Bala

Am ridicat masina pe cric sa ma uit la una alta si am observat la piesa 3 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=31_0658&hg=31&fg=10 un spatiu cam de 1-1.5cm intre bara stabilizatoare si aceasta piesa. Sa ma exprim si altfel: deci cu masina ridicata pe cric, uitandu-ma la bara de torsiune, aceasta sta in jos iar intre ea si masina (unde se afla piesa 3) apare un loc cam de 1-1.5cm. Este normal asa ceva? Piesa 3 nu trebuie sa tina fix bara stabilizatoare si sa nu apara niciun spatiu acolo?

e noua sau sh? daca e sh nu ai voie sa o vinzi aici pt ca e usor detasabila

locatia la profil este obligatorie

Incercati sa fiti ontopic, vezi partea din regulament cu UP-uri "neregulamentare"

La mine, dupa un impact usor, s-a infundat usor un senzor. Din pacate a trebuit schimbat pt ca are niste aripioare care s-au rupt. Poate este mai bine sa dai bara jos pt ca daca ai acele aripioare rupte, fie il schimbi, fie va trebui prins mai bine decat doar pozitionat in bara.

din ce stiu eu, ambreaj + volant trebuie sa aibe undeva un sistem de preluare a socurilor. Deci: la volanta cu masa dubla, ai ambreaj simplu la cea simpla, ai un ambreaj care preia socurile deci trebuie sa schimbi tipul de ambreaj Asta este ceea ce stiu eu. Intreaba la MP pe topicurile dedicate ale userilor care aduc piese si ei iti pot recomanda ce piese sa alegi. Eu as merge tot pe cea cu masa dubla. Daca pica odata la 200k km este destul de ieftina.

15. Anunturile de vanzare/cumparare auto/piese pentru marci de masini sau moto altele decat BMW vor fi sterse fara preaviz.

Te rog clarifica partea asta cu impozitul. Nimeni nu vrea sa cumpere o masina care are in spate secrete fie ele tehnice, istorice sau legate de aspectele legale.

Nu, eu am doar 60k km.

Cica daca il cureti bine, il lasi la dizolvat + spalat + dizolvat + clatit (astea iti iau cam vreo 2 zile pt ca numai dizolvatul trebuie sa dureze cateva ore) obtii pana pe la 80% din durata de viata a unuia nou dupa care o iei de la capat cu curatarea. Substanta folosita nu o cunosc dar ma gandesc ca e ceva gen diluant. Ideal este sa-l schimbi

Cele 4 stele au fost obtinute simuland un impact cu o masina similara. 4 stele la un E60 se obtin mai greu decat 5 stele la de exemplu, un kia mic. Per total, E60-ul se tine bine. Se putea mai bine dar asta este. Daca te uiti aici pe forum, la impact E60-ul protejeaza destul de bine. Gasesti cateva exemple in sectiunea Accidente. In fine, eu am zis ce am avut de zis. S-a mai discutat despre consum de multe ori. Spor sa aveti !

Daca ai motorul de 177cp vai ajunge pe la 210cp. Daca este bine sau nu, gasesti o gramada de pareri pro si contra pe forum. Da un search si aflii

Nu vad de ce lumea se refera doar la motor cand alege masina. Eu cand am luat masina am avut buget 50k si maxim 55k euro. Puteam sa aleg 330d (cu dotari), 520d (cu dotari) sau 530d (cu extrem de putine dotari). La final am ales caroseria + dotarile principale si utile. Si ma bucur ca am ales asa. Legat de plecatul de la semafoare, sunt sot si tatic cu un copil de un an jumate si inca unu` care va veni in noiembrie. Imi sunt complet indiferente plecarile celorlati de la semafor. Cel mai important este pt maine ca atunci da un bou peste mine, masina sa ma protejeze. Iar E60-ul sta bine la protectia la impact fie el 520d sau 550i

Nu a zis nimeni nimic de rachete. Iar, cel putin in comparatia mea, am vorbit de diesel nu de 520i. 520d, nu se afla in aceiasi situatie. Din toata seria de 5-uri 520d este cel mai economic deci si dupa demonstratia ta, 520d NU ESTE SUBMOTORIZAT.

Exact. Sunt multe idei preconcepute care nu isi au rostul. un 320d nu este submotorizat dar un 520d da un 525d si 177cp e OK dar un 520d 177cp e submotorizat. Desi ultimul e mai usor Daca vrei o masina sa te duci cu ea in cencediu, sa aculti muzica mergand lejer nu sa auzi 6000rpm-uri si dinastea, un 520 e OK. As alege diesel pt ca are un cumplu mai mare + autonomia de peste 1300km cu un plin inafara. Daca vrei sportivitate, atunci da: 520d sau 520i sunt masini slabe.

salut, imi spui te rog un pret pentru: 33326767748

nu pare a fi lipsa alimentare ECU. Nu ar mai fi pornit deloc. Mai degraba el insusi defect pe motiv ca oscilatorul lui intern nu porneste. Incearac cu un alt ECU de proba si vezi daca face a fel.

vezi ca in spate se afla un ventilator care s-ar putea sa nu mai mearga. Din cauza asta, daca este cald, se opreste sandramaua. Este un defect asemanator si la E60. Cauta pe forum ca s-a mai discutat asta. Asta daca e la CCC Mai poate fi si ampliful care se incalzeste prea tare. O diagnoza ar putea da ceva informatii

poate cu anvelope cu tot. Daca a dat pe replici 1000euro, inseamna ca a luat teapa sau minte

Nu exista si de 17 iar jantele sunt de M6 nu de M5

A fost incercata si asa si nu are joc. Deloc deloc. Cum intre timp am mai aruncat doua anvelope iar pe rotile de iarna mi le-a facut praf, ma duc maine la un service care are ceva platforma sa se uite si ei. Intre timp, la reprezentanta a mai trecut un test cum ca ar fi ok

Asta cu crapatul idive-ului, vezi pe ultima harta (2011) sunt ceva probleme si softurile de pe masini dinainte de 2007 au ceva probleme. Un update de soft rezolva problema.

Lasa zgomotul. Crunt este daca se rupe in mers. O sa te coste o carca de bani. Da, pe la 60k km se schimba.

Daca dai ultimele 7 caractere din VIN, poate ne putem uita pe real OEM si putem vedea daca e pe lant sau nu.

Nu, nu va deveni nicicum. E cel mult trist...