi.. 12 in oras?? in bucuresti???

nu exista diferenta intre 195/65/15 si 225/45/17 sau.. diferenta e ZERO :twoup: daca te uiti pe caroserie, cind deschizi usa, vezi acolo dimensiuni ale rotii ca sati indice corect vitezometrul. P.S. 200 km/h fratilor??? ce voinici sinteti :twoup: si stiu ca sint o gramada din voi care merg cu 200 chiar daca nu sint pe autostrada.. hehe ginditiva doar daca iese un ciine la viteza aia in fata, sau o groapa.. au.. Doamne ferestene de asa ceva!

furtunul si "piesa" te costa 300 ron. furtunul se vinde doar impreuna cu alalalt furtun, iar la piesa rotunda cit palma ii zice valva pcv. P.S. daca ai vazut ca scrie BMW pe capac si ca "doar se vede bine in poza" inseamna ca ai incarcat si poza, dar probabil ti-a fost lene sa incercuiesti :twoup:

cind am crezut ca am scapat de oscilatul relantiului..uite ca am aceeasi problema iar.. nu mai sint atit de mari oscilatiile, dar sint. azi cind am vrut sa mai arunc o privire la valva pcv.. am observat ca: daca scot furtunul si pun degetul la valca (astup complet) relantiul revine la normal, merge impecabil. am bagat furtunul la loc, si l-am scos din capatul alalalt, de unde intra in chiloasa.. sau cel putin capacul chiuloasei.. la fel lam astupat si relantiul mergea perfect.. ce am observat e ca pe gaura din capacul de la _chiulasa_ veneau niste gaze.. dar ele erau intrerupte, ca si un relantiu de tractor, asa sufla gazele. sa fie vreo problema de la supape? a mai avut cineva problema asta? rog mult daca ma poate ajuta cineva.. sint sigur ca sint si priceputi aici pe forum :twoup: