Bala

Sunt in Timisoara deja 6 fastchargere iar al 7-lea se monteaza. Doua la Arad :sorcerer: In 99% din incarcari, incarc la trifazic dar daca e nevoie sa pleci undeva rapid... :goodjob:

Poti citi pe forum. A fost raspuns la fiecare dintre itrebari. De multe ori chiar... Spor la citit

Merci! O fi implementarea mai reusita in F10. Ai si CD player Bine, eu sunt genul care foloseste magnetofon, pt CD imi fac singur DAC etc. Poate am si asteptari mari dar totusi, e slab HK. Cel putin de pe I3.

Ma astept ca atunci cand pui varful audio pe o masina, sa sune foarte bine. Cel de pe I3 suna decent daca ar fi standard dar e departe de ce ar trebui sa fie varful. In E60 am avut individual care suna excelent. Nu stiu cine l-a facut dar suna foarte fain. Pe multe masini gasesti producatori de sisteme audio cu adevarat premium: Krell (Hyundai), Burmester (Daimler), Mark Levinson (Lexus), Meridian (Jaguar). BMW e cu Harman Kardon. Eu nu am ascultat niciodata un Harman Kardon cu adevarat excelent. E OK dar maxim mediocru.

Domnilor, nu va mai certati... E pacat

Hmmm. Nu mi se pare asa rea. Pe afara e foarte laudata. Ce-i drept, pt range mai mult. Are 204cp. Acceleratie pe la 7 secunde si ceva. Nu mi se pare o lesinata. Plasticele mi s-au parut la fel ca la I3 Poate scaunele in spate ceva mai confortabile. Si cireasa: au sistem audio Krell. Nu gunoiul de Harman Kardon de pe BMW. Oricum, la cei 41k euro ai mai multe dotari fata de I3, in sensul ca pe I3 nu exista. ce e nasol, e ca incarca pe trifazic maxim 7 Kw/h. La 63kWh bateria, e nasol. Trebuie neaparat sa-i dai CCS unde poate pana la 80kW/h :goodjob:

Se pare ca e si farul rupt. Cel putin urechile sunt rupte. NU stiu daca trebuie inlocuit dar cred ca da. M-am uitat pe net si am vazut ca numai un far e pe la 2000eur. Semnalizatorul e pe la 500eur :pinch: Maine merg sa o demonteze pt a doua constatare, de data asta la BanatCar. Apoi vedem cand intra la reparat... :clover:

Ieri am avut primul eveniment... Pe la 90km/h, pe intuneric, mi-a sarit o caprioara in fata masinii. Abia am apucat sa franez... Caprioara a fost lovita cu partea stanga, fix sub far. Acum imi lipseste semnalizatorul stanga si senzorul de parcare. Spoilerul pare a fi intreg cu exceptia unei zgarieturi. Farul pare a fi neatins. M-a surprins ca in ciuda vitezei, daunele nu au fost mai mari. Am observat cu ocazia asta, ca in partea din fata exista si polistiren !!! Polistirenul se afla intre spoiler si sasiu. Sau ce o fi ala. Nu am mai vazut asa ceva. In masina, inafara de zgomotul bufniturii nu s-a simtit nimic. In cele 2,3 minute, caprioara se zbatea, si-a revenit usor si apoi s-a ridicat si a plecat. Totusi, la 90km/h...Ma astept ca absorbind in asemenea masura socul sa fie cavea daune pe la clemele plasticelor de sub spoiler. Om vedea... Am deschis acum doasar casco. Maine merg la constatare

