Bala

titlu aiurea (modificat acum de mine) lipsa locatie profil... Fa totusi un efort si citeste regulile MP

inchis la cerere

inchis la cerere

O sa fii surprins sa vezi ce puţin contează la exterior tipul de LED. Singura condiție este diferența dintre ele pentru a nu avea zone mai luminate decât altele. deci va trebui sa cumperi dintr-un singur loc și dintr-un singur lot.

Sunt LED-uri albe in carapace 3528. Mie imi este teama nu de partea de electronica ci de pareta mecanica, sa nu zgarii plasticele negre sau sa nu schimb pozitia acelor.

Pai nu e bine... Cel de la vitezĂŁ stĂŁ un pic aiurea. Idem cel de rezervor. Din pĂŁcate, calibrarea acelor se face din când ĂŽn când ĂŽnsĂŁ se calibreazĂŁ doar poziția axului. Deci dacĂŁ le-ai dat jos, riști sĂŁ nu le mai poĂži pune ĂŽn aceiaÂşi poziĂžie. ÂŞi eu vroiam sĂŁ demontez bordul pentru a fce fundalul pe LED-uri albe.

poti citi/intreba aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/page__st__700 nu are sens sa deschidem cate un topic separat pt fiecare X vs. Y. Cat despre intrebarea ta, este fix un diesel vs. benzina.

Omul mai are un E46 320d. Poate o fi pentru celalalt BMW. La puterea asta le faci imediat varzape alea.

Ba, este suparare. Ti-ai spus parerea odata, de doua ori insa deja este prea mult! Ai devenit obositor. Chiar nu inteleg de ce insisti pe aceiasi idee atat de mult...

Chiar daca nu este indicator al temperaturii apei, trebuia sa apara in bord un bec aprins si care sa semnalizeze temperatura prea mare.

Nu. Nu facem politie aici. Este o intrebare cat se poate de logica. Este usor sa iei un motor si sa torni benzina in el sa scoti tot ce se poate insa in aceleasi conditii sa poti sa si treci un RAR pe bune nu sa le strici senzorii de gaze. Idem, este OK sa ai 1000cp insa masina sa fie in toate mintiile ei, nu sa nu poti lua o curba sa sa nu te mai opresti la semafor. Bine exagerez dar cred ca se intelege ideea. Cu alte cuvinte: modificand ceva la masina, trebuie sa mai modifici si o alta parte pentru a tine masina in mintile ei. De obicei acea parte este cel putin la fel de greu de modificat ca si prima desi acest aspect nu se prea vede. P.S. Ar fi frumos fiind un topic legat de o masina cu multe modificari sa intrebam omul de aspecte legate de masina, de partea tehnica, de curse, de uzura in loc sa ne infoiem cu fel de fel de aspecte personale.

@DOMY_M3 - C.sainz se refera daca masina este legala si din punct de vedere RAR adica daca mergi la un ITP cu ea, il iei pe bune din cauza modificarilor la motor? Aici intra de la serii pana la emisii de gaze, siguranta (frana, directie) si toate cele care intra la o omologare. Asta pentru ca una este sa modifici in propriul garaj masina si sa functioneze si alta este sa fie in niste parametrii legali.

chiar, la un mers normal prin oras, cat consuma? iar inafara?

Domnilor, la subiect va rog! Daca @DOMY_M3 scrie asa cum scrie, in situatia lui este scuzabil. Mai ales ca subiectul acestui topic este unul interesant si din pacate rar...

M-ai facut curios. O sa ma uit maine pe alea mai atent.

ete na, pai daca am becul ars in fata (pe spate am LED-uri ) cum sa se modifice intensitatea lui ??? Masina vine din fata si il vede doar pe asta. Pai daca e ars ce intensitate se modifica?! PWM se face doar daca depaseste tensiunea de alimentare 16V. Aha, deci sunt valori. Stiam eu ceva. O fi in functie de piete. Pentru Europa este cam asta 400ms ON si 400ms OFF.

Si se poate modifica cum vrei tu? Sau exista niste limite? Eu nu am vazut asta prin specificatii. hmmmm La E60 iti spune in bord daca ai becul ars. Nu cred ca se modifica frecventa. P.S. Noroc ca trebuie sa citesc doar specificatiile de HW. Alea de software sunt prea stufoase

Este un parametru dat de softul din BCM (nu stiu cum se cheama la BMW) si este specific fiecarui client. Nu exista o norma sau cel putin nu este fixa. Se poate vedea asta si la semafor cum semnalizariile devin sincronizate si apoi se desincronizeaza intre doua masini. Un BCM are cu extrem de mici exceptii (Logan) CAN High Speed. Pentru a functiona corect acest CAN High Speed, este nevoie de un oscilator local cu cuart. Din acest oscilator, este rezultat prin divizare si semnalul pentru semnalizare care evident este la fel de precis. Deci diferenta este data de cerintele software si nu de tolerantele oscilatorului. Nu cred ca este un parametru care poate fi modificat. Orientativ, acesta frecventa este 400ms ON si 400ms OFF (Renault). Nu m-am uitat niciodata cat este cerinta pentru BMW.

locatia este obligatorie la profil !

@dee-low. Eu ti-am sters comentariul. Incearca sa postezi la obiect nu cu expresii gen: ieftina ca braga, pomana etc. Nu este sectiune de caterinca aici. In mai toate postarile tale pe la MP iei peste picior pe cei care vand/cumpara ceva. Legat de stersul postului, usurel cu afirmatiile legate de cunoasterea/necunoasterea regulamentului. @AlinClaudiu - pune te rog o poza cu nuca respectiva. Sa vedem tip, grad de uzura etc.

In Timisoara e groaznic cand ploua, sau cand incep scolile.

- locatia este obligatorie la profil.

Ai mai fost avertizat in legatura cu regulamentul. Poate acum il vei citi. Topic inchis 10 zile pentru UP neregulamentar.

E ok. Masina aia se poate face. Iar cheile, daca ai decizia de la fisc, acte, etc. se pot face la reprezentanta pentru aprox 10mil/ buc

Nu. Atata este. Acum 2 luni, pentru o zgarietura pe spoilerul din spate am platit 20 mil (casco) Am vorbit cu omul si imi spusese ca pentru un element este 12 mil (fata de usa de ex) dar pentru spoiler ca este mai mare, costa 20 mil. Am un punct pe aripa din spate si vroiam sa o revopsesc. Idem ca si fata de usa, 12 mil. Am culoarea spacegrey (A52 - parca) Adevarul este ca a iesit perfect. Nu credeam ca se poate atat de bine. Am vazut la colegi vopsiri de 100eur pe element si mai toate se cojesc, sau se zgarie usor, diferente de nuante etc.