Bala

Eu nu vorbeam de logic 7 ci de varianta individual care este peste L7. Una este sa ai 23847293 benzi de reglaj si una este sa ai delay-urile predefinite pentru ca distanta dintre boxe si cap este constanta in masina . Apoi la high-end ai 7 canale (parca) de reglaj al sunetului si inca 2 brute bass si treble. Desi ascult multa muzica in masina, pur si simplu pe cel mare nu trebuie sa umblu pentru ca l-am reglat odata si gata. In fine, poate tine si de gusturi si de cate "butoane" vrei sa ai in masina. Spor!

@jonnyy_b - nu trebuie sa intrebi de nspe ori pe forum. Odata este suficient! Iar in al doilea rand, nu puteam ghici pe forum care din cele 2 termostate este de vina... Du-te la un service daca vrei sa stii sigur. Cat despre cum sa verifici care ar putea fi de vina, deja ai postat in topice unde scrie cum sa faci!

inchis la cerere

La cat ai dai/mai ai de dat pe sistem, poate era mai OK sa faci upgrade la individual hi-end. Nu compar aici calitatea sunetului (care oricum este excelent la High-End audio) ci integrarea in i-drive cat si spatialitatea. Individualul are in spate un DSP care are ceva modele de sunet si simuleaza foarte bine spatialitatea din masina. Cam in orice punct din masina unde te asezi, auzi surround si ai un sunet complet.

In cazul teoretic: -cand o eroare de proiectare poate duce la accident, se face recall si masiniile sunt rechemate in service. Se face dupa VIN si se iau toate masiniile produse ce au pe ele acel defect. -cand o eroare de proiectare poate duce la neplaceri mari dar nu este ceva urgent, cand se merge la service pentru intretinere (schimb ulei, filtre) ei includ gratuit si schimbarea acelor elemente proiectate gresit. Iarasi se iau toate dupa VIN In cazul practic: defectul este cunoscut. Costa x$ x ymasini => paguba de... Vina este a producatorului sau a producatorului subansamblului De aici pleaca toata discutia: -daca este ceva grav de tot, se face recall dar in general pe anumite piete cam pe unde se pierd procese. Se iau toate masiniile dupa VIN -daca nu este ceva grav si nu se manifesta la orice masina/poate fi trecut cu vederea de proprietar, cand ajungi la service si te plangi de el, in functie de numarul de km si de natura problemei, poti sa primesti reparata gratuita sau partial acoperita. In general daca ai depasit 100k km si mai mult de 5 ani, sa fii sanatos...

O sa-ti zica ca nu este de la "ei" si daca vrei sa repari acea portiune te costa nu stiu cat. La mine sezutul era pe la 18mil. Am dat cu pasta de intretinere pielea si aproape ca nu se mai vad zgarieturile. Cei drept erau destul de superficiale zgarieturile.

Destul de probabil nu vei primi nimic pe garantie. Si eu am avut ceva urme pe piele aparute camla un an dupa ce am cumprat-o si nu acopera garantia asa ceva.

Asta chiar nu cred. Nici cu 48 la picior + bocanci nu poti sa strambi o bieleta daca ii dai un sut in roata. Daca ai fi fotbalist si ratezi putin poarta, omori din spectatori, spargi reclamele, faci pagube... :frantics: Metoda cu slabirea putin a prezoanelor si miscata masina ar trebui sa rezolve problema.

Pentru prima intrebare, am mutat si redenumit topicul. Pentru a doua, te rog sa folosesti functia search. S-a mai discutat de nspe ori aceasta problema. Te rog pe viitor sa citesti regulamentul despre titlu, continut etc.

Pe moment este OK. Am inteles ca la N47 distributia este in spate deci ar trebui dat jos motorul pentru a schimba ceva la distributie. Va trebui sa schimb cam tot pe acolo la cat va fi de desfacut. Deocamdata, la aproape 70k km e inca in "parametrii". Merci de info!

Da. Cum se manifesta?

Care motor il ai? dieselul sau cel pe benzina? Cum se manifesta?

Nu, nu este aceiasi situatie! vad ca userul de mai sus are probleme la o masina pe benzina. In acel topic, este vorba de motoare diesel.

Avem incotro ? Eu las uleiul recomandat de ei. Macar sa mor pe mana lor. Altfel, daca pateste ceva motorul si ajung la cheltuieli suplimentare, sa nu dau vina pe mine.

Am cautat pe forum si mai apar si la alte motoare probleme legate de lant. Bine, depinde mult de uleiul folosit si de nr. de km dar cumva asta ma mai linisteste. P.S. Am mai fost cu masina de cateva ori si la rece si la cald, nu am mai auzit nimic

Ai reusit sa faci ceva cu plangerea?

La ce drumuri ai spus ca faci, e destul de probail ca ai nevoie de o alta baterie.

depinde si unde mergi cu ea, cat mergi, ce faci. Nu stiu... Dar cel putin BC-ul, din ce scrii pare a avea un comportament normal.

Am resetat pe la 20k km si acum la 68k km am cam 6.7l/100km pentru diverse alte consumuri resetez pe cel de la navi.

Incearca sa scrii romaneste. Este deosebit de greu de citit. Foloseste punctuatia, scrie cuvintele complet...

pretul este obligatoriu.

Daca esti in trafic, si ai sub 20km/h, consumul ajunge si la 8-10 pe BC. La viteze mai mari, da, este spre zero. Cel putin la mine...

Asa este normal sa faca.

dap. La LCI doar in meniul ascuns.

test mode? Sau safe mode?