Bala

Si sa aiba ceva probleme la ITP... Inca un E60 intretinut corespunzator :twoup: :)

Nu trebuie neaparat. La mine merge pe orice DVD fie +R fie -R. Daca unitatea citeste bine, citeste orice...

Poate le gasesti TIS. Cred ca acolo ar trebui sa fie toate erorile. Este doar o idee...

eu cu 520d 177cp, condus un pic inspre sportiv inafara, cu numar limitat de depasiri am cam 4.8-5l/100km am traversat tari cum e serbia cu maxim 80km/h anafara si 60km/h in localitate si a scos 4.3l/100km cu masina inacarcata maxim (bagaje si pe scaune). in oras, cum e Timisoara, deci destul de aglomerat, la orele de varf stand de cateva ori la fiecare semafor, consumul este cam de 9-11l/100km. Un oras mai lejer, sau condus la alte ore, ia cam 8-9l/100km.\ Astea toate pe computerul de bord. Nu ma uit la consumul facut la pompa pentru ca am fost de fata cand pus 20l de motorina intr-un recipient gradat, arata 19.4 sau asa ceva si ziceau ca e in parametrii. Deci parerea mea e ca un consum facut la pompa include si furtul pompei...

http://www.bmw.ro/ro/ro/index.html

Interiorul cu rosu mi se pare oribil. Parca te aflii in ceva club... In rest este superba

Eu am luat E60-ul LCI de nou. Am preferat optiuni in loc de motor pentru ca in general merg incet. Nu imi plac liniute si alte chestii de genul asta. Prefer un sistem audio bun in masina, decat un sunet de motor cu X cilindri. Mai ales la un drum lung. Am condus si 530d si culmea, mi se pare mai silentios la interior un 520d decat 530d. Nu pot spune acelasi lucru si despre trepidatii care sunt mai mari la 520d. Nu este submotorizat un 520d de 177cp. Ce se spune de 525d de 177cp ca e mai ok fata de 520d 177cp sunt cam povesti pt ca 525d de 177cp este mai greu. Diferenta care ramane este foarte mica si nu se justifica taxele. Ca motor, in acest caz as merge pe 520d sau 530d, daca vrei motor mai puternic decat un 520d. In plus, recomand una mai dotata, nu vad rostul unei masini premium slab dotata gen fara senzori de parcare sau navi mare sau sitem de sunet macar hi-fi logic 7. parerea mea...

Un full presupune pachet individual care este peste 15k euro. Night vision, head-up display, tv, ventilated seats... De la o masina de 39k euro pret de pornire poti ajunge la aproape 100k euro. Mai lasa-ne cu full-uri dinastea. Piele si navigatie au toate. Poate merg pe autovit dar pe aici mai greu... A devenit un termen deja gretos :twoup:

Ar face tot timpul in acest caz...

Daca masina trage inca bine, defecte mari nu prea are cum sa fie. Parerea mea e sa mergi la tester

Mie mi-au facut update de soft la ECU pt ca dupa ce am descuiat masina din cheie a inceput sa tzacane actuatorul de la turbina :twoup: Am mers imediat la ei si dupa 2 zile am luat-o inapoi. Au facut update la soft. Dupa maxim o saptamana a inceput sa se agate tija de la turbina si nu mai intra turbina. A fost din nou reparata pe garantie, BMW stiid ca acea tija nu e ok. Problema tijei nu aparea cu softul vechi (difera probabil modul cum o actueaza) dar cu cel nou aparea. Asa ca dintr-o problema am ajuns in alta Dar e ok pana la urma avand in vedere cate persoane, firme, tari colaboreaza la o astfel de masina.

Nu, nu are niciun efect.

Daca va pune L7, va merge direct? Gen plug&play ? Sau mai trebuie codat cu VIN-ul masinii ? nu e p&p...mai e de modificat la cabluri, pusa FO, etc nu e p&p sunt o gramada de cabluri in plus , e greu sa pui un prologic pe o masina care nu e prevazuta cu asa ceva eu ma refeream la software. Daca dupa montarea electronicii vede noua functionalitate direct sau mai e nevoie de o resoftare sau activare din diagnoza.

