Bala

Da scrie si BMW pe interior. Scrie mai multe chestii pe acolo.

Inaltele le tin pe 0dB deci cum intra asa si ies din egalizator. Stau cu basul la maxim dar cu nivelul sunetului destul de scazut. Asta fiindca nu imi place sa merg cu masina cu muzica data tare. Poate calc vreo baba si nu imi dau seama :) Un lucru nu am apucat insa sa incerc sa vad cum se comporta cu basul la maxim: sa folosesc cantecul Dj Billy E - beats for my van. E cantecul folosit ce cei de la MTv Pimp my ride in care incearca Jackhammer-ul de la MTX... Nu am intalnit sistem care sa nu o ia pe aratura la nivele mari ale sunetului cu cantecul asta. Sunt tare curios...

eu tin basul la maxim si treptat gamele scad ca apoi inaltele sa fie pe 0dB. Primele 3 benzi descresc repede panala 0 si apoi urmatoarele sunt in jur de zero dB. Slstemul il tin pe surround. Din pacate doar un singur radio din Tm este surround. Si ala emite foarte slab :)

Asta mi s-a parut si mie ca se aude tot acolo. Se aude la mine foarte rar si se aude pe la 60-90 km/h pe drum asfaltat peste care au pus pietricele. Am constatat ca se aude de fapt volanul. Se aude partea cu airbagul. Cand tin mana pe el se linisteste... Asta face si la mine cand trec peste linii de cale ferata sau sunt mici gropi pe strazi. Prima data a facut asa pe la 4000km dupa care am inceput sa o aud tot mai des. Acum nu stiu ce sa fac: sa merg cu ea direct la service sau sa astept revizia de 25.000km? Te rog sa ne ti la curent cu ce maigasesti/rezolvi ca cel putin eu sunt foarte interesat :) P.S. nu stiu tu dar eu sunt foarte obsedat de sunete. Am momente in care opresc muzica si incep sa o ascult sa vad ce se aude, ce se simte etc. si e clar ca orice mic sunet cat de mic e il voi auzi :)

Acum cateva zile am avut neplacerea sa vad un logan cu aripioara. Si ca tacamul sa fie complet era pusa pe portbagaj :) Si acum ontopic. E60 are cele mai frumoase faruri... ;)

Salut, Am luat de pe ebay o janta tip 135 (packet M pe 18") pt E60 si nu are acel actibild de M pe ea. Este doar locul. Acum intrebarea este: nu a avut niciodata fiind o replica sau chiar a cazut? Cum imi dau seama daca este originala janta? Daca da, cum ne dam seama cand cumparam de la cineva ca este originala sau nu?

1.I drive-ul ofera optiuni de configurare destul de detaliate si complexe, optiuni care nu ar putea fi accesate in mod normal numai din butoane sau ar trebui un bord de avion. 2. cu ecranul mare de 8.8" efectul vizual este de vis. Orice maisna in care ma urc si care nu are ecran mi se pare "muta", saraca, incompleta... 3. de invatat se invata cum sa controlezi I-drive in maxim 10 zile de cand ai masina iar meniurile ca sa ajungi in fiecare coltisor si sa nu te ratacesti deloc iti poate lua si cateva luni. Dar nu e bai, toate se invata

Si eu am vazut dacie cu angel eyes :) Era o supernova parca. Mai nou vad si led-uri ca al audiurile noi pe cielo si logan... Mai ales taximetristii fac astfel de "tuninguri" Si parerea mea este ca cei care copiaza angel eyes-urile sunt penibili nu cei care au masina din fabrica cu asa ceva...

OK, atunci pe sub mana cumva sau de pe net se poate ? Il are cineva ? :twoup:

Va salut, Se poate gasi undeva BMW TIS 2008? Sunt curios daca exista un DVD TIS care sa contina E60 LCI. Daca nu este, macar ultimele care sunt disponibile. Am facut rost de unul mai vechi dar era in germana si nu a ajutat cu nimic. :twoup:

Ce treaba are tara cu asa ceva? Daca e un dobitoc care are permis si parintii nu il calca in picioare dupa prima masina facuta praf sau sa nu ii mai dea masina pe mana (banui ca nu si-a luat-o singur) nu vad unde e vina tarii... Sunt alte probleme in tara, nu aveam drumuri, serviciile sunt de rahat etc. dar un accident ca asta chiar nu e din vina tarii...

