Bala

Foarte probabil. Ok, merci. O sa fiu mai atent data viitoare inainte sa o duc la ei. @myxage, cam scump, cam scump...

Eu am patit ceva si eram curios daca a mai patit cineva. Nu vad unde este ingrijorarea mea din moment ce glumesc in fiecare postare. Nu pot fi doar curios? Trebuie sa fiu disperat la fiecare postare? Un topic poate fi deschis doar daca sparg cutia de viteze, nu mai porneste motorul la rece, ma rastorn cu masina sau scot vre-un piston prin capota? Eu cred ca nu... P.S. Mi se pare un pic deplasat sa faci pe cineva ridicol, mai ales daca nu il cunosti. Iar de masina nu o vand pentru ca sunt extrem de incantat de ea.

Am vazut mai multi care ignora faptul ca masiniile pe care le-au luat sh au sau nu carte de service. Majoritatea au dat mai multa importanta faptului ca masina e de afara decat ca e din Ro si a fost intretinuta bine. Eu la a mea am. Si am si un dosar cu facturi dar nu stiu daca va avea un impact mare acest fapt atunci ca o sa o vand.

Asta cu vinde-o e foarte tare Ma gandesc ca o sa mai cada de pe ea. Desi daca cad multe, poate creste demarajul :) Oricum mi-am mai luat preventiv mai multe sa am de rezerva.

Superba masina. Frumos lucrata si se potriveste perfect cu imaginea lamborghini. Si poate ca cel mai imbucurator aspect este ca la originea acestui concept sta...un roman. FELICITARI !

Acea persoana si-a adus propria masina un 530d E60. A platit aiurea 700 de euro pe admisie. Eu nu zic cum e mai bine. Fiecare face cum crede dar am vazut si oameni fericiti ca au fost pe dincolo cat si oameni tepuiti. Eu, personal, sunt convins ca nu este o regula ca dincolo ar fi mai bune serviceurile... Per total sa nu iese mai scump si mai prost decat daca si-ar face masina in Ro.

Asa este dar nu inseamna ca daca pleci din Ro in De la service, ai sa gasesti ceva mai bun.

Stiu persoana care si-a luat un E60 din Germania si a intrat la un service pentru ca sesizase o problema pe drum. Masina la relantiu avea un mic tremurat. I-au schimbat aiurea galeria de admisie. De fapt era o problema de la un injector. Injectorul a fost descoperit la noi. Chestia cu serviceurile mi se pare o legenda la fel cum si o masina adusa de dincolo este mai buna. Povesti! Inteleg, daca cumperi 1000 de masini din DE si 1000 din Romania media sa fie mai buna la cea din DE (drumuri mai bune, alt regim de exploatare) dar daca iei o masina din DE si o masina din RO, trebuie comparate individulal. Deci poti lua clar tepe. La fel e si cu serviceul. Poate 25 de serviceuri din DE sunt mai bune decat 25 de serviceuri din RO dar un service din DE poate fi si mai slab si mai neprofesionist decat unul din RO.

Sa fi luat masina fara surub? :) M-am uitat si la masina tatalui meu si ii lipsesc suruburi. Multe chiar. El are un renault megane clasic de prin 2003 care are acum 100000km. Nu prea are grija de ea. In schimb merge la reprezentanta sa schimbe uleiurile, filtrele si ce o mai fi de schimbat. Acuma sa patesc si eu la E60 la fel mi se pare un pic cam dezamagitor. Sa fie insa un accident? De asta intreb daca a mai patit si altcineva asa ceva. Si omul de la reprezentanta mi-a spus ca nu a mai auzit sa cada singure. Ma rog, se uita la mine de parca m-am pus eu sa le demontez si le-am pierdut jucandu-ma cu ele... P.S. Am vazut ca se mai rade de mine si de problema pe care o ridic. Va rog sa nu incepeti ca ar fi din familie... etc.

Haideti nu radeti :) Tin foarte mult la masina si am foarte mare grija de ea. Chiar si pierderea unui surub este un eveniment. Nu e vorba de bani. Am factura cu cele 3 suruburi, o pun la dosar si cu cea mai mare placere il pun la loc :bashwall: Dar sunt tare curios: ce s-a intamplat? Se intampla des?

