Bala

Am mers pe autostrada zilele astea cu 130-150 la -5 si statea la 89 de grade. De cand am inlocuit termostatul (acum vreo 3 ai) sta fix la 89-92. Pe drumurile nationale sta numai la 89-91 si rar , daca o calc, mai urca la un 93-94.

D1S 4300K

De ce nu cauti topice dedicate pe tema asta? NU are sens sa repetam in fiecare topic aceleasi povesti!

Depinde cum mergi. Si de unde stii ca trebuie sa le schimbi? Ti-a aparut in bord? Eu la E60 le-am schimbat prima data la 112.000 cnad mi-a aparut in bord.

Nu cereti si nu postati date personale: Nume, adresa, numar telefon etc. !

Nu te baga peste cel de la airbag. In general nu e ok iar incalzirea din volan mai este si consumator mare. oice altceva dar nu umbla la airbag

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177032-sfaturi-in-legatura-cu-plecare-in-germania-dupa-un-bmw/page__p__2363754__hl__germania__fromsearch__1#entry2363754

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/15013-cititi-aici-inainte-de-a-tasta/

Trebuie inlocuiti.

Nu avem de unde stii. Mergi la service daca vrei pareri obiective. Aici am putea maxim ghici.

Poti citi pe forum. Hai ca nu e greu!

Eu nu recomand nimic nefiind un specialist. Nici BMW nu recomanda ceva generic ci de la caz la caz. Am scris aici legat de experienta cu masina personala. Nu mai repet.

Masina ar stii cand ai tu nevoie doar daca ar fi dotata cu acest feature: http://icdn2.digitaltrends.com/image/eeg-headset-595x335.jpg?ver=2 Fara el, masina nu are de unde stii daca drumul este murdar sau nu. Tu esti soferul. Tu le pornesti/opresti. Atat.

Daca ti s-au cerut detalii, scrie-le aici. Altfel, topicul va fi sters.

Nu e greu de dat jos consola iar dupa ce o dai jos, ai vizibilitate buna. In rest, e greu de zis. Si eu trageam frana de mana in fiecare seara (aiurea) si mi s-a intins cablul dupa vreo 3-4 ani. Am fost sa o reglez dupa ce mi s-a cometat la ITP. Acum e OK.

Diferenta e de aprox 2 mil, nu e nici macar de un plin si te tine poate cativa ani... Si da, e mai bine sa pui original. Legat de intrebarea cu bujia, da, este posibil sa se fi topit de la releu.

pretul este obligatoriu

nu mai stiu culorile. Mufa cand o scoti, are gauri. In acele gauri bagi capatul dezizolat al unui fir. Faci punte intre 2 si vezi dcaa se schimba ceva. Dar sa ai grija sa nimeresti gaurile" care trebuie. Mare lucru nu ii poti face insa e aiurea sa incerci toate combinatiile P.S. Da 4 sau 5 fire are

Poate fi o problema in manunchiul de fire care merge spre portbagaj (in zona unde manunchiul se indoaie). E mai probabila o astfel de defectiune fata de cea cu contactul din broasca. Poti cu portbagajul deschis sa bagi o sarma in conectorul care merge la broasca. Evident dupa ce ai desfacut mufa catre broasca si pui contactul. Cauti intre care pini se face contactul in broasca si daca se stinge becul cand faci puntea cu sarma, e de la broasca. Daca nu se schimba nimic, e dus ceva in manunchiul de fire. Eu asa am procedat la E60. E aceiasi componenta.

Nu e tot timpul asa. Uneori au 2 linii diferite iar produsele au calitati diferite.

Mai bine faci un schimb nou de ulei, verifici sa fie OK imediat dupa schimb si urmaresti situatia. Daca nivelul creste, incepi sa cauti defecte. Pana atunci, eu nu i-as face nimic.

Si cand le schimbi, trebuie sa le schimbi pereche. Altfel arata urat avand culori diferite

Si mie imi facea asa si a fost becul se aprindea cateva secunde si se stingea de tot. Dupa un timp, facea doar flash la pornire.

Dauna totala. Nu red ca reusesti nici din dezmembrari (fara manopera) sa te incadrezi in pretul ala.

Mergi la reprezentanta. Daca te uiti la fisa pe care ti-o dau vei vedea alte valori fata de reprezentanta. Deci prima varianta. Ai si bonus niste verificari (eventual). P.S. Am fost la ambele. Deci stiu ce vorbesc