Bala

Sunt mai multe variante functionale si depind de producator. Unii au mai multe variante si atunci iti poti alege cea care iti convine tie. 1. invertor hibrid cu insularizare. - aici invertorul are o iesire dedicata "pt casa" si care e alimentata in permanenta din retea, din baterie sau din panouri. Mixul intre aceste surse este decis de invertor in functie de soare, incarcarea bateriei si consum. - dezavantajul este ca ai un consum limitat si care nu poate fi depasit. De cele mai multe ori e suficient pt o casa normala (fara incalzire electrica, fara EV etc) 2. invertor cu baterie conectat separat de invertorul solar - se leaga invertorul la reteaua casei si de el bateria. El functioneaza ca un rezervor de energie citind in permanenta consumul casei si productia solara. Cand ai soare mult, el incarca bateria. Noaptea, trage din baterie si injecteaza in reteaua casei astfel incat sa ai zero consum la contorul de retea - ai avantajul ca poti avea consumatori mari. Cand se pornesc acesti consumatori, atunci invertorul baga cat poate iar diferenta de consum e trasa din retea. Si a treia varianta este o implementare cu un releu de insularizare controlat de la distanta. - dezavantajul acestuia este ca nu ai cuplarea/decuplarea chiar instantanee si poti avea anumite scurte intreruperi cand comuta. Exista pe piata dar nu m-am jucat cu asa ceva. Mai nou au aparut invertoare pt tipul 2 care stiu sa echilibreze fazele. E util daca ai un dezechilibru intre consumul pe faze pt ca acum ce face E-distributie e o mizerie: daca injectezi pe o faza 2kW si tragi pe alte doua cate 1 kW, platesti energia chiar daca per total esti pe zero. Cu un astfel de invertor, el nu va mai injecta pe fiecare la fel ci va injecta pe faza cu consumul mai mare, mai multa energie

Este obligatoriu sa se opreasca automat. Se cheama protectie antiinsularizare. Fiecare invertor trebuie obligatoriu sa detina un certificat legat de protectia asta (UL1741 / IEEE 1547) Ceriticatul se downloadeaza de pe site-ul producatorului invertorului si se ataseaza la dosarul de prosumator. Fara acest certificat, nu primesti certificatul de prosumator.

Descarcatoarele protejeaza DOAR la descarcari electrostatice. Se monteaza intre panouri si invertor. Nu protejeaza de dorel. Dispozitivele de protectie la supratensiune pot proteja de dorel. Sunt diferite

Se intampla foarte rar sa fie afectate de grindina. Se intampla mult mai des ca dorel sa omita instalarea de descarcatoare sau sa monteze invertorul in loc nepotrivit.

Este irelevant pt foc ca este 10mA, 30mA sau 300mA. Protectia diferentiala este utila pt a preveni scurgerile de curent si mai departe electrocutarea utilizatorilor. Protectia la foc e alta. De ex AFDD ajuta sa nu ia casa foc. Dar nu ajuta neaparat bateriile pt ca nu pui AFDD intre invertor si baterie.

Investitia in PV se amortizeaza. Mai repede sau mai tarziu in functie de cat ai dat pe ele si consum. Eu dupa 2 ani si ceva de prosumator, au inceput sa compenseze in fiecare luna cu cate ceva scazand si sold. Acum pe iar imi convine. Se poate mai bine, dar 100-150ron ron / luna imi scad. Diferentialele nu te scutesc de foc. Cauzele principale de foc sunt legaturile proaste spre baterie, ventilatie deosebit de proasta. In rest nu mai iau bateriile foc de multa vreme

In mod normal ar trebui sa poti sa-l pui invers (intrarea inversata cu iesirea) astfel incat atunci cand injectezi, asta sa vada productie si sa dea in incarcator. Cu el montat intre retea si instalatia (casa) ta, desigur. Nu vad de ce ti-ar trebui bidirectional. Si la altele se pune tot smart meter unidirectional. Si merge ok.

