Jump to content
Intalnire BMW Club 2025, hai si tu! Acum votam locatia si luna cand va avea loc. ×
Intalnire BMW Club 2025, hai si tu! Acum votam locatia si luna cand va avea loc.

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8741

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Dintr-un ziar local. E Ok cifra
  2. Bala
    Destul de probabil electrica. Nu ma asteptam sa fie nevoie asa de repede de alta insa nu mai am nervi de enyaq. Se strica orice pe ea si la anul in vara se termina garantia. Nu vreau sa trec cu ea prin reparatii pe banii mei.
  3. Bala
    Doar ca pe I5 e un singur sub insa nu stiu ce putere are. L.E. Cica pe I5 nu se ofera sistemul de varf audio. Naspa
  4. Bala
    E slab. E mai slab ca la E60. Si cum scriam mai sus si cu un subwoofer mai putin... Dar nu ma grabesc tare. Probabil prin primavara schimb. O sa vad si de un test drive
  5. Bala
    Da, ar fi si ceva avantaje: service ok in Timisoara, e langa mine. Las masina, vin pe jos acasa. Pe langa optiunile sa nu imi ceara bani dupa, mai e sistemul audio. Pe E60 aveam individual. Un sistem superb. Pe i3 am luat varful posibil, ceva HK dar era oribil. Ca de Logan Pe i5 nu gasesc. Au facut si compromisul ca nu are 2 sub-uri sub scaune ci unul in spate pe motiv ca in podea e bateria. In acelasi timp, EQE are Burmester https://www.burmester.de/en/automotive/mercedes-benz-soundsystem/
  6. Bala
    La astea e mizeria aia cu abonament? Sau se poate elimina? Gen one time buy? In viitorul relativ, voi trece cred si eu inapoi pe BMW dar inafara de reclame si preturi pt diverse functii, nu stiu nimic de astea. Iar site-ul bmw.ro e mega greu de folosit. Ma termina psihic sa platesc DUPA achizitia masinii. De ex la skoda platesc vreo 500 ron sa vad masina remote si e mega util la deplasari cand incarca. Asa ca odata pe an... 500ron LA BMW am vazut pt apple play. Pt diverse functii adas. Chiar nu vreau abonament. E cam no go pt mine
  7. Bala
    Nu cred ca e viitorul. Doar ca mi-as dori din suflet ca pe masura ce e adoptat, pare mai cautat si cresc investitiile in EV, sa devina o alternativa. Sa poti alege benzina, diesel, EV, PHEV etc. Doar ca hopuri tot apar. Aparent acum pt orice
  8. Bala
    Eu inteleg ca ai luat de bun acel articol. E ok. Peace ! Doar ca nu este adevarat. Ce e nasol e ca ne luam dupa astfel de articole si consideram directii pe care publicul, cumparatorii l-ar lua drept etalon sau util in a lua o decizie pt masina viitoare. Uite, eram zilele trecute la ceva discutii si o companie de traditie cu vanzari mari (top 5 mondial), a redus de vreo 3 !!! ori volumele pentru aceiasi categorie de masini pe urmatorii ani. De 3 ori nu am vazut niciodata. Nici in 2007! O sa fie vremuri grele. Cand firmele mari vor da de limite, vor sari orice guvere sa ii salveze. Vor fi calcate in picioare orice ev, green kkt. Dar problema mare nu e de la EV. Nu e de la verde !!!!!!! E de la economie. Ce scriam eu mai sus cu cateva randuri e de la economie. Nu are treaba cu EV. Si nimic nu are treaba cu EV. Sa o luam alfel: - ai ICE de ani buni si faci profit. - vezi ca trebuie sa treci pe EV in urmatorii ani si faci planuri. Din profitul din ICE vrei sa dezvolti EV. Faci EV si pe minus dar faci ca sa fi pregatit. - doar ca acele planuri ti le strica tot felul de politicieni si Eu si etc drept urmare: - ICE devine mai scump cu noile restrictii - ICE nu se mai vinde ca inainte pt ca e grea situatia economica. Idependent de ICe vs. EV La ce renunti???? La ICE care ti-a adus si inca aduce profit? Si inca are potential? Te focusezi pe EV care e oricum in pierdere?? Nu stiu, dar pare destul de simpla decizia.
