Bala

Va salut, din pacate nu am deocamdata garaj si masina sta in soare. Cum faceti cand o lasati la soare? Cu ce o protejati?

Dupa ce ati aschimbat tipul de baterie ati mai avut probleme cu pornirea? Din cate stiu eu exista pe E60 un management al bateriei. Nu stiu daca e chiar bine sa schimbati tipul de baterie si capacitatea. Cred ca prima problema ar fi ca viata bateriei sa fie mai scurta... Sau?

daca e la rece e perfect... ce pacat ca nu sunt si in Timisoara... Stie cineva un service bun de roti in Timisoara? Inafara de Picco Bello (sper ca am scris corect) care echilibreaza foarte bine rotile dar de indreptat nu indreapta.

Eu nu le am patrate :twoup: Nu imi vibreaza la nici o viteza de la 5km/h pana la 160km/h (atata am incercat - mai tare nu am mers decand le-am echilibrat). Doar ca cu ochiul liber cand a pus-o pe masinaria care echilibreaza rotile se vedea ca nu mai e dreapta si ca oscileaza un pic. Pe masina cum am zis: nu se simte nimic. As indrepta-o totusi dar mi-e teama ca in urma indreptarii sa se slabeasca janta. Se poate asa ceva? Sa se slabeasca materialul? Mi e teama fiindca am inteles ca le incalzesc atunci cand le indreapta. Inca o intrebare si va rog sa nu radeti: indreptarea jantelor se face doar la vulcanizari si la oameni acasa sau se poate face si la serviceuri autorizate? Va intreb pe voi ca poate daca merg la service la AB si ii intreb poate o sa rada de mine :twoup: @Alex Sabin - cred ca ar trebui sa le indrepti si apoi sa le echilibrezi din nou. Sau vezi sa nu fie de la masina ceva. Ca si acolo se poate sa fie ceva...

Va salut, am fost sa echilibrez rotiile si am vazut la roata dreapta fata ca atunci cand se invartea la om pe acea masinarie pentru echilibrat avea o oscilatie. Dupa echilibrare, a pus-o pe spate si nu sunt probleme. Nu vibreaza masina desi la ochi se vedea o mica oscilatie a rotii Ce sa fac? Omu` mi-a zis ca stie pe cineva care poate indrepta janta si costa aprox 7-8 sute de mii pana la un milion. Se merita sa platesc? Daca mi-o indreapta se va slabi janta? Jantele sunt de 18" (M packet). Am E60 Merci!

Nu prea cred ca jentile au influenta la putere ... cel putin sa simti. La tinuta de drum: da, la amortizarea gropilor: da dar la putere:nu iar din cate spui era un 520i second. Poate era "obosit" motorul.

Daca iti place sa conduci se merita. Mai ales la drumuri lungi pe afara ca la noi cu ce drumuri avem si cu ce tampiti circula vei face cu nervii Comparativ cu un Renalut (recunoscuti pentru serviceul scump) nu vei iesi mai scump la o intretinere normala. Daca insa ai de inlocuit neconsumabile gen pompa de apa, diferential etc adica componente care nu se prea schimba in mod normal vei iesi sigur mai scump. Pe partea cu fite este discutabil. Mie imi provoaca greata. De mai multe ori mi s-a intamplat sa fiu facut hot. Faze de genul: uite si asta ce BMW-u are. Cine stie cat o fi furat... Desi ma chinui acum cu 2 slujbe sa-mi platesc ratele la masina... Apoi o gramada de frustrati care se dau jos din "masini" gen supernova sau dacia 1310 parcate langa a ta te vor lovi cu usa...De ce? De ciuda. O spun din experienta...

Am un E60 de 6 luni. Am folosit a doua cheie acum o saptamana si a mers perfect. Doar ca era foarte frustrant fiindca setarile erau altele la masina si nu am avut rabdarea sa le pun pe toate la fel ca la prima cheie. Acum folosesc din nou prima cheie. La unele masini daca scoti bateria sau daca este foarte slaba va trebui apoi reinitilizat sistemul. Am vazut asta la un Renault Megane. La altele poti scoate bateria si nu se intampla nimic. Nu isi pierd datele deci datele nu sunt stocate intr-o memorie RAM.