Da, e impreuna cu smart meterul. Dar ar trebui sa poata fi folosi cu orice sistem sau cu o lista de smartmetere. Indiferent de instalator ca doar de aia au instalatorii licente. Daca ai sistem deja instalat si incompatibil, poti sa pui smart meterul agreat de incarcator in serie cu al tau de la panouri si asa merge cu orice sistem deja instalat. Eu de ex am luat de pe OLX invertor SMA. L-am dat jos pe al meu, am pus pe cel de pe OLX si le-am facut tichet atasand licenta mea. Au reactivat inclusiv garantia de 10 ani. Ma rog, cat ramasese din ea, vreo 8 ani. Bun: deci clar nu o sa merg pe vreum incarcator de la OEM cand se mai strica al meu.

ooo, macar are load balancing. Asta e bun

Practic nu arata nimic deosebit fata de o chinezarie simpla. Chiar ca au complicat aiurea asta cu tarile si conexiunile etc

Mai nou au toti chinezii fie ethernet fie wi-fi ca sa nu mai pui SIM si sa nu genereze costuri. Apoi controlul se face fie local, fie pe un server chior. Mi se pare maxima aroganta asta cu featurruri distribuite pe tari. Mai ales ca e ceva deosebit de banal. Practic acel control poate fi facut lejer de pe un raspberry pi care ruleaza home assistant. Facusem acum cativa ani pe un server opensource instalat pe un raspberry pi si partea cu cartele, ID-uri, loguri. Deci tot opensource... Ce idioti

Sunt foarte robuste OBC-urile si e foarte putin probabil sa pateasca masina ceva. Maxim sare siguranta sau ti se intrerupe partea de putere catre masina. Daca nu te deranjeaza ca beculesc alea, poti sa-l lasi linistit asa.

Ce mizerie sa restrictionezi asa o functie de baza.

Mi se pare mai important sa cumperi modelul nou, care are module de baterie mai mult timp in productie. Sau cu sanse de a deveni modulele produs aftermarket. Asa poti intretine masina mai multi ani. Sa schimbi 1,2 module din baterie nu e asa greu sau scump. Considerand ca faci asta odata la 150k km (desi in principiu tin mai mult) iesi mult mai ieftin cu EV decat cu ICE. De exemplu mi se pare ca nu e un moment bun sa cumperi acum un EV BMW. Asta pt ca peste un an scot neue klasse cu alte forme de baterii. Atunci ar fi un moment bun pt ca probabil vor fi si 20 de ani de productie a unor module care pot fi folosite la reparatii/intretinere

Acolo partea aia cu bufferul mai mic la baterie e foarte periculoasa. Gura lumii zice ca oemii colecteaza date de cum evolueaza bateriile in timp. In functie de degradarea medie pot deci prin sw sa reduca acel buffer. Practic, daca chimia e aceiasi, reducand buffferul, duarata de viata a bateriei va fi mai mica. Ori asta e nasol pt ca oemii se refera strict la durata normala de viata care e pe la 160k km. Asa au facut la nissan leaf. Leaf-ul era afectat de rapidgate. Se incalzea bateria pt ca nu avea racire si la a doua incarcare rapida pe zi, incarca mai greu. La drum lung mureai. Au extras datele si au vazut ca bateria nu se distruge asa de repede asa ca au scos un update si noul softan taie viteza de incarcare la o temperatura mai mare. Asta nu rezolva problema in sine ci o ascunde mai bine prin compromis la lifetime.

Nu e nimic SF aici. E logic si normal ce face UE. Cu mici tampenii ici/colo Daca nu sustii eolian/solar si nu instalezi pe fonduri, e foarte greu sa pornesti industria asta. Cu cat comanzi mai mult, cu atata se va investi mai mult in ele si tot odata pretul va scadea. O eoliana acum e mult mai ieftina ca acum 10-15 ani. E ca la masinile electrice. Erau mult mai scumpe pe vremuri. O baterie de 80kWh care e relativ banal acum, costa mult mai mult. Le-a incurajat o perioada iar preturile au scazut, performantele au crescut etc. fara un stimulent e greu sau trece mult timp pana se schimba ceva

Mai sunt pe gaz in constructie cum ar fi cea de la Mintia.