Salut :hi: La frig, consumul creste pentru primele minute de mers, cand isi incalzeste bateria. Dupa ce parcurgi un 20-30 de km, nu mai e consumul mare. La i3 e prioritara performanta si de asta incalzeste bateria. La Zoe nu ai incalzire iar la Hyndai Kona ai setare in "idrive". Daca pui pe ECOPRO+, taie tot. Inclusiv incalzirea. Dar nu stiu efectele. La drum lung si pe vreme ok, ecopro+ creste autonomia cu aprox 15%. Garajul ajuta. Daca o scot de la 15 grade, aproape se anuleaza efectul de frig. Bateria sta pe la 20 de grade in mers. 60Ah e capacitatea bateriei din prima generatie. Daca il comanzi din decembrie, ai 120Ah. Acum se vinde cu 94Ah. Eu sub 159km nu am vazut autonomia iarna. Nici la -5 grade. 100km poate doar in conditii extreme. Si nici vorba de asa autonomie mica la varianta de 120Ah (40kWh). Consumatori mari sunt incalzirea bateriei, viteza, presiunea in roti, urmata de clima. Apoi sunt neglijabile. Incalzirea bateriei e relevanta in primii 20 de km. Viteza e un factor important. Daca treci de 90, creste consumul. Daca am drumuri de 50-80km in jurul Timisoarei, merg si cu 130km/h ca stiu ca ajung inapoi si o pun la incarcat. Presiunea in roti e critica. Daca plec la drum lung, le umflu sa fie toate pe la 3.3-3.5bar. Daca mergi cu 2.9bar, scade range-ul cu 20% Muzica, farurile sunt irelevante. Si eu am Harman Kardon-ul care era varful de gama. Costurile sunt foarte mici. Eu am acum aprox 19.000km si inafara de drumurile prin Italia, nu am platit decat eventual simbolic incarcarea. La 30.000km merg la verificare si schimbul filtrului de aer de la clima. Apoi, peste nu stiu cat timp, se schimba lichiduld e frana. Parca la 2 ani. Atat. Eu am mers inafara mult. De la 20 de grade in sus, pe ecopro, obtin usor 250km range cu ea pe drumuri nationale. Ajuta mult navigatia professional (e un must have) pt ca iti afiseaza range-ul si distanta pana la incarcator in timp real. Dintr-o privire observi situatia. Deobicei merg la un range de 20km pana o incarc dar am incarcat si la zero Sotia obtine range de peste 200km si in oras. Mie nu prea imi iese Daca o pui la trifazic, abia pe la 95 % incarca mai incet. La fast charge, poate de la 92-94%. La drum lung, o incarc pana pe la 95-98% si plec. Asta depinde de la masina la masina. partea ca primele procente se descarca mai repede, a fost o impresie gresita. Probabil ca se observa mai usor scaderea pe bord si m-am panicat. Nu e asa. Scaderea e liniara. Eu vreau si a doua masina tot electric. Noile generatii de baterii duc la capacitati mari chiar si pe masini normale. Am citit ieri ca nissan leaf II va fi disponibil si cu baterie de 60kWh de la anul. Hyundai Kona e deja disponibil. Deja obtii range-uri de peste 400km si cu masini normale. Nu doar Tesla. Probabil ca in 3-4 ani, un range de 600km e ceva normal. Faptul ca primesti 10k eur de la stat si progresul bateriilor ma face sa nu iau in calcul electrice sh. Doar noi. iar la cum ne-am obisnuit cu ea (eu si sotia) range-ul mic nu e o problema. M-am umplut de draci cand am bagat 350ron in motorina pt E60 inainte sa-l vand. Nu m-au costat aproape 20.000km atata cu I3-ul... exceptand Italia... Vom incepe sa platim dar cu siguranta va fi ceva decent.

Alte probleme nu am avut. Doar zgomotul care a reaparut insa pe care am invatat sa-l ignor

Si la mine a reaparut. Relativ dupa tot atatia km. Doar ca eu nu stateam sa o incalzesc si nu ma uitam la turometru. Nu ajungeam pe alb sau rosu dar nici nu o menajam la rece. Deci statul ala inainte de plecare nu schimba cu nimic

+1 Circula multe legende in popor venite de la mecanici batrani, care au vazut ei multe masini de pe vremea cand se faceau masini... Stand pe loc, pe landa faptul ca se incalzeste mai greu deci stai mai mult timp cu motorul rece, tot ai miscare in motor. Ca doar nu-l incalzesti cu faclia sau cu resoul. Ci functionand! Poate in teorie o fi mai bine, dar practic, cu rezultate palpabile nu e nimeni sa confirme ca aceasta practica are rezultate. Am vazut multe teste cu socuri termice de la -40 la 85 de grade in care trecerea de la o temperatura la alta se face in cateva secunde (cu 2 camere separate). Si componentele rezista. De asta sunt standarde gen AEQ100. AEQ200 etc. Sa te pui sa incalzesti in fata casei ceva lent... e pierdere de timp. Multi alti factori influenteaza cu mai mult. E cam ca la biserica: daca dai bani si te rogi, te ajuta Dumnezeu. Daca nu te ajuta, te pune la incercare

La reprezentanta Hyundai nu se stie cand vor putea livra in Romania Hyundai Kona electric. Am insistat cu o data si mi s-a raspuns sec: in Romania nu e piata. Am fost lasati la urma. Pai cum kkt poate sa se creeze o piata daca nu ai ce sa cumperi? la nissan leaf II era aceiasi poveste. In vara. Acum leaf nu mai reprezinta o masina cu baterie mare la pret decent. La celasi pret ai 60kWh... Lumea a-III-a P.S. Bine, cumva si ei au dreptate. In cea mai mare parte in Ro se vinde sh. Diesel. Impecabila bo$$. Apoi DPF oFF etc. Sunt plin de nervi...

Mirosea mai tare langa masina a gaze. Asta a fost primul minus. Dupa cateva luni, am fost la verificari si au curatat filtrul nou dupa doar 3 luni. Am reconditionat si turbina cu ocazia asta. Apoi iarasi eroare dpf si iarasi am fost la ei...Dupa doar cateva luni. Ultima data, a iesit ok la verificare si de atunci era ok. Dar am vandut masina. Acum, noul proprietar mi-a spus ca scoate fum si apare eroare de presiune prea mica. Probabil s-a spart ceva in el. DPF-ul mai e in garantie. Luna viitoare face 1 an. Masina mai mult a stat. Nu stiu daca am facut 5k km cu dpf-ul aftermarket. Oricum, nu mai aveam nervi. De asta regret ca m-am incurcat cu after market.

Eu am luat aftermarket in ideea de garantie. Regret ca nu am luat unul sh si gata. Doar ca nu gaseam de N47 din acel an si diferea nu stiu ce prindere.

Am fost sa intreb la BanatCar despre noul I3. Ma rog, facelift cu bateria mai mare. Pe site-ul BMW.ro sunt datele vechiului I3. Nici vorba de noua baterie :pinch: Nu se poate comanda. Nu sunt preturi. Poate din decembrie... Si da, REX nu mai e disponibil in combinatie cu noua baterie. Am observat ca pe BMW.ro scrie pt vechea baterie autonomie de 200km. Am scos 270km. Peste 200km scos constant. Probabil ca in conditii de economie as scoate cu noua baterie 350km L.E. Am fost cu Tesla Model X P90D. Ce ghena bai nene. Faina baterie, faina acceleratia si bordul. Daca stai in spate, ai plastice cum am la frigider, in spate. Spre perete. Nici macar nu stau bine. E fain ca poti sa vezi cerul prin geamul de sus al usilor dar nu poti sa vii cu plastic dinala. Bancheta din spate imi aducea aminte de bancile din parcuri. Dar imbracate in piele. Cand scoti copii sa se joace... Un Renault sau pana si Opel e mai bine inchegat. Mi-a atras atentia o imbinare intre doua plastice la Model X. Era la fel ca imbinarea dintre usa si fereastra termopan de la bloc 120k euro? Ba ma lasi...

