Bala

Eu am cumparat-o de la grozadan, un user de aici de pe forum.

1, piesele originale produse astazi NU mai au acele probleme 2. produse aftermarket nu stiu sa exista la distributie. Oricum, sa pui aftermarket la distributie e ca si cum ai pune primul ulei de motor gasit pe raft la real sau kaufland

Da se poate. Si la mine s-a cojit insa am inlocuit respectiva piesa. Cea nou (originala) se simte putin diferit la atingere in sensul ca stratul de vopsea aplicat parca nu e la fel. Pare a fi mai rezistenta noua piesa. Incerca sa-l inlocuiesti cu una noua.

Le-ai spus? Daca da, pune si pe topic respectivele detalii.

Vezi ca mai trebuie sa schimni si senzorii de parcare si sa pui de non fecelist. La M packet nu a fost facuta varianta facelift. Cauta pe forum cum este cu mpacket-ul pe facelift

Eu am incercat sa imi reconditionez nuca. Pielea pusa pe ea era oK insa capacelul de la nuca fusese deteriorat la desprindere. Plus ca nu mai statea bine pe nuca. Pana la urma am pus una noua.

S-a mai discutat: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/100929-ulei-cutie-steptronic/page__p__1429408__hl__ulei+steptronic__fromsearch__1#entry1429408 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/71468-ulei-cutie-steptronic/page__p__986250__hl__ulei+steptronic__fromsearch__1#entry986250 Daca mai ai intrebari legate de acest subiect, intreaba pe unul din respectivele topice...

Exista cateva topice aici pe forum legat de cum, unde si cat costa scoaterea power reduction.

de ce vrei sa modifici turatia?

Citeste / intreaba aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/ Si altele...

+1 mergeti la service pentru constatari !

Las-o asa. Chiar ai facut varza orice fizica inclusiv aia de clasa a 9-a.

Gresit! Curentul arde si tot curentul scutura Aparent este o nevoie de o tensiune mare pentru a te "scutura" insa tensiunea mare este necesara pentru ca (,) corpul uman are o rezistenta destul de mare.

Nu am inteles nimic...

Citeste aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/122469-bmw-navigation-europe-premium-2013/

Groaznic arata Vad zilnic un 5 GT si arata oribil. Asta e si mai rau...

Citeste si astea: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/121217-bmw-e90-power-reduction/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/122308-anulare-power-reduction/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/120677-power-reduction-dezactivat/

Ar trebui sa mergi la un electrician ca sa fii sigur. Si da, ar putea fi si acea lucrare o cauza

Sunt mai multe etape: Se testeaza fiecare componenta in parte. Din pacate testarea asta este foarte scumpa pentru ca se folosesc laboratoare omologate. S-au scazut foarte mult cerintele de testare. Apoi se fac teste pe un intreg sistem dar separat: motor, cutie de viteze, sistem multimedia etc. Abia apoi se fac mii de km. Problema este ca se fac teste pe cateva masini care reprezinta un procent foarte mic raportat la numarul de masini vandute. Degeaba testezi 50 de masini daca vinzi 1 milion de masini cu acelasi motor. Mai nou se mai adauga si presiuni venite pe partea de mediu/poluare. Desi masini se fac de multi ani, astazi se introduc multe chestiuni noi deci mai putin cunoscute. De exemplu, cu cativa ani in urma se accepta plumbul in circuitele electronice. Astazi nu (foarte rar se mai accepta) si s-a trecut la leadfree (fara plumb). Asta insa are un mare dezavantaj pentru ca din pacate duce la whiskers. Practic, pe lipiturile pieselor cresc niste firicele de material. Acestea cresc in timp si duc la scurtcircuite. Doar de curand se iau masuri cat de cat serioase impotriva acestui fenomen. Ce s-a produs in perioada dintre introducerea leadfree si acum, clar vor avea probleme... Scrie in acea prezentare in pagina 5 ca formarea acestui fenomen se poate intinde si pe 20 de ani. Cum fenomenul incepe dupa cateva luni, circuitele care vor cade, vor cade dupa un anumit timp. Desigur, teoria conspiratiei va spune altceva insa asta este realitatea. Un fenomen explicabil insa care nefiind studiat asa de bine va duce la probleme.

Inchis la cerere. Anuntul nu mai valabil.

Vezi exact ce este defect, te uiti la PN si apoi cumperi Altfel, sunt destul de mari sansele sa rezulte neintelegeri sau cheltuieli aiurea.

Cum am spus. Ideea este gresita. Nimeni nu isi propune sa tina un numar maxim de km. NIMENI. Toti ar vrea sa tina mult doar ca este o presiune enorma pe profit si pe bugetele de proiectare si de aici se fac o gramada de compromisuri inevitabile. Nimeni nu si le doreste insa altfel s-ar bloca totul. P.S. Sunt un astfel de inginer care fac diverse pentru masini. Am specificatii de la multi producatori, inclusiv BMW. Deci chestii interne, nu teoria conspiratiei de pe net

Doar ca ce este acolo, nu are legatura cu BMW. Si nici cu alte marci. Se fac prost pentru ca nu mai investesc bani (din diverse motive) in materiale bune si testare suficienta. Fara acestea doua, calitatea scade inevitabil ca o consecinta. Nu se proiecteaza intentionat ceva prost. Mai toti producatorii cauta sa faca masini bune la preturi mici. Doar ca nu mai reusesc din cauza celor mai de sus.

Aici trebuie sa te contrazic. Sunt multi care le considera separate

Din inpa?