Bala

uite ce scrie la mine in talon: 245/35/R19 93y fata + 275/30/R19 96Y spate 245/45/R17 95W 225/50/R17 94W 245/40/R18 93W 205/60/R16 92H

Din cate stiu eu, ar trebui sa fie scris si in talonul masinii dar si pe stalpul de la sofer.

Fiind vorba de instalatia de pe masina, este OBLIGATORIE prezenta unuei surse de curent mai ales ca stopurile au o importanta ridicata in ceea ce priveste securitatea. Daca nu ai sursa de curent electronica este foare naspa. O simpla rezistenta nu este suficienta si in cazul in care regulatorul de tensiune nu mai functioneaza si iti creste tensiunea din instalatie la 18V de ex, iti poate lua foc masina sau arde sigurantele !!! Daca iti merg becurile normal nu inseamna nimic... sursa de curent ar trebui sa fie "sarma" la curenti mici si sa simuleze o rezistenta serie in functie de un feedback. Daca sursa de curent este arsa, fie nu merege nimic (sursa intrerupta) fie iti arde LED-urile iar daca pui becuri in loc, merg perfect (sursa de curent in scurt circuit). Teoretic ar trebui sa masori un curent constant si cu motorul pornit si cu el oprit. Adica sa vezi ca sursa de curent isi face treaba si stabilizeaza curentul... variatia ar trebui sa fie sub cateva procente Sfatul meu este sa mergi la un electronist. Nu sunt suficiente datele pentru a trage o concluzie dar parerea mea este ca ai probleme la sursele de curent... P.S. Sunt electronist si proiectez circuite electronice pentru masini :)

LED-urile se ard fiindca curentul nu este corespunzator. Orice LED trebuie alimentat dintr-o sursa de curent constant. In functie de LED curentul asta poate fi de la 10mA pana la 1.5A. Daca stii ce tip de LED-uri ai, poti cauta un catalog sau un datasheet in care este specificat curentul mediul prin LED. Acel curent nu are voie sa fie depasit. Dupa ce stii curentul mediu va trebui sa folosesti un ampermetru sa masori curentul mediu. Este destul de probabil ca acel curent sa fie mult prea mare. Dupa ce masori poti trage concluzia daca sursa de curent e buna sau nu. Daca nu, trebuie si ea inlocuita !

Merge ! Acum am vazut si eu :)

Va multumesc pentru incurajari! Cu DTC-ul acela insa nu imi este clar. Ce face stiu, dar cand face? Daca il tin 3 secunde apasat imi apare semn in bord ca este dezactivat. Atunci este mai bine pentru tractiune sau inainte? Intreb ca inca nu am ramas impotmolit de tot cu E60-ul. Sper nici la iarna :) @poleposition - daca il apas scurt se intampla ceva ? Nu am vazut vre-un efect pe bord la o apasare scurta.

Nu se mai simte nici un soc. Fara CDV e ca si cum ai schimba fara ambreiaj. Poti schimba 1-5 fara sa se simta ca ai schimbat vitezele, pana si la cutie automata se simte cand schimbi, fara CDV, nu. Din moment ce schimbi intr-o treapta de viteza pt care turatia motorului nu corespunde cu viteza de deplasare a masinii si lasi ambreajul, cu CDV se simte o smucitura. De ex la 50km/h bagi brusc a doua din a 3-a fara a compensa din acceleratie. Se va simti o smucitura fiindca motorul fusese la o turatie mica fata de treapta de viteza selectata si viteza masinii. Dupa aceea smucitura motorul functioneaza la o turatie mai inalta... Din moment ce CDV nu mai este, in loc sa alunece un pic ambreiajul, nu se va mai intampla asta. Ce se intampla? Motorul este acelasi, inertia lui si a masiniii aceiasi. Inteleg sa fie o smucitura mai scurta dar unde dispare smucitura? Cine o preia? Nu incerc sa conving pe nimeni de nimic ci vreau si eu o explicatie... Inteleg ideea, dar tu vorbesti de altceva aici. La orice frana de motor exista smucitura, nu e normal sa fie asa? Ce spui tu devine particularizare, nu generalizare. Eu vorbesc de parcari, de mers normal prin oras, schimbat frumos 1-2-3-4-5, mers in trafic infernal, plecari de pe loc, cam tot ce faci zi de zi. A, ok. Acum am inteles. O sa fac si eu un test sa vad cum e cu si fara dupa ce trece garantia...

Inca nu am. Jantele sunt pe 18 style M 135 ...

