Bala

Cel mai bine una noua. Asta daca esti sigur ca e de la turbina. Daca nu, atunci reconditioneaza-o. Una sh e riscant pt ca nu stii cat mai tine. mai multe detalii gasesti aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=60193

Tipic pt un autoturism modern tensiunea bateriei se afla intre 13.5V si 14.5V deci o variatie de 1V. Daca ai eroare de 0.5V nu e prea util voltmetrul :)

Cu ce o masori exact? Ca daca folosesti ADC-ul microcontrolerului + un simplu divizor vei avea erori poate si de jumate de volt... Iti trebuie un convertor analog digital exact (poate fi si cel al uC-ului pt ca este destul de bun insa trebuie o filtrare software + hw - RC), divizor precis de tensiune si o referinta de tensiune f f f buna compensata termic...

Ai putea face urmatoarele: -sa te uiti si sa asculti daca TOATE difuzoarele se aud (bass, twetere etc). sa te uiti LA FIECARE daca merge ascultandu-le individual cu urechea -uita-te daca se poate raci bine (asta cred ca ai facut-o deja) -condensatoare de filtrare daca are - nu stiu exact configuratia - dar s-ar putea ca unele condensatoare de filtrare de pe la twitere sa fie praf Electronic ce se poate face daca sarcinile (difuzoarele) sunt ok: -demontare amplif si verificate condensatoarele electrolitice sa nu fie umflate, scurgeri etc -daca sunt tranzistoare arse etc. unele difuzoare nu ar mai merge si ne-am intoarce la prima parte de verificari -o deviatie a curentului de stand-by ar mai putea fi dar e greu de estimat cat ar trebui sa fie sau unde sa fie masurata asa din fata compului... Ar mai fi si altele dar verifica intai astea.. Bafta !!!

Eu cu placute originale am probleme. Scartaie masina de noua. Nu tot timpul insa destul de enervant si tare... voi trece si eu pe ATE cand se vor uza astea...

De ce la diesel e mai grav daca e apa in ulei?

Toate au doi senzori

Da.

Parerea mea este ca va merge...

Salut! Am deschis un nou topic desi mai exista unul insa este pentru E39. Cum par a fi diferente la sistemul de prindere, adaptoare etc. cred ca e mai usor de urmarit un topic dedicat tipului de masina. Daca nu, atunci rog un moderator sa le uneasca. Sa incep... Vreau sa-mi pun scaun in masina pt copil. Cum luna ianuarie cand se va naste nu e prea departe vreau sa fiu pregatit de ce va urma. Initial nu am crezut ca am sistem isofix ca mai apoi pe un forum strain sa spuna cineva ca orice E60 cu piele are sistem isofix de prindere a scaunului. M-am uitat, sunt niste actibilde pe bancheta din spate. Ce se afla sub ele? Apoi am gasit o poza cica a unui adaptor de isofix: Ce stiti de el? Se poate cumpara? Cat costa? S-a mai confruntat cineva cu asa ceva?

la mercedes nu cade turbina???

Era intr-o dimineata, era polei si eu somnoros. Am vrut sa o intorc mai repede, am scot DSC-ul si s-a intors inspre 180... :) .Crede-ma ca daca faceam dus rece nu cred ca ma trezea asa de repede :lol: Dar cu el on nimic. Chiar nu ma asteptam sa tina atat de bine masina. De asta si spun ca mi se pare un pic exagerata descrierea colegului... E doar o parere...

E na... cum sa se intoarca asa? Eu cu cauciucuri de vara + zapada pe jos, dat in blana dar cu DSC on nu am reusit sa o intorc defel cand acceleram. Imediat intra DSC-ul, palpaia la bord si nimic.

Frumoasa ! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente !!!

Si daca te duci si schimbi ECU motor cu unul AC Schnitzer vor mai apare probleme? Vor creste riscurile de defectare mult mai mult?

Pt stopurile de pe spate ai nevoie si de ceva adaptoare de la becuri la LED-uri.

Nu as putea sa aleg o masina fata de alta doar dupa aspect. Mai ales de cand am una (un E60 care imi place enorm) si la care inevitabil in timp vezi ca are si limitari...

Acum ai zis-o pe asta ca cei care spun ca BMW este masina de cocalar... :) Mie imi place X6. Insa nu as da bani pe el. Sunt masini si mai utile.

Nefiind din aceiasi clasa nu vad de ce sa fie comparate. -unul e bun doar pe asfalt, celalalt merge si pe teren mai rau (garda la sol mai mare, Xdrive) -loc putin in 6 vs. loc mai mult in X6 -unul mai sportiv unul mai greoi Legat de X6, am ramas un pic dezamagit de spatiul din interior. Ma asteptam sa fie mai mare.

Aprox aceiasi diferenta ca intre 520d de 163cp si 177cp: consum mai mic si motorul trage un pic mai bine

Turbina este un "organ" mai sesibil la diesel. Un regim de functionare anormal duce la o defectare prematura. Asta e clar. Insa daca ajung sa stau cu masina pornita sa se raceasca turbina sau sa stau vesnic cu ochii pe turometru sa nu schimb aiurea, mi se pare exagerat. Deja nu se mai aplica ideea: imi conduc masina ci masina ma conduce pe mine. P.S. Din cate se pare conduc destul debine pt turbina. Nu imi voi schimba stilul de mers. Cand pica pica. Am 33.000km si merge perfect. Cand o pica de tot o schimb sau reconditionez.

Eu am fost acum in Muntenegru. Am trecut pe la sarbi care stau la vanatoare intr-o veselie cu radarele. Am mers constant cu 80 de km/h. M-a durut piciorul dupa un timp. Un cruise control e util si prin asfel de locuri... Nu ti-au spus si ce piese intra? Tare as vrea o lista. :) Nu de alta dar ar fi folositor pt un retrofit ulterior. In plus de multe ori "spun lucruri trasnite" la primul raspuns.

Crezi ca ajuta cu ceva postul tau? :)

Nu cred ca poti pune la loc inscriptiile odata date jos. Literele si cifrele vin cu autoadeziv. Se pot pune cu mana cu multa grija ca sa iasa drept. Nu ai nevoie de aparatura speciala...

Masina poate veni de noua fara inscriptie