Bala

+1 OPaul Probabil ca in cativa ani, o masina gen Tesla S cu un range de 1000km va putea fi comparata cu una clasica. O incarci si pleci cu ea. Pe moment. pt oras un I3 e OK. In conditii normale tine o saptamana. Si la o statie de DC, o incarci pana faci cumparaturile. Daca nu, o legi in garaj la retea si intr-o noapte asta e.

E mai fain cu masina electrica fata de telefon. Jucaria nu este jucarie doar pe partea de vehicul. E si pe partea de retele, incarcatoare, forumuri, miscari opensource. Exista raliuri prin Austria si Elvetia pt amatorii de masini electrice Trebuie sa-ti faci planuri pt tot raliul si te simti ca la cercetasi. Ajungi la ora X, o pui la incarcat, mananci fix o ora pana atinge 80%. Peste 80% pierzi timp pretios. Alegi rute cu fast chargere dar relieful nu te ajuta. Zone cu incarcatoare dese la drum intins vs. rare in localitati. I3-ul are dezavantajul fata de Zoe ca la trifazic nu trage mai mult de 11kW (nu stiu faceliftul dar prefacelift sigur se limita la 11kW). Zoe la trifazic se incarca mai repede. Dar tine mai putin La telefon e doar telefonul. Restul in jurul telefonului este deja matur. Citeam zilele astea ca e introdusa comunicarea masina incarcator prin liniile de putere. Asta face foarte usoara autentificarea la incarcator. Iti faci contract si platesti direct din cont cand incarci, fara sa scoti card, fara sa vina Gigel sa te intrebe daca se te ajute cu pompa etc. NU stai la coada sa platesti si cel dinaintea ta isi face rovigneta :pinch: Plus ca sunt f multe aplicatii care te indrum spre incarcatoare, multe scheme de incarcare etc. E ca in perioadele cu petitul. Te invita toti la ei doar , doar sa-i alegi pe ei. Unii isi iau teapa si investesc aiurea, altii sunt pe val. Am vazut ieri un Volkswagen electric. Incarase la Lidl. Nu am apucat sa-l observ pt ca fix atunci pleca. As face un schimb de experienta

Cu frigul asta am invatat o lectie: masina electrica trebuie tinuta in garaj cand e frig afara (sub 10 grade). Se dezgeheata foarte usor, se incalzeste imediat dar se consuma bateria exagerat de repede. Problema mare e ca nici nu se incarca repede cand e frig. Ieri la zero grade incarca cu 15-20kW conectata la o statie de incarcare de 50kW. Asta dupa ce am venit cu ea de pe drum + am stat sa se mai incalzeasca bateria. Am plecat si am pus-o in garaj la 220V: cu bateria 55% legata la 220V la 18:00, estima ca va fi incarcata la 3:20 dimineata :getlost: Azi cred ca il sun pe domnul cu trifazicul. Deseara o bag iarasi la caldurica in garaj :console: P.S. Cu Zoe ar fi criminal. Ala nu are pompa de caldura. Nu se incarca mai deloc daca bateria nu are o anumita temperatura. Trebuie accelerari multe inainte de a o lega la curent. Asta ca sa incalzesti cat de cat bateria.

Eu am scris pe topicul masinii mele. Bine, nu la I3

Am reusit atat eu cat si sotia sa prindem mainile copiilor in usa. Cand copilul pune mana sa deschida usa la finalul calatoriei, ii inchizi usa peste mana daca te dai jos mai repede. Noroc ca sunt ceva materiale usoare si nu rupi mana copilului.

Pt ca manerul usii din spate devine accesibil doar cand deschizi usa din fata.

Costa cam 8 RON suta de km. Nu merita panouri sau altceva. Cel putin nu doar pt asta.

Deschizi usa din fata si separat pe cea din spate. Si ca sa o deschizi pe cea din spate, trebuie sa iti scoti centura pt ca centura e prinsa pe usa din spate. Macar nu trebuie sa te dai jos dar nici mult nu mai e...

