Bala

Si acum sunt audi. Cu greu deosebesc un F10 de F01. Groaznic. O idee si gata. Au design pentru cativa ani :pinch:

Uite aici. Te loghezi cu username-ul si parola de acolo (trebuie sa lasi pop-up in browser) si undeva sus, dupa ce ai bagat VIN-ul gasesti optiuniile masinii.

Mie mi se pare tare ca M-urile au fost votate ca banale si demodate. E plin pe strazi de M-uri vechi M5 F10 :frantics:

1. nu ai specificat pret 2. nu ai locatia trecuta la profil 3. ai postat aiurea Pune poze sa vedem ce se poate alege din masina. P.S. BMW full nu mai spune de multa vreme nimic. Toate BMW-urile de vanzare sunt full Pune o lista cu dotarile masinii.

Nu. Tu? Ce treaba are snobismul cu Sfat achizitie ?

Foloseste functia search inainte de a deschide un nou topic ! http://www.bmwclub.ro/forums/topic/116052-mecanic-sau-service-bun-in-bucuresti/page__p__1677996__hl__service+bucuresti__fromsearch__1#entry1677996 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102278-service-auto-mecanica-vopsitorie/page__p__1449370__fromsearch__1#entry1449370 si altele...

Am tot cautat insa nu gasesc poze cu pinioanele/lantul/patinele uzate. Sunt tare curios sa vad exact in ce mod se uzeaza...

S-a mai discutat. Citeste astea: In general: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/113292-bmw-520-177-cp/ Despre consum http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99143-economicitate-la-bmw-seria-5/

O sa-l schimb cel mai probabil la ei. Dar o sa-l cer si o sa postez. Si eu sunt curios...

Nu. Mi s-a spus ca nu ar fi necesar ci doar cel de aer (cei de la reprezentanta). Urmeaza acum sa-l schimb.

Nope. Am aprox 70500 km.

Revizia gratuita este dupa graficul din Germania. De exemplu, nu este inclus filtrul de aer la fiecare revizie. Idem filtrul de motorina. Daca vrei sa le schimbi, trebuie sa le schimbi singur sau ma rog pe banii tai. In BSI intra ulei, filtru ulei, filtru motorina (la 75k km parca), filtre polen si lichid de frana. La manopera, pe langa cele de mai sus intra la 60k km un vehicle check. Atat.

@Lexius - nu mai scrie cu CAPSLOCK. Este deranjant. Cat despre problemele tale, atunci cand iti cumperi masina noua, ai garantie. Ei ti-o repara pe banii lor. Daca o iei sh si ai luat teapa, bagi multi bani in ea. Insa aici nu mai este vina BMW...

Cumva a migrat si in Timisoara obicieiul

Pe mine ma termina psihic aia care fac la stanga de pe banda din dreapta sau la dreapata de pe banada din stanga. De obicei ma bag in intersectie ca autobuzele si ii bag in balarii. Ei nu pot sa astepte ca oamenii de rand la coada, ei trebuie sa treaca pe lanaga toti si apoi sa faca o magarie :fuckyou:

Am mutat intrebarea aici. Poate gasesti raspuns. Eu am pus Bosch si am luat teapa. Au sters bine de 2 ori. Lasa urme pe exterior cam de 5cm (cel din dreapta). Bine asta la e60...

Oficial, nu este un defect de fabricatie.

S-a scris mai sus cat costa un alt motor, cat si preturi la unele componente schimbate la atelier (altul decat Bavaria).

Ca sa incheiem discutia offtopic: Cand eu mi-am cumparat masina, motorul era scos de cateva luni. Nu aveam de unde sa stiu ca ar fi un motor cu hibe. Pentru orice cumparator, orice este nou reprezinta o enigma. Nimeni nu iti da schite cand cumperi o masina sau rezultatele unor teste. Este deosebit de stresant si enervant sa patesti ce a patit colegul KIP. Eu doar am crezut la un moment dat ca mi se aude lantul si nu am mai dormit noaptea. Dar fiind masini cu putini km, nu "te scapi" de ele la primul semn ingrijorator. Ar fi stupid financiar. Asta pe langa faptul ca nu este cel mai moral lucru sa vinzi o masina "buna" stiind ca nu este asa. Este vorba de zeci de mii de euro. Nu te superi, o vinzi si iti iei alta spunand HA am scapat de ea. Asa ca, singura modalitate de a depasi situatia este sa fii putin mai atent cu motorul, la primele semne sa-i faci o "intinerire" iar in cazurile mai grave sa ii pui alt motor. Atat. Restul sunt discutii aiurea, bazate pe nimic: scandal, plangeri, mailuri, amenintari chiar nu isi au sensul si sunt multi pe lumea asta care au alte lucruri mai bune de facut decat sa analizeze fiabilitatea unui kkt de motor. Sper ca incheiem aici offtopicul si "revoltele" astea fara sens.

La mine nu a mers.

Cand IBS taie bateria pe motiv de baterie descarcata, am incercat eu cu cheia la mine si nu a mers. Am intrebat pe forum si mi s-a spus ca ar trebui sa fortez. Nu am mai fortat dar din ce tin minte, cu cheia metalica tot activezi un motoras. Deci nu merge mecanic. dar...incearca

Am mai spus-o: asa ceva nu exista. Si lucrez in proiectarea masiniilor... Ce se intampla insa, este faptul ca se fac teste dupa anumite scenarii ce simuleaza un numar de km. Dupa respectivul numar de km, nu mai testeaza nimeni si se intampla ce ce se intampla. BMW nu tine cont ca a vanndut 1 milion de motoare din care s-au stricat 10.000. Ci BMW se uita cate din cele 10.000 s-au stricat in sa zicem 100k km. Daca numarul asta este mare, atunci isi fac probleme. Daca dintr-un milion s-au stricat 195 in prima suta de mii de km, raportat la 1 milion de motoare vandute, cifra este mica si nu se ia in considerare.

S-ar putea sa se fi intrerupt vre-un fir care face legatura intre portabaj si restul masinii. Se rupe de la inchis/deschis.

Asa am inteles si eu. .

Da. La acel sistem.