Ov1diu

3303v nu o gasesc pe site la Falcon insa in specificatiile lui 5806v spune ca raza de actiune poate ajunge pana la 1600 m. Cu range extender cred. Ma intereseaza foarte mult sa aud daca atinge cineva masina, in parcare de exemplu, cand nu sunt in imediata apropiere sau cand sunt in casa. De acord, pe CAN am vrut si eu insa a fost asa supriza la montaj ca 3305v nu avea portul data to data si cu toata bunavointa, domnul care a montat-o a reusit sa se descurce cu ce a avut, un sistem de alarma analogic, se pare, incompatibil cu masina mea, recomandat de Falcon. Ghici cine o sa-si asume cheltuiala cu alarma 3305v? Nu Falcon. Totul se rezolva in cele din urma, asta e cel mai important.

Madutzu25 multumesc pentru sfaturi. Ce parere ai de un upgrade la o alarma VIPER 5806V (bineinteles fara modul de pornire si fara cip in masina)care are port data to data? 3305v nu are acest port si cred ca de aici provine intreaga problema.

Nu cred se pune problema ca alarma nu este originala Viper, am certificat de garantie la ea, pagerul Viper nu ar comunica cu alt modul ( o chinezarie) ma gandesc. Am discutat si persoana de la tehnic din Bucuresti de la Falcon. Solutia este aceeasi si anume modul de cip < care "trezeste" calculatoarele masinii > dupa spusele reprezentantului. Cu ajutorul celor din reprezentanta BMW voi cauta si alti proprietari de BMW cu alarma Viper pentru a discuta cu ei. Cazul ramane deschis inca...

Senzorul de soc existent este deja setat pe cea mai sensibila treapta.

Alta chestie as vrea sa va intreb, ma gandesc sa mai pun un senzor de soc pentru ca alarma reactioneaza doar pe partea pe care e montat senzorul si masina avand o masa destul de mare, cand e atinsa pe partea opusa senzorului, alarma nu reactioneaza. A mai montat cineva al doilea senzor de soc?

Multumesc pentru sfaturi, voi merge inapoi si voi solicita o alarma Viper pe CAN. Toata stima colegi !

Madutzu25 nu stiu daca e montata gresit. Daca ar fi fost montata gresit ar mai mers sa incuie si sa descuie cu armare si dezarmare? Montarea s-a facut asa din cauza ca pe o diagrama (nu mai retin care, CAN sau alarma) firul cu starea usilor nu avea nicio legatura catre celalalt modul. De aceea s-a facut legatura asa. Solutiile prezentate de firma sunt in felul urmator: imi pot monta o alarma simpla pe CAN sau daca doresc imi pot instala un modul suplimentar pentru a porni masina din pager. Ce parere aveti? Astept sa primesc un raspuns si de la Falcon Electronics. Nu cred ca alarma nu e originala. Cred ca pot verifica seria de pe certificatul de garantie. Tind totusi sa cred ca problema e din softul alarmei si am aflat ca cei de la Falcon Electronics dezvolta acest soft pentru ele. Nu stiu insa in ce masura cei de la Falcon se vor grabi cu un update de soft.

Buna idee, dar nu stiu cum as putea sa verific si daca nu ar mai trimite nu stiu cum s-ar rezolva problema. Am trimis un mail si la Falcon Electronics si astept raspuns. Sent from my SM-A510F using Tapatalk

Alarma incuie si descuie usile. Doar dupa ce masina stationeaza mai mult de o ora aproximativ, pagerul dezarmeaza alarma dar nu descuie usile. Modulul de CAN este Directed DBALL2 - Interfata programabila

Mi se pare destul de comod sa vad daca am incuiat masina sau nu (lacatelul de pe pager) si in al doilea rand as vrea sa fiu anuntat daca sunt mai departe de masina si se declanseaza alarma. A fost legata pe lumini deoarece pe interfata CAN nu putea fi introdusa starea usilor acel fir nu putea fi legat nicaieri. Nu as renunta la pager ca sa am varianta CAN dar daca doar asta e varianta sa folosesc doar un buton ca sa descui masina si sa dezarmez alarma voi cere atelierului sa imi monteze acea varianta pentru ca nu mi-au spus de la inceput ca va fi aceasta problema, anterior montajului chiar m-au asigurat ca au vorbit la Bucuresti si ca nu vor fi probleme.

Cred ca m-am grabit sa explic problema de la bun inceput. Alarma functioneaza inchidere, deschidere din pager. Nu functioneaza daca ramane armata o ora sa zicem si doresc apoi sa o dezarmez. Cumva nu se mai "trezeste" computerul masinii.

