Bala

Gata. Am inlocuit termostatul si antigelul. Am asistat (printr-un geam) la inlocuire. Ciudat e ca antigelul scos din motor mi s-a parut mai negricios. Era intr-un vas alb si parea aproape negru. Nu cred sa fi fost inluzie optica pentru ca cel nou era colorat. Antigelul a fost pus in motor in maxim 2 minute cu aerisire cu tot. Foarte tare sistemul. ceva cu vaccum. Acum sta apa la 88-89-90 de grade L.E. cu toate zapezile si gheturile din Timisoara, am reusit sa scap fara nimic rupt pe sub ea. Doar un nit de plastic pierdut.

Yap. Am pus linkuri si in prima postare. Pfff. Nimeni nu le citeste Acum am venit de la BMW. Au confirmat: distributia e OK. Fara zgomot

Bine ai venit! Citeste astea: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/128213-recomandare-soft-diagnoza/page__p__1899224__hl__diagnoza__fromsearch__1#entry1899224 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/127339-achizitie-scula-diagnoza/page__p__1887507__hl__diagnoza__fromsearch__1#entry1887507 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99269-instalare-program-diagnoza-inpa/page__p__1403816__hl__diagnoza__fromsearch__1#entry1403816 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/70346-softuri-diagnoza/page__p__966650__hl__diagnoza__fromsearch__1#entry966650 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/109860-diagnoza-tester-bmw-inpa-kdcan-aceleasi-functii-ca-gt1-cel-mai-mic-pret/page__p__1557272__hl__diagnoza__fromsearch__1#entry1557272

Vezi ce spun cei de la service. Noi nu putem ghici ce "trancane" din senin la o masina... A mai pornit?

Masina este E91. E90 este limuzina.

Cum se prezinta uzura cauciucurilor? E uniforma ?

Incercati sa va linistiti! Pentru reclamatii exista sectiune dedicata. Atata timp cat o reclamatie nu este postata acolo ci pe un topic deschis de un user neimplicat in respectiva reclamatie, se poate considera flame. Deci va rog sa incetati cearta si eventual sa deschideti topic la reclamatii cu tot ce trebuie (descriere, poze etc.)

PRETUL este obligatoriu !

Petitia a ajuns la 600 de semnaturi. Va rog sa semnati. Cu cat mai multi cu atat mai bine. Poate iese ceva.

Caunta pe forum inainte de a deschide un nou topic. S-a mai discutat: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/101839-langa-sibiu-far-e60-aburit-rezolvare/page__p__1443257__hl__far+aburit__fromsearch__1#entry1443257 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/126567-far-aburit-spalare-motor/page__pid__1889055__st__40#entry1889055 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/72282-e60-s-a-aburit-un-far/page__p__1001854__hl__far+aburit__fromsearch__1#entry1001854

Incearca sa-ti pastrezi anuntul doar in aceasta sectiune. Sa-l pui la status pentru a avea vizibilitate mai mare incalca regulamentul. Deja ti-am sters de vreo 10 ori statusul respectiv...

La modelul tau nu apare in i-drive DPF-ul.

Intra si cei care au inlocuit arborele in aceiasi categorie. BMW a schimbat designul la patine in decembrie 2012 deci chiar daca ai schimbat totul in noiembrie, peste 10k km sa auzi din nou zgomot.

Tocmai. Eram serios. Ce am scris mai sus nu sunt povesti. Chiar crezi ca noi am inventat intretinerea ieftina a masinilor? Nu. Evident ca nu. Piesa care are eticheta BMW pe ea, inseamna ca are parametrii impusi de BMW. Producatorul nu are voie sa vanda un produs care nu trece de acele standarde cu sigla BMW pe el. Iar daca produsul trece, crezi ca se va intampla de multe ori ca producatorul sa prefere sa-l vanda la un pret mai mic cand ar putea sa o faca la un pret mai mare lipind o eticheta pe el?! Exemplu ales la intamplare: daca BMW cere un ca termostat sa deschida la 90 de grade plus/minus 3 grade, termostatele noi cu sigla BMW se incadreaza in acea toleranta. daca pe linia de productie le iese un termostat care deschide la 85 de grade, nu indeplineste conditile BMW. Producatorul fie arunca piesa respectiva fie o vinde sub brandul sau. In realitate, poti gasi piese pe producator de calitatea celor originale dar nu este o regula.

Au fost scrise deja peste 120 de pagini (numarand si paginile sterse deja)... Am sters zeci de pagi pentru a-l face mai usor de citit si sa ramana ce este mai important. Va rog sa nu postati informatii care au mai fost postate!!! Am pus in prima postare a acestui topic linkuri cu masinile afectate, ani, piese, poze, descrieri, petitie etc. Sa nu facem topicul mai lung degeaba. Merci de intelegere !

Despre topicul asta este vorba. Ti-ar prinde bine daca l-ai citi in intregime. POvestea continua.... Oricum, lantul fie se rupe fie face zgomot. Deci problema ta nu este de aici.

Acel topic nu are legatura cu problema descrisa de Markenstein. Ala e "bonus"...

Trebuie sa o duci la un tester. Mai reduci din posibilele cauze... Problemele cu turbina nu apar in bord. Din ce an este si cati km are?

Foarte frumoasa! :clover: Singurul lucru care nu imi place este pozitia acelor. Parca sunt cazute In rest: foasrte reusita!

Aveai ceva erori din cauza acelui furtun taiat?

Da este acelasi motor. In perioada aceea se mai faceau si motoare de 3l diesel. Si ele au probleme cu lantul

Mai degraba lipsa interes si/sau neputinta. Devine jenanta situatia... Pana acum in decembrie clar nu a fost rezolvata problema din moment ce luna trecuta a aparut o noua informare legata de inlocuirea unor componente cu altele reproiectate. Se pare tot ce a fost recomandat pana acum nu mai este valabil pentru ca si pe unele masini proaspat reparate au reaparut zgomotul de distributie (avem si aici pe topic un astfel de caz).

Pune un anut clar in sectiunea asta sau cauta pe topicele cu dezmembrari.

Nici noi nu ne-am obisnuit (vezi ultimul PUMA). Dat motorul jos si inlocuite piesele respective (lanturi + patine + intinzatoare).

Nu trebuie inlocuit si vibrochenul. Da. Trebuie inlocuita distributia insa fara vibrochen.