Bala

locatia este obligatorie la profil

Noi sau sh? Daca sh, din ce an? Bine ai venit!

Niste poze ar ajuta mult

Pai toate astea le putea face si singur. Insa vrea totul mura-n gura. Poti gasi pe forum: - defecte posibile - preturi piese bazate pe VIN si pe producatori (in topicurile de la comercial vezi cat costa una/alta doar cautand cu search) - preturi la unele monopere Plecand de la asta, cu un excel sau LibreOffice Calc putea sa calculeze singur deoarece el stie cel mai bine cum sta din punct de vedere al planurilor si al cheltuielilor vs. venit. P.S. sau cu un pix si o foaie

Pe E60 de nou, facelift, nu a fost montat xenon in proiectoare. Si nu exista retrofit. In al doilea rand, din ce vad eu din acel retrofit, se schimba si corpul proiectorului. Din moment ce nu exista retrofit cu proiector cu tot, va iesi o improvizatie...

Esti sigur ca in cele de ceata? La E60, sigur nu este optiune de xenon din fabrica...

in cele de ceata, nu.

Culoarea nu este legata de aspect sau pret ci de faptul ca lumina galbuie "bate" mai bine pe ceata. Cel putin asa stiu eu.

pe langa faptul ca proiectoarele orbesc pe ceilalti participanti daca sunt folosite aiurea, orice xenon pus in proiector va accentua orbirea celorlalti. daca adaugi si faptul ca mai costa bani si cu xenon pe ceata vezi mai rau, concluzia este ...

la E60, merge sa schimbi singur data din idrive. Nu stiu daca atunci cand se apride cu rosu, simpla modificare a datei ajuta... (o dai cu doi ani inainte deci 02.2014)

1. nu avem de unde sa stim cat de spart este pentru a ne da cu parerea 2. daca merge, diferenta de pret nu va fi mare

Pe aceiasi motorizare si cutie: da intra putin mai greu la ger in treapta 1. Asa a facut inca de la inceput. Initial am crezut ca isi revine fiind din rodaj. Dar si iarna urmatoare tot asa a facut. Bine, de intrat intra, insa este o diferenta intre cum intra la "cald" si cum intra la pornirea pe ger. Schimbatorul tremura putin. Vibratii in volan nu simt.

Trebuie sa mergi sa iti faci ITP-ul.

Pe acelasi principiu am parcat si eu. Aveam intr-o parte o insula cu verdeata. Am revenit dupa vre-o doua ore si se bagase unul cumva peste insula aia si mi-a pocnit bara din spate. Dar asa o urma de vreo 25 de cm, cu vopseaua lui lasat acolo. Cel mai ciudat este ca parcarea din vreo 40 de locuri de parcare, avea maxim 10 locuri ocupate. Cum de a dat ala fix acolo peste mine, nu inteleg.

Eu am probleme doar cu aia cu masini "buburuze" care le parcheaza pe fix doua locuri, indiferent de tipul masinii. Parca cu cat este masina mai mica, cu atat mai greu e de parcat. In Timisoara, sunt multe locuri unde calc cu ambele roti marcajul. Ma chinui sa ocup doar un SINGUR loc. Vine unul cu o buburuza si o parcheaza stramb, calca pe doua locuri .... :turned:

Daca crezi ca da prea multe gaze, du-te la un service ITP si daca ei gasesc ceva in neregula, poti sa te intorci cu hartia de la ei la serviceul unde ai garantia pe motor.

Da, asa este. Foloseste functia search! Vai gasi multe topice unde s-a scris despre asa ceva!

Nu am vazut nicaeri ceva legat de PDC. Din ce stiu eu, daca ai PDC pe professional, la trecerea la CIC trebuie schimbate modulele de PDC. Este corect? Ah, si inca o intrebare: daca imi pun modul TV pe CCC, la trecerea la CIC, va trebui sa-l schimb?

S-au mai discutat astfel de probleme si aici. Te rog sa folosesti functia search inainte de a deschide un nou topic!

Citeste/intreaba aici

Ai idee daca este doar pentru acest model sau este pentru si alte motoare gen diesel? Mi se pare putin "ciudata" situatia...

Da. Difera.

La commercial vehicles (tiruri, autobuze) este tinta de 1.600.000 km. La autoturisme, in functie de producator si public tinta, de obicei este 100-150k km. La BMW este limita de jos (vezi si garantia de doar 2 ani)

O masina nu este proiectata sa tina 300k km. Ca unele mai merg, este foarte bine. Insa nu s-au facut "eforturi" de catre producator sa tina atata.

Destul de probabil, acel deviz este asa de mare pentru ca cei de la service habar nu au ce are acel motor. La cele de 2000 diesel N47, exista suspiciuni cum ca lantul de distributie devine zgomotos si mai tarziu se rupe. Pana sa se rupa, o astfel de problema cica s-ar rezolva cam pe la 65 de mil, la reprezentanta. Alte defectiuni cunoscute nu ar mai fi.