GreatValue

1. km reali nu ar trebui sa te intereseze decat daca cumperi o masina de maxim 3-4 ani, la ceva de 12 ani ai peste 300.000 km reali 2. daca esti capabil sa conduci o masina mai mare cu 25 cm, mergi pe seria 3 E90 din 2005 ( iesi mai bine la bani, plus ca ai sanse sa iei un 320d, care nu e submotorizat cum e 116d ) 3. daca setat pe E87 iti iei E87 si nu E90; bineinteles ca poti gasi unu in toate mintile din 2005; sa nu te hazardezi la unul dotat vs unul nedotat din acelasi an, la banii astia te intereseaza motoru/cutia/turbina/suspensia sa fie OK, nu cat de tare se aude muzica si cate butoane ai Pe scurt, da, daca cauti putin poti sa iei o masina OK la 6000E. Sa cumperi masina e cel mai usor, sa o intretii e mai greu, tre sa ai aprox 1000 Euro pe langa banii de masina. - inmatricularea si actele 400 RON ( nu cred ca vrei sa stai la cozi pentru o economie de 300 RON ) - impozitu pe 1 an la 2 diesel e 180 RON - RCA e 900 RON pe numele cuiva trecut de 40-50 de ani daca o faci pana in Mai, din Mai se scoate plafonarea si probabil ca va fi .... 15-17 pe an ?! cine stie; important e sa fii pregatit cu cascavalu - schimbu initial de ulei si filtre, vreo 700 RON daca o faci la un service decent ( poate ai noroc si are el facturi cu un schimb recent si scapi de cheltuiala asta ) - crede-ma ca la o verificare mai atenta poti observa ca tre sa schimbi si un disc si niste placute ( boss, poti sa mai mergi asa cu ele boss sau dai acu 700 RON si schimbi totu pe spate ) - daca ai ghinionu sa o iei cu cauciucuri de iarna tre sa iti cumperi singur de vara; daca iei la 230 RON bucata, adica cele mai ieftine te costa 10 milioane si tre sa mergi normal, daca vrei sa ai o siguranta in plus, mai ales pe ploaie scoti 20 milioane din buzunar - etc Practic, daca vrei masina de 6000 E tre sa ai acu in buzunar 7000 E si sa fii pregatit pentru costuri sporadice in afara de motorina, un brat, o bieleta, doua amortizoare, un rulment etc. Spor.

Eu pe vara am mers pe Michelin Pilot Sport 4 pe 225/45/R17. Avusesem RFT-uri de iarna cu care am luat masina si am zis ca nu prea mai vreau, mai ales RFT de 17. Michelin-urile astea sint geniale ( fata de cat de roase erau cele de iarna orice e mai bun ), punct. Regret ca n-am schimbat jantele pe unele de 16 si sa iau RFT-uri. Umblu cu o uratenie de slim in portabaj, cum a zis si colegutu de mai sus: tiganie. Practic am stricat masina cu slim-ul in portbagaj. Inital am vrut sa-mi iau 245 pe spate, dar m-am gandit ca oricum nu merg vijelie, incepator fiind, deci nu se justifica diferenta.

Am testat azi camera ( Prestigio 585 ) folosind bricheta de la cutie si cea din cotiera, dar nu reuseste sa porneasca cu niciuna. Am testat atat cu incarcatorul ei cat si cu https://www.pcgarage.ro/incarcatoare-gsm/krugermatz/auto-km0018-dual-universal/ ; ambele au o lumina albastra, dar aparent nu ajunge curent in aparat, sau nu ajunge suficient. E o problema cunoscuta care poate aparea in timp ? Sa fie ceva stricat sau .. nu ma pricep.

Pentru 2008 pretul este mic, mai ales daca are si cateva dotari ( senzori parcare / navi macar mica, clima ). Daca e cheala, fara senzori, fara clima, fara navi si fara automata, atunci 6000 E ar fi un pret aproape de real, cu toate ca tot e micut. Modelul asta ( motor M47 ) are probleme cu supapele de admisie care se rup, intra in motor si il strica. Intereseaza-te bine daca le-a anulat sau daca a schimbat vreodata galeria de admisie cu totu.

Poate fi rutat cablul de la alimentare prin plafon -> stalp -> consola ( scrumiera sau tocmai la cotiera ) ? Azi am primit camera si nu prea vreau sa am mațe prin masina.

Eu am scos ieri pe o distanta de 80 km din care 70 km in afara o medie de 6.2L. Mi se pare putin useless sa verifici prea mult consumul de la un BMW, caci daca iti iei BMW, nu-ti iei BMW sa mergi ca mortul, iti iei BMW sa mergi cum se merge cu un BMW dar respectand in acelasi timp regulile de cirulatie si de bun simt ( viteza, prioritate, semnalizare, asigurare la manevre ). Bine, e ok sa te uiti la consum la modul sa nu ai ceva stricat care sa-ti afecteze consumul si altele pe termen lung, dar cam atit.

In Galati la un service destul de scumput. Poate ca trebuie sa intreb mai clar. Ce sa zic, masina n-are nicio problema, o am de 2 luni, dar fiind din veche de 12 ani, iar in Februarie 2009 deja avea 200.000 km, imi e sa nu apara problemele. Dar in principiu as vrea sa merg pe: daca ceva merge, nu-l strica. Pai, daca se anuleaza clapetii nu tre sa anulez si DFP ?

