bogdanx

Aaaand it's done Acum am un E46 coupe 2.5, 6 trepte manual!!! yay Azi s-au terminat cele doua saptamani de concediu in care am terminat rebuild-ul la motorul "nou" si facut transplant pe masina. Totul a mers destul de bine, doar ca au fost doua mici "probleme". Prima, initial aproape am inchis motorul nou, cu timing-ul facut la distributie, dar intre timp l-am dat jos pe al meu si am vazut ca e mult mai curat in chiulasa, mult mai putin ulei ars. Asa ca am decis sa folosesc axele, tachetii si vanosul de la motorul meu, cu desfacut, tot iar, refacut timig si toate cele. Mi-am facut singur cale de blocat axe si scula de setat vanosul, daca e pun pozele mai tarziu cu dimensiunile. Apoi urmatoarea problema a fost la cardan unde nu am stiut ca astea de 6 trepte au flansa mai mare in PCD, drept urmare a trebuit sa caut un cardan de 2.0 diesel pe care sa il scurtez. Lungimea necesara pentru setup-ul acesta este 1469 mm - cardanul de 2.5 SMG 6 trepte, pn - 26117523925 - asta ca sa nu fie nevoie de schimb diferential in daca mergeam pe varianta cardan de 330. De aici totul a fost ok, multe masuratori sa fac tija de la schimbator, chin cu joja ca nu voia sa accepte oring care sa tina uleiul in baie, pana la urma i-am dat silicon vitctor rentz si s-a potolit. Am facut update la ECU cu PN/ul de 2.5 cu WinKFP, a mers fara probleme, motorul a pornit din prima si deja am vreo 200km cu el. Cutia e perfecta pt ce am nevoie, pot merge linistit la viteza de autostrada fara sa ma deranjeze zgomotul, iar consumul e si el tinut in frau. per total destul de multumit de rezultat, si nitel surprins ca mi-a iesit, avand in vedere ca eu am facut totul in curte cu scule de baza. Sa vedem acum cat o sa tina. Daca vrea cineva detalii, poate sa scrie si postez aici. Mai pun niste poze si un filmulet cu a doua cheie.(din pacate nu am putut sa fac poze la tot procesul)

Mai fac si eu un update mic. Mi-a ajuns gramada de piese si am cam inceput sa asamblez motorul la loc. Cuzinetii arbore si biele, segmentii pistoanelor, si montate in bloc. Mi-a venit si timoneria + suport cutie de pe Bavauto, mai ramane doar sa scurez cardanul.(slabe sanse sa gasesc ce trebuie prin sh) Am comandat si un kit de garnituri pt vanos. Imi stateau pe creier si nu gaseam in Ro. Probabil peste o saptamana o sa incep sa dau jos motorul vechi si sa iau ce piese am nevoie de pe el. Motorul vechi e de provenienta E60 si are ECU M45, asa ca trebuie schimbati niste senzori cred si bobinele sa mearga la instalatia mea. Mai trebuie baia de ulei(nu cred ca se potriveste, si am mai si spalat la ea...) si admisia de pe al meu(se potriveste admisia dar a fost gaurita pt GPL). BTW, are cineva idee, la rar, pentru omologare, am nevoie de actele masinii donatoare? - pe site zic doar de factura din service, dar am tot auzit diverse pareri.

Salut, Mirosul vine de la antifonarea de sub mocheta din portbagaj. Cele din lateral care acopera oalele amortizoarelor, mai ales daca sta la soare, emana niste gaze saracia aia de antifonare. Si eu vreau sa o dau jos si sa pun altceva mai ok.

Daca circula tare pe banda 2 si a pierdut controlul spre banda 1, a corectat prea mult spre 2, o fi luat vreun hop sau a fugit masina inainte de un hop, e posibil ca asta sa il fi accelerat in parapet. Corespunde orarecum si unghiul.

Sincer eu așa intenționez, sa ii fac o honuire ușoarĂŁ. Ei au spus cĂŁ nu ar fi necesar pentru cĂŁ ĂŽncĂŁ e prezenta honuirea de fabrica, acel cross-pattern, și ĂŽntr-adevĂŁr așa este. Din ce m-am documentat, cei de la mahle spun cĂŁ nu e necesara. Dar pĂŁrerile sunt ĂŽmpĂŁrțite. Sa vad daca pot sa gĂŁsesc device-ul acela cu bile sa pot lua pĂŁrțile aspre dupĂŁ honuirea cu piatra aia cu 3 "spițe". Mie cĂŁ dacĂŁ nu fac asta o sa consume segmentii.

