Stealth89

Fiind din Suceava si neavand reprezenta pt BMW aici am luat uleiul si filtrele de combustibil + ulei de la Adria, reprezentanta grup VW, dar mai important este ca ei sunt distribuitori autorizati ai uleiului Castrol, deci ulei original mai presus de toate + filtre MANN deasemenea. Nu m-am complicat sa iau de ici de colo, doar produse originale. Am citit ca si in germania daca nu esti atent poti cumpara produse contrafacute si ai probleme foarte mari apoi cu masina. Pt filtru de polen este altceva, dar cu filtrele de combustibil, ulei si aer pt turbo nu ma risc.

Dupa aproape 2 luni si 1.000+ km masina merge f bine, nici o problema n-am mai avut cu DPF-ul sau masina sa piarda putere, sa apara martorul de eroare(triunghi galben in bord, langa km)totul e super ok:). O varianta de luat in considerare in privinta problemelor cu DPF-ul ramane si spalarea profesionala, chimica a acestuia, desigur realizat de profesionisti. Parere personala din experienta personala. Daca vor mai interveni probleme, sau nu, periodic voi anunta acest lucru. Drumuri sigure!

Daca ai bani schimba-l. Cea mai buna varianta... Daca nu il poti curata profesional, e mult mai ieftin si este o operatiune ce mareste timpul de utilizare pana la inlocuire. Depinde de buget. Mai poti sa il elimini, din cate am citit este un risc....pot aparea probleme si pana la urma tot sa revi la DPF. Este sansa sa iti mearga si cu DPF off din prima. Bafta!

Daca ai DPF la masina si ai probleme cu bujiile, in timp e posibil sa ai probleme si cu DPF si cu turbo:)). Mergi si schimba-le, daca nu treci la Logan. Inteleg sa nu bagi bani in fundu masinii,dar sa nu schimbi bujiile e cam deplasat pt ca au un rol functional important. Si eu am avut probleme cu ele, am deschis buzunarul, le-am schimbat => Masina toarce! App se schimba toate bujiile, releul si eventual firul catre releu. O zi buna!

Acceasi problema o am si eu, din cheie/buton interior se inchide/deschide fara probleme, din ambele chei insa nimic, nu functioneaza nici un buton. Eu am Touring si la mine ar putea fi de la fire intrerupte haion/modul inchidere/antena/eventual o siguranta. Timp nu am avut sa vad exact ce are a mea, dar cam astea sunt posibilitatile. Daca ai timp vezi firele/sigurantele(diagrama sigurantelor trebuie sa fie fix langa tabloul de sigurante situat in torpedou, dupa o usita). L-a un coleg de pe forum i-a dat la diagnoza eroare modul inchidere centralizata, dar am auzit si de la alti ca poate fi ars dar fara sa apara eroarea respectiva la diganoza. Bafta sa rezolvi!

Daca nu ti se inchid intotdeauna cele 3 becuri(2 iluminare portbagaj + cel rosu dp usa portbagajului de jos) atunci ai acceasi problema ca mine. Inca nu am rezolvat problema dar nici nu pot spune ca m-am strufocat sau dus la service pt asa ceva. Am observat ca daca inchizi porbagajul apasat, cumva cand inchizi portabajul sa nu mai aiba jocuri(asa e la mine) de cele mai multe ori(70%) se inchid si becurile. Daca nu inchizi asa, poti tranti usa de la portbagaj mult mai tare dar sansa ca becurile sa se inchida este sub 40%. Oricum daca stie cineva ce ar fi ar fi si eventual un DYI ar fi nemaipomenit. Alta idee e ca am sa scot cele 3 becuri si gata:) Cel mai probabil, ma gandesc, ar fi de la iala sau vre-un contact imperfect.

Si eu am o problema asemanatoare, ca e aceeasi sau nu asta nu este clar. Ambele chei nu imi permit sa incui/deschid masina. La diagnoza nu mi-a aparut nici o eroare pt. modulul respectiv, deci o fi bateriile atunci de la chei sau altceva?