Sunt 7.1 mil de gospodarii in Romania. 50k e nimic. In plus, eu de cand fac naveta zilnic, seara pun masina la incarcat. NU prea sunt pe timpul zilei acasa ca sa o incarc. Si nici soare nu e pe timp de zi. Trag cat 10-15 case lejer. Timp de 4 ore minim. Nu am niciun motiv acum sa incarc masina la 3-4 dimineata. Desi as putea sa o programez. Dar imi este lene. Daca pui tarif orar si ai scoate mizeria aia de plafonare, saracii consumatorii vulnerabili sau marii consumatori ar fi motivati sa consume in intervalul cu energie ieftina. Impactul ar fi mult mai mare de 50k de gospodarii.

Bateriile de la prosumatori doar permit ca la acea ora sa nu traga si ei din retea. Dar nu vor injecta. Deci 1000 de baterii salveaza consumu de la 1000 de case. E fix nimic

Asta cu bateria la prosumator care rezolva sistemul national sunt povesti de gura sobei. Sunt burdujisme Inafara de sa taie din injectie cateva ore vara iar noaptea sa alimenteze casa cand oricum ai un consum national mic, nu ajuta cam la nimic. Nu exista sistem casnic care atunci cand tarisoara noastra draga are nevoie de energie sa injecteze el din baterie. Daca chiar s-ar dori o schimbare, s-ar introduce planul orar si s-ar muta din varfuri in perioade in care energia ar fi mai ieftina. Apoi toata echilibrarea ar fi mai usoara. Dar ar cadea in spatele operatorilor de distributie pe care mai bine ii f*ti decat sa-i pui sa investeasca un leu

Ideile trebuie sa fie si practice Inafara de sistemele profi cum ar fi parcuri PV, nu schimba nimeni unghiurile. Costa mult mai mult un sistem reglabil decat beneficiile pe care le aduce. Si oricum, in general se schimba unghiul doar la cele montate pe suprafata orizontala pt ca cele montate de ex pe casa, ar complica deosebit de mult sistemul.

Conteaza mai putin N sau P. La noi (ca zona) conteaza mai mult sticla pt ca eficienta si productia ti-e data in catalog cu soarele fix deasupra. Ori cel mai mult timp ai soarele in unghi care face ca sticla sa devina factorul principal. Un panou de calitate are sticla mai subtire dar mai rezistenta. Un fel de "gorilla glass". Asta face ca lumina chiar si cu soarele in unghi, sa patrunda la semiconductor mai usor. Sticla buna ajuta foarte mult si la nori / ploaie etc. Eu am solarwatt. Cu 7.5kWp produceam mai putin ca un vecin cu 9kWp. Asta cand era soare. Pe ploaie, ceata, si in general pe luniile de iarna, produceam eu mai mult ca el sau tot pe acolo.

Standard se cere intervdntie cu anre pt ca 90% din probleme sunt date de retea sau impamantare. De aici abordarea standard cu electricianul anre Dar da, sunt f putini interesati pe partea de orice e legat de ev. Mie o fata de la porsche unde venisem cu problema de bec se airbag aprins m-a luat ca asa e cu electricele… bine, fata parea posesoare de creier minuscul sau nefunctional.

In timp ce consumul creste pe motiv de frig, scade si capacitatea bateriei care duce ca efect la ce am scris eu. Efectiv bateria nu mai acumuleaza energie la frig. Sau nu ca vara.

Si leaf la 150cp. La 70km/h rupe aderenta pe ud. Are si bateria pusa mai in spate. Eu cand il iau, obisnuit de la RWD, pe ud il tot patinez pana ma obisnuiesc. Daca mai ai si rotile virate, senzatia e de kkt.