Bala

9. Fiecare membru va avea maxim 3 topicuri (active)in cadrul acestei sectiuni. Incalcarea acestei reguli va atrage stergerea celorlalte topicuri si suspendarea contului. Daca un user care are deja 3 anunturi active ( chiar daca acestea sunt blocate pentru incalcarea regulilor de la MP) deschide un al 4-lea anunt, toate anunturile vor fi comasate, inchise pentru 10 zile si userul va fi suspendat pentru 10 zile. La fel se sanctioneaza si postarea unui anunt de mai multe ori. Nu se considera anunturi active anunturile care sunt inchise la solicitarea initiatorului. De aceea este in interesul vanzatorului sa solicite inchiderea topicurilor la care doreste sa renunte.

Bine ca nu o mai continui... Nu, scurtcircuit este altceva. Apa in circutul electronic, in functie de nod si de ce alte noduri mai ajunge, poate da unele valori grasite la unele masuratori sau poate activa/dezactiva unele functii interne gen reset sau oscilatoare. Spre exemplu, cand se masoara tensiunea bateriei, functie pe care o au TOATE modulele elctronice, se foloseste un divizor cu o impedanta intre 10kohmi si 100komhi in functie de cerinte si de optiunea proiectatului. Daca ai 14V in instalatie si patrunde apa, si prin apa trece un curent mic de la ramura de 5V de ordinul zecilor de micrcoamperi, circuitul poate sa masoare eronat 18V unde majoritatea se opresc. Rezulta o oprire completa a functionarii acelui modul. Asta este un exemplu. Situatiile sunt multe in care apa poate influenta insa este situatia cel mai usor de explicat. La tensiunile inalte de la bobinele de inductie, tensiunea urca iar cand apare scanteia, acesta scade brusc. Daca ai apa, din cauza impedantei mari a bobinelor de inductie, tensiunea nu mai urca si desi este o tensiune relativ mare, nu mai este suficienta pentru a produce scanteie. P.S. Esti nou pe forum, incearca sa inveti una alta de aici. Lasa goana dupa posturi si alte cele...

Cu asta:

chiar acum se discuta asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/106055-voltaj-incarcare-e34518i-1995/page__pid__1502021#entry1502021 find vorba de aceiasi baterie, tensiunile sunt aceleasi.

Nu mai formulati aiurea. Apa nu face scurt circuit. Nu exista asa ceva. Apa poate afecta circuitele electronice care au noduri cu impedanta mare fata de care conductivitatea apei devine importanta. Idem, din cauza tensiunilor mari, bobinele de inductie pot fi afectate de apa. P.S. La reprezentnta imi spala msina de fiecare data cand o duc. Pot sa manc pe motor cat este de curat. Daca il speli cand este rece, este OK. La cald insa, din cauza stropirii unor cutii cu electronica, aerul din interior se contracta si suge apa inauntru unde poate duce la probleme mai ales la electronica veche - in timp stratul de varnish se crapa si permite intrarea apei.

Cam astea ar fi. Nu stiu de oglinzi. Esti sigur ca poti plia oglinzile dupa modificare de soft? La a mea, la E60 nu se poate pentru ca trebuia sa am tot pachetul oglinzi pt a avea mecanismele si nu am vrut din motive de hoti ( dar si asa mi le-au tirat odata ) In principiu, din soft se poate schimba doar comportamentul care difera in functie de piata. Optiuni noi ai doar daca hardware-ul este instalat si este comun pt cateva functionalitati. Spre exemplu la un modul bluetooth ai tot ce este necesar pentru comanda vocala deci poti activa comanda vocala din soft daca ia bluetooth. Asa tin minte dar sunt 100% sigur dar asta este ideea.

Asta nu este o solutie. Daca pana acum a fost OK cu acel tip de alternator,nu are sens un alt tip. La tensiunea data, acumulatorul se va incarca insa nu la intreaga capacitate. Banui ca ai un consumator care iti descarca bateria cand masina e oprita. Pune un ampermetru si masoara ce curent ai cu toate oprite, inclusiv masina incuiata. Ar trebui sa fie cateva zeci mA pana in 200mA.

Am mai editat intre timp

Standard ar trebui sa fie 13.5 - 14.5V in mers. Totusi, ma gandesc ca ai masurat la relanti deci consumatori + relanti un 13.2V este OK. Cand mai masori, accelereaza motorul pana pe la 2-3mii de ture. Atunci vezi cum variaza (daca variaza) tensiunea.

9. Fiecare membru va avea maxim 3 topicuri (active)in cadrul acestei sectiuni. Incalcarea acestei reguli va atrage stergerea celorlalte topicuri si suspendarea contului. Daca un user care are deja 3 anunturi active ( chiar daca acestea sunt blocate pentru incalcarea regulilor de la MP) deschide un al 4-lea anunt, toate anunturile vor fi comasate, inchise pentru 10 zile si userul va fi suspendat pentru 10 zile. La fel se sanctioneaza si postarea unui anunt de mai multe ori. Nu se considera anunturi active anunturile care sunt inchise la solicitarea initiatorului. De aceea este in interesul vanzatorului sa solicite inchiderea topicurilor la care doreste sa renunte.

