Bala

NU mai anunta pe topic ca i-ai trimis PM. Vede si singur. Primeste el mail... Altfel se va considera UP neregulamentar vezi pct.-ul 7 din regulament.

Nu este vina BMW-ului sau a unui tip de BMW ca este ales de cocalari.

Problema mare este asta: You may add 2 more question(s), with 20 choices per question si sunt deja 20. L.E. eventual sa adaug inca o intrebare cu M-uri

Sugestii?

Nu. 100% nu este posibil la mine. Am citit si in manual ca nu se poate. P.S. oricum, mie chiar imi place vocea femeii care ma ghideaza dar suntem

La mine nu pot schimba limba. Nu exista un astfel de meniu.

Doar daca vrei... E scumpa si ca optiune si ca harta dar este utila si functionala.

da, s-a mai discutat: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98374-nu-trage-ca-un-e46-320d-si-la-2500-3000-ture-immi-da-in-nas/

Harta 2012 professional este destul de OK. Este functionala si gasesti si sate cu ea. Orasele sunt detaliate la numar de casa. Chiar te opoti folosi de ea si a devenit utila.

probabil ai ceva la suspensie...

Ai presa pentru a schimba bucsa?

NU este deloc perla zilei. La mine, ajunsesem sa fac si de 2 ori geometria in cateva saptamani. Nu mai stiam ce sa fac. din cauza uzurii bucsei, roata aparea tot mai inclinata. Cand am schimbat bucsa, reglajul a trebuit refacut pentru a repozitiona roata. Deci nu trebuie sa consideri ca exista diferente de lungime, ca le iese bratul de 30cm si urmatorul lor de 30.5cm. Ci respectivele articulatii, fiind multe, si ai greutate mare pe ele, permit mici abateri ale pozitiei rotii fata de pozitia ideala.

Ba ar trebui. Vei avea alt unghi de cadere. Eu pentru ca piesa 2 de aici era relativ uzata, aveam de fiecare data alta cadere.

Bratul respectiv este pe la 8.5 - 9 mil. Eu nu am incredere sa schimb doar o bucsa la brat. Ce fel de bucsa o fi ??? 1. nu stiu cat tin 2. oricum, atunci cand schimbi un astfel de brat refaci unghiurile si daca tine mai putin respectiva bucsa, tot acolo ajungi din cauza manoperei scumpe.

S-a mai discutat aici. Acum preturile au mai scazut pentru ca incep sa fie tot mai multi care trec de la professional (CCC) la CIC. Poti gasi un astfel de kit rezultat in urma upgrade-ului la preturi relativ mici.

Eu dunlop Sp01 run flat nu mai pun niciodata. Pe ud sunt catastrofale. E suficient sa fie putin ud pe jos si gata sunt.

Si eu pe spate am demontat cateva brate, am stras de ele si de roata si nimic. Am schimbat apoi la nimereala bucsele mari de la bratele inferioare si am scapat de problema. Nu batea nimic, nu facea zgomot, nu avea joc, nici pe masina nici demontat. Avea ce-i drept cauciucul din jur crapat. Pe acelasi principiu o sa mai schimb si celalalte brate pentru ca au respectivele cauciucuri crapate. Nu mai stau sa astept sa faca figuri.

Poti merge dupa el? eu m-am plictisit crunt. Am zis ca ma las de condus daca mergeam dupa el. Bine, eu oricum schimb mai turat, pe la 3000 de ture, inafara pe la 3500.

te referi la acele articulatii de cauciuc. nu?

Se gasesc interfete si aici pe forum la mai putin de 100 de euro. Si merg perfect. Eu mi-am luat una si m-am conectat la masina. Dar nu ma prea atrage sa fac experimente pe ea. Am folosit-o o singura data, am vazut ca merge si gata.

Nu, nu stiu

Facelift la E60. Topicul este Bmw 520 177 Cp

Se dadea vina pe soft pe motiv de reset al unitatii. Unitatea nu mai apuca sa afiseze "DVD read error" sau "Please Insert navigation DVD" ca in cazul de fata. In fine.

Am facut un topic nou pentru a putea gasi mai usor informatiile in caz de nevoie.

Este cat se poate de standard. Se activeaza prin apasarea cateva secunde a butonului BC. it can be enabled/disabled through the OBC by pressing the BC button the indicator stalk until the instrument cluster goes to the blank screen (not displaying anything such as mpg, range, etc.). Once there, holding down the BC button for around 5 seconds toggles the feature on or off. L.E. este relativ greu de activat. Eu aveam functia activa pe cheia a doua (pe care o folosesc doar in concedii). M-am chinuit destul de mult pana sa ma prind ce este acea functie si cum se activeaza si pe prima cheie