Bala

Am gasit ce placute am (cel putin conform realoem vs. VIN-ul masinii): -pe fata JURID -pe pe spate TEXTAR Poate fi asta explicatia de ce imi indica pe idrive ca pe spate sunt mai uzate? Eu stiam ca in idrive se stabilesc aceste estimari pe baza unor algoritmi... As vrea ca pe viitor sa trec pe ATE. Va trebui infara de reset sa mai modific ceva in idrive? Ceva coeficienti, alte date ?

Deci eu daca am M pachet din fabrica, daca vreau sa pun carlig pot sa decupez ceva? Sau trebuie direct sa fie prevazut cu carlig si se poate doar schimba cu totul?

Asta nu este o scuza. Puteau pune un coment pe cutie ca pt Romania nu garanteaza numarul la casa. Sunt localitati intregi care lipsesc. Orase care lipsesc. Hai ca sunt unele gresite dar cand lipseste orasul NU AI SCUZE !!! Professional 2009-2 cu drumuri principale in ro de unde se poate lua?

pai si Romania e usor. Sunt aceleasi drumuri de 30 de ani...

La 2009-1 era o varianta simpla si inca o varianta cu Eastern Europe. asta pare a fi 2009-2 simpla Poate cea cu Eastern Aurope va apre dupa un timp... sau nu am inteles eu bine?

Salut, am un E60 LCI cu M packet. As vrea sa pun un carlig de remorcare pentru a putea pune o rulota. Cum procedez? A mai pus cineva asa ceva pe E60-ul lui? Exista pe forum persoane care au carlig la E60?

Se poate trece de pe "fata" la "picioare" atunci cand reglezi cald/rece din idrive. Ca scurtatura daca apesi pe auto, trece imediat in modul clima si poti direct din idrive sa modifi cald/rece. Cel putin asa e la LCI. Daca la drum lung (cald afara) vreau sa-mi dea mai rece la maini dau pe rece in blana. Daca nu vreau sa sufle mai nimic dau pe neutru sau pe cald. Invers pt iarna...

La E60 este o diferenta enorma intre pre LCI si LCI. Designul vechi este un pic incomod mai ales la controlul geamurilor cat si la pozitia mainii pe suportul de pe fata de usa. La LCI si impresia optica este mai buna. Este mai bine lucrat si pare mai ingrijit. In general, interiorul la E60 mi se pare extrem de reusit prin simplitate si functionalitate. Misc doar putin mainile din incheietura si am acces aproape la orice in materie de comenzi. Mie imi place foarte mult interiorul BMW.

Bordul la un E60 nu se demonteaza chiar asa de greu insa trebuie avut grija ca sunt o gramada de elemente care se pot pierde, rupe sau zgaria. Sunt o gramada de cleme si clemite care trebuie desprinse cu grija. Dar daca oamenii nu vor sa se bage poate e mai bine sa te duci la reprezentanta...

Am mai vrut sa-mi comand de la acelasi magazin online insa nu il mai gasesc. Ori s-a mutat la vreo alta adreasa ori nu mai exista. Dar am mai gasit pe net magazine ce vand asa ceva. Eu am luat asa ceva pt mine si m-a costat aprox 20euro: http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-...repair-kit.html (postul #2)

Se gasesc astfel de kituri la unele magazine online. Eu mi-am luat pt a mea (A52 - Space Grey). La BMW, la reprezentanta in Tm nu am vazut . Cauta pe net si vei gasi astfel de kituri cum zice si valtheval. Riscul sa fie diferente de culoare sunt destul de mici.

Prea multe linii... parca ar fi masina englezeasca... Urata... parerea mea...

Zici ca vrei sa schimbi aproape tot de pe ea... Iei date audio de pe MOST direct si bagi in amplif printr-un convertor sau legi un amplif de sistemul actual pe care doar il amplifici mai mult?

