Hai sa o luam altfel: BMW nu are niciun interes ca cineva sa aduca din Germania o masina de la un batranel, masina de duminca sau a unei doctorite in Romania unde isi face intretinerea la diverse serviceuri dubiose si montand piese aftermarket cu sigla BMW stearsa. BMW nu castiga absolut nimic din asa ceva. BMW nu a proiectat special lantul slab ci este o problema de material/testare insuficienta/proiectare. Daca se rupe si au obligatii contractuale, platesc. Daca nu sunt obligati sa o faca, li se va rupe si nu vor plati nimic decat clientilor fideli (serviceuri la ei, masina cu km putini etc.) Lantul rupt la motoare cu km relativ putini sunt foarte rare. Lanturile se rup in general dupa 120k km. Cel putin din listele cu zecile de cazuri de pe diverse forumuri.