Nu cred ca se reinitializeaza daca o tine in contact. Doar se incarca bateria. Reinitializarea ar trebui sa fie o actiune cu mai multi pasi la fel cum zice Ciupanezu

spune exact ce model de cheie (masina) ai... la E60, cheia normala deci fara PASE cheia se incarca de la masina. In principiu cheia se poate repara daca nu sunt corupte datele interne. Sa corupi datele iti trebuie foarte mult (se corup daca supui cheia la stres fie provocat de camp magnetic foarte puternic fie stres provocat de intreruperi repetate ale bateriei cand cheia functioneaza - mici sanse de corupere) sau pur si simplu strici integratul care memoreaza datele masinii. La o cheie cel mai des se intampla: -bateria (se descarca sau contactele de la baterie nu mai sunt bune) -patrundere de substante lichide care duc la corodarea cablajului sau defectarea butoanelor Alte defectiuni se pot repara prin inlocuirea pieselor dar conditia principala este ca datele din memoria cheii sa nu se strice

La butoanele de pe volan (volan M) pe partea stanga sunt butoanele de reglat volumul. Enervant e ca daca vreau sa schimb melodia sau postul de radio, trebuie sa folosesc si mana dreapta. Mi s-ar parea mult mai ergonomic ca cele 4 butoane din stanga sa fie de control volum si track. Sa fie toate la un loc nu atat de raspandite...

Am auzit de cateva ori pana acum (8200km) mai ales la motor fierbinte prin oras un mic zgomot la relanti. Am verificat ce era si am constatat ca e vorba de filtrul de aer.Filtrul de aer incepea sa vibreze, intra in rezonanta si scotea un zgomot. Cum se intampla foarte rar nu am dat importata si am trecut cu vederea. Azi am facut pregatirile sa plec in concediu (4000km) si am mers prin oras. Am auzit din nou filtrul de aer asa ca m-am dus la Banar Cars mai ales ca plecam la drum lung.... Am intrat, am salutat, am zis problema apoi avenit un nenea in parcare sa se uite. S-a uitat, a vazut si el si am mers cu masina in service. A chemat vreo 2-3 baieti cu scule, au demontat filtrul de aer si au vazut ce se intamplase. Fiindca acesta vibra un pic mai tare si atingea cand avea cursa mare un pic tabla, au lipit niste mansoane de filtru ca sa dea cu ele in cazul in care incepe sa vibreze tare. Pe moment mi s-a parut o carpeala dar vad ca nu mai face. De lucrat au lucrat destul de ingrijit. Fara scule murdare, fara sa fie murdari, fara sa zgarie masina, fara sa lucreze la nimereala etc... Ce mi s-a parut fain e ca s-au miscat foarte repede, au fost serviabili desi era vinerea mare si era cam tarziu (17:30) cand am fost la ei. Apoi am tot mers cu masina si nu am mai avut nici o poblema. O sa vad daca dupa ce ma intorc din concediu mai face. Reparatia a fost gratis masina fiind in garantie. Per total mi s-au parut foarte ok! :twoup:

Mie mi-au furat hotii o bucata din plasticul de la spoilerul din fata (am pachet M). Am fost la serviceul asta si mi-am comandat plasticul intr-o luni seara. Mi-au spus ca pe miercuri va veni si ca ma vor suna ei. Miertcuri seara am fost sunat si am fost sa iau piesa. Deci in cazul meu, pentru piese s-au comportat foarte profi. :twoup:

Am pe scaunul de la sofer niste cute pe sezutul scaunului... Am piele dakota neagra. Am luat acum de pe net un produs original BMW pentru ingrijirea pielii. Ma va ajuta asta sa scot cutele? sau mai trebuie ceva? Ce trebuie facut?

