Jump to content

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8688

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Este irelevant care e intepator sau nu. Tot gaze sunt. Gaze care iti fac rau pe termen lung. "Abia astept" sa se faca frig ca sa fie miros de diesel puturos in trafic. Plus reaparitia olimpicilor care lasa cazanul pornit in fata magazinelor sau in fata gradinitei. Este vis.
  2. Bala
    Da. Bateria daca o incarci pana la 80% si nu o descarci mai jos de 20% are de cateva ori mai multe cicluri de incarcare/descarcare. Daca o incarci pana la 100%, ea de fapt nu e chiar la 100% fiind protejata din soft dar sigur o ajuta la life time daca opresti la 80% sai 90%. Probabil ca la 100% in bord, e pe la 95% in realitate. Mai nou cam toate EV au sa incarci pana la 80% si daca esti in situatia de a pleca la drum lung. scoti din aplicatie limita si ii dai la 100% Incarcatorul de AC este deosebit de simplu: are un releu, un energy meter si un controler care scoate PWM de 1kHz cu o tensiune de +/-12V. Masina are niste relee (tranzitoare) care trag la masa semnalul de 1kHz prin rezistente standard, se formeaza un divizor si in functie de raportul divizorului, incarcatoru porneste releul, masina deblocheaza cablul, etc. Intre un incarcator oem si unul aftermarket, pentru masina nu este nicio diferenta. Difera feelingul, eventual unul de firma nu se incalzeste asa de tare dar cam atat. E mult mai mare variatia retelor cu tensiuni 160V la 260V decat ce variantii iti introduc aftermarket.
  3. Bala
    Nu are legatura cu hibrid sau cu ce combustibil e folosit. E un cumul: Aceasi masina azi e mult mai scumpa ca acum 10 ani. Motivele sunt multe: mai putin poluante, mai sigure, multe sisteme in plus care acum sunt standard cerute de lege, materiale reciclate etc. Au schimbat arhitecturi clasice cu arhitecturi mult mai complexe insa pastrand aceiasi cadenta de lansari ca pe vremea platformelor clasice. Asta a facut ca masina de azi sa fie mult mai proasta, cu multe probleme si scump de reparat. (ex: esecul VW cu softul pe ID-uri, enyaq, kodiaq, esecul VAG cu pompa de caldura cu CO2, esecul cu frana la BMW) Pe langa calitatea slaba, ai multe lipsuri inclusiv la masinile premium. E scarbos sa vezi ca sistemul audio de varf pe seria 5 are aprox 250W cand acum 15 ani avea 825W pe E60. Austeritatea care te face sa te gandesti de doua ori inainte de a cumpara ceva. Pai ai masina mai scumpa acum, e si mai proasta, dotari discutabile => amani achizitia. Asta e... Acum OEMii nu mai investesc in mai nimic nou. Astepta sa-si revina piata. Dar e cerc vicios. O sa fie facelift cu schimbare de bara fata, alte jocuri de lumini si schimba plasticul de la suportul de pahare. Maxim ceva tuning fin la motor sa ai 4 cai in plus.
  4. Bala
    A cazut cu totul, toata industria. Pe toate liniile. Ev e doar o parte din ea. Si inca nu am ajuns pe un platou. Inca scade... Unii estimeaza minim un an jumate pana incepe sa isi revina incet, incet. Pana atunci doar scaderi, taieri, inchideri etc. 3 masini e nimic. Sunt scaderi si de 30-40% la unele marci fata de acum un an.
  5. Bala
    Ce mi se pare trist este ca lumea si mai ales multi pe la stiri sustin in continuare ca principala cauza a declinului sunt masinile electrice. Ori declinul pentru masinile electrice este doar parte din declin. Dar da bine la pulime popor.
  6. Bala
    Este exact invers. La fel ca AEB. Reduce numarul de dosare si despagubiri. Asiguratorii se gandesc la ei, nu la oamenii care isi zgarie masinile.
  7. Bala
    Pot sa fac pariu ca daca trendul asta continua, vor baga in legislatie obligativitatea senzorilor de parcare si parcarea automata. https://unionrayo.com/us/ford-removing-manufacturing-costs/ Desigur, se va introduce dupa un puternic lobby al asiguratorilor.