Seria 5 (E60) este excelenta pentru a monta un sistem audio hi-end atat ca ambianta dar si din pct de vedere practic (locuri pt amplasarea boxelor, spatiu). Nu am ascultat inca sistemele de top de pe Audi sau VW. Ce sistem mi-a placut este sistemul de pe C-classe penultimul model de C-classe. Varianta de echipare nu o stiu pt ca nici proprietarul nu o stia insa sunetul era foarte fain. Nu ca la BMW Individual insa foarte placut. Lipsea parca un pic din putere... Ca un pasionat ascultator de muzica, sistemul BMW individual high-end Audio este un sistem foarte reusit. Astazi nu as putea face o lista cu mai mult de una, doua plangeri legate de el. Si daca le am sunt legate de controlul din idrive unde programatorii prin softul lor si-au bagat mainile.... Sunetul a ramas splendid

Daca vreti sa va faceti upgrade, faceti-va upgrade pana la BMW Individual High END audio. MERITA !!! E mult peste logic 7: 825W, 16 difuzoare, DSP, sunetul este incredibil, spatialitate, forta (2 subwoofere) medii inalte bass tot ce vrei...

Si ei tot o revopsesc doar ca o revopsesc doar in locul acela... P.S. Nu, nu am fost pe la ei dar scrie pe site carevopsesc doar o parte din componenta

Cat a costat?

Vezi ca mai sunt setari in idrive. Mie imi era pus pe rece si iarna se incalzea f greu in masina. Dura si 10 minute pana sa se incalzeazca calumea desi sufla aer de nu mai auzeam nimic. Mi-a aratat un coleg de forum sa schimb in cald (eu ziceam ca acea setare este irelevanta din moment ce pun un nr. de grade) si se incalzea in aprox 2 minute. Acum ca e mai cald am dat pe rece. Cu ea data pe rece baga aer rece de imi ingheata mana pe volan. Daca schimb din idrive cald/rece ramane la aceiasi temparatura in masina fara sa mai bage aer rece si mult prin bord. Oricum la clima automata distributia cald/rece si sus/jos cu toate gurile deschise se face automat... Vezi ca idrive poti schimba o gramada...

Interesant e sa-l aduci de la 177cp la 204cp, adica din x20d sa-l faci x23d. Eu m-am uitat si sigura diferenta mecanica este turbina care e twin... Atat ! Nu am apucat sa ma uit si la partea de senzori dar banui ca e un alt ECU motor si poate niste senzori diferiti...

Ma tot gandeam: oare de ce am ales diesel. Acuma stiu. M-ati lamurit voi. Pot dormi linistit....

Acum am vazut insa nu am buton de editat. A fost din graba...

L-ai luat? Cum merge? Sau pe cand vine?

Diesel nu este pentru consum si atat. Nu mai e diferenta asa mare la combustibil intre cele doua tipuri de motoare. Eu am mers pe diesel. Daca as mai merge odata?! DA! De ce am mers? Pentru cuplu si pentru ca la stilul meu de condus si gustul meu, un diesel se potriveste mai bine. Nu se pune problema ca M-uri sa fie pe motorina, sau un 760LI sau 550i sa fie inlocuite cu motoare diesel ce dezvolta aceiasi putere. deloc. Insa fiecare cauta ce vrea de la masina. Unora le place sa auda motorul pe la 5-6 mii de ture, sa fie masina sprintena, altora sa simta cuplul motorului intr-o panta, stabilitatea lui... P.S. afirmatii gen Sa fim seriosi.. diesel e pentru consum si atat. provin din idei preconcepute si necunostiinta P.S.2 Nu are sens sa deviem de la ideea topicului. Vor fi vesnic discutii intre posesori de diesel si benzinar. Dicutii fara sfarsit deoarece oamenii sunt diferiti...

Desi nu am schimbat inca nimic la ea (26.500km), placutele imi apar in i-drive ca mai pot merge 20-25k. De tinut au tinut si inca tin dar cateodata imi fluiera. S-a intamplat asta vara cand la drum lung la franari usoare fluierau si acum iarasi fac. Nu le-am demontat sa vad ce tip sunt. Sa fie OEM si sa fluiere mi se pare cam aiurea... Vazusem pe un site undeva unde se putea seta tipul E60-ului gen 525d, 530i etc. Sunt diferente intre E60-uri? As pune ce e mai bun... Dar daca iau de alt E60 se potrivesc?