Bala

Uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/55493-uleiuri-totul-despre-uleiuri-teste-recomandari-etc/page__p__18338__hl__uleiuri__fromsearch__1#entry18338

Masinile vin cu BSI adica timp de 5 ani nu te costa nimic reviziile (ulei, filtre, lichide, verificari, reglaje, etc.).

Cu o mare diferenta: problemele la masina noua se rezolva gratis, pe garantie.

Da, se zice ca daca mergi incet, se duce turbina. Cred ca mai batraneste ca mine sunt putini care conduc insa turbina sta f bine la 112k km. Depinde de fapt cat de bune le fac. E clar ca daca la un tip de masina tot pica turbina/turbinele, acestea sunt de kkt. Stiu si prin Tm cu turbina schimbata la F10. Au mai imbunatatit distributia dar au stricat turbina

Despre ce trebuie sa te uiti la un E60 gasesti in multe zone ale forumului, inclusiv topice dedicate unor E60-uri. Sunt zeci de topice de genul "sfat achizitie". Nu era greu sa cauti.

Sigur. Al doilea topic, aceiasi poveste. Nu era mai simplu sa cauti? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?app=core&module=search&section=search&do=search&fromsearch=1 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162800-probleme-bmw-e46-2000-dieselan-1999-nu-trage/page__p__2253970__hl__e46+trage__fromsearch__1#entry2253970 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162061-bmw-320d-150cp-e46-nu-trage-bine/page__p__2248690__hl__e46+trage__fromsearch__1#entry2248690 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158748-bmw-e46-318i-fl-nu-trage-pe-trepte-inferioare/page__p__2221538__hl__e46+trage__fromsearch__1#entry2221538 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/156026-bmw-e46-320d-nu-trage-la-cald/page__p__2200671__hl__e46+trage__fromsearch__1#entry2200671 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/152350-problema-bmw-e46-nu-trage/page__p__2174900__hl__e46+trage__fromsearch__1#entry2174900 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/151974-problema-bmw-e46-nu-trage/page__p__2172355__hl__e46+trage__fromsearch__1#entry2172355 etc.

E atat de greu sa cauti si sa citesti? Vrei sa scrie din nou lumea pt a avea totul mura-n gura?

Ce texte :pinch: Aia cu "cu siguranta am omis dotari" este colosala. Nu mai zic de nota 10+ care nici masina noua nu-l ajunge pune VIN-ul masinii si numar de telefon. @TheodorCristian - ai gresit forumul.

Cat costa aprox un litru de ulei original si cat costa unul Febi ?

In jur de 37 mil (piese si manopera).

Dupa atitudinea de la recall, reprezentanta a iesit din schema. Plus pretul. Altii prin oras nu sunt. Carlos sau dinastia clar nu. Iar doua zile prin Bucuresti, fara copii e chiar OK

La Service Premium.

Am inlocuit tot kit-ul de distributie (112.000 km ) Lantul de sus si intinzatorul lui au fost intr-adevar inlocuite la recall insa degeaba. Abia acum nu mai se aude nimic. Nici la cald si nici la rece O patina era usor crapata. Lantul de jos uzat. Idem cel de ulei. Intinzatorul de jos era si el la final de cariera. Sper ca in urmatorii 150k km sa nu mai aud de distributie

Adica tu cumperi de la altul oglinzi cu 200 ron????????

Cele din interior se aprind la curbe si sunt pt cornering light. Cel putin asa este la E60. S-ar putea sa fie si la F10 aceiasi poveste. eu am tras masina langa un zid si am dat maxim de volan (cu motorul pornit evident si comutatorul lumini pe A - nu stiu daca asta are vreun efect). Asa le-am vazut ca se aprind.

Din ce stiu eu, functioneaza in continuare toate. In al doilea rand, sa nu fie de la cablurile din usa si sa cumperi un airbag degeaba.

@dmnu - cred ca stiu la care te referi. Pe astea le-am luat la pachet cu alte piese si m-am gandit ca pentru o schimbare de amortizoare sunt suficient de bune si nu m-am mai complicat.

Primisem oferta faina la un F10 520d de la BanatCar + primeam si ceva pe asta insa nu merita. Saltul e prea mic pt ca sa merite banii + nervii cu devalorizarea, micile zgarieturi etc. Mai trebuie sa reziste vreo 5 ani. Sau poate o dau direct la remat

Mai este valabil ?

Eu intentionez sa-mi schimb amortizoarele la E60 asa ca m-am pregatit. O mestereala de we. De aici mi-am luat: https://www.magazinulcuscule.ro/scule/scule-auto/prese/arcuri/yato/yt-2546-set-prese-arcuri-82-280mm si mai am asa ceva: http://pitosz.com/PITOSZ%20GROUP/YATO/yt-3884%20ZESTAW%20KLUCZY%20216EL./YT-3884%20zestaw.jpg

Scule? Inafara de o presa de arc, de ce mai ai nevoie? (evident si de chei). Iar o presa de arc e vreo 50-100 ron depinde de presa.

Da. Vazusem si pe un E60 acelasi stil de stopuri. Groaznic

de parca alea romanesti sunt serioase si platesc daunele

Daca te referi pe partea de distributie: nu exista diferente ca si concept. Din cand in cand au inlocuit cate o componenta cum ar fi: au schimbat patinele (de vreo 3 ori), au scos lanturi mai groase, alte materiale etc. Insa aceste modificari au fost facute pe rand fara a se tine cont de generatia, anul sau destinatia motorului. Practic introduceau o noua componenta in distributie cand o aveau disponibila. Fara a tine cont de data lansarii unei noi generatii de N47. Cel mai afectat motor este N47D20A care este si primul N47. Pe vremea aceea se puneau cele mai slab dezvoltate componente. Treptat le-au mai imbunatatit.

Amandoi indicati aceiasi sursa Nu exista N47 si N47N ca si timpuri de motoare N47. O fi familiie, se refera la altceva probabil. N47 are mai multe variante si sunt impartite pe generatii. E ca si cum ai spune ca exista E60 si E60 facelift. Sunt multe tipuri de motoare in spate iar daca vrei sa te referi la un motor, trebuie sa te referi la N47D20A, N47D20T N47D20SD etc. Cum faci diferenta dintre 520 si 525 cand ambele au N47 si clar nu e acelasi motor? Daca vrei sa faci legatura intre tip motor, CP, an si clasa de poluare, folosesti N47D20A etc. N47N nu zice nimic. In fine, nu conteaza.