gaby_wmw

Eram sigur ca urmeaza o asemenea intrebare . Esenta postului era alta. Am si eu un e60 din 2009, iar in opinia mea, nu as mai baga asa sume mari intr-o asemenea masina. Am bagat si eu 2000E in aprox. 1 an, insa e de ajuns. Decat sa mai bag inca 1000E in distributie mai bine o vand, pun diferenta si iau altceva mai nou. Nu am luat un bmw obosit. Masina a costat 11300E, aviz celor care se gandesc, ca poate am dat putin pe masina si din cauza asta am investit atat in ea. Nu exista masina SH in care sa nu bagi bani, cine crede asa ceva viseaza sau e genul de om care doar baga motorina, in rest...sa se invarta roata. @harsh - tu dormi in continuare.

La ce MHS ai fost? De obicei astia din reprezentate fluiera dupa tine sa schimbi distributia de la poarta cand aud de n47. Si la mine se aude sunetul acela insa nu la rece, la prima pornire, ci cand ajunge motorul pe la 50-70 grade, dupa care toarce. La fel si n47-ele unui prieten care face exact la fel si merge asa de vreo 2 ani. Oricum, eu distributia nu o schimb. Decat sa bag 3000lei in distributie mai bine o vand, pun diferenta si iau un f10. La fel si in cazul tau, nu stiu cat de avantajos e sa bagi atatia bani in caseta si distributie, ca la revanzare iei aceeasi bani pe care ii ia si "gigi" din coltul strazii care mananca seminte in e60-ul sau cu "chit em"...

Asta nu e clipul tau ? Asta nu cred ca e distributie schimbata, la ce "clopotei" se aud.

Caseta face asa. La fel si la mine...se stie ca la e60 e boala lor, lucru confirmat si de baiatul de la geometrie (autoagusta care sunt cunoscuti ca fiind profi in asa ceva). Ai si joc in volan 100%, e imposibil. Pune-o pe un stand de geometrie si ai sa vezi si cea mai mica toleranta a volanului.

Sunt curios de ce dau soarecii astia minus. Nimeni nu sugereaza nimic in posturile de mai sus, insa sunt pline de "minusuri" ) Ce plictisiti de viata.

E de la distributie 100%. Am intalnit zgomotul acesta la n47, insa nu facea nici la rece, nici la cald. Facea cand era motorul undeva intre 50-70 grade. In momentul in care se incalzea nu se auzea absolut nimic, la fel si la rece la pornire. Probabil intinzatorul de la patina. Respectivul merge cu masina asa de aprox. 2 ani.

Cand iti face zgomotul? La cald, la rece, tot timpul..?

Esti pe repeat ?

Ceva nu e in regula intre km masinii si ash mass. E imposibil sa aiba atatia km si ash doar 3g.

Pai soot mass va scade dupa regenerare, iar din cate observ ash mass are o valoare fffff buna. Filtru face figuri cand ash mass (cenusa ce nu mai poate fi arsa) depaseste 70g. Schimba termostatele si isi va face regenerare.