Bala

Monitorizarea presiunii din roti este o chestiu de siguranta si nu trebuie ignorata. Daca ai probleme la sistemul de monitorizare le repari. Dar nu ignori sistemul. P.S. La E60 de dupa 2006 au cam disparut probleme de soft

Esti un pic prea entuziasmat. Produc masini bune insa trebuie sa fim realisti: mai au mult de lucru la multe capitole. P.S. Nu exista masina cea mai buna... Masina cea mai buna este masina care iti place tie cel mai mult, privita din unghiul tau.

M5 touring. E struto-camila. Si ideea si cum arata. Din pacate nu e in lista ca sa pot vota....

Farurile adaptive au niste motorase care pe baza informatiilor gen viteza masinii, pozitie volan si incarcare pe fata/spate pozitioneaza raza de lumina. In plus, la viraje stranse se mai aprind niste becuri suplimentare care iti dau posibilitatea sa vezi in unghi, chiar si pe geamul pasagerului din dreapta. Exista faruri cu becuri normale, faruri cu xenon si faruri adaptive cu xenon. Nu stiu sa existe la bmw faruri cu becuri normale adaptive...

1.detecteaza diferentele mai mari de 30% dintre roti. 2.trebuie sa fi pe loc cu motorul pornit ca sa il resetezi. Sau oprit... nu mai tin minte dar parca e: trebuie sa stai oprit (asta sigur) si cu motorul la relanti

Total de acord !!! O completare insa: daca mergi noaptea pe drumurile patriei, iti trebuie faruri adaptive. Eu as fi trecut printr-o caruta nesemnalizata noaptea, intr-o curba "ac de par" daca nu as fi avut faruri adaptive. Am reusit sa o vad cu coada ochiului, nu bine insa cat sa-mi atraga atentia si sa incetinesc... Numai si pentru faza aia si si-au meritat banii

Ca si posesor de E60 520d... consum urban in Tm unde este destul de aglomerat: 8-9l/100km consum inafara mers normal cu ea: 4.5-5/100km Toate cele mai de sus sunt cu clima pornita si mers normal. Extreme: -iarna la -10 grade inafara cu incalzirea in scaune la maxim: 5.5 -mers pe autostrada cat se poate de mult: Timisoara-Szeged-Budapesta-Viena-Munchen- si oprit undeva la vreo 200de km de Amsterdam (nu mai tin minte acum orasul), cu 4 persoane in masina, cu bagaje, mers 130-140 pana in Germania pe autostrada dupa care 160-180 pe la nemti, consum: 6.5l/km. Asta pe un total de peste 1500km. In timpul asta masina nu a intrat in niciun oras ci doar razant cu ele... eu am cei drept varianta de 177cp dar cea de 163cp nu e departe. Evident ca exista "experti" care considera ca motor de 2l pe E60 este submotorizat: -525d (vechiut) => 177cp 520d (2008) => 177cp evident un 520 e submotorizat, un 525d nu -diferenta de greutate intre un E60 si E90 este de aprox 80kg evident un 520d e submotorizat, un 320d nu Putem sa zicem ca si un 540i e submotorizat daca e sa-l comparam cu un M5... Toate astea sunt niste clisee... Intretinerea intre un E60 520d si un E90 320d este identica. Difera doar daca ai probleme mai speciale: far spart, spoiler etc... Eu as merge pe E60. La drum lung mi se pare prietenos in sensul ca ai mai mult loc...

nu si-a dat seama ca merge diferit?

Am luat-o de noua. Acum are 31000 km. Mi se pare ca vibreaza la relanti cam tare. Nu e deranjant insa uneori imi atrage atentia in trafic. Inainte nu vibra sau cel putin nu simteam eu.

In medie, cam tine un injector la diesel? Eu am 31.000 km acum si parca vibreaza cam mult. De tras, trage. Dar parca nu mai e asa linistita ca la inceput. Mi se pare insa cam devreme sa ma gandesc la injectoare... P.S. Am fost la un peco, in judetul MH, petrom sau rompetrol. In fine... M-am dat jos, deschid capacul de la rezervor. Dau sa bag capul pompei si surpriza. Nu intra. Ma uit mai bine si vad ca era cap de benzina. Ma uit la pompa si desi livra motorina, capul era de benzina. Vine omul la mine si imi zice: Aaaa nu intra... Trage la asta de langa fiindca acolo am schimbat noi pompa... :) Deci cu benzina in motorina... poate nu e chiar nevoie sa bagi tu

Intreaba pe topicul intalniri in Timisoara ca stiu colegii forumisti.

wow... chiar ca ai ghinion ... Dar pana acum de ce nu ti-a iesit DDE fault ???

Eu am 245/40/18 run flat si acum am 2.2 in toate. Inainte aveam 2.4. Diferenta nu am reusit sa o simt dar nici nu am apucat sa merg prin afara orasului cu ea...

Daca bagi aer intre limitele astea e ok indiferent daca ai pe 17 sau 18. Parerea mea...

In primul rand ce pe ce masina montezi aceste roti??? diesel sau benzina?...si apoi ar trebui sa cauti pe montantul de la usa soferului...acolo teoretic gasesti presiunile recomandate... de ce sa fie diferenta intre benzina si diesel la presiunea din roti???

Sunt deja cam prea multe serii... Prea multe platforme bazate pe alte platforme... Macar sa apara cu ceva nou pentru ei, cu care sa rupa gura targului. De exemplu sa scoata pe piata cap de tir BMW. Sunt aproape convins ca ar face o figura frumoasa.

Ca tot se vorbeste de crashteste... Pe site la euroncap sunt acelasi masini de un an. Alte modele nu au mai aparut?? Nu mai au bani de teste?

Eu as merge pe original. Daca se crapa sau mai stiu eu ce, cine stie ce alte bube iti mai face la masina. Daca e sh, nu vad sa fie problema doar ca mai trebuie sa cauti. Diferenta de pret vad ce e foarte mare...

mai este si aici acest dension de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=21488

Din poze reiese ca ai dat jos capacul de plastic de deasupra motorului. Cum ai reusit? N-am apucat sa studiez bine dar as prefera sa stiu dinainte in caz ca o sa vreu sa-l desfac vreodata... Are niste cleme?

Daca esti sigur ca e vasul, schimba-l. Nu merita lipit. cine stie ce patesti la un drum lung mai apoi...

Sa ne zici te rog si noua parerea omului si daca or iesi la un polish.

Nu par prea adanci. Cel putin din poze cam asa reiese. Nu ies la un polish?

:) omu` nu vroia nici masina second, nici comportament sportiv raspunsul era pentru gimvarman, citesc, citesc... stai linistit numai ca tu i-ai raspuns unei persoane care era offtopic si mai mult, era din aprilie postul lui... important e ca daca cineva cauta pareri despre motorizarea de 2000 de pe E60 sa poata gasi repede nu sa caute prin 237693827 posturi din trecut, despre alte motorizari etc.

omu` nu vroia nici masina second, nici comportament sportiv