Bala

Pe perioada lor sigur existau dar trebuiau sa existe inainte, cand s-a facut proiectarea. Pe E60 e sigur. Vazut cu ochii :twoup:

Am mai bine de 5 ani de proiectare de circuite pentru masini ca inginer electronist. Fac asta zi de zi deci crede-ma... astazi este standard si doar unele accidente, modificari etc. pot duce la ardere cu bateria conectata invers. Fiecare circuit, luat de pe masina nu are voie sa se arda. Mai ramane problema cu anul masinii daca era pe vremea aia acest standard sau nu dar tind sa cred ca da si ca nu va avea probleme la ea.

In mod normal nu ar trebui sa se arda nimic. Cele care se ard fie sunt vechi si nu aveau standardul asta fie aveau ceva defecte care acum au dus la ardere. Astazi este o cerinta standard la fel cum pe orice fir daca faci scurtcircuit la masa sau la beterie, nu trebuie sa se arda nimic. 99.99% nu ai patit nimic la masina. Bafta !

Mai degraba ai probleme la contacte sau la un senzor decat la modulul de PDC. Vezi daca nu cumva nu iti merge un senzor. La mine, dupa ce din neatentie m-am urcat pe un matiz la semafor, mi-a iesit un senzor din bara si a iesit mufa din el. Nu mai mergea deloc PDC-ul. Nici macar in spate.

Nu nu este deloc o problema comuna. Trebuie sa mergi la un service unde dupa o diagnoza aflii ce are

UIta-te ce am facut eu mai sus. Nu a mai facut nimic de atunci

Si mie imi plac cele un pic galbui. Prea albe nu imi plac. Le consider un pic cam stridente. Dar per total depinde de gustul omului...

Volanta e o piesa. Se strica, o schimbi. De unde treaba asta cu masina nu va avea viata lunga? E cam superficiala afirmatia ta. 3 mecanici mi-au spus cam acelasi lucru ... dar au spus dak este echilibrata bine masina va mai avea viata... Parerea mea e sa mergi la alti mecanici :twoup: Daca e varza volanta, mai poate uza alte cateva piese dar per total masina va mai fi functionala multa vreme de atunci...

Volanta e o piesa. Se strica, o schimbi. De unde treaba asta cu masina nu va avea viata lunga? E cam superficiala afirmatia ta.

Dupa ce am facut asta, dupa ce am chinuit masina pana la miros de ambreaj, nu mai face. De 2 zile nu a facut nimic nimic. Sper sa ramana asa... :twoup:

Multe sunt bune dar sa nu asculti de "meseriasii" care zic ca si WD 40 e bun pt curatat. Sa dai cu spray dedicat pentru contacte. Atat.

Trebuie sa mergi la un service care iti spune exact ce are. Destul de probabil ca e ceva de la tampoanele de la motor dar nu schimba nimic pana nu esti sigur. E pacat...

Daca nu a facut asta de la inceput, e putin probabil sa fie din soft. Trebuie in primul rand sa fie curatate contactele cu spray de contact. Apoi dupa ce acestea (inclusiv conectorii) sunt curate se mai pot trage concluzii. Blocul de lumini este autoprotejat si e destul de greu sa se strice. Asa ca pare a fi de la contacte murdare/ozidate.

Poate fi o cauza insa pana nu o pune pe tester e doar o presupunere.

Si eu pe un X1. e foarte reusita. Si ca aspect cat si ca functionalitate.

Am fost acum in parcare si am facut cateva incercari pe loc cu frana de mana: - intre 700-1100rot/min am incercat sa plec de pe loc - am incercat si diverse forte de a pleca de pe loc Partea interesanta este ca nu vibreaza nimic. Vibratia apare doar la plecarea de pe loc cand masina se misca usor deja. Mai poate fi volanta in acest caz? La ce sa ma uit ? Si cum sa o fac ? Merci !

Stiu ca e post vechidar ai gasit cumva problema? La fel se manifesta si la mine.

Bafta !

Na, ca a inceput si a mea sa faca. Culmea e nu face in fiecare zi si daca face, face doar dimineata. La o plecare cu anumita forta de pe loc, cu motor rece tremura. Are momente in care face mai tare si momente in care face mai slab sau deloc. Mi-e si teama sa o duc la service pe motiv ca acolo nu va face si o sa schimbe aia degeaba ceva pe la ea. de fiecare data este aceiasi frecventa. Face fix cand motorul are o anumita turatie cand plec de pe loc. Tind sa cred ca fiind rece motorul, relantiul mai sus, ajunge in turatia care duce la trepidatie asta sa fie si explicatia de ce face doar dimineata. Nu sunt sigur dar parca daca e umezeala face mai tare (sau asta mi se pare mie). Oricum, cum zilnic aproape e umezeala e greu sa-mi dau seama. Am cateva intrebari: -daca nu face tot timpul, poate fi de la volanta? Nu aud tzacanituri sau dinastea de la motor ci e doar trepidatul. Atat -daca mai aman momentul, se poate strica ceva ? La drum lung pot ramane cu ea (face doar la rece deci daca merg cateva minute nu mai face) Am 45 de k km. Masina e luata de noua.

de la cea de 8.8 a 10.2, teoretic este posibil. Si eu mi-s face insa nu cred ca e rezonabil ca si pret. Trebuie schimbat: -noua navigatie -noul idrive -noul CCC -noul ecran -un nou bord probabil ca va trebui si ceva softan scris pe celalalte module gen PDC, radio etc.

Mai exact este o noua navigatie cu ecran de 10.2" incepand din 2009 care are harta pe harddisk.

1. nu prea ai ce sa-i faci 2. tragi f scurt de maneta. Altfel nu poti. Sau opresti farurile cand speli parbrizul :twoup: 3. Nu am idee 4. Nu exista (la E60 cel putin pentru ca automat se regleaza amplificarea) 5. trebuie resoftare

Ba da, dupa un an, din cate stiu eu, are harta cat si sageti.

Depinde de oras. In Bucuresti sau in Timisoara nu cred ca scap cu un minim 8-9. eu pe al meu 520d 177cp nu scap sub 8.

Ok, deci nu trebuie sa-mi fac griji. Merci de info !