Bala

Din ce stiu, si la BMW e tot 8 ani garantia pe baterie. Se considera bateria dusa daca scade capacitatea la 70%. Bine, nu cred ca merita sa tii o masina electrica mai mult de 3 ani la cat de repede evolueaza mai ales range-ul. Apoi ai pachete la fel cum ai la cele clasice cu 3 ani sau 5 ani service inclusive. Stiu ca am pus o optiune de service dar nu mai stiu care. In mare, pe la revizii se schimba lichidul de frana (la 2 ani) si filtrele de polen. In rest doar se verifica. da. Stau la casa. Un incarcator incepe de pe la 300 de euro in sus. Unul de 22kW. Poti pune acasa relativ usor pana pe la 43kW daca ai legatura la retea suficienta. Astea parca incep de pe la 500 de euro. Eu la serviciu proiectez incaratoare deci imi voi monta unul facut de mine

Da. Ce vremuri. Batranul E60... Am fost aproape sa-l vand insa cand cumparatorul s-a sucit, parca m-am bucurat. Il spal si il bag in garaj. Acum ca e si reparat si 100% in stare buna nu-mi mai vine sa-l vand. Ne-am planificat ceva concedii si probabil ca vom merge cu E60-ul mai ales ca e de mers in zona de munte si nu stiu cum e cu masina electrica la deal

As cumpara Tesla modelul S P 100D pt performante si masina de oras+concediu daca Tesla ar mai mari range-ul si ar fi acceptata ca masina electrica de catre statul roman. Dar modelul 3, clar nu. Tesla oricum fac unele gafe la nivel de fiabilitate si design pt masini. sa cumperi varianta low cost de la ei, eu nu m-as incumeta. E doar o parere. Sper sa ma bag la ceva test drive si cu o Tesla.

Inca nu o incarc acasa pentru ca inca nu am tras trifazic. Am incarcat-o doar de cateva ori la lidl pana acum. Ma fascineaza incarcatorul de acolo pt ca are un ecran cu touchscreen si apare exact ce este pe bordul I3. Cu estimari cu tot. E foarte tare. Si e in drum spre casa. Astazi am incarcat de pe la 40% la 90% cam in 45 de minute. Peste 80% incarca greu. Oricum, in estimarile producatorilor, incarcarea se face pana la la 80% Acum seara am stat 20 de minute sa incarc consumul de peste zi (atat am stat la coada sa-mi cumpar bere ). A inceput de pe la 70% si am ajuns pe la 98%. De la 98% la 100 % erau estimate 12 minute. Nu merita sa mai stai. Pe incarcator afisa ca a transferat masinii 7.5kWh Incarcarea am facut-o pe statia de 50kW, DC (trebuie pachetul de charging pt asta). Am incarcat-o 98% si vreau sa urmaresc si eu autonomia. Aderenta este spectacol. Fata de E60 cu 245/40/18 are aderenta mai buna. Am inteles ca la electrice ar putea fi controlul tractiunii mai bun, Cel putin asa se laudau cei de la Tesla dar per total, clar aderenta e f buna. Sa-i atarn un lant pe undeva si sa-l schimb din cand in cand. Preventiv Am observat, ca nu estimeaza la plin mai mult de 200km. Desi simt ca incep sa merg mai economic cu ea. Ca sa nu calc frana, e nevoie usor de obisnuinta cu frana de motor. Aici mai am de muncit. Idrive ofera tot felul de estimari. La 80% din baterie, daca opream muzica si incalzirea, mai crestea range-ul cu 6km. Nu am incercat eco pro, eco etc. Merg doar pe comfort. Mai ales ca nu am iesit din oras

Da. Ma rog, e in leasing.

Multumesc ! 46.500eur. 10k eur de la stat. I3-ul chel e chel rau. Nu ai nimic pe el. Nici macar un minim decent. De ex in pachetul charging (vreo 1500eur) ai incarcarea rapida (altfel nu scazi sub 2-3 ore o incarcare), ai charge pump-ul (care tine bateria calda si iarna) si parca incalzirea pe loc. Fara acest pachet nu as mai cumpara masina. E nasol. Nu vad de ce este optional. Dar cam totul e in pachet. Eu nu am pus ceva legat de tapizerie, trapa si jante. Astea mi se par prea scumpe vs. ce ofera. In rest e cam tot ce se afla pe I3. Exista si I3s-ul insa consuma mai mult desi are aceiasi baterie. Sunt rare momentele in care simt nevoia de mai mult cuplu. L.E. am gasit o optiune la navi unde setezi un incarcator preferat. Te anunta minimul de rezerva in functie de pozitia ta fata de incarcatorul preferat. Inca nu am ajuns la minim sa ma anunte dar mi se pare tare