Eu patesc asta la E60. Rotile ti se uzeaza uniform? Sau doar pe o parte? Am inlocuit amortizorele. Tot mai e instabila dar nu asa de mult. Nu m-am uitat deocamdata la roti sa vad in ce stare sunt pentru ca am schimbat abia acum 1500km amortizoarele.

Acele de pe bord sunt miscate motoare pas cu pas cu reductor. Nu pot da detalii (confidentialitatea asta :twoup: ) dar firme precum SiemensVDO (Continental) sau Yazaki isi produc propriile motoare. Gasesti foarte greu date despre ele deci nici link nu pot da. Acel ax al motorului este iesirea de la reductor.

probabil HI-FI. cel standard parca nu are nimic sub scaune

Nu mi-as pune asa ceva. Am fost la unii in vizita care si-au luat canapea noua si refuzau sa ia jos folia de pe ea pe motiv sa nu se uzeze/murdareasca. oribil... Mai bine curat masina mai des...

Ai rezolvat?

Nu exista ceva de genul acele dau sa se ridice si nu pot... Acele ace, sunt motoare pas cu pas, controlate de un microcontroler si care au un sistem reductor pentru a castiga mai multe pozitii + cuplu la ac. Poti incerca sa il bagi in modul test sa vezi daca se ridica acele si daca merg toate LED-urile. Tot asa testezi si buzerul. Este foarte putin probabil sa se defecteze bordul. Caraitul pote fi de la buzzer si atunci e nasol. Daca e de la ace,putin probabil pentru ca repozitionarea lor ar trebui sa se faca din cand in cand si au senzor de flipp-back. Deci ar trebui sa faca odata si gata.

Oricum ma duc. E si moka... :twoup: Dar totusi ce ii fac la masina ???

Va salut, Am un E60 LCI, 520d cu 55k km. Imi apare in bord cam 4700km pana la vehicle check inspection. O sa merg la reprezentanta sa ii faca aceasta verificare. Dar ce inseamna verificarea asta? La ce se uita ? Si ce ar mai trebui sa verifice la ea? Se fac si lucrari de intretinere gen schimbat cureaua de ventilator, schimb ceva lichide??? Sau trebuie sa le cer separat? Bine pot vorbi cu ei acolo dar vreau sa stiu dinainte. Merci !

Asa este. Eu am 520d cu 177cp si e ok. Nu e sportiva dar poti face linistit depasiri. Eu am copil mic, si cu portbagajul plic, cu copilul si sotia in masina un mers in concediu e foarte ok. Consum mic -> autonomie mare. Daca vrei liniute, cercuri si alte chestii dinastea, nu este o masina potrivita.

Sunt curios, cu toate ca nu sunt posesor de E60, dar imi doresc unul, cam cat te poate costa maxim un update de soft la Bavaria. I am just curious.Mersi Daca merge totul bine, cateva milioana. Daca se strica ceva pe timpul update-ului, se poate sa treci de 1000euro

Daca va pune L7, va merge direct? Gen plug&play ? Sau mai trebuie codat cu VIN-ul masinii ?

E libertate din punct de vedere legal. Insa poporul din jur nu te mai lasa sa fii liber. Prin libertate inteleg si libertatea de a te exopriam dar si libertatea de a te bucura cu ceea ce ai sau sa poti face ce vrei (evident sa nu deranjezi pe ceilalti) S-a ajuns ca daca ai o masina scumpa sa se uite lumea la tine urat. Daca ai casa mare si frumoasa, parerea majoritatii este ca e normal sa fii suprataxat. Daca un chelos cu ceafa lata are ceva business, sigur ala e un smecher care nu sta la semafor, care nu sta la coada si care in magazine da peste tine. Toate astea fac treptat ca placerea de a te bucura de ale tale sa scada si sa nu mai fie asa mare libertate...