Intr-o zi frumoasa am luat masina la inspectat: am cautat-o de eventuale zgarieturi, urme, am deschis capota la motor sa ma uit ce e pe acolo etc. Am constatat ca pasla sau ce o fi ea pusa pe interiorul capotei motorului pentru absorbtia sunetului, statea rau. Am pus-o mai bine dar iarasi a iesit. Cand m-am uitat mai atent am vazut ca un surub, din cele 8 parca, lipseste. Masina are 26000 km si nu am avut "evenimente" cu ea. Cum de a cazut surubul? Poate sa cada asa de la gropi. Sau de la vibratii? S-o fi desurubat sau smuls? El formeaza impreuna cu elementul de prindere un fel de diblu. Am fost astazi la Banat Car si am cumparat 3. Am zis sa am de rezerva. Piesa este piesa numarul 2 din poza de mai jos: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=70&hl=3 Surubul + elementul de prindere a costat 1 RON bucata. Nu e vorba de pret dar ... a mai patit cineva asa ceva?

E o sigura piesa sau sunt doua? :) Usa nu ti-a fost fortata? Poate si-o fi uitat cineva o parte din scule...

Eu am un 520d dar ma gandesc ca se aseamna sistemele de BT. Ce contine un kit de retrofit de BT? Pe langa modulul de comunicatie ti se mai ofera ceva? Gen microfon etc? Ma gandesc ca poate daca se ofera microfon, poate e mai aproape posibilitatea de a monta si comanda vocala. P.S. cand se monteaza kitul de BT, este nevoie si de activare din soft sau e suficienta doar montarea lui?

Au romana asta... Ti-a scos ceva fum atunci cand iti consuma ulei? Tragea mai greu?

Unde ai pus transmitter nu este transmitter ci pare a fi un rezonator SAW. Fa niste poze cu o rezolutie mai mare de pe o parte si de pe cealalta.

Nu, lichidul oricum nu ingheata. Il incalzesc pentru a fi spalarea parbrizului mai eficienta la temperaturi joase.

Si eu cand am luat-o incepea de pe la 39 de mii...

ce frumos arata pe negru...

reparatia se poate face doar prin demontare si curatare sau se poate face si folosind ceva aditivi?

Nu, nu recomanda ca in Germania. In Germania se face schimbul la 30.000km si ei mi-au recomandat la 25.000km. I-am ascultat si l-am schimbat dupa 25.000km. Nu am vrut mai repede pentru ca trecuse doar un an, iar jumatate din km i-am facut pe afara pe autostrazi.

Exact. BMW Individual High End Audio face toti banii. Absolut superb sunetul.

sunt total atehnic, dar daca esti in cunostinta de cauza, ar putea fi o explicatie... repet, nu ma pricep! Poate fi o explicatie pentru un consum marit de ulei dar totusi in limitele bunului simt. 1 - 1.5l la 10.000 km mi se pare mult dar peste este clar o defectiune. Parerea mea...

Nu se justifica o baterie deepcycle. Sunt utile cand sunt folosite in sisteme cu panouri solare, mici centrale eoliene etc. La masini nu se justifica. La masini este extrem de importanta rezistenta interna a bateriei care trebuie sa fie cat mai mica. Cel mai bine are fi sa legi cu 2 sarme, un ampermetru intre masina si baterie. -faci legaturile; -la borna unde ai facut legaturile, tine cineva cu forta borna bateriei sa faca foarte bine contact, ca la pornire sa nu treaca curentul prin ampermetru ca risti sa il strici (probabil ca pe unele componente din el nu le vei mai gasi -pornesti motorul; -il opresti; -detasezi borna bateriei de conector si masina trebuie sa fie conectata prin ampermetru; -consumul dupa vreo 15 minute trebuie sa fie de sub 20-30mA Important: se poate conecta ampermetru il serie cu bateria pentru a masura curentul absorbit de masina in repaos insa daca scoti borna si apoi legi ampermetrul, multe circuite se vor reseta la intreruperea alimentarii si nu masori relitatea (exista posibilitatea ca unele circuite "sa nu se culce" la oprirea motorului).

Eu am 1996cm cubi, diesel, fabricat in noiembrie 2007 si nu manca ulei. Dupa 25.000 km m-am uitat pe senzorul din bord si nu scazuse deloc. Era la fel ca in prima mie de km. Daca imi consuma 1l/1000km ramanea de mult fara ulei...

Merci, sunt in Timisoara luni dar din pacate voi fi toata ziua la lucru Cand sunt la servici, las masina parcata langa stadion, partea peluzei nord (partea dinspre novatim) ca e mai in siguranta acolo.