Florin_pch

Ok, am reusit sa instalez, gasesc masina dupa VIN, deci totul e ok cu baza de date. Problema pe care o am acum e ca nu imi apare conexiunea in Connection Manager. In device manager pot sa vad cablul, intra pe COM3, dar in aplicatie nu imi apare nimic. Cand ii dau Read Out Vehicle Data apare mesajul ongoing backround process, please wait, dupa care dispare fara niciun mesaj de eroare. In Setting la VCI Config, am incercat atat cu Ediabas default setting, cat si cu OMITEC interface (USB/serial). Se comporta la fel. Gresesc ceva, sau par simptomele cunoscute? Multumesc mult pentru ajutor!

Thanks! So far so good! Nu gasesc registry entryul pentru SQLite, doar pe cel de insta-d. Cand pornesc aplicatia, primesc o eroare care imi spune ca nu se poate conecta la baza de date. Am downloadat doar EN si in folderul SQLiteDB am doua fisiere: streamdataprimitive_ENGB.sqlite si xmlvalueprimitive_ENGB.sqlite Trebuie sa mai fie vreunul, sau e din cauza acelui regedit pe care nu l-am gasit, implicit nu l-am aplicat? Edit: cred ca imi raspund singur...trebuie sa dldez si Others si sa mut acolo...

Multumesc! In topicurile anterioare arhiva continea fisiere, nu torrenti...m-am hazardat. Intrebarea cretina numarul 2: Ce inseamna pasul asta?: 4. Install Ediabas 7.3 Thanks!

Salut, imi scapa mie ceva probabil, dar nu gasesc torrentul?

hmmm, si eu tot F07 am, 535d, 2011. Adevarul e ca porneste la fel de usor si daca apare mesajul ala (cum descrii si tu). Din reflex ma urc in masina, apas frana si butonul si abia atunci apare mesajul si ea porneste la fel de usor. Bujii si releu sunt schimbate recent si am avut totul ok la ultima revizie. Oricum ar fi, nu ma surprinde mesajul si merita testata si teoria colegului XXL cu timpul intre descuiere si apasare pe buton. Iarna viitoare

Salut, daca mai intereseaza pe cineva, iarna asta la temperaturi mai scazute mi-a aparut in bord "Preheating, please wait". Cu toate astea, masina pornea lejer si daca apasam direct frana+buton. Dupa ce am vazut mesajele, am trecut la a apasa pe buton fara frana, astept sa dispara mesajul, apas frana si iar buton pentru pornire. Zi mishto!

Sorry, era o intrebare pe mobil ! si ? sunt alaturate. Da, se comporta ca si cum un senzor da rateuri. Unde e acest senzor, e greu accesibil? Poate ar fi bine sa fac o diagnoza... Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, de cateva zile variaza foarte mult luminozitatea la hud. L-am setat pe maxim, sta asa cateva secunde, dupa care scade mult. In alte cateva secunde creste inapoi. Schimbarea se face treptat, ca si cum as schimba din setari. A mai patit cineva! Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, inca o mentiune interesanta. Daca opresc motorul pe Sport/Sport+, cand pornesc din nou masina nu imi mai arata modul selectat in bord. Daca il opresc pe Comfort/Comfort+, se pastreaza. Mi s-a parut putin ciudat. Poate e doar placebo, dar mi se pare ca in felul asta (fara indicator in bord) e cea mai echilibrata combinatie. Suspensia sigur e moale, dar parca schimba mai tarziu.

Intre timp, a crescut inapoi nivelul in bord. O sa verific cu joja direct, dupa ce se raceste. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, be F07 (GT 535xd) am un mesaj care zice sa completez un litru de ulei. Ultima revizie a fost in urma cu 13.000km. E normal sa scada cate putin in timp, sau am vreo pierdere pe undeva? O sa verific si in revizie sa vad ce ulei am pentru a completa. Ce se pune de obicei Thanks! Sent from my iPhone using Tapatalk

Din ce povestiti, acest eco se comporta cam la fel cu comfort+ la mine. Si mie imi schimba de 6 ori intre semafoare si mi se pare mai daunator decat sa mearga in 2000+ rot...Din pacate, tot asa se comporta si la Comfort normal, asa ca singura varianta la mine ramane Sport...

