Bala

Din pacate s-ar putea sa se fi stricat ala si cel mai bine ar fi inlocuirea lui...

cat te-a costat?

DPF-ul nu a fost adaugat pentru funingine si alte magarii? E pentru emisiile de sulf? eu asa stiam...

Trebuie schimbat senzorul. Doar apoi poti trage ceva concluzii.

Si frumos realizate !!!

incearca sa tai cheia si uita-te sa nu fie ceva oxidat intrerupt. Este foarte putin probabil sa ti se strice asa din senin. Pate fi intrerupta bobina de LF cu care comunica cheia sau un condensator sa fie dezlipit si sa nu mai corespunda frecventa de rezonanta. Se mai poate sa fie bulita memoria chipului caz in care nu mai ai ce sa-i faci... Masinile dotate cu comfort access au baterie normala. Se poate schimba bateria. Masiniile fara comfort access au acumulator si se incarca prin cuplaj magnetic de la masina cand introduci cheia. Deci nu va trebui schimbata cheia decat atunci cand se strica acumulatorul. Cam 5-7 ani trebuie sa tina dupa care capacitatea incepe sa fie afectata. Numai daca tai cheia o mai repari P.S. La cele fara comfort access trebuie odata la 6 luni sa mai folosesti si cheia de rezerva la drum lung pentru a se incarca acumulatorul. Altfel, viata acestuia este afectata. Scrie si in manual

daca poti, du-te la un service dotat. Nu e scump schimbul si in plus au o pompa ceva care scoate mai mult lichid de frana decat daca deschizi un buson -> schimbi lichidul -> aerisesti

Si eu zic la fel.

Deci, a aparut 2010-2? Pana acum e 2010-1. A incercat-o cineva? Cum e?

Pfoaaa si cum ieseau zmacurile din ele daca le tineai un an uitate intr-o lanterna ceva... :twoup: :) :)

Asta nu inseamna nimic. Te bazezi pe impresii si atat, Nu ai facut niciun test comparativ...

E Ah nu e mAh :twoup: Ontopic: nu cred ca e problema daca e de 80 sau 90 de Ah. Diferenta e totusi mica.

Daca masina nu merge bine si pe tester nu da nimic ar putea fi de la filtre.

Felicitari pentru achizitie. Sotia mea cand vede seria 1 imi mai zice ca ar vrea si ea masina dar mi-e de locul din spate. Dar am fost in seria 1 in spate. Cum e? E asa de dramatic cum zice lumea? Sau e totusi ceva loc?

Si eu zic ca nu e ok. Pune mai bine jante

Daca masina e cu efficient dinamic trebuie baterie speciala, dar cum nu cred ca e cazul, din punctul de vedere al masinii e ok orice baterie care are capacitatea specificata. Stiu pe cineva care are rombat de cativa ani si e multumit omul. Bine, nici nu sunt -30 de grade pe aici prin Timisoatra dar oricum...

Daca te uitai bine, bateria era deja moarta cand a legat-o aiurea...

Foloseste si tu semnele de punctuatie. Nu se intelege mai nimic din ce zici...

Corect :twoup: Ce imi recomandati sa mai fac la masina? Angel Eyes o sa-i pun, dar nu stiu exact de care... LED sau NEON, astept parerile voastre. LED... parerea mea... chestie de gusturi :) CCFL prea luminoase mi se par prea ca ies in fata si nu arata OEM. Uita-te la intalnire sa vezi care iti plac tie si poi ia o decizie Tie sa-ti placa.

Vitezele se aduna dar impactul nu se agraveaza pentru ca in loc sa se deformeze o masina, se deformeaza doua deci se va imparti forta impactului pe doua masini.

Sa nu accepti schimb de acid !!! Sau dinastea. Nu stiu ce tip exact ai insa ai probleme nu in reactia chimica ci direct in structura bateriei ! Trebuie doar schimbata !!!

Nu e de la alternator! Bateria are un numar de 6 elemente legate in serie. Cand se duce bateria se intampla 2 fenomene: -toate aceste elemente nu mai au capacitatea necesara si inmagazineaza mai putina energie electrica deci se va descarca mai repede si... -rezistenta interna a fiecarui element din baterie va creste. Asta va face imposibila pornirea, chiar daca bateria mai are energie deoarece bateria nu mai e capabila sa ofere multa energie odata Fiindca elementele sunt legate in serie, e suficient ca un element sa fie dus de tot, cu o rezistenta interna mare si care desi ceilalti ar fi ok, va impiedica pornirea motorului. La tine, cand ai spus ca acel prieten a pus firele invers si a iesit doar putin fum este 100% sigur ca un elemnt de la tine sau cel putin unul din bateria ta este varza. Practic ai legat 2 bateri in serie si ai facut scurt circuit la 24 de V. Cum cablurile sunt inca intregi, cei 24 de V au cazut pe un element sau doua din bateria ta. Practic, un element in loc sa aiba 2 V si ceva a avut -24V sau ma rog, minus cat a mai ramas din caderea de tensiune fapt ce a dus la distrugerea lui completa. Eu zic ca nu e cazul sa-ti faci griji in privinta alternatorului ci doar sa cauti alta baterie.

Un nene politist a zis odata la stiri ca se acumuleaza vitezele si eu am bagat la cap . Acum m-am convins ca nu este asa . Wow, si eu m-am convins acum... Chiar nu ma gandeam....

cred ca am doar cu iarna.eventual daca vrei cu anvelope de vara pot sa iti fac un set cu jante impecabile. La ce pret sunt styling 116 cu gume de iarna? Ce gume si uzura te rog.... Merci !

Pe perioada lor sigur existau dar trebuiau sa existe inainte, cand s-a facut proiectarea. Pe E60 e sigur. Vazut cu ochii :twoup: