Bala

Merci ! Bun si cand te duci la sediul lor, apari cu masina electrica, nu e nimeni sa vada ca mergi cu ea doar electric, ca se incarca etc. Nici declaratie pe propria raspundere nu e OK. Regulamentul si atat. Pe strada am luat-o. Asta e. Dar nici la ei la sediu nu am rezolvat nimic.

Am fost in audienta la ceva sef la TimPark. Un fost ceva, extrem de bratran, resapat si pus sef. Cand m-au apucat nervii, ca pana atunci am vorbit foarte politicos, a inceput sa tremure. Era si penibila situatia. Poate murea ala acolo.. Cu numere rosii, nu e scris nicaieri ca masina e electrica. Drept urmare, am platit amenda plus parcare ca un diesel. :getlost: Degeaba masina este electrica, si o simpla privire arata ca este electrica, nu isi asuma nimeni. Deci raspunsul a fost: ori platesti ca toti ori nu parchezi. Am platit si i-am injurat pe toti de pe acolo. Chiar mi-am iesit din minti. Ciudat e ca oamenii de acolo pareau obisnuiti cu astfel de iesire. Fain. Lucratori la stat: timpul trece, leafa vine si nu ne asumam nimic.

In Timisoara masinile electrice parcheaza gratis. BMW I3 este o masina electrica. Am luat amenda pentru parcare :pinch: Am sunat si cica trebuie sa merg la magarii cu parcarea (iau doar taxe ca locuri de parcare nu fac) si pe baza talonului sa primesc un abtibild. Doar ca eu nu am talon ci doar o dovada ca sa pot circula. Ma duc totusi la ei. Macar sa fac scandal. Ma intreb? Cand in Timisoara sunt multe I3-uri, cat de mizerabil si neam prost sa fii sa dai amenda la o masina cat se poate de clar ca e electrica. Practic am luat amenda ca nu aveam abtibildul in geam. CA de platit nu trebuie iar de parcat acolo, o parcasem ok.

1300km Am inceput sa cunosc bine masina si comportamentul ei. Am facut un drum de aproape 170km inafara cu mers si pe autostrada. Acum pot merge cu rezerva pana spre 10-15km. Nu mai mi-e teama. Cu temperaturile mai ridicate din ultimele zile se incarca in 40 de minute fara probleme. (pana la 90% cu statia de 50kW) Range-ul a trecut de 200km. Am gasit si versiunea de idrive: NBT evo sau asa ceva. Nasol e ca nu mai am CD player. Imi placeau CD-urile mele

O singura data cand erau 20 cm de zapada si trebuia sa duc copii la scoala. In rest nu. Il bag in garaj si pana la concediu nu-l mai scot

Aseara am mai gasit in oras o statie de 50kW :hyper:

Ofera inchiriere. M-am interesat pt ca si eu ma gandesc sa am I3 + in inchiriere pt drumuri lungi. Undeva la un range de 700km+ consider si masina electrica buna pt drumuri lungi. Mai cativa ani... si eu am advanced. Folosesti parcarea automata? Astazi mi se parea ca o lovea daca nu o opream. M-am speriat si am franat. Erau si niste crengi si poate a fost dusa in eroare.

Fain! Te ajung din urma cu km Tot facelift? I3s sau I3? Deschisul ca deschisul dar e stresant cand se dau jos copii din spate ca le-am mai dat peste degete cand o inchid pe a mea.

Da. E foarte faina masina in oras. Ma obisnuiesc cu ea si incepe sa-mi placa tot mai mult. In Timisoara sunt multe incarcatoare si am unde sa o leg in multe situatii. Nu prea apuca sa scada la sub 40% bateria. Doar daca ies cu ea din oras. Am folosit optiunea de incalzire cand am stationat o jumatate de ora. Nu era legata la priza dar a tinut cald la interior. A fost minunat, inghetat fiind, sa intru la cald. Cati km ai cu ea? Eu am ajuns la 820km in 2 saptamani Cel mai lung drum a fost de 120km dar am mers f tare la dus si incet la intors. Era si frig. Am ajuns inapoi pe rezerva (20km range). Incep sa ma uit si la alte masini tot electrice pt ca exista sanse sa cumpar masina de familie tot electrica gen Tesla S dar asta peste cativa ani cand se mai imbunatateste situatia (autonomie mai mare de 500km, sa fie reprezentanta in RO, Tesla sa fie eligibila pt ecotichet).

Am vazut ca e destul de greu sa ramai fara curent daca esti atent. Am plecat in weekend la tara de unde nu ma puteam intoarce fara a alimenta undeva. Masina nu avea pe navi trecute incarcatoare pe drum. Apareau mesaje pe navi, incerca variante "economice" etc. Navi professional

Da. Se incarca. Si se incarca repede. Eu nu am vazut precizat cu cata putere poate reincarca singura bateria dar sigur e mult pt ca pe monitor ai charge/consum in forma de U iar cu piciorul usor pe frana urca pana in punctul in care te aflii cand ii dai talpa. In oglinda desigur. Deci probabil cu cateva zeci bune de kWh / 100km. Tradus: te trage 10km si poti parcurge vreo 30km in conditii de economie. Estimez. Nu am vazut scris. L.E. Am gasit scris: Regenerative Braking: 70-hp/52-kW (brake light comes on). La un consum de 16kW /100km da, iese raportul cam de 1:3

Nu, la N47 este un singur termostat

Nu prea inteleg de ce se face legatura intre masina electrica si arderea de combustibilii fosili. Sunt doua lucruri complet independente. Clar nu poti fii 100% "verde" daca in masina electrica bagi energie din termocentrala. Dar poti incarca si din surse regenerabile masina. Daca te tine buzunarul. Ai de unde alege. In fine, eu nu am trecut pe electric in oras pt a scapa de poluare. Nu ma consider vreun ecologist. Am ales electric pt ca e placuta acceleratia, raspunsul instantaneu. Si poate cel mai important: linistea din masina. Am scris si la E60 ca apreciez intotdeauna un sistem audio bun si masina bine antifonata. Ma enerveaza zgomotul de motor. Mai ales cel turat. Poate ca un V10 sau un veyron suna fain dar in rest nu apreciez deloc asa ceva. Si daca e fain, e fain pt putin timp.