Pai s-a folosit o interfata pentru CAN. Atasez descrierea de pe site-ul oficial. Interfata Digitala DB-ALL - Databus All Interface Module* Interfata Digitata Permite Instalarea Sistemelor De Securitate VIPER Pe Autoturismele De Generatie Noua Prin Integrarea Acestora Pe Magistrala De Date CAN (Controller Area Network). Aceste Interfete Asigura O Instalare Curata, Interventiile Asupra Sistemelor Masini Fiind Reduse La Maximum, Astfel Pentru Anumite Modele Fiind Necesare Doar Conectarea A 4 Fire Si Alarma Este Deja Montata. Sigur ca mai exista si o alta varianta mai scumpa de alarma cu pager respectiv modelul VIPER 5706V LC3 care necesita acelasi modul. Oricum ar fi fara un cip din cheie lasat in masina se pare ca nu se rezolva problema.

Am fost la Auto Specialist in Sibiu. Am fost inapoi la service dar mi-au spus ca momentan nu au cum sa faca asta pentru ca pe alarma nu exista un port pentru magistrala de date. Acelasi raspuns l-am primit si de la Bucuresti de la Viper de la persoana de pe tehnic.

Va salut colegi, De curand am mers la un atelier autorizat pentru instalarea unei alarme cu pager Viper 3305v pe un F30. In urma instlarii am sesizat o problema. In momentul in care dezarmez alarma din pager se dezarmeaza doar sistemul de alarma dar masina nu se descuie (trebuie sa apas pe butonul de deshidere din pager). Mentionez ca starea usilor la alarma este legata in fata pe becul de la picioare de la pasager. Cei de la Viper spun ca doar in cazul in care se foloseste optiunea de a lasa un cip in masina in modulul special ar merge si descuierea usilor din telecomanda pagerului. Ce parere aveti? Ati mai intalnit aceasta problema? As vrea sa pot dezarma sistemul cu descuierea usilor fara a lasa un cip in masina. Multumesc,

Salut colegi, In cazul in care in torpedo nu este montat portul usb se foloseste cel din consola centrala pentru a obtine fisierul ce va fi incarcat in generator sau in acest caz ar trebui folosit un cablu adaptor si soft pentru interfata masinii? Mulumesc !

Salut colegi, pentru un cod FSC doar pe olx sau ne mai poate ajuta colegul @neo_andersson? Multumesc

Prefer sa il opresc de fiecare data cand plec cu masina. Cred ca se poate seta sa retina ultima stare, asa e?

Cred ca fiecare are tabieturile lui la un drum lung. Eu prefer sa fac o pauza de 10 min la fiecare 4 ore de condus.

ca orice cumparator am incercat sa obtin o reducere cat mai mare. E de ajuns, important e ca masina pe care am luat-o este exact asa cum mi-am dorit sa fie.

Mult succes la cautare, sa gasesti ceea ce cauti ! Dupa ce ai gasit-o poti incerca si o negociere de pret. Eu nu am reusit prea mult, doar un 500 eur.

Va salut colegi, ieri am fost intr-o reprezentanta BMW sa imi inregistreze in computerul masinii ultima revizie care aparea doar pe cheie la F30-ul meu. Dupa o ora imi spun ca nu se mai poate ca au trecut 5 zile de cand s-a facut revizia si ca nu mai merge (masina a fost livrata acum 13 zile). Daca nu se poate nicicum i-am rugat sa o introduca manual. Dupa inca o ora imi spun ca s-a introdus manual si ca ii pun si testerul. Imediat dupa aceea imi predau masina si imi spun ca acum am 2 intervale de service inregistrate: cel introdus manual si cel care era deja pe cheie. Ce parere aveti?

Eu am primit in descrierea masinii si o lista cu diferite componente de pe masina si producatorii aferenti. Cred ca din sistem de la reprezentanĂâşa se poate afla cel mai sigur. Sent from my SM-A510F using Tapatalk

Poate isi face timp si ne povesteste Sent from my SM-A510F using Tapatalk

Multumesc pentru informatii. Astazi mi-a venit produsul si dupa ce am mai discutat cu un coleg de birou am ajuns la concluzia ca ar fi bine de facut o decontaminare inainte de a aplica sealantul. La prima spalare voi folosi produsul sa vedem cum se comporta. Spalare cu spuma activa + ceara lichida si apoi o sa aplic si sealantĂşl. Nu stiam ca pateaza. Voi tine cont de recomandarea ta. Iti multumesc. Maine voi consulta si topicul lui Acero. Toate cele bune !

Am primit o garantie BMW Premium Selection acordata de dealerul local valabila in Romania.