M-am uitat pentru mine, aparent la mine pe M47 are clapete de admisie. Intrabasem la un service cit costa galeria si mi-au spus 25 mil ( pe net am gasit-o la 22 ), si manopera mi-au spus ca ar fi pe la 5 mil. Acu ma gindesc sa nu mai fie ceva ce nu a stiut sa-mi zica tipa de la receptie, adica sa ma mai incarce cu alte chestii si sa ma duc in 1000 Euro. Daca vreau sa ii anulez tot am costuri de manopera ( + anulare DFP ) ? Practic stric masina ( o batjocoresc ) pentru o economie de vreo 10-15 mil la un calcul facut din avion.

Am fost la APAN Braila, au bagat-o intr-un aparat de pe birou care nu a reusit sa o citeasca asa ca am facut comanda de una noua: 1112 RON. ( adica 11 milioane ) Am sunat la un nene care cica copiaza chei si mi-a cerut 800 RON sa imi copieze de pe una pe alta si nici n-ar fi mers keyless-ul ci ar fi trebuit introdusa in bord.

Pe masina am 225/45 R17. asta inseamna un diametru total de 25 inch. Am gasit pe net rezerva 115/90 R16 adica un diametru total de 24.1 inch ( deci cu aprox 2 cm mai mica ). Am mai gasit pe net rezerva 135/90 R17 adica un diametru total de 25.5 inch ( deci cu aprox 1 cm mai mare ). Exista tolerante minime/maxime pentru situatii de genu ? Sunt ok pentru cativa km ? S-o iau pe aia de 16 sau pe cea de 17 ?

Aceeasi intrebare pentru E90 din 2005. Varianta care porneste motoru cu cheia in buzunar.

Ah. Si mai smart. Fara OBD mai au cum s-o fure ?

Eu am E90 cu M47TUD20 din 2005 Aprilie.

Singura solutie care o vad e sa-ti scoti intentionat 2-3 fire din cele de date RX/TX de la ODB si nu o vor mai putea porni ?

Sunt sanse, mici ce-i drept, daca nu e suficient de mare pe interior ( banuiesc ), etrierul de pe fata fiind sensibil mai mare decat pe spate. Banuiesc totusi ca un 16 inch e suficient. Una de 15 probabil ca ar fi la limita pe fata. Asteptam o confirmare oficiala.

Ca sa nu mai fac alt topic. Vreau sa-mi cumpar una de rezerva SLIM care sa mearga si pe fata ( unde ii etrieru mare ). Sa ma uit dupa una de 17 ? ( sa fiu astfel sigur ca merge ? ) Sau de 16 ar fi suficient ? Mai are si alti parametri sau tre sa-l pun pe vinzator sa-mi masoare cu ruleta prin interior ?

Am consumat 40 de litri de motorina, cit alimentasem acu vreo 20 de zile. Am parcurs 400 km, deci avem o medie de 10 L / km in oras. ( BC-ul imi arata fix 11.0 L / 100 km ) Masina e un E90 320dA M47 iar eu sint incepator si conduc in suturi, cateodata mai accelerez agresiv daca am 4 benzi libere ( doar pana la 60 km / ora ). Deci, da. BC-ul clar minte.

Am fost la un nene, mi-a pus baterie, emite semnal ( nu le aveam pe amindoua sa compar semnalul dintre ele ). Cumva sa trebuiasca reimprecheata cu masina ? Daca da, cum naiba, ca din ce am gasit pe YouTube doar o varianta cu bagat cheia in slot si pornit motor dupa 20 secunde am gasit, dar nu imi merge.

Nu pot sa dau edit, asa ca imi dau quote. M-am lamurit cu Wiki. Aparent imi trebuie pentru M-ASK. La naiba ! O vand, o schimb ! Credeam ca-i o versiune low-end de CCC cu VxWorks.

Baieti, ca sa nu pierd timp, pentru CCC Business ( adica cea cu ecran mic ), exista vreo varianta recenta cat de cat, gen 2015 care sa mearga ? Daca da, imi puteti da va rog un link ? Multumesc

O sa cer oferta in alta parte, cred ca o sa o schimb acum caci deja sunt ironizat la munca de un coleg cu Logan cu nr de Braila.

Baieti, imi da si mie cineva un cod de produs pentru pompa auxiliara de E90 cu M47, va rog ? Cei de la un service din GL mi-au cerut 790 RON pe original. Nu am de gand sa o reconditionez si nici SH nu vreau, dar ma gindesc ca poate ar fi vreun aftermarket mai ieftin. Fie vorba intre noi, avand in vedere ca vine vara, pot amana lucrarea pana in toamna ?

Problema e sa nu-si fi pastrat el cheia, si sa faca vreo fapta, cu toate ca ma indoiesc ca se risca la puscarie pentru o valoare asa mica. Daca era un seria 7 nou, era altceva.

Am luat un E90 la mina a doua cu smart key ( cred ca asa se numeste, e cheia ce permite motorului sa porneasca chiar daca o ai in buzunar ). Cheia nr 1 functioneaza perfect, atat sabiuta micuta in portiera cat si cand vine vorba de deblocat de la distanta sau pornit motorul. Cheia nr 2 functioneaza doar la contact fizic cu sabiuta micuta in portiera. Nu merge deloc sa deschid masina din butoanele telecomenzii. Nu merge deloc sa pornesc motorul cu ea, chiar daca o bag in slotul din bord. Am pus 2 baterii diferite CR2025 in cheia 2 si degeaba. Cum pot testa ca telecomanda "emite" vreun semnal ? Nu stiu sa depanez situatia.

Conform tabelului de pe wikipedia, da, dar nu cred ca e asa de distractiv. Am reusit sa scot consum de 10 L/100 km prin oras. Am mers mai ca oamenii, am incercat cat am putut ( deci se poate ! ).