  8. Bala
    Tehnologia nu exista in formatul de a pune pe masina sau nu poate fara a dezvolta o noua generatie sa indeplineasca cerintele complete ale acestei legi. De ex un sistem vision cu camere normale nu vede la lumina slaba. Apoi nu poate lua decizii in mai putin de o secunda. Secunda aia impreuna cu nu vede in intuneric sau la mare distanta face ca la 80km/h sa dea peste obstacol. Deci trebuie probabil night vision + rezolutie mai mare pt a vedea mai departe. Ca idee, o platforma noua poate ajunge numai dezvoltarea ei, fara a implica costuri de logistica, montaj pe masina, integrare, etc la peste 20 mil eur.
  9. Bala
    Sistemul audio la seria 5. Range mic comparativ cu concurenta La EQE nu mai produc sau se vor opri in curand si ma astept la lipsa module baterie mai tarziu Audi e vag. Nu mai vreau. Am rams cu sechele dupa enyaq
  10. Bala
    Te referi la cel cu acceleratia care vibreaza? De aceala stiam insa era propunere si era doar un subiect. Ma gandeam sa fie un loc unde sa fie mai toate legislatiile adunate pentru ca multi vin si spun ca a scazut calitatea, conspiratii, oem-ii vor sa faca numai bani cand de fapt multe aspecte negative legate de pret , disponibilitate, putere, calitate tin de legislatie (politica)
  11. Bala
    Eu sunt hotarat sa iau la anul masina noua. Vreau sedan, sa fie premium, dimensiuni medii (ex 5ar) insa doar ev/phev/benzina. Dar sincer nu gasesc la cei traditionali: bmw, audi, mercedes ceva care sa ma satisfaca. Si fara VAG (stiu audi...) Parca niciodata nu a fost atat de greu pt a gasi o varianta
  12. Bala
    Sunt in curs de aprobare sau proaspat intrate vigoare diverse legi legate de siguranta in trafic si poluare. Impactul va fi unul enorm si va afecta in primul rand pretul masinilor cat si calitatea acestora. Ar fi interesanta o discutie bazata pe legi/reguli nu pe ce zice mecanicul batran de pe la colturi. Primul exemplu ar fi: Automatic Emergency Braking Systems for Light Vehicles Mi se par deosebit de interesante si petitiile producatorilor de sisteme sau OEMii. Se pot descarca. O forma noua: - pana acum frana de urgenta trebuia sa se activeze cand aparea in fata un obstacol (puteai lovi obstacolul, era acceptat daca omorai omul. Criteriul era ca frana sa se fi activat ! - acum nu are voie sa atinga !!! obstacolul la viteze de pana la 80km/h. Este o diferenta enorma care implica o multime de masuri
  13. Bala
    Calculele sunt diferite la EV. E obligatoriu sa calculezi si costul combustibilului. De ex la mine leaful are 5 ani si 70k km si enyaq are 3 ani si 90k km. Cu subventiile de la stat care au micsorat pretul platit de mine + pretul cat as fi dat pe motorina ca sa circulam preponderent in oras => leaf-ul nu a costat nimic. Daca il vand acum, as lua aprox 10-12k un procent mic fata de pretul lui insa si-a scos banii. Oricum, si daca as considera km parcursi doar de leaf si ca il vand acum, un diesel ar fi fost mai scump (incluzand toate cheltuielile)
  14. Bala
    Nu muriti de plictiseala cu toyota? Cand aveam E60-ul mai luam un avensis 2 de la lucru. Mega plictisitor. Directia, motorul. Parca era utilitara...
  15. Bala
    Nu este in teorie. E real. Nu am vazut asemenea taieri nici in 2007
  16. Bala
    E de la forum. Nu stiu cum sa scap de quote-ul asta. Nu am un raspuns acum Am eu defect pe a mea. Nu e ceva general la EV. Dar mi se pare important de aflat deznodamantul pt un potential posesor de EV. Eu sunt la al 3-lea EV. Doar cu asta am avut probleme desi teoretic dupa capacitatea bateriei trebuia sa fie cel mai robust (ciclii de incarcare/descarcare cei mai putini la km astia) Si BMW e in buda. Mari reduceri de profit in urmatorii ani de la recall + reducerea volumelor.
