Bala

Tu iti iei 7ar ca sa ii faci pe altii ??? :)

Am proiectat si eu asa ceva pt o firma care face sisteme de monitorizare flote de masini. Poti adauga foarte multe posibilitati de a detecta intrusii sau daca iti salta masina. Cea mai mare surpriza pt hoti ramane sistemul nonstandard. Ceva nepravazut. Am vazut la unii care pun sticker cu sistemul de alarama de pe masina. Gen protected by ... . E fix o trimitere la manualul si la limitarile sistemului de alarma :)

Din pacate oriune vei merge, tot aceiasi politica o au la resoftare. La a mea, care imi iese din garantie peste cateva saptamani, mi-au zis sa ma duc sa verifice daca trebuie update de soft cand inca mai e in garantie. Doar in garantie, daca la update de soft se strica ceva, vor plati ei. Daca nu, NU! Stiu ca e stupid, ca pana la urma un soft prost e un soft prost si ar trebui sa acopere ei problema insa asta este. Insa mergi si in alta parte. Poate iti zic exact ce are. Ar trebui sa se vada pe diagnoza cam ce problema ai. eventual mai incearca sa tragi de ea, poate iti da un indiciu ceva. Gen sa o bagi in modul de diagnoza din idrive sau sa-i dai un reset. Nu zic ca merge dar poate iti faci o imagine mai clara asupra problemei pe care o are.

Sa am un BMW de cel putin 30-40 de ani este un vis de-al meu. Chiar daca e nevoie de o carca de bani pt restaurare si de extrem de mult timp pt a lucra la ea + multe calatorii dupa piese + multe relatii ca sa aflii unde sunt piesele etc. Insa in viata de zi cu zi, o masina de 12-15 ani e veche si atat. Nici sa o restaurezi nu stiu daca se prea merita. E vechi, nu si clasic. Adica, atunci cand te uiti in spate mi se pare o zona de umbra anii 10-20 in urma. Abia peste acest timp apar din nou modele de care sa te indragostesti pt ca sunt vechi. Un E39 mi se pare vechi si atat. Poate peste 30-40 de ani, da! Sa ai un E39 va fi ceva dar acum nu mi separe nimic prea deosebit. Este doar o parere... :) P.S. Imi place E39. Nu vreau sa supar pe nimeni. Mi se pare o masina foarte reusita. Insa nu e o masina pe care daca o vezi sa cazi imediat in extaz. Iar despre cum sta pe sosea, tehnologie, comfort... prefer E60-ul.

1.daca ai navi mare ai ecran de 8.8 inch. 2. la roata de rezerva in spate ai un mica cutie si nu are legatura cu navigatia. Se afla pe peretele din dtanga daca nu ma insel dar sigur nu sunb roata de rezerva. 3. este extrem de putin probabil sa fie de la ecran. Mai degraba de la soft. Daca nu poate fi de la CCC. Ce poti face este sa faci resoftare. Problema resoftarilor este ca daca sari multe variante de soft sau se intrerupe legatura in timpul resoftarii, se strica bootloaderul de pe microcontroler si gata. Nu mai poti face nimic apoi. Bine... solutia este sa inlocuiesti microcontrolerul cu unul programat dar e o operatie pe care sigur nu o face nimeni la service.

Inca mai merge faza asta? Wow. Eu acum cativa ani am facut ceva pt un producator de masini low cost ce trebuia sa corecteze problema asta de securitate. Se referea la un sistem mic, foarte greu accesibil, undeva prin sasiu, bagat de trebuia sa demontezi jumate de masina sa ajungi la el si era pus acolo ca o pereche pt ECU etc. tocmai ca daca schimbi ECU etc. sa nu mai poata comunica cu nimic. Sistemul, ieftin si mic, prin simplul fapt ca folosea un protocol inteligent ce era setat electronic (prin componente si nu prin soft) plus ca era innacesibil facea masina muuuult mai sigura. Si BMW nu are asa ceva... trist!!!

Da, sunt relativ usor de furat daca ai cu ce. Pe masinile actuale avand mai multe busuri de comunicatie, daca ai scule (laptop, modul comunicatie + un soft mai destept) cu care sa te legi la un astfel de bus, se poate ajunge inclusiv la pornirea motorului. Chiar si deblocarea volanului se face prin comunicatie pe un bus. Chiar daca acea comunicatie este criptata, nu e imposibil de spart. Faptul ca se fura usor este o consecinta a tehnologiei, folosita si gandita intr-un mod mai neprofesionist. Deci tehnologia usureaza furtul in loc sa o impiedice :)

Daca in bord zice sa le schimbi, le schimbi si gata. Nu are sens sa te mai complici.