Salutare, peste aproximativ o luna si ceva plec cu prietena la munte undeva in Germania, langa granita cu Austria. De plecat am 2 variante: cu E60-ul sau cu altcineva cu masina lor. Problema este ca as merge cu E60-ul din motive clare (confort, intimitate etc.) Drumul este pe autostrada dupa care iese un mic drum din autostrada de vreo 30km si apoi ajung in satucul unde vom sta. Acei 30 de km pot fi cu zapada. Unii dintre cei care mai merg cu noi, au mai fost si s-au descurcat cu tractiune pe fata si cu cauciucuri de iarna. Eu ce sa fac? Sa ma risc cu e60-ul sa merg pana acolo? Nu am xdrive. Ce as putea folosi la e60 inafara de cauciucuri de iarna? Lanturile ar ajuta? Va trebui sa schimb si jantele avant jante de M pe ea pt lanturi? Cam cat m-ar costa echiparea? Va rog mult un sfat...

Mda cam asa face. A facut si cu mine asa. Mi-a zis dupa grindina ca dureaza cateva luni pana o poate repara. Norocul a fost ca am vorbit cu un coleg care mi-a tot zis sa-l stresez iar spargerea ghetii a fost sa ma duc personal cu masina. Abia dupa ce am fost acolo personal si a vazut masina, mi-a zis ca e ok si ca o sa prind loc mai in fata. Daca o lasam asa, cred ca nici acum nu era gata masina ! Degeaba te-a notat acolo ca prioritate au cei care merg cu masina personal si pe care ei o evalueaza !!! Ei au mult de lucru si le iau intr-o ordine aleatoare dar cu influente majore cand intervine stresul (daca insisti ai prioritate mai mare). Abia daca nu mai au asa de mult de lucru, incep sa le ia in lucru pe cele a caror proprietari sunt mai putin insistenti... Asta mi s-a spus si am vazut-o si eu cu ochii mei. De lucrat insa lucreaza f bine! Sfatul meu este sa mai incerci, sa mergi eventual pana la ei sa o vada si sa-ti zica o data fixa.

Nu se mai simte nici un soc. Fara CDV e ca si cum ai schimba fara ambreiaj. Poti schimba 1-5 fara sa se simta ca ai schimbat vitezele, pana si la cutie automata se simte cand schimbi, fara CDV, nu. Din moment ce schimbi intr-o treapta de viteza pt care turatia motorului nu corespunde cu viteza de deplasare a masinii si lasi ambreajul, cu CDV se simte o smucitura. De ex la 50km/h bagi brusc a doua din a 3-a fara a compensa din acceleratie. Se va simti o smucitura fiindca motorul fusese la o turatie mica fata de treapta de viteza selectata si viteza masinii. Dupa aceea smucitura motorul functioneaza la o turatie mai inalta... Din moment ce CDV nu mai este, in loc sa alunece un pic ambreiajul, nu se va mai intampla asta. Ce se intampla? Motorul este acelasi, inertia lui si a masiniii aceiasi. Inteleg sa fie o smucitura mai scurta dar unde dispare smucitura? Cine o preia? Nu incerc sa conving pe nimeni de nimic ci vreau si eu o explicatie...

Numarul pe care l-am tot sunat eu este: 0744.256.641 Dar nici mie nu mi-a raspuns de fiecare data. Cele mai mari sanse le ai in jurul pranzului ca sa-ti raspunda :) ok am reusit sa vorbesc cu omul de acolo, mia cerut niste fotografii ca sa aiba habar cam despre ce este vorba , acuma ii trimit mailul si urmeaza sa ma mai aud la telefon cu dansul sa ma programeze si pe mine doar ca mia spus ca are foarte mult de lucru... Ai reparat masinuta? Esti multumit de cum a iesit ?

Daca te smuceste cu CDV, te va smuci si mai tare fara el... Intr-adevar ai un control mai bun fara CDV dar inseamna sa fii atent cam tot timpul cu ambreajul ca sa nu simti socuri... Daca schimbi perfect si te descurci f bine cu ambreajul, este mai fain fara CDV dar daca nu, nu ! La a mea (E60) este dar nu as vrea sa-l scot. Imi place asa cum este iar sa scartaie masina nu ma prea intere :)

Aici se discuta despre zgomote la E60. Daca aflii ceva te rog sa ne spui si noua... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0&start=0

Si eu o am si am avut-o la E60 520d de nou. Se pare ca ar fi un "feature" din proiectare. S-a mai discutat despre asta si sunt oameni care investigheaza in amanunt acasta problema....

Si in Timisoara sunt multe E60-uri...