9. Fiecare membru va avea maxim 3 topicuri (active)in cadrul acestei sectiuni. Incalcarea acestei reguli va atrage stergerea celorlalte topicuri si suspendarea contului. Daca un user care are deja 3 anunturi active ( chiar daca acestea sunt blocate pentru incalcarea regulilor de la MP) deschide un al 4-lea anunt, toate anunturile vor fi comasate, inchise pentru 10 zile si userul va fi suspendat pentru 10 zile. La fel se sanctioneaza si postarea unui anunt de mai multe ori. Nu se considera anunturi active anunturile care sunt inchise la solicitarea initiatorului. De aceea este in interesul vanzatorului sa solicite inchiderea topicurilor la care doreste sa renunte.

9. Fiecare membru va avea maxim 3 topicuri (active)in cadrul acestei sectiuni. Incalcarea acestei reguli va atrage stergerea celorlalte topicuri si suspendarea contului. Daca un user care are deja 3 anunturi active ( chiar daca acestea sunt blocate pentru incalcarea regulilor de la MP) deschide un al 4-lea anunt, toate anunturile vor fi comasate, inchise pentru 10 zile si userul va fi suspendat pentru 10 zile. La fel se sanctioneaza si postarea unui anunt de mai multe ori. Nu se considera anunturi active anunturile care sunt inchise la solicitarea initiatorului. De aceea este in interesul vanzatorului sa solicite inchiderea topicurilor la care doreste sa renunte.

Ba conteaza ! Incearca sa-i respecti pe ceialalti membrii ai forumului! 9. Fiecare membru va avea maxim 3 topicuri (active)in cadrul acestei sectiuni. Incalcarea acestei reguli va atrage stergerea celorlalte topicuri si suspendarea contului. Daca un user care are deja 3 anunturi active ( chiar daca acestea sunt blocate pentru incalcarea regulilor de la MP) deschide un al 4-lea anunt, toate anunturile vor fi comasate, inchise pentru 10 zile si userul va fi suspendat pentru 10 zile. La fel se sanctioneaza si postarea unui anunt de mai multe ori. Nu se considera anunturi active anunturile care sunt inchise la solicitarea initiatorului. De aceea este in interesul vanzatorului sa solicite inchiderea topicurilor la care doreste sa renunte.

Ok, merci! Nu stiam.

Rotile NU SUNT DE M ci sunt de pe packet M. Cele de M arata altfel si sunt pe 19 Intrebare: de ce la mine, care am luat masina direct de la reprezentanta cu aceste roti M135, fata si spatele sunt la fel. Nu difera nimic. Idem si daca dau un search pe net: http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520d-N47/LHD/N/2007/november/browse/wheels/bmw_alloy_wheel_m_double_spoke_135/

Cand iti apare in bord. Daca insa vrei sa il schimbi mai repede, o poti face la 10-15 k km.

Asta cu BMW e BMW este depasita rau. Sunt electronist la o multinationala unde se fabrica componente pentru masini: navigatie. bord, HUD, chei etc. Aceiasi electronica (piese) sunt si pe Renault, si pe VW si pe BMW F01. DAR FIX ACELEASI (peste 98%). Identice! Diferenta intre un Opel si un BMW o face in mare numarul de componente electronice si softul. Atat. In rest este la fel.Eventual ceva microcontrolere mai rasarite pt BMW insa restul sunt la fel. Idem, pentru alte componente. Cum daca pe un Renault daca se sparge rulmentul, se poate infrana roata in curba la 100km/h si ajungi pe aratura, asa si la BMW. De ce? Pentru ca sunt relativ aceiasi rulmenti. Aceleasi bucse etc. Pana la urma este vorba de sguranta ta. Cauta pe net daca nu ne crezi pe noi ce se poate intampla in caz de rulment spart. P.S. exemplele cu marcile de mai sus sunt doar intamplatoare.

Un rulment dus este extrem de periculos. Poate sa se sparga o bila in mers si sa iti faca pagube mari. Sau mai rau, un accident.

Nu asa mult. In primavara asta am tot tras de timp sa nu o dau si s-a simtit. Dupa ce am dat-o e muult mai OK. Cel putin pe negru se simte.

Mi-au zis cei de la BMW ca pentru vreo 600euro imi puneau ceva, de la Hamann parca. Masina avea atunci sub 10k km si desi imi pastram garantia intacta la masina nu vroiam modificari. Imi era teama. Acum nu mai imi trebuie pentru ca este OK pentru mine. Familist, in aproape 4 ani niciun radar etc. :shifty: Sa vezi ce bine va fi cand te bagi in masina lasata in soare. Acea protectie la UV pe masina mea cu piele neagra face minuni.

@siulian - difera usor impozitele in functie de localitate. NU mai tin minte dar parca +- 10% in functie de consiliul local. Si eu la 520d-ul meu, am tot 177Cp, iar in loc de 400Nm am doar 350Nm. Insa este ceva mai usoara fiind motorul mai mic...

M-am urcat si eu acum cateva saptamani in ea. Frumoasa, frumoasa ! Sa te duca multi Km fara reparatii.

Da. Nu este voie sa faci adaugari pe acele fire. Risti incendiu atat de la o izolatie proasta cat si de la o lipitura/legatura mai slab facuta.

17. Pentru a nu incuraja furtul de bunuri de pe masini, sunt interzise topicurile care vor contine la vanzare/cumparare exclusiv elemente usor detasabile de pe autovehicule (gen oglinzi, bandouri, eleroane, etc)". Regula este valabila pentru elementele second-hand. Cauta la userii care vand piese noi. Daca nu, la magazine.

De la BMW te-au trimis la scos filtrul de particule? Poti sa ne spui care BMW?