  17. Bala
    Se estimeaza in continuare scaderi masive de volume la toti OEMii. Vor apare falimente pe la altii destul de probabil. Deci cam adio progress maret in anii urmatori
  18. Bala
    La mine 3ani / 85k km. Din tot grupul de enyaq din Ro, aparent sunt singurul. Suntem 85. Din ce stiu sunt al doilea ca nr de km in RO si printre primii cu enyaq. Deci sunt sanse sa apara si altii treptat. Mai e caz la ID3 cu aceleasi baterii, km mai multi si masina de uber.
  19. Bala
    Da. Cele din generatia veche sunt de 45kW. Cand incarci o masina din generatia noua, limitarea e din incarcator pt ca nu poate livra mai mult. Pana la 90-95% masina asteapta incarcatorul. Acum fiind capacitatea mica, termina repede. Tot cu 45kW trage limitarea venind de la incarcator dar nu are ce sa faca o ora mai ales ca nu ajungi gol la incarcator. Legat de resetarea/reformatarea bateriei, tehnic nu exista o solutie pe care sa o aplici pe celula. Exista la unele masini o resetare a counterelor din BMS sa apara ca ai schimbat celula cu una noua. Initial apare ca bateria e mare si ca ai range mare. De ex aparea la leaf cu masina noua 320km in bord. Dupa primii km nu a trecut niciodata de 300km. Daca resetez acele countere, va apar iarasi 320km pana pleci la drum. Va scadea f repede. Apoi dupa 2,3 incarcari va arata SOH real. Un fel de dai km inapoi temporar. O fi util pt samsari dar nu faci treaba in viata de zi cu zi.
  20. Bala
    Ieri la un drum pana la Resita am refacut calculele de capacitate. Intre timp am adugat vreo 2k km si a mai pierdut vreo 2-3kWh. M-am mai linistit ca inseamna ca acusi moare si merg la garantie. Astept linistit sfarsitul P.S. Partea amuzanta e ca se si incarca repede. Daca pana acum la un incarcator rapid din prima generatie dura o ora si ceva, acum in 40 de minute a fost gata
  21. Bala
    Ma bate gandul sa fac o miscare prin Casa Verde 2024. Ce mi se pare de mentionat: 1. A fost introdusă obligația de a stoca energia electrică produsă din surse regenerabile prin instalarea unor sisteme de stocare a energiei (acumulatori). 2. Se acordă o finanțare de până la 30.000 de lei pentru achiziționarea și instalarea unui sistem de panouri fotovoltaice minim 3 kW și a unor sisteme de stocare a energiei, cu condiția ca beneficiarul să contribuie cu minim 3.000 de lei din propriul buget. 3. Finanțarea nu poate fi acordată doar pentru achiziționarea și instalarea panourilor fotovoltaice sau doar pentru bateriile de stocare a energiei produse din surse regenerabile; ambele trebuie incluse în proiect. 4. Cheltuielile pentru extinderea sistemelor de panouri fotovoltaice deja montate în afara programului Casa Verde sunt eligibile, dar trebuie să includă instalarea unui sistem complet de panouri și a unei soluții de stocare a energiei. Nu mi-e clar: - am 9kWp. Mai adaug 5kWp. Cata baterie o sa am nevoie? Ca daca e nevoie de 15kWh, ajung sarac - avand incarcatorul, e clar ca nu pot merge pe insularizare deci casa nu va fi izolata de retea (a se citi, am curent in casa cand pica curentul pe strada). Sau trebuie cu insularizare obligatoriu si astfel voi modfica instalatia? - la pct 4 e o mizerie. Daca am panouri, de ce nu pot cumpara cu casa verde doar bateria?
  22. Bala
    Nu. Prea tarziu. Au grup axat pe Uber
  23. Bala
    Dintr-un ziar local. E Ok cifra
  24. Bala
    Destul de probabil electrica. Nu ma asteptam sa fie nevoie asa de repede de alta insa nu mai am nervi de enyaq. Se strica orice pe ea si la anul in vara se termina garantia. Nu vreau sa trec cu ea prin reparatii pe banii mei.
  25. Bala
    Doar ca pe I5 e un singur sub insa nu stiu ce putere are. L.E. Cica pe I5 nu se ofera sistemul de varf audio. Naspa
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.