PânĂŁ la urmĂŁ, pentru cĂŁ DPF-ul a fost ĂŽnfundat destul de bine( valorea maximalĂŁ admisĂŁ era de 75, eu aveam 250, la relanti) a fost necesarĂŁ tĂŁierea și curĂŁțarea profesionalĂŁ a DPF-ului, apoi reinstalarea lui ĂŽn mașinĂŁ. Valoarea a scĂŁzut la 6 la relanti și vreo 30 turatĂŁ. Am schimat si bujiile, deci: Kit Releu+Bujii+Fir O distracție totalĂŁ! Ce-i drept se simte altfel mașina! DacĂŁ mai apare ceva neprevĂŁzut voi posta, ĂŽn caz cĂŁ cineva se mai confruntĂŁ cu așa ceva:/

Da, 244k. Problema din ce banui e cu bujiile, am avut erori la ele si mi s-a spus ca sunt slabe. Saptamana viitoare mai fac o diagnoza si apoi daca mai sunt prezente erorile sunt nevoit sa schimb bujiile pt a putea face regenerarea DPF-ului.

Este vorba despre filtru DPF ĂŽn cazul meu, simbolul fiind cel din atasament. Am fost la un mecanic, apare eroare de filtru pdf, de tensiune marite in motor(din cauza pdf-ului) si bujii slabe, nu arse, probabil din cauza bateriei care nu era incarcata foarte tare la momentul acela. A incercat dp laptop sa imi faca manual cogenerarea vineri seara cand am scos-o la prasit, dar vad ca azi dimineata mi-a aparut din nou. Oricum, dupa ce am mers vineri seara am obsevat ca nu mi-a aparut martorul asa de des ca inainte, m-a lasat cateva zile.... Vineri seara am mers cam 35min cu ~3500rmp@~55km/h intr-a doua, apoi la revenirea am bagat-o intr-a treia,cu 70-100km/h@2200-2600rmp dar vad ca nu a mers. Acum am o recomandare la un mecanic specializat in Bmw-uri, celalalt nu a facut cogenerare la bmw. Am sa vad ce va fi, pana atunci am sa las masina parcata in fata blocului:/

Slabe

Am mers in seara asta cu ea forjata cam 30-40km dar tot nu am scapat de problema. Intr-adevar la diagnoza mi s-a spus ca sunt slabe bujiile. Deci kit bujii+releu nou apoi regenerare in atelier.

Simbolul pt DPF mie mi se pare a fi altul.in manualul masinii si pe masina imi apare ca in imaginea atasata, la care i-am dat manual reset eu. De asta mi se pare ca ar fi altceva

Asta eMartor E90.pdf

Buna ziua, De o saptamana mi-am luat prima masina... Bmw e91, 320d, 2006, 163CP, DPF.... Totul a mers bine,mi-am schimbat uleiul, filtru ulei, filtru motorina, si cam atat....deocamdata De doua zile,de cand am mers cam mult prin oras, aglomerari etc imi apare un martor ce nu il gasesc in cartea tehnica a masinii. O fi de la filtru DPF,desi nu cred pt ca are simbolul diferit, sau de la filtru polen, ce nu l-am schimbat. O persoana ce are X5 2008 3.0D mi-a zis ca ar fi pompa de ulei, am verificat uleiul si e la 60-70% la nivelul dintre minim si max pe joja, uleiul pus a fost de la reprezentanta Castrol 5W30. In prima zi cand a aparut a fost mai des intalnit,cam de 4 ori in acea zi, de atunci am mers cu masina putin mai turata,gen 2500..3200RPM si apare mai rar,dar nici pana acum nu mi-a disparut. Acest martor imi apare pe ecranul unde este afisat si consumun mediu, km autonomie etc, ocupand tot acel ecran si este de culoare galbena, simbolul este ilustrat in atasament...facut cum am putut in autocad. Motorina este sub 1/4 din rezervor in tot acest timp cand mi-a aparut, nuj daca este de la asta martorul sau nu...am avut un drum lung weekendul trecut si nu mi-a aparut, drumul l-am facut o zi dupa schimbarea uleiului. Daca stie cineva ce are....ar fi extraordinar.