Bala

Este ajuns in Timisoara insa nu l-am ridicat inca. Sper saptamana asta Am fost Timisoara - Viena cu Renault Zoe si nu am avut probleme. Am inteles ca leaful e ceva mai stabil deci ma astept sa nu fie probleme.

La Generali

Am primit acum oferta pentru RCA si Casco la LEAF: RCA 320 ron si casco 3000 ron cu 100eur fansiza @38500eur suma asigurata. Fara fransiza era pe la 4000 ron. Mi se pare OK.

Nu ti s-au parut scaunele mai comode la leaf? La I3 daca merg cateva ore, ma omoara spatele. Parca stau pe banca in parc.

Merci! Ah, eu am primit tichet cu 2000ron de la cel din Tm. Acum, asta e ...

Nu E-up !!!!! E foarte rea ca masina electrica: - e sub 100km range-ul daca se lasa usor frigul - incarca la retea doar monofazic cu 16A (3kW). Il vei tine mai mult in priza decat mergi cu el. Are si CCS dar e extrem de incomod sa tot incarci la CCS. In plus, e derivat din masina normala. De exemplu, ca sa dai start, in loc de buton faci o miscare ca la dacia 1310 cand dadeai la electromotor Pleaca de pe loc singura ceea ce e stupid la o electrica

Vin cu o precizare: timpii ideali sunt obtinuti cu bateria la temperatura care trebuie. Conteaza mai putin nivelul de incarcare. Undeva la peste 40% baterie, ajungi tot timpul la performante maxime. Prea calda, duce la limitari de sw pentru ca scade durata de viata. Prea rece, duce la limitari pentru ca rezistenta interna a bateriei e mare iar la acceleratia maxima, tensiunea pe celule risca sa scada prea mult si ii scade durata de viata. O baterie are performanta maxima undeva intre 20 si 30 de grade. Daca la Tesla vrei sa treci in modul ludicrous si nu are temperatura optima, te pune sa astepti si doar dupa ce bateria ajunge in intervalul de temperatura ideal, va intra in acel mod.

Va rog sa postati la subiect!

Este extrem de important sa poti sa incarci si acasa si la birou pt a avea o masina electrica zi de zi. Asta a fost argumentul principal pt cea de-a doua masina electrica. Si eu, si sotia putem incarca la serviciu. Stai 8 ore iar in timpul asta o incarci incet, fara stres pe baterie. Apoi iti faci treaba seara/dimineata si daca e nevoie o pui iarasi la incarcat. Sa incarci la altii gen Kaufland sau Lidl nu e o solutie. E foarte consumatoare de timp si bani si distruge incet incet bateria. E ok doar la drum lung.

Da, eu am dat azi avans pt un astfel de leaf. Numai ca eu am luat echiparea tekna. Masinile sunt pe stoc si poti alege culori, echipare etc.

Exact! Asta e motivul pentru care cumpar acum a doua masina electrica. Pe termen lung, ies mai bine. In plus, decat sa dau accize la stat, mai bine platesc diferenta la masina. Si si iau 11k eur de la stat

Mno, iarasi legende urbane... Cum scriam si mai sus. Sunt masini electrice cu portbagaj decent spre mare ca sa nu mai spun ca la unele ai doua portbagaje. Intamplator, bateriile NU ocupa portbagajul. Aia e la GPL. Bormal ca daca iti cumperi E-up nu ai portbagaj. E la fel si la UP pe benzina. Acum, pe langa faptul ca facem zilnic peste 1000km, ne si mutam zilnic... Ah si sa nu uit: la E60 nu aveam scaunele spate rabatabile. La I3, da. Surpriza: am carat cu I3 mai mult decat in E60... desigur, I3 nu e referinta pentru portbagaj dar bai nene, chiar exista electrice cu portbagaj mare.

Da. Tekna iau. Cica ar fi unele Tekna fara piele si unele Tekna fara Propilot destinate altor piete dar care au ajuns la noi. Am ales cea care le contine pe ambele (si pielea si propilot). Ies undeva la 39500eur dar incerc sa mai negociez usor. A zis ca se rezolva azi, maine. Ma costa 2000 ron. Mi se pare OK.

La Tesla nu beneficiezi de tichet in Romania iar pretul e pe la 65-68k eur daca cumperi long range si dual motor. Sub 45k eur sincer nu mi-as lua pt ca va fi cheala, cu performante modeste si chiar e nasola. Preturile mici de pe afara sunt mai mici pt ca e afisat ca cetateanul din tara X cumpara in tara X si beneficiezi de ceva reducere de la stat inclusa in pret. De exemplu, pretul masinii din Franta e valabil doar daca esti francez si au bonus parca de vreo 6000 eur. Noi putem lua dar e mai scump. La firma am comandat un tesla model 3 din Italia pe o sucursala italiana. Va fi show sa schimbam limba dar mno, asta e Problema majora e ce faci cu service-ul. Ce faci daca o lovesti? Daca ii spargi un far? E foarte greu. IAr destinaia leaf-ului e sa fie condus mai mult doamna deci... trebuie service pr aproape. Si casco

De la noi, cea de 40 kWh. Cea de afara cica ar fi costat cu 5500 eur in plus (asta e OK) doar ca nu se aduc in 2019. Si sincer m-am saturat sa tot astept dupa ei cu banii in mana. Cand aduc cumpar. Pana atunci nu. Azi se dupun actele pentru rabla plus sa primesc cei 45.000 ron. Nasol e ca inca nu am tichet rabla clasic. Cica merg combinate

Sunt in discutii destul de avansate pt a-i cumpara un frate mai mare. Destul de probabil ca va fi un Nissan Leaf...

@bimmer90f30 - ce ai observat este tocmai invers fata de am scris eu exista inversunare si in sensul celalalt. Exista un fel de dezbatere gen diesel vs. benzina si aici care nu va duce niciunde. Multi vor exagera intr-un sens sau intr-altul pentru a dovedi ca ei gandesc mai bine. Si tot asa pana la infinit... La o masina electrica, cel mai putin important mi se pare poluarea. Eu apreciez mult mai mult linistea si lipsa vibratiilor.

Adica eu care am masina electrica sunt prost? Te rog sa dezvolti

Am scris legat de range. Si cu M-ul se merge 1000 de km fara oprire ?

Pai eu vorbesc de masina electrica in Romania. Unde da, poti merge spre gratis sau cu costuri de aprox 1l de motorina la 100km. In functie de program, de oras sau de masina. Hai sa ne intrebam cum merge masina electrica pe uranus sau pe pluto. Acolo e frig si nu merg. Deci e naspa iar astia de merg cu masini electrie sunt niste fraieri Pentru ca nu era tehnologia de azi nu au aparut mai repede. Tesla schimba azi pt a nu stiu cata oara tehnologia motorului pt ca gasesc noi formule pt a imbunatati range-ul vs. putere. E vorba de asezarea magnetilor permanenti in motor care au avantajul campului magnetic insa nu permit modularea campului pt a obtine eficienta pe de alta parte. Deci se lucreaza la proiectare zi de zi. O generatie de baterie se schimba cam tot la doi ani. Si apar constant imbunatatiri. Acum, cu tehnologia asta. Simuleaza astazi cu supercalculatoare campul magnetic din motor. Unde kkt aveai supercalculatoare acum 30 de ani? In anii 70 nu puteai avea tehnologia asta. Mai erau articole cretine cum ca masina electrica exista acum 100 ani. Avea 1 cp si mergea cu 10km/h si range 20km sau asa ceva. Da, faina. Vreau doua :pinch: Am explicat mai sus cum e cu curentul "gratis". Dai gratis ceva si primesti pe alta parte. Ex: mergi la drum lung si opresti la Severin la un restaurant. Incarci gratis si manaci o ciorba. Daca esti cu sotia, cheltui mai mult decat incarci si omul te are drept client. Si mai vii si alta data. Acum vei spune ca de fapt tu mergi cu sandwichuri cu dieselul si mergi 1000 de km...

nu stiu de unde tot apar astea cu inchiriatul bateriei. A fost o perioada si atat. Cumperi masina cu baterie cu tot. La serviciu avem vreo 7 zoe si sunt toate cu bateria lor. Nu stiu ce abureala dar pe mine 31k km m-au costat maxim 150 de euro si asta pt ca am fost in Italia cu I3-ul unde acolo cam toate fast charging costa. Eram in tranzit si nu aveam timp sa incarc incet. Sunt diverse modele de business. De ex pt un mall sau Kaufland merita sa dea curent gratis pt ca asa te duci la ei si poate iti cumperi cate ceva. Idem restaurante. La un mall am livrat cu doua incarcatoare mai bine de 1 MWh in prima luna iar suma ce statistic a consumat un posesor de ev la mall pt fiecare incarcare e mult mai mare. Cum ziceam si intr-o postare anteriora. Sunt unii care fie compara mere cu pere astfel incat sa fie altfel situatia, fie si daca le spui ceva, domnle` nu e asa, gresti pt ca esti "aburit". Super P.S. Legat de Tesla. Fa o comparatie de pret intre un Model 3 de 430cp AWD care e pe la 68k eur cu orice masina de pe piata awd cu 430cp. Comparam masini noi, 2019, cu dotari de top gen autopilot, 5 stele euroncap, nu nu stiu ce golf gti sau alte aberatii dinastea. Ah si daca ajungem in zona de M, cu un plin nu prea mai faci 1000km

Deja la masini gen Kona, Zoe etc. daca faci 15-20k km pe an, costul total e mai mic fata de una cu combustie normala. Icluzand intretinere, comustibil si pret. 20kWh e o baterie foarte mica. Efectele se vor vedea mai ales iarna pt ca incalzirea bateriei si a masinii iti va lua 10%-15% din baterie. 30kWh, 40kWh e decent si incepi sa-ti faci treaba cu ea.

Clar nu. Dar pe topic e vorba despre a doua masina, in primul rand pentru oras. Nu vad de ce lumea are pretentii ca I3 sa fie masina de familie. Si de drum lung. Niciun moment nu a fost proiectata pt asa ceva. Este judecata aiurea din cauza unor idei preconcepute. De ex: Merg de multe ori cu I3-ul in diverse locuri si ma intreaba diversi din senin ce range are. Le spun si incep sa abereze despre: Cum conduc ei 1000km fara oprire de parca ar face asta saptamanal. Sau ca nu pot merge 5 oameni in I3 desi ei pot cu masina lor. Sau ca ei nu si-ar cumpara asa ceva nociodata. Desi eu nu-i cunosc si nu i-am mai vazut in viata mea. Pur si simplu nu ma intereseaza ce fac altii cu masinile lor. Nu eu merg la ei sa-i intreb ce fac cu ale lor. Cam asa incepem sa discutam si aici. I3 e ok pt ce trebuie sa faca. Ca masina a doua e ok pt oras. Pt asta a fost facuta. Si da, sunt si alte masini de oras electrice poate si mai faine. Dar nu sh. Vrei masina electrica de drum lung? Model S 90. Vrei masina pt 4/5 persoane si pret calitate ok, e Hyundai Kona. Sau model 3. Pana la IX3 sau I4, mai e de asteptat.

Rotile alea sunt f ok in ciuda aparentelor. Nici mie nu-mi plac ca aspect dar functional sunt ok. Ai aderenta si stabilitate. Si iarna si vara. Usile sunt nasoale pt copii. In prima saptamana le-am prins mana la amandoi. Ei pun mana sa deschida, tu inchizi usa peste mana lor... Acum, daca merg cu o alta masina, stau copii blocati cuminti si astepta sa le deschid usa )) Nasol e ca scoti centura in fata ca sa deschida usa din spate.

Dupa o mie de km nu mai ai aceiasi senzatie. Te obisnuiesti Dupa 10k km consideram ca E60-ul e defect. Ce kkt face turbina aia de nu intra odata?! Schimbam la 4500 de ture desi mergeam normal etc. Si nu e obisnuinta I3 vs altceva ci electric vs. altceva.