Exista retele "pe afara" care sunt verzi. Toata energia pe care o livreaza prin respectivele incarcatoare are la baza surse regenerabile. kW-ul e mai scump dar mno, e verde. Nu as plati in plus pt asa ceva. Mai ales cat timp se taie paduri si circula Roman Diesel pe strazi in Romania. Dar in oras, e fain electric Eu nu m-am prins de asa ceva. Poate pt ca am condus prea putin automata inainte. Ce ma supara e ca daca deschid usa + dau jos centura pt a lasa copii la scola, trece automat in P. Desi eu ii las aproape "din mers". Probabil ca o sa ma obisnuiesc.

Azi dimineata erau 0 grade si zapada de 2 degete pe masina. Bateria plina 98% a scazut aproape imediat la 80% dupa doar vreo 20km facuti in oras. Apoi consumul s-a stabilizat. Banui ca e de la pompa de caldura care a incalzit masina si bateria. Ma gandesc sa o bag in garaj la noapte. Salvez din baterie Bateria ar trebui oricum considerata la 80% din capacitate. Peste 80% se incarca greu si se consuma repede :hmm:

Am vazut ca pe modul ECO + (cel cu consumul cel mai mic) masina se limiteaza la 90km/h. Bine, daca sunt in depasire, accepta viteze mai mari are dar clipeste in bord ca e limitata. Sigur. Cred ca peste vreo 2 saptamani ajung. Au copii vacanta

Primul drum mai lung inafara: 130km. Timisoara - Arad si inapoi. Clar este o masina de oras. Ma surprinde faptul ca are consumul mediu in exterior mai mare binisor fata de consumul in oras, bara la bara. Consum in oras: 16kWh / 100 km (ore de varf) Consum inafara: 20kWh / 100 km (autostrada 130-140km pe tempomat, traversat Aradul si inapoi)

Data care iti apare este cea mai recenta data la care trebuie sa faci ceva cum ar fi lichid de frana sau inspectia tehnica periodica. Care din aceastea va trebui efectuata prima, va fi afisata. Idem si la nr. de km. De xe daca mai ai 10.000km la placute, degeaba schimbni uleiul, ca tot 10000km iti va afisa. Apoi daca schimbi placutele iti va afisa intervalul pana la urmatoarea interventie si tot asa

Am pus filtrul nou la service-ul agreat de ei si s-a facut si diagnoza masinii. Erau erori dar s-a considerat ca ar fi de la filtrul infundat Dupa cateva luni s-a aprins filtrul de particule. A fost curatat pe garantie iar motivul infundarii a fost o eroare pe turbina care impiedica regenerarea. Cand am rezolvat si filtrul (cel nou) am reparat si turbina pentru a beneficia in continuare de garantia dpf-ului.

Eu am facut la astia. Filtru nou + curatat apoi cel nou pt ca masina nu si-a mai facut regenerarea. Au service-uri partenere si sunt seriosi cand se pune problema de garantie.

Imi place culoarea si forma ! Felicitari !

Am facut asta in Timisoara. Am iesit castigator. Cu avans chiar. Interesanta experienta. Dar complet inutila. NU as mai repeta-o. Se aude lantul -> schimb distributia Nu se aude lantul -> nu schimb distributia Daca se aude si la altcineva si se aude mai tare, nu inseamna ca lui o sa i se rupa primul si eu pot sa ma ghidez dupa asta.

Cu LED la mine. Dar depinde probabil de generatie. Faceliftul vine standard cu faruri cu LED si totul e cu LED-uri. Inainte nu era standard. Cel putin nu farurile.