Daca e sa fie alternatorul din cate stiu eu, poate debita 180Amperi La 14V vine 180A*14V=2520W Asta inseamna 2520W=> 3.42 PS (pferdestaerke) sau 3.38 HP (horse power) Nu cred ca se simte asa tare actiunea alternatorului.

Un 5-ar din decembrie 2007 (are 5 luni) E60, 520d. Cand pun pe RDS, la unele se vede pe acea scala numele iar la cele fara RDS apare ceva ciudat. Parca scrie LOCAL. Numai tin minte exact dar ce ma deranjeaza este ca nu mai pot face diferenta intre posturi daca am 10 posturi cu LOCAL pe acea scala. Care ce post e? Asa ca il tin cu RDS OFF ... :blink:

Ok. Dar despre seria 5 mai vorbeste cineva? Ma enerveaza radioul ca nu pot vedea si RDS-ul de la posturi, sa le vad numele cat si frecventa. Cand e pus pe RDS nu mai stiu pe care post il ascult daca are RDS deoarece nici frecventa nu e afisata....

Face doar daca trag tare dar nu se simte la mana sa aiba joc iar cu ochii pe roti nu exista joc. Pe drum sta ca pe sine. Deci joc este clar ca nu are ci doar un sunet care cu muzica in masina nu se aude. La fel nu se aude nici in timpul mersului ci doar atunci cand stau pe loc si trag de volan intr-o parte si alta si asta destul de brusc si tare.

Am si eu un mic zgomot cand fac stanga dreapta de volan si cu motorul oprit si cu el pornit. E doar acel clang-clang. Cu el pornit trebuie sa invart stanga dreapta mai mult, ca si unghi ma refer. M-am uitat la roti si nu pare sa am joc. Cum misc de volan se misca si ele... Masina are 8000 de km. O am din decembrie. NU am mers tare cu ea si nu am prea dat prin gropi... Ce o fi? Se merita sa merg la ei sa ii rog sa se uite sau sa mai astept?

OK. Atunci, eu ma retrag. :blink:

Eu mi-am comandat niste produse din Germania printre care si acesta dar din pacate depaseau cele 5kg limita de greutate si costa in loc de 30 si ceva de euro undeva pe la 80 de euro tot transportul. Asa ca am renuntat la acest produs :blink: M-as baga si eu pentru o bucata. Dar sunt din Timisoara..... este posibil sau va este prea greu ?

Na ca de astea uitasem! Navigatia fara harti si lipsa afisarii temperaturii motorului. Harta nu ai pentru ca nu ai navigatie profesionala.Iar in ceea ce priveste temperatura motorului este afisata.In dreapta la turometru pe cercul portocaliu in dreptul la 4000-5000 de ture vei observa ceva ca un arc.Cind masina este rece temperatura este spre indicatorul de 4000 de ture cind se incalzeste coboara spre indicatorul cu 5000 de ture. :) Te referi la temperatura motorului la E60? Iar despre harti... nu exista harti pt BMW pt Romania pe nici un tip de navigatie iar Ungaria sigur nu e pe proffesional...

Salut, Am inteles ca ar fi acum o noua versiune de software care se pune pe E60 incepand cu luna martie 2008. Se pare ca se corecteaza niste buguri. Stiti ceva de asa ceva? Se poate face la service? Cum se procedeaza? Mai stiti si alte buguri la software? Cam ce probleme ar fi? Se pierde garantia? Se face gratis updateul in timpul garantiei? Si alte intrebari/raspunsuri P.S. Stiu ca mai exista topicuri legate de update la softuri dar poate ar trebui sa fie si un topic pus pe important unde sa stim cu ce softuri mergem la drum :blink: Daca moderatorii considera ca nu este nevoie de asa un topic sau daca mai este un topic general legat de softurile pentru seria 5 va rog sa-l stergeti....

Stiu ca e offtopic dar de care pixeli vorbiti? Are legatura cu faptul ca masina e lasata in soare ?

La E60 este indicata functionarea bujiei diesel. Este pe ecranul dintre cele 2 indicatoare (turometru-vitezometru). Din afisajul normal se transforma intr-un semn de bujie de culoare galbena