Povestea de mai sus a mai fost spusa aici

Nu vrea sa-si mai piarda vremea cu noi. Stie mai bine cum se fac toate astea. Ne-a parasit. Nu e prima data cand e agresiv pe forum. Ma rog, ca Xulescu isi scoate DPF-ul, este aiurea dar e treaba RAR pana la urma. Nu am o problema cu asta si nu prea avem ce face. Aunci cand mi s-a dus filtrul de particule, unii ma certau ca l-am inlocuit Ce ma supara este promovarea DPF OFF ca fiind o solutie buna. ieftina si care aduce numai avantaje. Daca te opui acestei idei, esti imediat considerat "spalat pe creier", neinformat, naiv etc. Pt ca becul ars poate duce la accidente in conditii de vizibilitate redusa. In ultimii ani, aceste defecte sunt considerate ca fiind legate de siguranta iar OEMii au adoptat aceste masuri. Nu e o teorie a conspiratiei ci e legat de siguranta. Daca DPF-ul are o problema, nu te pune in pericol. OEMii considera ca pe durata normala de exploatare a masinii, DPF-ul rezista OK. Dupa o anumita limita de km (cand masina si-a trait deja viata) schimbi DPF sau masina. De asta nu ai nicio avertizare la DPF.

Sigur. Nu vrem sa pierzi timpul cu noi.

Hai ca era doar cu o pagina in urma. M-ai intrebat ce masina am proiectat, nu ce masina am. Ca DPF off este ilegal, iarasi, ai uitat. Ai trecut cu vederea. Scrie in semnatura: un E60 (are DPF nou) si un I3 (are DPF OFF) O discutie in care citesti ce vrei si te faci ca uiti aspecte legale, nu poate fi dusa decat in derizoriu. Partea cu supraestimarea este mai mult decat evidenta. Cand afirmi ca ai descoperit alternativa la DPF, mai ieftina, mai simpla, mai buna pentru motor intr-un garaj in timp ce OEMii se chinuie sa micsoreze motorul, sa bage DPF/SCR este exact supraestimare. Sau o samsareala ieftina, o prosteala pe fata in cautarea de clienti naivi. Daca aveai solutia, erai un fel de Elon Musk acum. Nu spune nimeni ca nu obtineti puteri mai mari, ca nu va trage masina mai bine dar sa apari sa spui ca DPF off este bine si legal... Sunt foarte multe topice sterse. Mai scapa insa unele. Da.

Daca in 2018 consideri ca un om proiecteaza o masina, e clar. Sau poate voi va ocupati de dinastea: Acum inteleg ca astia de la BMW sunt praf. Ei pun saracii dpf cand se poate mai bine fara. Si e si mai sigur pt motor fara. Si perfomante mai bune. Banui ca si consum mai mic, ca doar avantaje pe toata linia. Pffff. Ca sa nu o mai dam dupa cires: este ilegal sa scoti DPF. Forumul nu promoveaza carpeli. Daca vrei sa intelegi, bine. Daca nu, asta e. Si in incheiere: Nu toti sunt "raceri" cu diesel. Si nici fani de masini "tzipla boss", "full", "dpf off","EGR off", soft stage 106 sau alte vrajeli romanesti. Unii isi cumpara masina noua, apreciaza un aer curat, o masina moderna, curata, sigura, o repara la reprezentanta, garantie etc. Lasa-ne cu invetii de garaj.

:bye: Eh da. Asta e tare :eek: Intamplator am vreo 15 ani de proiectare pt diversi OEMi in spate. Sigur, este o nimica toata fata de o munca intr-un garaj. Acolo se dezvolta ideile.

Ma intereseaza piata putin spre deloc. Aveai nr de tel la profil + ai scris cu ce te ocupi. Iar modificarea oricarei masini prin a-i scoate DPF este ilegala. Ciuguliti si traiti din lipsa de bun simt a societatii in care traim. Nu produceti nimic nou. Va mai si scuzati ca "o fac si altii"

Ar trebui sa mearga tot acolo unde a fost si inainte. eroarea respectiva poate apare din mai multe cauze. POate acum o fi altceva. Sau daca iarasi s-a defectat pompa, ar trebui sa fie in garantie.

Ori te opresti cu reclame si sfaturi dinastea (ti-am editat si profilul) ori vei fi banat pe acest forum. Sa nu te plangi apoi ca nu ai fost avertizat.

Cum se poate afla ce versiune e pe masina? Pe un i3 2018 de ex ?

Cred ca da dar trebuie trecut prin talon si schimbat ceva pe acolo. Cred. Nu mi se pare mare chestie. Sincer nu as da bani pe asa ceva. Poate pe un I3s mai degraba decat ReX

Ba da. Nu se plateste. Si energia poate fi si nepoluanta daca vine din surse regenerabile. Sunt statii care ofera energie doar verde. E mai scumpa insa. Depinde de utilizator daca doreste sa plateasca sau nu pt 100% nepoluant.