Ce imi place mult: - linistea din masina. - confortul dat de baterie: caldura/racoare stand pe loc - idrive-ul (este impresionant venind de pe CCC) - acceleratia instantanee - manevrabilitatea & suspensia. Suspensia e moale dar totusi masina e stabila datorita amplasarii bateriei in podea - vizibilitatea este excelenta. Poate se sta putin cam sus dar te obisnuiesti in timp - nu trebuie sa folosesc frana aroape deloc. Masina franeaza la ridicarea pedalei de acceleratie - sistemul harman-kardon mult inferior fata de individualul de pe E60 pe hartie, nu e asa rau in realitate. Este mai slab dar peste asteptari Ce nu-mi place: - ca sa las copii la scoala, nu numai ca trebuie sa deschid usa soferului dar trebuie sa imi scot centura deoarece centurile din fata se prind pe usile din spate - pt un om care foloseste doar linux si apreciaza simplitatea, idrive-ul asta nou e mult prea stufos. Frumos, se misca bine dar mult prea multe optiuni.

In ultimul timp am avut activitati legate de masinile electrice. Am studiat legislatie, standarde, trenduri si am devenit tot mai interesat de subiectul acesta. Am primit pentru o zi un I3 de la BanatCar si asta a fost. Pentru oras am vrut neaparat sa am o masina electrica. M-am saturat de manuala si diesel. Am pus optiuni care tin in general de confort si tot ce s-a putut pune pe partea de "electric". S230A Extra package EUspecific S249A Multifunction f steering wheel S2G6A BMW LA wheel Turbine Styling 429 S2VBA Tire pressure display S2VCA Tire repair kit S322A Comfort access S3AGA Reversing camera S420A Sun protection glazing S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S442A Cup holder S473A Armrest front S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S4T9A Heat pump S4U6A Quick chargalterncurrent multiphase S4U7A Rapid charging direct current S508A Park Distance Control PDC S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S570A Reinforced power supply S5DAA Passenger airbag deactivation S5DPA Park Assistent P5DUA Parking Assistant Package S609A Navigation system Professional S674A HiFi System Harman Kardon S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6APA Remote Services S6NSA Convenience phone expanded Smartphone S7AQA Battery Certificate P7GAA Comfort Paket Advanced S7NHA BMW Service Inclusive S879A Onboard vehicle literature German S8R9A Refrigerant R1234yf

Tensiune pe cablu ai doar cand este cablul conectat la masina. Unele incarcatoare/masini au zavor care blocheaza scoaterea cablului cand masina incarca. Nu te prea poti curenta. Altceva mi se pare cam aiurea: cablul de 50kw e greu. Eu nu am probleme sa-l misc insa ma gandesc ca daca vine o domnisoara micuta si firava, clar trebuie ajutata. Are cateva kg bune. Nici vorba sa incarce masina daca a parcat cineva si trebuie sa intinda cablul

Merci 500-600km parca. La tesla model S si la roadster. 1000 inca nu. Poate in vreo 5 ani Trebuie cablu type 2, trifazic. Un cablu care duce 43kw si e lung de 3m e pe la 150-200 eur. Masina vine cu un incarcator care are cablul lui. Cablu separat, pe care sa-l folosesti la alte incarcatoare care nu sunt dotate cu cablu, nu ai. Trebuie cumparat separat.

Am fost si am rezolvat problema la Lidl. Nu era asa de grav pt ca estima aiurea. Am facut 20 de km dimineata si a scazut rangeul numai cu vreo 5km. Calculeaza si statul pe loc si cum incalzirea a fost pornita, ca sa butonez la idrive , indica ca nu ajung prea departe cu ea. Invatam. Invatam. Am facut si rost de cablu

Sunt usor stresat. Am bateria jumatate goala. Nu am trifazic acasa si nu am cablu pt incarcator (trebuie cumparat separat) Duc copii la scoala, duc sotia la serviciu, merg eu la serviciu (unde trebuie cablu incarcator dar nu am) iau copii de la scoala, ma duc acasa, ma intorc la serviciu, merg acasa si apoi duc copilul la fotbal si iarasi acasa. Nu cred ca imi ajunge cat am in baterie. Cum nu am timp de 220V si fara cablul incarcator, trebuie sa trec la Lidl sa o incarc pt ca incarcatoarele alea au cablul lor. Inainte de pranz. Sau dupa pranz? dar clar inainte de fotbal sa nu raman pe drum. Sau ajung la 220V... :scratchchin: Tehnologii noi, probleme noi. E ca un joc de sah. Dar e fain. !!! Cheia e cablul !!!

