Bala

Dap. Ca efect, spalatoarele sunt aproape zero.

Poate este posibil sa decupezi bara la fel cum se intampla la senzorii de parcare.

Din ce stiu eu, este obligatoriu.

Pe ce masina?

Desi componentele (tranzistoare, integrate, condensatoare etc.) sunt mai fiabile fata de acum cativa ani, din pacate presiunea pe pret si pe timpul de proiectare face ca per total fiabilitatea electronicii sa fie tot mai scazuta pentru ca circuitul (modulul electronic) se proiecteaza prost. Daca se va face proiectarea cu bun simt adica cerintele & proiectarea & testarea, nu cred ca vor fi probleme. Mai ales ca producatorii de masini (BMW, Mercedes, Audi), producatorii de circuite electronice (Continental, Bosch, Valeo...) cat si productaorii de integrate/tranzistoare (Infineon, NXP..) sunt deja in discutii pentru a stabili standarde si specificatii deci cand se va trece la 48V, se va face cunoscand limitele, parametrii cat si riscurile. Nu. Vor fi ca si pana acum sigurante dar si diverse drivere care limiteaza aproape instantaneu curentul in caz de scurtcircuit. In fine... suntem offtopic

E departe limita. Trebuie doar vointa. De exemplu in imediata perioada se vor introduce pe scara larga: - tensiune de alimentare de 48V pentru unele circuite (mai eficient in ceea ce priveste sectiunea cablurilor si puteri disipate pe drivere) - tranceivere de comunicatie inteligente mai ales pe CAN (acum se trezesc toate modulele conectate la bus daca exista activitate pe respectivul bus - pe viitor se va trezi doar modulul caruia i se adreseaza informatia) - surse in comutatie (se va elimina mult din caldura disipata - este valabil la modulele simple, cele complexe au deja sursa in comutatie) Deci cam orice gram de CO2 devine important iar "batalia" se de deja pe mai multe fronturi

Acum 40-50 de ani nu erau atatea masini ca acum si nici nu se puteau reduce asa de mult emisiile. In al doilea rand, partea cu emisiile va fi si mai nasoala peste cativa ani. Vor sa impuna o tinta de emisie pe masina si apoi ceva penalizari daca masina vanduta de producator depaseste nivelul cerut. Practic se va plati o taxa pe fiecare gram de CO2 care trece de limita de X grame impusa. Deja sunt presiuni mari si pe electronica. Orice amper consumat degeaba se tradece in x grame de CO2

Eu nu am zis ca e frumos / urat. Doar ca se aseamana toate intre ele. Practic s-a venit cu o idee si pe aia se merge pe aproape toate seriile.

Nenea asta a ajuns la Samsung. http://www.zf.ro/business-hi-tech/cum-vor-arata-noile-dispozitive-samsung-in-urma-verdictului-in-procesul-cu-apple-10017951 Pacat. Poate il lua BMW inapoi pentru ca e groaznica situatia actuala. Si acum incurc F01 cu F10 pe strada

Pai tu ai montat inclusiv instalatia de aer conditionat pe fostul tau E46 320d. Ai pus si tevi... De ce e ha,ha,ha o investie in E46 320d? A da, aveai deschis un topic in care ziceai ca esti in cautare de F30 sh...

Poate tu nu ai inteles-o insa altii da. Incearca sa eviti pe viitor catalogari de genul "tiganeli" chiar daca tie nu iti place ceva.... On: Sunt curios de cum suna masina acum.

Inca nu a aparut. Nu se stie nimic de preturi.

Gasket Set Engine Block Asbesto Free - set de garnituri oil/vacum pump assembly - pompa de ulei (uneori se blocheaza si chiar ea provoaca ruperea lantului). Sunt cazuri aici pe forum in care cauza principala a fost blocarea acestei pompe. Uneori BMW recomanda inlocuirea ei. Am gasit si pe afara cazuri in care s-a blocat pompa de ulei/vacum.