Da ai dreptate, ma gandeam ca e o problema tehnica care nu are solutie. La asta nu m-am gandit :twoup:

Totusi daca prin resoftare se poate trece de la x25 la x30 de ce nu iei direct un ECU de x30 si prin resoftare il adaptezi la celalalte circuite de pe masina? Poate fi si alta problema de compaibilitate infara de pornirea motorului bazata e imobilizer?

De obicei la geamuri se masoara rezistenta intampinata de geam indirect prin masurarea curentului consumat de motor. Cand geamul opune o rezistenta mecanica mai mare, motorul incepe sa traga un curent mai mare iar driverul motorului trimite aceasta informatie la un microcontroler. Practic, informatia despre rezistenta opusa de geam se masoara doar prin componente electronice care se uzeaza foarte greu. Problema care poate fi este doar de ordin mecanic. Fie este mizerie pe langa geamuri, fie din cauza prafului articulatiile merg mai greu, sunt suruburi uzate sau lagare uzate.

Nu vad sensul unei jigniri si al unei pozitii de superioritate. Era doar o gluma... In acelasi timp nu sunt o persoana ingnoranta in ceea ce priveste tehnologia ba dimpotriva. Lucrez in industria masinilor iar in scurt timp s-ar putea sa obtin si primul meu brevet de inventator in industria asta... Puteai frumos sa te exprimi de pe o pozitie corecta cum sta treaba cu tehnologia asta.... nu superioara fiindca nu ai de ce... Sa revenim: totusi nu vad o inovatie atat de mare in asta...

Vireaza rotile din spate? Si cele din fata ce fac? P.S. Nu ar fi inovator ca si unele tractoare vireaza cu rotile din spate ... La fel si daca i-ar pune o cupa in fata pt caratul lemnelor nu pra ar fi inovator :twoup:

Eu am 520d dupa face lift (deci tot in 4 cilindri de fapt acelasi motor) si nu vibreaza nici la cald nici la rece.... Daca tin mana pe el simt o mica vibratie dar atat. Nu se vede si nu se aude. Doar se simte usor...

La casco trebuie ca avaria sa se vada in poze. In rest depinde de asigurator. Daca o janta este strambata si nu se mai poate folosi, se poate schimba pe casco. Nu inteleg?! Ti-au ridicat masina si ti-au zgariat-o? Pai nu poti sa-i faci cumva sa plateasca pt asta? Chiar asa o zgarie si nu patesc nimic?

Am vazut si eu ceva asemanator. A doua oara la vulcanizare a dat anvelopa jos, a dat-o cu substanta ca lumea, a rotit-o un pic si a echilibrat roata din nou. A fost perfect! P.S. Este clar ca a fost o solutie aleasa la intamplare dar a fost buna... Nu stiu daca se aplica si in cazul tau dar in cazul respectiv a fost solutia potrivita

Daca e ampermetrul pus pe scara de 10A si arata 2.64 inseamna ca ai un consum de 2.64A. Este foarte mult. La curentul asta sigur nu ai nici un bec ceva aprins? Pe la portbagaj, torpedou etc? Daca un ECU nu se culca ai consum de ordinul zecilor sau sutelor de mA dar sigur nu de ordinul amperilor...

poate fi si de la diferential

La un consum de 2mA si ceva nu ar trebui sa fie de la consumatori... Cum e si calculul de mai sus: nu poate fi asta determinant la un interval de cateva luni....

Daca ai un consum de 2.4mA este Ok. Cel putin nu este un consum exagerat. Daca este sa facem un calcul: 3 luni x 30 zile x 24 ore = 2160ore 2.65mA*2160ore/1000=5.75 Ah Asta inseamna ca in 3 luni, pierderea de curent este nesemnificativa. Daca asta este intr-adevar consumul in stand-by atunci problema nu este de aici. Aici nu este prea bine: La incarcare ar trebuie sa-ti dea undeva pe la 14.4-14.6V. 13.8V cu motorul pornit este o tensiune mica.

Navi cu ecrat lat (mare de 8.8inch) este professional. DVD-ul costa 2200 RON.

Am vazut si eu o chestie in locul ala. Dar usita nu am vazut... Trebuie sa mai studiez mai bine. Azi am gasit o mica usita in partea din stanga :twoup:. Sub ea sunt niste "rackuri". Oare ce intra acolo? CD-changerul din cate am inteleg este in fata...