Bala

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. Tu tot la 2-4 zile dai cate un UP...

Ce nu intelege lumea, este faptul ca un 520d consuma putin pt un mers batranesc sau un mers normal, in coloana, legal etc. Daca pleci cu familia linistit undeva, te bucuri de o muzica in masina, te ti cu nevasta/prietena de mana in timp ce conduci iar copilul doarme pe bancheta din spate, masina consuma extrem de putin. Cand iti cumperi un E60, fie nou fie de un an doi vechime, un litru sau doi de motorina nu mai conteaza. Mi se par rautacisme spre tampenii fazele de genul ca am BMW, trebuie sa consume mult, merg cu el pe la 6500rot/min, DSC scos, daca nu mergi asa nu trebuia sa iti cumperi BMW etc. Nu prea ai unde la noi sa circuli asa, sau daca o faci este treaba ta. Eu (si multi cu 520d) nu pentru asta le-am cumparat si asta ar trebui inteles.

Daca o tii doar la peste 200km/h constant, consuma 15-16l/100km.

Da, am schimbat-o impreuna cu acea siguranta. Nu am schimbat-o mai devreme pt ca nu credeam ca o piesa fara joc, fara zgomot poate avea o asemenea influenta. Era ultima piesa la care ma gandeam.

REZOLVAT! Masina a redevenit stabila. Pot sa merg si cu viteza si sta pe drum. Nu conteaza vant din lateral sau trecerea pe langa alte masini. Masina merge drept sau merge cum vreau eu. Denivelariile nu mai sunt o problema. Rezolvarea a fost inlocuirea piesei 2: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=33_1165&hg=33&fg=30 Rezolvat/Imbunatatit Inainte de schimbare, un drum Timisoara-Herculane si retur mi-a luat cam 1mm pe interiorul anvelopei (400km). Acum, dupa aprox 1800km de autostrada, mers tare, bagaje, intrat extrem de tare in curbe, nu vad nimic uzat. Din pacate nu am masurat carnea pe roti inainte si dupa drum, insa in mod clar, rotile nu se mai uzeaza ca inainte. Imi este imposibil sa estimez acum ca daca pun anvelope noi, merg 50k km la fel cum am mers cu setul cu care a venit masina: Dunlop SP01 RFT 245/40/18. Am vazut pe idrive ca trebuie sa schimb placutele cam in 15k km . O sa schimbi atunci preventiv si bratele (piesa 19): http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=33_1165&hg=33&fg=30 Din ce am citit, aceste brate, impreuna cu piesa 2 sunt responsabile de uzura anvelopelor. Pot fi ori unele ori altele iar durata de viata ar fi pe la 80-100k km. Cum am RFT + suspensie M pe ea, banui ca in curand tot la schimbare ajung, asa ca le voi schimba preventiv. Multumesc frumos pt sfaturi !

Am ajuns si eu azi noapte de la noi de la mare: 1691km / 81.9km/h / 5.4l/100km Mers tare, plin de bagaje, traversat prin Bucuresti, iar Pitesti/Bucuresti inundata cu cativa cm de apa pe ea.

Probleme dupa achizitie vei avea si daca o cumperi noua! Scrie si o locatie la profil. Ar ajuta mult...

17. Pentru a nu incuraja furtul de bunuri de pe masini, sunt interzise topicurile care vor contine la vanzare/cumparare exclusiv elemente usor detasabile de pe autovehicule (gen oglinzi, bandouri, eleroane, etc)". Regula este valabila pentru elementele second-hand.

Ba da citeste, doar ca lumea respecta regulamentul BMWCLUB. Nu va posta nimeni linkuri de unde sa dai jos harti!

@pedro, am facut unghiurile si de doua ori intr-o saptamana la diverse serviceuri. Inclusiv cei de la BMW service mobil mi-au spus ca nu e de la unghiuri ci este altceva. Doar ca nu mi-a zis nimeni nimic concret. A fost (sper ca este rezolvata acum) o problema la suspensie. Mai aexact acele bucse care se comportau extrem de ciudat. Nu joc, nu sunet desi erau praf.

Multumesc !