  9. Bala
    @bimmer90f30este absolut ultimul avertisment in cea ce priveste postarile tale pe acest topic. Daca nu ai surse sigure sau demne de macar un accept mediu, NU POSTA. Ce scrie acolo nu are legatura cu realitatea. Oameni obscuri care isi dau cu parerea. Daca nu iti convine, posteaza pe alt forum. Asta cum spus, este ultimul avertisment!
  10. Bala
    Asa mai din intern. Chiar ii rup astia cu legislatiile. Acum 10 ani aveau bugete pt urmatorii ani (4-6 ani). Pentru unele programe, pe 8-10 ani. Programul BMW / LCI, era fain. Ce gaseau buguri in prima lansare, corectau la LCI. Era planificat totul. Inclusiv bugetul pentru delta testare + implementare. Acum te trezesti cu ceva ce iti creste costurile cu productia, cu R&D cu de 2, 3 ori dar nu stii daca e pe bune sau se va relaxa inainte de termen. E foarte rau. Suntem in discutii cu ceva platforme. Daca se baga legislatia, luam direct acele proiecte pt OEMi. Daca nu iese, nu luam pt ca ar fi costuri imense sa pui pe ceva nice to have. Cum planifici? Oameni, investitii? Si ma refer la contracte de miliarde de eur. E foarte dificil azi. Si mai toate investitiile in automotive azi sunt pe baza de politica, aliante, taxe comerciale etc. Chiar e greu. Nu e nimeni idiot. P.S. Gandeste-te ca depindem de legislatie pt un proiect, Termenul ar fi undeva la doi ani. Avem vreo 100 de oameni pt demo-uri. Daca se baga legislatia, semnam si luam proiectul. Avem pregatit. Minim 300 oameni iar ca termen sa faci ok ar fi de vreo 3 ani. Cum facem? Cine angajeaza 200 de oameni instant? Si buni, si plug& play? Si sa si scoti in avans un an? Daca scoti ceva, va fi de kkt. Apoi update-uri etc. Cum faci toate astea? Macar unii publica anumite directii. Altii tac.
  11. Bala
    Scriam acuma ceva timp ca se vor relaxa restrictiile pt ca nu va putea altfel. Umbla deja vorba ca se vor relaxa. Volvo, printre altii au auzit zvonurile. Nu, nu sunt idioti. Se adapteaza cum e si normal. Sunt vii. Gandesc. E ok. Urmeaza si altii. Alti OEM-i isi asumau alternative. Sunt mult mai putine alternative azi ca acum 2 ani. Sau cel putin viabile. De aici schimbarile. Volvo sunt chiar in grafic. Cu toate. Printre putinii.
  12. Bala
    Nu, nu. Te rugam sa nu o pui. Pana acum erau bune masinile vechi. Ca sa nu fim consumatori si sa nu lasam planeta fara resurse.. Jumate ulei/jumate motorina dar nu conteaza. Fum, particule care raman in spatele masinii si pe care le tragem in plamani. Daaaar, EV-urile lasa praf de cauciuc si polueaza.
  13. Bala
    Au inceput sa apara. In ultimii 2 ani, fast chargerele noi au renuntat la cablu chademo & CCS si au rams doar cu CCS. Drept urmare, majoritatea statiilor acum se pun cu 2 CCS. Apoi, au aparut multe baterii de incarcatoare cu minim 4 dar am vazut si cu 8 CCS. Pe drum spre Grecia, am incarcat doar la 150kW+ (in Ro si Bulgaria - in Grecia doar type 2) si erau baterii de 6-8 incarcatoare. Plin de masini dar nu s-a intamplat sa nu gasesc loc.
  14. Bala
    Omul care se gandeste sa cumpere un EV are in vedere: - pretul de achizitie - performante - pretul in utilizarea de zi cu zi - pretul de revanzare - costurile de intretinere - experiente posibile cu service-urile - costurile cu reparatia Eventual progresul pentru este un progress enorma, vizibil de la generatie la generatie si poate unii considera util sa amane achizitia pana unele aspecte care ii ingrijoreaza se amelioreaza/rezolva. In rest, discutiile despre minereuri, despre politica, emisii sunt inutile. Sunt doar "drobul de sare"care nu ajuta la nimic. P.S. este aberant ca unele topice sa fie deschise in functie de venitul userilor.
  15. Bala
    Hai @bimmer90f30 lasa-ne frate cu aberatiile astea. Te repeti la nesfarsit. Fix omul de rand isi alege masina in functie de geopolitica, minerit si alte tampenii conspirationiste. Nu ai bani de alta masina, nu-ti lua. Salveaza tu planeta cu E90-ul. E ok. Am inteles. E suficient. Chiar prea mult...
  16. Bala
    Da, Si diferenta mare de range se va vedea iarna cand cu bateria afectata diferenta fata de ideal vs. real va fi si mai mare.
  17. Bala
    Am drumuri lungi de facut, concedii deci stress va fi pe baterie. O sa mai fac calcule din cand in cand sa vad cat de rapid se duce in jos.
  18. Bala
    Sigur vor schimba doar modulele slabite. Nu stiu daca din 9 module (parca) daca gasesc unul de 65% si unul de 73% si restul sunt la 90+% daca schimba unul sau pe ambele pt ca ar fi iesite din norma. Service-ul trebuie sa fie "acreditat" pt interventie pe baterie. Service-ul porsche din Timisoara este deci logistica ar fi usoara.
  19. Bala
    Ca s-a vorbit de durata de exploatare a masinilor electrice si sunt tot felul de articole pe tema asta, multe povesti. Caz real: S-a stricat bateria la enyaq... Am vazut de vreo 6 luni ca parca nu mai e acelasi range. Acum in concediu, pe drum, am urmarit procentele in bord/incarcator vs. cati kWh incarca. Dupa calcule: bateria mai are real 60kWh din cei 77kWh teoretici. Este o degradare de 22% aprox. Este mult, foarte mult peste degradarea normala deci e un defect undeva. Probabil unul sau doua module sunt defecte. Normal trebuia sa fie pe la 72-74kWh (degradarea in primul an este cea mai rapida) Garantia este pe 8 ani/150k km iar eu am 3 ani si 88k km si se activeaza daca degradarea trece de 30%. Mult nu mai este pentru ca modulul defect este incarcat/descarcat cel mai accelerat. Va fi un punct in care o va lua la vale accelerat. Capacitatea bateriei si puterea de incarcare este data de modulul cel mai slab. Manifestare: Nu mai incarca la fel de repede. Acum un an ajungea si la 180kW acum o singura data am vazut 102kW. Range-ul mai mic care a devenit vizibil. Puterea motorului inca nu a scazut dar va urma. Vor apare in timp si erori la incarcare / o testoasa pe bord cand e aproape moarta <- putin probabil sa apara asta inainte de inlocuirea modulelor defecte. O voi mai lasa asa pana la urmatoarea revizie si apoi voi incepe deja sa ma plang la service. Acum sigur m-ar trimite la plimbare pt ca nu a fost inca atinsa limita pt garantie. Cel mai probabil ca e aceiasi problema ca la ID3/ID4 care au avut probleme la primele masini aparute a mea fiind din aceasi generatie si are aceleasi module.
  20. Bala
    Nu au scumpit pentru profit mai mare ci pe de-o parte lantul de aprovizionare e tot mai lung & scump si pe alta parte ii rup schimbarile de legislatie. Si de mediu si de siguranta.
  21. Bala
    Toti OEMii estimeaza scaderi f mari in urmatorii 2 ani de volume. Pe langa asta si multe proiecte noi se opresc, taie bugete. E destul de rea situatia si nu se vede o iesire imediata din asta. La orice masina, nu doar EV
  22. Bala
    OMG. Se mai vand masini electrice???? Ca tot erau statistici, poze cu cimitire de masini electrice noi. Buruieni printre ele ...
  23. Bala
    Pai e normal sa fie mai eficienta: nu mai e SUV. Sa mergi cu dulapul pe autostrada. are bateria mai noua care e mai mare cu vreo 10%
  24. Bala
    https://www.zf.ro/business-international/veste-buna-elon-musk-uniunea-europeana-scade-taxele-propuse-masinile-22465893 Dincolo de titlul cretin, tare asta cu scaderea taxelor
  25. Bala
    Nicio masina de pe planeta asta nu a fost proiectata sa tina 20 de ani. Nici acum si nici in trecut. Sigur, ca romanul o ia ""tzipla"" cand neamtul o da ca e depasita moral sau incepe sa se strice, e alta treaba. E atat de obisnuita practica asta incat multi considera ca masina atata trebuie sa tina. Nu. E doar bonus. P.S. Nu cred nici mort ca iti pastrezi cazanul de pe care curge tabla si lasa zamuri pe asfalt, lasa nori de fum cu funingine & NOx, vechi de 20 de ani, ca sa salvezi natura. LOL Pe acest principiu solid, cea mai verde masina:
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.