Salutare Mai adaugam un mic update. Efectiv la masina nu am mai facut mai nimic, blocat in apartament pe timpul pandemiei. Dar dupa relaxarea vietii am fugit la munte cu tot familionul... "working" from home. In timpul asta am decis sa rezolv si motorul care mananca ulei destul de mult. O resegmentare era necesar asa ca am gasit un 2.5 plus cutie in 6 trepte pe care sa le refac si sa le pun pe masina. Nu am vrut 3.0 pentru ca nu mi-l pot justifica din punct de vedere al costului, plus de asta diferenta de pret fata de acest 2.5 refacut nu era mare. Acum motorul este desfacut, curat tot ce pot, inlocuiesc toate garniturile, cuzineti, simeringuri. Blocul nu are uzura prea asa mare, l-am dus la Ozun sa il verifice si au zis ca e ok. Chiulasa a fost dusa la Ozun pentru o planare si schimbat simeringuri. Urmeaza sa comand piesele, sa imi construiesc un stand si sa ma apuc sa il refac. Pun si niste poze, sper sa nu uit sa fac in timp ce mai lucrez si sa mai urc aici. (plus o poza doua cu e36-le care imi place la fel de mult) Acum mai trebuie sa gasesc un suport pentru cutie, timonerie si eventual un cardan de 2.5 SMG - Daca stie cineva pe cineva, rog sa lase un semn.

Asa e standard. Butonul are o mica piedica din plastic si impiedica one touch close. Se poate desface si taia acea piedica cu un cutter. Damn era un post din 2017...

Nu ma refer la autoritatile forumului. Ma refer la RAR/ITP/Politie, si cum trec masini inspectiile precum gasca pe lac. Si sa raportez ce? Un domn pe un forum vrea sa dea catalizatorul jos? Pai arunca aia cu scaunul dupa mine, apoi o sa zica ca e prins la itp. Yeah right.

Ideea e in felul urmator: Daca omul scria ca are masina de joaca pe circuit si a anulat catalizatoarele era perfect. Dar nu cred ca e cazul (daca ma insel, imi pare rau si you lucky bastard) Chestia e ca anumite practici ar trebui dezaprobate si de noi, dar nu pe criteriul lasa masina stock, fiecare face ce vrea cu bunul lui dar faci ce vrei cat timp nu faci rau altuia. Daca noi nu facem asta si stam sa ne bazam pe niste autoritati deficitare nu rezolvam nimic.

+1 La RAR sunt foarte ok, te pot ajuta, am fost si eu sa anulez franele ca ma cam incetineau.

+10!! Foarte multi soferi de genul asta, vad in special cand merg la munte ruta - buc > valeni > siriu > brasov.

Un set bilstein B4 plus niste arcuri eibach te duce pe la 1500 lei daca le cauti bine, noi. Esti constient ca suspensia te ajuta sa stai pe drum cum trebuie si, in caz de ceva, sa poti evita fara sa faci piruete si back flip-uri cu masina. Nu mai cauta toate gainile sh, ca noi, cu 80.000km pe ele. Alea sunt doar cu un pas mic inaintea arcurilor tale.

Se dezbate degeaba subiectul aici... Fara lege aspra si aplicata nu se face nimic. Pentru fiecare om de aici care se gandeste la ce noxe scoate si intretine masina in concordanta, o sa fie 10 barosano/cocalaro/videochatisti carora nu le pasa de nimic in afara de imagine. Are bemveu, mert, haudi, se duce filtru, il da jos, simplu, nu ca n-are bani de altul, dar cum spunea cineva mai sus, "trage grav". my 2 cents.

Cosmin - Nu te atacam pe tine, ce am spus eu sunt chestii generale, valabile pentru mersul in oras cu tractiune spate. Nu cred ca avem noi sleauri d-alea prin bucuresti... adica sper ca nu, mnah... cu administratia asta orice e posibil. AWD sau xdrive e mai safe in multe situatii, dar in conditiile noastre, la ce ierni avem, o tractiune spate face fata cu brio la aproape orice cat timp e manevrata si echipata corespunzator.

Cauciucuri corespunzatoare si garda la sol - astea conteza cel mai mult la o zapada cu a fost cea de azi-noapte. Poti sa ai xyz drive, daca esti suspendat nu mergi nicaieri, daca nu ai cauciucuri corecte iarasi aceeasi problema. Conteaza si cat de bine stii sa mergi pe suprafete alunecoase, cum stii sa te joci cu masa masinii. La o distributie a greutatii aproape de 50/50 e lesne de inteles ca daca ramai blocat, ori e una de mai sus, ori problema e intre volan si scaun.

X6, X4, cam orice "SUV Coupe" Masini doar de status si pirt pirt in opinia mea. Cred ca doar 10% din proprietarii lor le-au luat pentru ca le place modelul atat de tare incat un X5 sau un Seria 6 nu ar fi fost mai ok. As include si restul X-urilor dar macar alea au ceva utilitate si arata mult mai bine. (posibil sa ma fi saturat de toate balenele astea de prin oras)

Din pacate, e singurul mod prin care scursura aia de om poate fi educata, cel putin la comportament in trafic. Si asta se face cu sacrificiul vatmanului. Intr-o lume normala nu se ajungea la asa ceva, dar cum am mai spus, traficul reflecta perfect mentalitatile din societatea noastra.

Asa este, imi cer scuze! Dar varianta cu racit surubul merita incercata. Eu zic ca daca se contracta destul de mult, poate isi da drumul putin.

Mai poti incerca sa il racesti cu un spray cu CO2, d-ala de suflat chestii. Nu am vazut sa se fi mentionat, sa nu fie cu suparare ca zic, dar surubul ala parca are filetul invers.