Iti uza rotile sau doar scartaia? La mine, mai ales in ultima saptamana, daca luam curba sa zicem la stanga. Trageam de volan, incepea spatele sa o ia spre dreapta ca si cum si el curba, ieseam din curba si trebuia sa dau de volan invers sa o scot de pe traiectoria ei si sa merg drept. Zici ca eram pe comp. Dupa vreo 5-6 reglaje de unghiuri. Cel putin 5-6 vizite doar pt constatare la service, test drive si inclusiv o revizie generala: NIMIC ! Si repet. Nu avea gram de joc. Nu stiu daca doar astea sunt de vina pt ca am mers de cand am schimbat bucsa doar vreo 15km. Azi plec la drum lung cu ea (la mare) si vreau sa vad cum se comporta. Cand ajung inapoi (1500km) pot sa imi dau seama si daca mai manca rotile...

au fost verificate si acele bucse si sunt ok.

Am fost astazi la service. Am inlocuit piesa 2 pe stanga/dreapta cu originala + facut toate unghiurile. Surpriza totala: -masina este complet alta -trec pe langa tiruri in viteza si nu se mai simte nimic -pot merge pe drum cu denivelari si masina merge drept, nu mai are tendinta de a pleca stanga/dreapta de spate -nu se mai simt acele mici oscilatii stanga/dreapta la denivelari. Ciudat este ca am tras de acele bucse, le-am tinut in mana. Se miscau usor in mana insa joc nu. Am tras cat s-a putut de tare si nimic. Niciun fel de joc. Din ce am intebat eu, mi-au spus ca piesa 4 pica extrem de rar. Daca mai am probleme, sa schimb bratul 19. Nu pot spune de acum daca am rezolvat partea cu uzura rotilor insa e clar alta masina. A meritat schimbarea acestei piese chiar daca puntea spate nu aveam niciun fel de joc si nu scotea niciun sunet la gropi, denivelari etc.

daca te uiti mai bine, postul lui este editat. Initial nu era.

locatia? este obligatorie

un pret este obligatoriu

ai grija pe unde postezi ! Exista sectiune dedicata pt vanzari

un sigur topic este suficient!

Nu, inca nu le-am schimbat insa sunt intr-adevar duse. Un coleg mi-a spus ca mai intai sa merg cu un subler sa vad daca bara stabilizatoare are intra-devar diametrul pt M si de aici acel spatiu. Nu ma astept la surprize la aceasta masuratoare insa vreau sa masor inainte de a lua bucsele.

Am constatat azi ca se uzeaza acum si roata din stanga destul de rau. Masina e si mai instabila deci se deterioreaza ceva in timp. Supravireaza extrem de mult. Maine seara am programare si schimb piesa 2 pe ambele parti. La fel cu a indicat si @robert666, am gasit si pe alte forumuri cum ca aceste bucse ar pjutea fi o cauza. Sper sa fie astea... http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=33_1165&hg=33&fg=30 Ce este ciudat este ca la reprezentanta mi-au zis sa schimb si piesa 4 pe motiv ca daca tot schimb piesa 2... Insa am refuzat. Le iau pe rand pt ca vreau sa gasesc exact ce are.

locatia la profil este obligatorie

Din pacate si la E60 si E90 sunt destul de ciudate suspensiile ca si comportament. Spre exemplu eu, la E60 cu suspensie M, am aceiasi problema ca si tine doar ca in plus imi manca si roata dreapta spate pe interior. Dar o manca in cateva mii de km. Ce este ciudat este ca nu troncane si nu bate nimic. Roata nu are joc. Pe test a iesit ca am amortizoarele duse. Le-am schimbat pe ambele cu originale si iarasi am facut test si iarasi duse . Diferenta e ca am facut pe alt banc de test dar oricum, ma bucur ca am schimbat amortizoarele. Stiu de-o treaba. Imi iese ca pe dreapta e mai dus amortizorul decat pe stanga. si inainte de schimb si dupa. Ca se poate sa fi montat unul prost, mai zic dar sa imi dea si uzura dreapta/stanga la fel nu cred. Saptamana asta mai schimb doua bucse care par a fi de vina dar asta am aflat-o de pe forum. Daca nu, incep sa schimb si brate. Evident la reprezentanta imi spun ca masina e perfecta

Diodele sunt 1N400x si sunt diferite insa la ce este nevoie aici, pot fi considerate echivalente. In cazul in care ai probleme cu prima varianta de circuit, pune in loc de o dioda, doua diode legate in serie.

Dap, deci ii aplica si un ON/OFF. Raman la parerea ca acel condensator nu este necesar insa rezistenta da. Dioda se poate inlocui cu orice dioda cu siliciu cu parametrii minimi din postul meu anterior.