@Andrei_VUV - Pai cu sh-ul ajungi tot acolo. Nu mai spun ca daca schimbi la cel sh distributia, ajungi ca si cum ai schimba-o la motorul tau + ca ai cheltuit niste bani pe un motor sh :flowers: @clauss, lista la care am ajuns eu dupa ce am studiat cateva facturi + http://bmwfans.info/. As lua-o in scop pur informativ. Preturile sunt valabile daca vei cumpara piesele de la baietii de aici de pe forum. Cod Buc Nume Comentarii Pret buc Pret 11318510014 1 Timing chain top "11317797897 - pana 04.2009 11318506650 - pana 09.2009" 325 325 13527797906 1 SPROCKET 110 110 13527800395 1 ASA-Bolt 8 8 11318509926 1 Camshaft sprocket 137 137 11317797516 3 ASA-Bolt 4 12 11317797899 1 Guide rail 60 60 11317797898 1 CHAIN TENSIONER 50 50 11317797901 1 CHAIN TENSIONER 145 145 11318506652 1 Timing chain lower "13527797902 - pana 04.2009" 140 140 13527797904 1 GUIDE RAIL 39 39 13527797903 1 CHAIN TENSIONER 50 50 13527797905 1 CHAIN TENSIONER 168 168 11128506128 1 Cylinder Head Gasket Asbestos-Free "garnitura chiulasa" 424 424 11128513128 1 Cylinder Head Attached Parts 180 180 11118513335 10 Hex bolt "11117792830 - pana 03.2011" 17 170 11117807292 1 Gasket Set Engine Block Asbesto Free 710 710 11417810451 1 Oil/vacuum pump assembly 1505 1505 11417798019 1 Oil pump sprocket 66 66 11417804949 3 SPACER BUSH 18 54 11137800621 8 Torx bolt 4 32 11227797965 8 ISA screw 12 96 11217803479 1 Crankshaft - arbore cotit "Data fabricatiei trebuie sa fie dupa 05.01.2009" 3600 3600 x 11237797996 4 ASA-Bolt 12 48 x 11247589671 8 Connecting rod bolt 9 72 x 11278508003 2 ASA screw with washer 17 34 x 11278509738 1 GEAR WHEEL 380 380 x 11277797952 1 Hex nut 9 9 x Total: 8615 Total fara inlocuire arbore: 4143 Cele cu X sunt necesare daca se inlocuieste si arborele. P.S. Daca aveti ceva observatii la lista, va rog sa imi spuneti

Un motor nou e cam 300 de milioane Si nu BMW a bagat frica in oameni ci calitatea produselor BMW

Pai nu apare nicaeri altceva pe factura. Tot nu mi se pare exagerat de mult un 20 de mil in plus si o faci fara dureri de cap, fara micii carpaci care se apuca de orice lucrare.

uite aici: 2848.17 RON Dar este aceiasi poveste: fiecare factura contine mici variatiuni cum ar fi se schimba/nu se schimba patine, se schimba nu se schimba pompa de ulei, etc. Asta inca nu m-am prins de ce...

Am vazut pe o factura de la BMW postata aici ca manopera este 2848.17 RON. Pai intre 12-14 mil si 28 mil e mica diferenta asa ca reprezentanta devine o alternativa viabila. Nu m-as duce niciodata la un service care sa-mi schimbe distributia si ei nici macar nu stiu unde se afla. Legat de partea cu freonul... pai la miontare cum il bagi?? Nu-ti trebuie o instalatie speciala? @DOMI, LYM - Daca aveti ceva de impartit va rog sa o faceti pe PM. Poluati topicul aiurea...

@clauss - ei stiu ca distributia este in spate si ca trebuie dat jos motorul?

Nu. Nu are legatura pompa de apa cu distributia. 4.5 ore sa schimbe distributia???? Demontat-montat?

Au fost cazuri si la benzinare. La ultima revizie i-am intrebat de zgomotul de lant si au zis ca totul e OK. :clover:

Partea tare este ca sistemul electronic este mai scump decat cel cu cablu (hardware + software + diagnoza). De fapt, motivul este incompatibilitatea ECU/cablu si trebuiau sa transforme pozitia pedalei in informatie electrica. Aia au luat lectii de la samsari cu unic proprietar, full de full, masina de duminica, racheta...

Cala este necesara pentru a tine distributia fixa atunci cand montezi lantul. Trusa pe care a postat-o colegul @LYM mai sus.

E plin pe net de ele. Si sunt si foarte cautate Bine, zilele astea am vazut un vilbrochen sh pe ebay din 2008 :frantics:

Bai frate. MI-a ramas un nod in gat... RIP