cata precup

scaunele si banchetele la ce bani?cele pe crem

este piesa cu tepi..ai acces prin partea dreapta demontezi torpedoul si materialul de langa consola..apoi plasticele de aer pentru picioare si apoi o vei gasi ...arunca si o privire pe real oem.succes..si eu am avut aceeasi problema

sal..si eu am un e39 din 97,iar ventilatia merge cand vrea..adica daca nu vrea nu merge nici la maxim,sau in vre-o alta treapta..alteori merge,dar pentru scurt timp..sa fie piesa cu tepi?daca da..cat ceri pe ea?

salut..ai schimbat instalatia si calculatorul motorului?ca stiu ca non vanos are 3.1 bosch,iar vanosul are siemens 41.0. la mufa in care intra conexiunile dintre caroserie si calculatorul motorului ai facut modificarile de rigoare?

schimbi degeaba ecu..nu e problema de la el

tacane tachetii hidraulici?verifica pompa de benzina si regulatorul de presiune,iar debitmetrul poate fi defect chiar daca nu apare pe tester.succes

bujiile..cel mai probabil.dupa ce le schimbi ne spui si noua si povestim cum sa le testezi pe celelalte.debitmetrul,sonda lambda sau pompa de benzina.dar bujiile se manifesta asa de obicei sau debitmetrul.

debitmetru de 2.5 fara vanos?pt un m50 b25?

salut,debitmetrul pt 2.5 este ok?care ar fi un ultim pret? daca as lua si supapele pentru incalzirea habitaclu care ar fi un pret pentru acestea pachet cu debitmetrul?

in momentul in care termostatul ramane blocat pe INCHIS va plimba apa numai prin motor si sistemul de incalzire al habitaclului,fara a mai lasa apa sa treaca prin radiator deci motorul se va supraincinge singurul mod de a se realiza racirea este prin radiatorul din habitaclu circulatia apei perin acesta nu este afectata de starea termostatului.daca termostatul ramane pe deschis atunci va circula apa prin radiator continuu,producandu-se o incalzire greoaie si racire la viteze mai mari.am fost suficient de clar? in consecinta acul la temperatura se poate duce la rosu doar daca termostatul ramane blocat pe INCHIS.ca in cazul discutat.singura modalitate de a se produce o racire este cu ajutorul aerotermei.

in locul tau nu mi-as bate capul,la mine carsoft-ul spune ca am eroare la instrument cluster,dar cand o interoghez da "not respond".

si in afara de eroare se manifesta altfel?iti merge vitezometrul si abs-ul ok?

un pret?

am pus testerul pe ea..a dat senorul clapeta si debitmetrul .am schimbat debitmetrul si nu mai face asa.urmeaza si senzorul de pe clapeta de admisie pentru ca inca vede ca este defect.multumesc

pret pentru un debitmetru de 2.5?daca este bun si un senzor de clapeta admisie.multumesc

poate fi o simpla aerisire sau completare,dar daca e asa vezi sa nu pierzi antigel pe undeva,apoi verifica termostatul sau vasco desi el in mers iarna nu prea isi face treaba.termostatul poate sa se blocheze pe inchis uneori si de-asta s-a racit cand ai dat pe tempertura mare in interior.

pompa functioneaza bine..inainte sa o pornesc am facut scurt pe releul de pompa sa mearga 2 sau 3 minute inainte sa pornesc motorul ca sa faca presiune in sistemul de alimentare.a pornit si afacut la fel..tremurat aproape da sa se opreasca..am eliminat si pompa din ecuatie

si eu am aceleasi simptome la un e34 m50b25..la prima pornire tremura si da sa moara motorul.

salutari,azi de dimineata am pornit motorul fara senzorul de la clapeta si face la fel..sta mai turata cam pe la 1100 dar tremura daca incerc sa plec de pe loc ba chiar da sa moara,dupa o talpa sau 2 isi revine.incep sa suspectez tot mai tare pompa de benzina.maine o voi proba dimineata

de-asta am intrebat cum trebuie sa se comporte debitmetrul bun daca il scoti din mufa..asa se comporta si al meu,o sa testez si cu altul,problema e ca face asa numai la prima pornire si nu sunt multe teste pe care le poti face intr-o zi.senzorul acela de la clapeta poate fi masurat intr-adevar insa eu am m50-ul cu senzorul sub galeria de admisie nu in lateral.trebuie sa il scot de tot de acolo dand jos tot ansamblul clapeta.voi face si asta in weekend.am gasit in bentley ca pompa trebuie sa scoala 875ml in 30 secunde de actionare,o voi testa tot in weekend.in rest sunt foarte nemultumit de mecanicii din romania care toti te trimit sa iei fel de fel de piese..

mersi pt post,azi am testat debitmetrul si se comporta asa cum ai zis tu,la oprire dupa 3 sau 4 secunde firul devine incandescent deci functioneaza normal,am scos sonda de temperatura lichid racire si am testat-o cu un termometru,se pare ca da valorile bune,sonda lambda e deconectata,deci a mai ramas un singur senzor posibil ..cel de la clapeta acceleratie.dupa ce am deconectat senzorul de la clapeta motorul s-a ridicat in ture pe la 900-950 cum e normal cand e rece,apoi dupa ce s-a incalzit a coborat la 750-800.intr-adevar ca mergand fara acel senzor de la clapeta conectat am simtit ca nu mai raspunde asa de bine la pedala de acceleratie dar s-a rezolvat problema cu socul electronic.voi mai incerca si dimineata tot cu mufa de la senzorul clapeta scoasa...se pare ca el ar fi problema

da..mersi pt sfat o sa schimb bujiile si o sa testez presiunea in rampa parca 3 bar trebuie sa aiba?

e chestia ca merge daca ii calc acceleratia chiar si rece,doar ca daca o tin constant la 60 la ora in a 3-a sa zicem da sa intre in frana de motor si da in nas oarecum..stie cineva..daca scot mufa de la debitmetru in timp ce merge motorul cum trebuie sa se comporte daca debitmetrul e bun?

salut,debitmetrul nu da eroare,iar cand il scot din mufa trepideaza si merge mai prost.masina in general merge foarte bine,exceptand dimineata pana ajunge acul la prima linie.voi incepe atunci prin a schimba bujiile care au vre-o 20000km.erau bosch cu 4 elementi,bobinele sunt ok schimbate de curand dar problema a persistat.Am verificat acel senzor de temperatura pentru calculator prin metoda ohm din manual,iar valorile erau apropiate.ma mai gandesc doar la regulatorul de ralanti,bujii sau debitmetru. Ciudat e ca in carsoft nu imi da nici o eroare,desi l-am bagat la prima pornire,chiar cand facea urat..

Salutari tuturor,la venirea anotimpului rece am inceput sa observ o schimbare in comportamentul masinii mele,un bmw e34 m50b25.La prima pornire dimineata porneste la sfert de cheie insa relantiul da sa moara,mai ales daca incerc sa plec imediat cu ea de pe loc,trebuie sa o turez mai tare altfel moare in mers.pe langa asta,pana se ridica acul de temperatura peste zona albastra nu merge tinuta acceleratia constant la o viteza pt ca incepe sa intre in frana de motor,merge doar calcata.dupa zona albastra de pe ceasul de temperatura merge bine...vre-o idee?pe tester nu da nimic.am carsoft si nu arata nici o eroare.multumesc