Nu imi place. Inainte diferenta intre 5 si 7 era mare. Acum din fata arata ca un 7 mai mic. Din lateral, spatele arata a lexus gs. Sper sa nu arate asa si in realitate...

525d-ul de 3l are 198 cp vs 520d de 2l si 177cp. Problema este ca 525d-ul vine cu mai mult de 100kg deci judecand strict dupa motor nu mi se pare relevant. Per total ajungi tot acolo doar cu niste costuri in plus. Apropo, surprinzator 520d-ul de 177cp este mai silentios decat 525d-530d. Si am condus mai multe 525-530d-uri.

Comparativ cu acel volvo un 520d 177cp va trage mai bine. Am condus ambele. Nu e mare diferenta insa se simte. Deci daca nu te nemultumeste Volvo-ul nici E60-ul nu o va face. 525d cu 177 reprezinta motorul vechi. Motor mai mare, invechit un pic, pe o masina ceva mei grea. As merge pe 520d 177cp.

Mai este undeva aceiasi intrebare pusa si s-a scris o gramada despre acel motor pe E60. Nici eu nu sunt un impatimit al vitezei si am ales caroseria fata de motor. Si sincer nu regret!

Nu cred ca se poate decat la reprezentanta. Te-ai risca foarte ult sa mergi la altii nu de alta dar nu cred ca au access la ultimele updateuri, scule etc.

Putine sanse...

ne indreptam atentia catre "asiatice" ? Eu da, cred ca urmatoarea ar fi un Lexus

Poate a fost premium. Acum nu mai este... poate doar la preturi, tinuta de drum si motoare. La capitolul fiabilitate sunt varza as putea spune chiar penibili. doar ca unii care au avut ceva, nu vor mai cumpa aceiasi marca a doua oara

Mi se pare un pic deplasat ce zici cu faza cu un an ... reiese din text ca ai luat-o ed un an si ai probleme multe la ea. Insa din moment ce ai luat-o de la o alta persoana si nu de la dealer de noua, mai intervine si uzura si modul cum a fost intretinuta masina! p.S. si pe mine ma bate gandul sa nu mai imi iau BMW pt ca intr-un an jumate de cand o am (de noua luata) am ajuns sa-i cunosc pe cei de la service. Merg cam la 2-3 luni cu ea acolo: ba un zgomot, ba un bug in soft, ba un plastic pierdut, acum am si un difuzor care caraie...

M6-le nu vine cu runflat din fabrica?

Da asa este: se schimba si filtrul. de magneti nu stiam....

Trebuie schimbat. Nu e life time in sensul ca tine cat traiesti tu ci cat e durata de viata a masinii. Trebuie sa-l schimbi dar nu scrie cand. Il schimbi daca vrei si cand vrei... Eu la a mea l-as schimba pe la 100k km

Pe mine m-a dezamagit x1-le. Era sa fac si accident cu el. Am intrat intr-o curba mai tare, ma rog, foarte tare si a tinut drept. Am ajuns pe banda cealalata si apoi abia atunci am reusit sa iau curba. Efectiv s-a dus drept in loc sa i-a curba. La denivelari parca se misca prea mult. Am fost pe acelasi drum cu un 330d si nu se simtea asa. In X1 mai putin si decolam. In rest, e ok. Surprinzator de mult spatiu in fata pt dimensiunile ei iar interiorul e frumos lucrat. Insa tinuta de drum: dezamagitoare.

In rest merg toate functiile electrice dupa update soft?Ex.la un E60 dupa update nu mai functiona incalzirea in scaune.As vrea si eu sa-mi fac update la E90 pt navigatie Romania. A fost facut update regulat? Sau s-a facut update din 2004 fix in 2009 si s-au sarit n versiuni? Ma gandesc ca daca te duci si faci un update asa la un an doi nu este riscul asta. Sau...

Daca nu e full nu e full si gata. Hai ca daca o vindeai, spui ca e full ca poate cade cineva in plasa... dar fix pe forumul BMW, la sectiunea masina ta, sa pui ca e full.... :)

nu trebuia postat acest topic la "masina mea" ? P.S. Frumoasa masina !

@Pole eu ziceam de serviceul BMW din Timisoara. Te poti uita de sus si vezi printr-un geam enorm in service. Poti sa te uiti stand la masa unde iti poti bea caufeaua.