Daca ai frutunul ce iese din motor rece inseamna ca nu circula apa, in cazul asta ori pompa de apa ori termostatul. (nu cred ca ai vreo carpa pe furtun, dar poate fi si radiatorul infundat) Incepe cu termostatul, e mai usor.

Diferenta intre marcajul de minim si cel de maxim in general e de un litru. Deci daca mai bagi un litru cand e la jumatate intre marcaje, o sa ai peste maxim. Iar ca si masurat, se spune ca se formeaza condens si influenteaza masuratoarea, dar nu stiu cat de verificata e chestia asta. Cert este, cum a spus colegul mai sus, sa astepti cam 10-15 min dupa ce ai mers cu masina sa poti face o masurare corecta.

Ca si principiu, politcul are raspundere fata de cei care l-au votat. El raspunde pentru felul in care se comporta, felul in care isi face el treaba, raspunde pentru cei pe care ii administreaza. In tara asta nu exista acest lucru!!!! Iar daca nimeni nu ii trage la raspundere pentru ceea ce fac/nu fac, lucrurile nu o sa se schimbe oricat incercam noi sa dezbatem. Ideea e sa nu ne ciondanim intre noi din cauza lor, sa fim pragmatici si sa vedem lucrurile cum sunt ele de fapt. Haosul si dezbinarea e mana cereasca pt ei, pt ca distrage atentia de la "afacerile" lor. La nivel de tara, au dat educatia jos, nu fac infrastructura, sustin ruralul preponderent pensionari pentru ca nimeni din trupa lor nu vrea ca populatia tarii sa ajunga sa puna alte intrebari decat, cand mariti pensiile. E simplu, daca ai infrastructura iti vin investitii> vin job-uri> oamenii castiga ceva bani> incep sa vrea mai mult> incep sa puna presiune, sa traga la raspundere politicul. Cat timp ai educatia jos, oamenii nu muncesc, nici la joburile care exista acum, nu stiu ca pot sa faca mai mult.

Notiunea de a iti perminte ceva difera de la om la om, de la situatie la situatie. Unul care sa zicem ca a avut noroc si s-a nascut in Bucuresti intr-o familie care detine o casa intr-o zona buna, sta cu parintii, inca e la facultate, si sa zicem ca are un job care ii aduce in jur de 2000 ron. Ce credeti ca face el prima data? Clar o sa isi ia masina. Logan? Opel? Nu! isi ia ceva premimum sh sa se asorteze cu cele din cartier, sa dea bine la facultate, etc. Asta nu e neaparat mentalitate de roman, e ceva ce ar face aproape orice tinar in aceasta situatie. Altul care sta in chirie, nu are obligatii, castiga in jur de 1000E, ii plac masinile si strange un an si isi ia un E46. El poate ziceti ca isi permite, dar ca a gresit ca si-a luat e46. De ce? Daca aia ii place? Sa faca credit sa ia un Golf/Astra? Pt ce munceste? Sa cheltuie cum zice x sau y? Sau sa isi faca viata cum considera el? Iar partea cu egoismul... 100% corect, dar asta e din cauza celor care prin diferite combinatii au cazut in cazanul cu bani si si-au cumparat statut, apoi incep si calca pe toti ceilalti. Aia care isi cumpara chestii doar pt a se lauda, aia care isi fac casa cu 5 etaje cand ei sunt 3-4 oameni maxim, egoismul e efectul cocalarismului, efectul inegalitatii ascendente din tara si din lume. Nu mai suntem o comunitate in europa, suntem indivizi intr-o comunitate europeana.

Uitati diferentele intre normele euro, mai ales intre diesel si benzina.

Daca exista puterea de cumparare de acum, garantez ca era aproape la fel si cand eram noi/voi in facultate/liceu, tot asa isi cumparau masini. Acum daca da mama si tata 1000 de eur, mai strangi si tu din doua trei joburi de vara pe perioada liceului si cand iei carnetul ai masina. Eu n-am avut bani nici de scoala de soferi la 18 ani. Inca ceva, un exemplu, eu sunt din intorsura buzaului, iar acolo avem o strada principala si trei partu stradute printre blocuri. A ajuns sa se circule pe acolo uneori ca pe victoriei. Ei cand au fost ploile alea si inundatii, a cazut un pod de cale ferata care face legatura intre intorsura si brasov, cca 40km. Iar cum 30% lucreaza in Brasov, cu ce sa ajunga ei la munca? Autobuze nu au fost puse la dispozitie, microbuze iarasi nu sunt sa inlocuiasca trenul, iar podul o sa fie facut peste 105 ani pentru ca romania. Uneori vrei nu vrei chiar ai nevoie de masina, alteori e un moft. Cel mai bine aceasta taxa ar fi trebuit sa fie integrata in impozit, iar acesta regandit. Calculat la valoare de catalog a masinii, adaugata taxa pt norma euro si emisiile de CO2. Iar diesel-ul diferentiat de benzina in daca nu are dpf. Baze de date legate intre RAR/Anaf/politie, si pana mea, la un control sumar, ii dai o talpa la masina si daca scoate vantablack iei talonu si trimis la rar.