Eu am fost la Demetra, pe strada Demetriade. Acolo am inlocuit filtrul. Au si colaboratori care se ocupa de curatat, reparat filtre. Dar trebuie sa mergi sa vezi singur. Nu pot sa-i laud ca au venit si cu povesti "de garaj".

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/57329-caut-mecanic-bmw-in-timisoara/page__p__717584__hl__timisoara__fromsearch__1#entry717584 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/171020-mecanic-bun-timisoara/page__p__2315186__hl__timisoara__fromsearch__1#entry2315186 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183380-service-priceput-bmw-in-timisoara/page__p__2443143__hl__timisoara__fromsearch__1#entry2443143 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183417-recomandare-service-bmw-timisoara/page__p__2443793__hl__timisoara__fromsearch__1#entry2443793 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181311-service-in-timisoara/page__p__2415721__hl__timisoara__fromsearch__1#entry2415721 etc.

Nu am inteles niciodata partea asta cu norma de km. Ajungem cei cu km putini sa o alergam aiurea ca dea bine in anunturi :pinch:

Asta nu mai fac. Am luat deja teapa. La E60 asa am facut pt ca faceliftul nu era configurabil pe bmw.ro. Stiam ce optiuni vreau sa adaug de pe bmw.de. Cand a venit masina, nu avea tempomat pt ca in ro, era optional. Nu stiam asta.

Recunosc ca m-au pierdut... In anul 2018, merg pe site-ul BMW pt a studia eventuala cumparare a unui seria 3. Nou. Exista 2 optiuni. Un seria 3 si un seria 3 cu husa pe el. WTF ???? Inteleg sa fie un seria 3 vechi cu un pret mic vs un seria 3 nou mai scump si sa poti decide dar in contextul dat, pur si simplu pierzi vremea. Acoperitul nu are pret. Are dinamica mai buna. Inteleg dar eu nu-l primesc gratis. Cat costa? Ce stie sa faca? Cand vine? Optiuni? Vand pe benzina si fara gunoiul de xdrive? La 320i ma refer... Incep incet, incet sa ma satur de mizeriile astea de marketing aruncate aiurea. Chiar nu ma intereseaza sa compar un mar bun cu un mar din sacosa altuia. Care e faza pana la urma? Ma voi duce la BanatCar sa-i intreb care e ideea dar sunt sigur ca voi pleca dezamagit. L.E. Da! Asta e! Jurnalisti selectati din toata lumea! Nu scrie ce au testat si la ce concluzie au ajuns. Dar au fost selectati! Din toata lumea! Vreau 2 316! Sa fac 6 cilindri... WTF? Nu este evident ca daca azi vand o generatie, va urma una mai noua? De ce trebuie mizeria asta pe site?

Gata! S-a dus E60-ul la altcineva. Tot in Timisoara deci poate o sa-l mai vad... Imi pare rau dupa masina dar chiar statea degeaba. A fost o decizie luata cu creierul, nu cu inima. Sper sa o foloseasca multi ani de acum incolo

Vezi ca masinile de dincolo se cumpara noi si se dau cand incep sa ceara bani de reparatii. In general in Romania BMW-ul isi traieste viata de dupa moarte. In "noua viata" o distributie slab proiectata poate avea consecinte grave. Pune-ti intrebarea si de ce pe dincolo nu vezi anunturi cu FULL, TZIPLA, mecanic si optic impecabil etc.

Doar originale. Altfel nu are sens sa o schimbi...

Daca o lasi la incarcat, se incalzeste din retea. Poti sa o programezi sau sa ii dai de pe telefon. Ceva extern nu stiu sa existe. Sincer, in Europa nu prea ii vad sensul. Ai incarcatoare cam peste tot. Oricum la REX opresti relativ des pt ca ai rezervor de 8l. Puteau sa puna ceva in schimb. Gen CD PLayer a carui lipsa o simt din plin