Bala

Da. Topicul nu isi mai are rostul. Se inchide.

Domnilor, reveniti la subiect!

Din acest moment are Read only pana cand nu isi revin si scriu fiecare de pe un cont separat.

Nu. Nu s-au uitat acolo. Am uitat eu sa-i rog sa o faca. Acum am facut deja 1500km si nu se vede nicio scadere a uleiului. Dar voi merge sa verific in saptamaniile urmatore. Dupa concediu..

O sa-i fac. Voiam azi insa am parcat-o sub niste sarme si s-au kkt 9832 de pasari pe ea. E groaznic cum arata acum. Dupa ce o spal o sa pun poze.

Am luat vineri masina. Vopsitul a iesit perfect Acum e fara zgarieturi si cu pabriz nou ! Sunt curios cat va tine minunea.

+1

Mai rau la casco in sensul ca preturile practicate de service-uri mi se par mai mari cnad sunt lucrari pe asigurare.

Nu. Pachetul de service inclus in pret este limitat in timp, numar de km si operatiuni insa nu depinde de ce ii faci masinii in alt aparte. In principiu, dupa 2 ani (atat era odata garantia) poti merge oriunde pentru ca nu mai ai ce garantie sa pierzi. Pachetul de service (5 ani sau 100k de ex) isi continua programul pana la atingerea primului prag (km sau vechime)

Da, am casco. Preturile alea le stiu pt ca am intrebat cat m-ar costa sa le vopsesc pe banii mei. La casco e si mai rau

Sunt multe zone in tara unde nu sunt gropi la fel cum sunt si zone in Germania cu gropi, santuri, lucrari si alte cele. Inclusiv pe autostrada. Nu am inteles niciodata de ce unii prefera masina "de afara" cu 200k+ km si se plang de 75k km facuti in Romania. Bine, Andrei_VUV aduce masini de afara deci e clar care sunt mai bune

Da. A iesit ok de fiecare data insa sunt extrem de scumpi pe partea asta. Un element e pe la 12 mil iar un element mare gen capota, plafon sau spoiler, e pe la 16 mil.

Grindina: episodul II Azi dimineata am avut programarea la BMW pt vopsit capota, usa drapta fata si inlocuit parbrizul. Din acest motiv am decis sa ma intorc in Timisoara aseara pe la 11 seara, sa nu fie nevoie sa ma trezesc cu noaptea in cap. Pe autostrada Logoj - Timisoara tuna si fulgera. Inca nu ploua si mergeam tare. Pe la 140km/h am intrat brusc intr-un perete de apa. NU se mai vedea nimic. Marcaje, asfalt, nimic. Parca se pusese o patura pe parbriz. Am franat si am mers cu 20-40km/h. Dupa vreo 5 minute, s-a oprit la fel de brusc si am reinceput sa merg cu viteza. Apoi a inceput... Ceva grindina mica, apoi mai mare cam cat o aluna. Am incetinit pana pe la 80km/h in speranta ca voi trece mai repede si sa nu ma prinda acolo. Nu am oprit. Degeaba. Printre acele bucati de gheata cadeau niste "bolovani" cat un pumn. Cadeau si sareau pe atostrada. Din pacate, doua astfel de bucati au lovit masina fix in parbriz. VARZA. Spart si jos si sus. Al doilea "proiectil" cand a lovit masina, am simtit si in scaun si in volan. Banui ca se lasa cu victime dacapica asa ceva pe oameni. Partea buna e ca nu a tinut caderea de "bolovani" mai mult de 30 de secunde (eu continuand sa merg). Azi dimineata am constatat pagubelele: doar parbrizul spart in doua locuri. O sa mai vad dupa ce o iau de la BanatCar daca are indoituri pe undeva dar aparent doar parbrizul. P.S. Mi-a spart parbrizul cu 10 ore inainte de a o duce la inlocuit parbrizul ciobit. Daca paguba e numai atat, cred ca e noroc

Cand imi aparea mesajul ca trebuie sa le schimb imi aparea si intervalul de 5000km. Am mai circulat vreo 1500km. Placutele aveau carne pe ele destul cat sa consideri ca esti in siguranta. Mai erau cativa 4-5 mm parca. Nu cred ca ar fi o problema sa mai faci cateva drumuri fie si pe transalpina. Apoi mai este si povestea inversa: cu placute noi nu vei avea frana mai deloc in primi km, apoi slaba vreo cateva sute (1-2 sute) si abia apoi franeaza calumea. Eu as merge asa cu ele fara sa-mi fac griji.

Nu. A mea a venit cu Dunlop de vara si au fost foarte proaste, mai ales pe ud. Am trecut pe Continental si e mult mai bine. Deci logica cu cauciucurile de fabrica nu tine Legat de cauciucuri tari si aderenta mai buna, cred ca e exact invers. Ar trebui sa fie moi ca sa ai aderenta buna...

Bine ai venit. Insa inainte de a deschide un nou topic, puteai sa citesti zecile de topice in care se dezbate exact ceea ce intrebi tu.

Ar fi frumos sa ai rabdare. Pentru raspunsuri rapide, mergi la service!

I-am schimbat in we uleiul. Aveam cu el aprope 20k km si imi aparea in bord ca uleiul este la minim. Nu mi-a mai aparut niciodata acest mesaj. Am fost surprins sa vad ca pe la baia de ulei era foarte murdar. Tare mi-e teama ca imi curge pe undeva uleiul. Eu nu am putut sa-mi dau seama de unde vine dar pare ca vine din spatele motorului. Voi avea drum la BMW pentru revopsire 2 elemente + inlocuire parbriz si o sa-i rog sa arunce o privire la sursa acelei mizerii. Mi-e teama sa nu fie ceva pe la capacele de la distributie si sa trebuiasca ditamai lucrarea pentru inlocuirea unei banale garnituri

Nu se stie. Masinile sunt relaiv noi. Trebuie sa mai treaca ceva timp pana se poate trage o concluzie

O DA! Ai dat peste un om bun care nu vrea nimic decat sa faca un bine celor din jurul lui. Normal ca samsarii infloresc. E aproximativ aceiasi poveste si cu oglinzile. Daca nu ar fi naivii, nu s-ar mai fura oglinzi.

Sunt masini care fac atiatia km. De exemplu stiu un hotel care si-a luat un MB E class si intra in rezervarea hotelului transportul de la/la aeroport. Sunt cam 60 de km pana la aeroport si au de facut si 2-3 drumuri pe zi pana acolo. In plus, mai au si alte destinatii unde duc/aduc oaspetii.

In bugetul asta clar nu, insa nu mi se pare obiectiv sa alegem numai BMW. Lumea se schimba... MI-as dori foarte mult ca la urmatoarea masina sa aleg obiectiv iar asta nu o pot face decat cu o documentare buna inainte + testdrive. Intreband pe forumuri dedicate marcilor, sigur nu alegi obiectiv

E hai ca astea cu rulat in Ro sunt deja basme. Astea merg la romanii dornici de "premium" nemtesc si care inca mai cred ca pe afara e numai lapte si miere. Au si aia pe acolo niste cazane de te doare mintea. Daca ar fi sa aleg anii 2005-2008 as merge pe BMW dar la cum se tine MB in ultimii ani, clar MB. Mai ales E class.

Te ajuta si vara si iarna.

Din ce stiu eu, la N47 nu mai pica clapetele in motor.