Salut, Pe F07 am Comfort+, Comfort, Sport si Sport+. Initial am avut tendinta sa merg pe Comfort+ in Bucuresti, dar impresia pe care o am este ca schimba foarte foarte des treptele de viteza si ma gandesc la cutie, poate si la DPF. Cam la orice viteza de mers constant, imi sta sub 1500 rot/min si de cele mai multe ori, daca nu sunt atent sa accelerez putin si constant, imi da inferioara. Nu mi se pare sanatos pentru cutie si lag-ul de la schimbat treptele il cam simt. Recent am incercat Comfort, dar mi se pare care schimba la fel. Pe Sport si Sport+ schimba mult mai rar, dar sta mai turata in mers, respectiv tine mereu 1900-2000 rot/min si schimba foarte sus, spre 3000. La consumul meu de 16 L/100km, nu vad vreo diferenta intre cele doua moduri. Voi cum mergeti si ce recomandati?

Salut, dupa o perioada cam lunga (am avut permisul suspendat), m-au suparat iar rotile, asa ca am trecut de urgenta pe 18. Din pacate, nu sunt multumit de cauciucurile pe care le-am luat, dar cred ca a fost un compromis decent calitate pret. O sa vad cum se comporta, dar retrospectiv merita investitia intr-un cauciuc mai de calitate. Jante: Style 234 R18 (erau 316 R20 inainte) - 3200 RON Cauciucuri: Bridgestone Turanza EL42 245/50/R18 - 2000 RON noi Asa arata rotile pe 18: Planuri urmatoare: -imbracat faruri si bara in folie transparenta -de schimbat un senzor de parcare pe fata de pe care a sarit putin vopseaua si piuie fara oprire -un detailing ca la carte, interior+exterior la Ace

Eu am vazut la modelele mai recente (desi la mine la F07 2011 e la fel), seria e acolo dar se poate vedea doar cu o anumita lumina, probabil UV. Daca ai dreptungiul dar nu apare nimic sub el, poate asta e cazul. Sent from my iPhone using Tapatalk

Doar in Bucuresti e nevoie sa faci artificiile astea. Sper ca vor sta mult si bine pe masina. In caz contrar pe urmatoarele scriu obscenitati )

By the way, oglinzile de F07 merg la F10, F01, sau amandoua? Ca ma indoiesc ca le-au luat pentru alt F07, nu sunt asa multe...

Le fac pe casco, nu am asteptari sa le primesc inapoi. Stiti daca plangerea se face la accidente usoare sau la sectia de politie de care apartine strada de pe care s-au furat?

Nu erau stantate. Cu siguranta urmatoarele vor fi, desi am auzit ca se iau si asa. Poate mai scade sansa totusi. Mai mult decat atat, in afara de stantat, nu stiu ce se mai poate face. Un prieten mi-a zis sa gravez "sunt prost" pe ele, ca n-o sa le vrea nimeni )) Intre timp, alergatura la politie si casco, pentru ca nu vreau sa incurajez "industria".

Da, m-ai pus pe ganduri. O sa caut sa vad cum arata cu ambele dimensiuni si hotarasc. Am facut o socoteala sa vad ce inaltime ar avea: de la 98mm pe 18", cresc la 110.25mm pe 19": Intre timp, Bucuresti-ul continua sa ma scoata din sarite:

Thanks! Merg la lucamotors.ro, sunt multimarca. Nu sunt perfecti, dar la mine si-au facut treaba. Din pacate, nu prea te lasa pe langa masina si eu tin la asta, din curiozitate. E foarte curat, aduc piesele repede, iti explica ce gasesc pe la ea, iti arata, raspund la telefon si sunt seriosi. Se ocupa de cam orice, inclusiv reconditionari si am vazut masini pretentioase la ei. Ultima data aveau un aston cu probleme la electrica Eu o sa mai merg daca am nevoie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Schimbat releu de bujii, carcasa/corp termostat (aparent cu tot cu termostat), suruburile bucluclase (ruginite) si curatat admisie de aer. Nu avea pierderi mari de antigel (n-a aparut nimic in bord si nivelul era ok) dar am considerat ca e bine de schimbat. La fel si suruburile de la racitorul de EGR. Pe admisie aveam o deviatie de maxim 5% de la pozitia normala a clapetelor, dar nu era foarte murdara. Totul in parametri acum.

Salut! Daca achizitionez mirabox-ul, ma poate ajuta cineva sa il montez in Bucuresti pe un 5GT (F07) cu CIC, contracost bineinteles?

Chiar nu dau in dusmanie Prima data am fost neatent si n-am vazut groapa. Acum mi-a ciupit din rim protection intr-o bordura. Asta e, putin ghinion. Eu o sa trec pe 18 nRFT, sa fiu sigur ca nu mai am evenimente "gratuite". Si injectoarele mele sunt in parametri, deci n-o sa ma stresez prea tare. Am decis sa le curat si sa urmaresc in cat timp se aduna iar motorina.

Minunatul Bucuresti. De urgenta, roti pe 18, nRFT.