Da. E la mine. Ii fac poze si topic. Pana atunci ma bucur de ea. Inventez motive pentru deplasari... P.s. nu stiu daca e doar senzatie dar parca trage mai tare ca prefacelift. 3is ma gandesc ca e o fiara

Vineri a fost deblocata masina Mult a durat..

Acumulez in fiecare zi fustrare. Ma macina puternic mizeria care se intampla. E nepasare si rea vointa. Un program inceput anul trecut, tichet rezervat prin toamna anul trecut, folosit in decembrie anul trecut te scremi ca stat sa-l platesti in martie anul asta. O mizerie de tara

Filtrul se poate curata in cuptor.Trebuie data jos trimis la cuptor. NU e ok sa mai mergi asa cu el pt ca dpa un timp nici cuptorul nu-l mai poate curata.

Dupa 100km pot spune ca este alt motor. - turbina intra mult mai repede. Inainte era lag imens. - masina pare "mai usoara" Ma bucur ca am curatat turbina Nu mai miroase. Asta ma bucura cel mai mult.

Pai tire pressure sensor error indica probleme cu senzorul, nu cu presiunea. Da, la temperaturi scazute, rezistenta interna a bateriei creste f mult si poate da erori. Trebuie alt senzor (din ce stiu nu se schimba bateria).

Statul investeste in asa ceva. Sunt primarii mari care investesc in infrastructura incarcatoarelor dar vor oferi pana in 22kW pt ca superchargerul este scump. Motivul pt care un supercharger e scump este urmatorul: - pana in 22kW in general sau (41kW uneori) masina electrica primeste energie AC trifazata. Practic, cu un adaptor, legi masina de cablul Enel (sau ce firma o fii ea). Asta face incarcatorul relativ ieftin (500-2000eur) - de pe la 50kW in sus, ansamblul de putere devine mare, greoi, are nevoie de o super racire si daca ar fi sa-l pui pe fiecare masina, ai omora toata ideea de masina electrica. Drept urmare, la peste 50kW masina electrica se alimenteaza in curent continuu (DC). Pentru ca ai convertorul de AC-DC :devil2: in incarcator, pretul incarcatorului devine foarte mare (de pe la 20k eur in sus). Plus infrastructura pt a aduce energia acolo. Drept urmare,energie electrica ieftina (sau gratis oferita de diversi) va fii pentru puteri in general de pana in 22kW. Tesla cumpara energia mega ieftin. Destul de probabil cand va avea reteaua gata, va opri programul de free energy. Sa vezi atunci castiguri

Cei care au scris articolul ala sigur nu au masini electrice. Au scris aiurea 1. In cazul defavorabil, iti incarci masina acasa. Acolo ai tarife mult mai mici fata de benzina/diesel. In functie de retea, iti incarci masina intre 10 ore si 2 ore, depinde de reteaua ta. 2. In cazul favorabil, iti incarci masina la serviciu sau la Lidl, Kaufland sau alte firme unde e gratis. O incarci cu pana la 22kWh (din ce stiu) si intr-o ora, doua esti "plin" 3. Daca mergi la drum lung, si asta o faci rar, ai nevoie de teava de incarcare mare sa zicem pe autostrada. Aici da, se scumpeste si e ok sa fie scump din cauza infrastructurii. Dar va veni concurenta si proiecte gen Hubject unde se vor echilibra costurile. Pana la urma la curent e ca si cu benzina de 95 sau 98. Vrei extrem de repede -> te costa. Vrei timp decent, ai ieftin, Vrei acasa, costa ceva si depinde de infrastructura ta. Din pctul meu de vedere nu e nicio schimbare. Oricum nu planificam sa ies pe autostrada sa ii bag un fast charging cand am atatea optiuni in oras. Sa ii dau superfast charging uzual pot eventual sa-i stric si bateria Viitorul sunt masinile electrice. Romania nu are legatura. Este o retea privata. se vor extinde si altele.

Povesti. Am scris aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183209-cost-alimentare/

Da

Nu. Pt ca aveam garantia la DPF si am fost nevoit sa merg la Demetra, pe Demetriade.

Am recuperat E60-ul de la service: - turbina demontata si curatata. A avut totul OK in ea. Doar depuneri - furtune intercooler curatate - dpf curatat in cuptor - am iarasi garantie pe el - scurgerea de ulei reparata - garniturile de la baia de ulei - ulei si filtre noi Nu pot sa-mi dau seama cum merge pt ca am luat zilele astea o masina de la serviciu si sunt subiectiv. Mi-a fost dor de masina mea :console:

Da. Acum am aflat ca ca cica maine se rezolva. Nu mai cred nimic