Multumesc! Am citit ca ar indica undeva dar eu nu am gasit la masina mea. Am citit ca dupa 75k km, capacitatea este pe la 95%. Merg cu familia si am in portbagajul din fata tot felul de cabluri. Este site-ul plugshare care e f util. Gasesti pozitia incarcatoarelor si starea lor, impresii etc. Este mentinut de comunitatea posesorilor de masini electrice. Este f activ si la noi in tara. Nu am observat descarcare desi a fost 1 grad azi dimineata. Are pompa de caldura si isi incalzeste bateria imediat dupa plecare. Poti sa o si programezi daca pleci la ore fixe insa vreu sa vad cam cat tine bateria asa ca nu o consum cu situatii speciale. E faina masina electrica. Mie imi place tot mai mult. Poti sa te uiti deja Incepe sa fie si concurenta intre producatori. Preferabil sa fie o masina electrica proiectata de la zero ca fiind electica. Conteaza mult ca bateriile sa fie jos, in podea. Sta f fain pe sosea desi suspensia este moale. Pare ca in oras ma duce spre 200km cu un plin. Consumul mediu este pana acum de 18kwh / 100km. Si merg in special la ore de varf si traversez orasului prin centru.

Mai este un lot care cuprinde ecoducte nelicitate intre Margina si Ilia. Acolo e durere. Cel putin 2-3 ani pt executie. Tunel in drept cu Nemesesti si Costeiu de Sus. Nu sunt mai mult de 5 km de la Margina. Nu gasesc filmare acum . Ocolirea se face pe la Ohaba. E criminal pe acolo. Si va deveni tot mai rau pt ca dupa ce se deschid noi loturi din A1, multi soferi nu vor mai ocoli autostrada prin Caransebes si vor merge pe A1. Va fi crunt. Ecoductul 2 Exista un sat semiparasit: Grosi. E foarte aproape de Costeiu. O casa cu 1-2 mii de mp costa pana in 10k eur si se cumpara pentru braconaj. Satul este spectacol daca iti place natura si izolarea fata de societate (nu are niciun magazin, nu vezi oameni pe strada) dar se braconeaza la greu. e plin de vant pe acolo iar primarul ala zice ca nu sunt ursi... Cand te apropii cu bicicleta sau masina, nu vezi satul de padure pana cand intri in sat. Se deschide apoi brusc satul. Pare a fi ascuns intre dealurile din jurul sau. E foarte frumos si pare inghetat in timp. In fine. Ma enervez mai ales ca petrec multe weekenduri pe acolo pe bicicleta si prin padurile alea. Un picnic in padure, dupa o calatorie pe bicicleta cu copii e aur.

Sunt acele tuneluri la care nu s-a lucrat nimic. Am fost asta vara cu bicicleta si nu se atingea nimeni de portiunea aia. Sigur mai dureaza ani de zile pana se va da in folosinta.

Nu stiu. Ma gandesc ca daca chiar nu ai unde incarca, mergi pe la oameni si incarci la 220V. Mai iti faci si prieteni noi

Mi-am facut cont la plugshare Ma arde tot mai tare sa merg la un drum lung cu I3-ul. As putea pleca relativ usor spre vest dar inca are numere rosii. Deci aman. O alta varianta e sa dau o fuga pana la Cluj :scratchchin: Sa casc gura. Un posibil drum e Timisoara, Oradea (Kaufland - 50kW), Cluj (mai multe variante de incarcare). Apoi Cluj, Alba Iulia (kaufland 22kW :shifty: ), Deva (22kW) si o incarcare la socrii langa Margina la 220V apoi Timisoara. Pfff. E fain.

Nu e bine deloc. E un romanism maxim scoaterea DPF. O carpeala

Mie fara regenerare, un filtru nou s-a dus dupa 6000km. Daca e si uzat, probabil ca in 500km-1000km il faci varza de tot. Ar trebui sa faci ceva rapid, preferabil curatat (raport pret/efect) si remontat pe masina. Daca nu rezolvi altfel, mergand asa cu el, o sa-l infunzi de nici curatarea nu-l mai readuce la viata. Curatare in cuptor nu curatare cu detergenti "de vase"