Eu acum un an cand mi-am luat E60-ul am tot studiat cum arata in diverse combinatii si am ajuns la urmatoarele concluzii: - rosu, albastru, verde etc. nu sunt bune pt un E60 simplu - poate pe M6, X6 sau seria 1 - negrul face masina sa para mai mica iar in plus ce nu mi-a placut pe final: nu prea se vad detaliile masiniii (curbe, linii, reflexii) - gri prea deschis e banal si nu arata fain la soare - a mai ramas space grey si platinum grey. Ca sa fie mai multe detalii inafara am ales M packet si culoarea space grey. Arata absolut SUPERB! Decizia finala am laut-o in curte la Banat Car unde era E60 cu space grey dar si platinum grey si le-am vazut una langa alta. In interior am vrut piele. Ce este necesar, este incalzirea in scaune. La -10 grade cand te urci in ea este dramatic dupa un minut doua. In plus la drum lung, senzatia este chiar placuta sa ai caldura iarna la prima treapta. Un mare plus este ca face bine la ovare pt prietena/ sotie :) Am ales pielea neagra Dakota pt ca imi place. Nappa poate ar fi mai faina dar mi-a depasit bugetul. Cea deshisa la culoare nu imi place. Vara nu este problema mare sa te urci daca ai parasolarul pus in geam. Un detaliu care imi place mult: pielea neagra si trimurile de pe bord si nu numai cu finisaj de aluminiu. Este senzational aluminiul ala impreuna cu negru. Imi place enorm de mult. Ca minusuri: pielea pe scaunul meu a facut la sezut 2-3 cute in primele saptamani. Deci nu e ok la capitolul asta. s-a urcat prietena in dreapta cu blugi cu tinte si mi-a lasat ceva urme pe sezutul din dreapta :) Asta este acum dar nu regret nimic. Masina este superba cum arata. Prietenii si colegii de la servici rad de mine cum tot stau si imi admir masina...

Modelul din fotografie reprezinta viziunea unui designer referitoare la imaginea lui BMW X4. citeste tot nu printre rinduri!!!? Designul din poza reprezinta o masina urata... Nu m-am referit la BMW, ce vor sa faca sau ce vor sa lanseze, ce designer inspirat sau nu a desenat masina etc. dar ce era acolo este ceva urat ! Parerea mea...

Eu cat mai am masina in garantie merg la Banat Car. Am schimbat spoilerul din fata fiindca era zgariat si au facut lucrarea foarte bine. Nu se vede ca ar fi fost schimbat. Tot atunci mi-au curatat si motorul si mi-au spalat si masina. Un gest care m-a surprins placut... Reparatia a fost pe casco. Din pacate am o problema cu filtrul de aer descrisa aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=42740 Nici ultima data cand am fost, nu au facut ceva deosebit ci doar dat jos si pus la loc. Cred ca este o problema de timp pana va face iarasi. Depinde de cum pui problema. Ca si preturi la piese am gasit la useri aici pe forum mai scumpe ca la ei. Fata de ce era pe net erau cam tot pe acolo cu un plus de aprox 10-20%. Cel putin la cele la care m-am uitat eu. Dupa ce va iesi din garantie as face eu munca de intretinere inafara de "revizia" din 25.000 in 25.000 pe care o consider necesara fiindca se gasesc fel de fel de estimari gresite gen uleiurile life time trebuie totusi schimbate la nu stiu cati km etc. as vrea sa se uite si ei la masina din cand in cand...

Urata masina :)

Si mie mi-a luat ceva timp sa gasesc cum se face dar ce am mai facut eu: am programat un buton de pe volan sa fie navi on/off parca, oricum ceva cu navi. Partea faina este ca daca apesi scurt odata va repeta ultima indicatie. Poate ajuta :)

De curiozitate intreb: este service autorizat BMW sau doar un service oarecare care lucreaza cu asigurarea? Eu as merge pe inlocuire. Ce e nou e nou, mai ales ca in caz de impact daca se intampla cu un pom sau un stalp ceva si impactul are loc fix in dreptul lonjeronului ar fi cam riscant.

Trebuie schimbate destul de multe pe masina si nu se merita. Trebuie sa schimbi si motorul si cutia si cele de pe langa. Apoi mai alergi si dupa acte. Nu se mai merita. P.S. @Victor17 scrie si tu mai pe romaneste ca nu suntem pe mirc si nici pe messenger. Merci !

Sa pui HUD pe un E60 este f complicat. Trebuie HUD-ul, trebuie parbrizul schimbat, trebuie bordul schimbat si softul updateuit... Parca mai trebuia ceva adaugat dar nu mai tin minte acum :) Si eu am vrut sa imi pun dar o iau mai usor fiindca este mult de lucru, trebuie demontate multe si investitia este destul de mare....

Mi se pare o problema cam complexa pt un "electrcian auto" ... Nu se schimba un bec, o siguranta sau se curata niste contacte la scaune. Daca este rezistenta din scaun, si sunt toate sansele sa fie, ma gandesc ca trebuie sa mearga la reprezentanta sau un service mare care are access si la documentatie sanatoasa...