N42b20

Nu mai merge cu ea așa ca o sa rĂŁmâi cu motorul in brațe! Du-Te la un mecanic capabil sa demonteze si sa curețe tot pe acolo, dacĂŁ ești din București du-te la Florin din Chitila.

DacĂŁ jantele spate au 8,5 j merge sa pui 245, dacĂŁ au mai puțin o sa arate ca un gogoșar. DacĂŁ vrei indicații aproximative spune ce et au jantele, ce j? Ca sunt bĂŁieți care poate au configurația ta cu anvelopele pe care le vrei tu și te pot sfĂŁtui. Eu am 8j spate et34 r17și am 235/40 spate(semi slickuri zestino) cu arcuri eibach pro kit și e cam la limita cu 2 persoane in spate. CautĂŁ și pe google poze ca te sfĂŁtuiește bine și el.

Mersi frumos, am vorbit cu bĂŁiatul. Ma poate ajuta el cu tot ce am nevoie.

Bmw e46 sedan 2004, pai cam caut murĂŁ-n gura pentru ca nu gĂŁsesc un service autorizat rar sa facĂŁ asta, ĂŽmi recomanzi tu unul, te rog? Mulțumesc

Pana la urma am dat multe telefoane, am ajuns la un domn inginer Nea Goe care mi-a zis ca singura soluție este la reprezentanta mĂŁrcii mașinii, adicĂŁ nu face mașina cât face schimbarea. O sa sun și la reprezentanta fiind curios de costuri. Cunoaște cineva vreun mecanic care lucreazĂŁ la reprezentanta și poate sa ma ajute cu o adeverința contra cost? Fac cinste și celui care ma pune in legĂŁtura. Sfatul meu nu va inmatriculati mașina pe dreapta, faceți conversia și dupĂŁ. Am fĂŁcut o mare greșealĂŁ mai ales când am ĂŽnceput sa investesc in mașina.

La rar Doar mi-a zis sĂŁ-mi dau folia jos de pe geamurile fata și sa le aduc factura precum ca am schimbat farurile cu unele de Europa in rest decurge normal ca la orice mașina. As vrea sa fac operațiunea la oricine care se pricepe și a mai fĂŁcut asta pt a nu avea probleme dupĂŁ aceea, cu condiția sa am de unde obține acea factura cu care sa pot omologa mașina, chiar și in service chiar dacĂŁ e manopera mai mare. Chiar și in București am dat câteva telefoane și mi-au zis ca nu se mai ocupa cu asta, am gĂŁsit doar la un bĂŁiat in Cluj și Iași parca care sunt foarte departe. Aveam in cap sĂŁ-l schimb de mult, dar acum mi s a pus pata. Și da dacĂŁ ai schimbat volanul ĂŽnainte de ĂŽnmatricularea pe România comenteazĂŁ aia puțin, depinde la ce rar faci, dar treci. Se leagĂŁ de orice problema la mașina sa o respingĂŁ, cum am mai zis depinde unde faci. Mulțumesc pt rĂŁspunsuri. Acum n-am decât sa ma apuc sa dau telefoane din lista acea lunga, oarecum dacĂŁ a mai trecut cineva prin ce vreau eu sa fac este binevenit un sfat.

Eu caut un service nu miștocĂŁreli, sau cauți Conversație? Pe bune dacĂŁ va ĂŽnțeleg de ce unii dintre voi posteazĂŁ doar sa se afle in treaba.

Mașina circula in ro de aproape 1 an, farurile au fost schimbate la câteva zile dupĂŁ ce am intrat in țara (sunt depo cu proiectoare și cred ca au bec h7 ca sunt cam chioare) și treaba proasta e ca mașina am ĂŽnmatriculat-o cand am venit acasĂŁ, are taxa plĂŁtitĂŁ și tot ce-i trebuie. Ideea ca am scris in talon și carte ca mașina e destinatĂŁ conducerii pe partea stânga și de aceea am nevoie de un service care oferĂŁ și Adeverinta pentru rar. Am tot cĂŁutat pe internet și la cei care i-am gĂŁsit Ba nu mai fac, Ba nu pot sĂŁ-mi ofere factura și de aceea va ĂŽntreb pe voi poate aveți vreo cunoștiințĂŁ sau știți vreun service care poate sa ma ajute și sa fie autorizat rar.

Salut, Știți vreun service autorizat rar care face conversii volan cu factura (Adeverințe) pentru omologare rar? Sau un bĂŁiat care se ocupa cu asta și poate sĂŁ-mi ofere și acea factura? FĂŁrĂŁ vinde mașina și cumpara pe stânga. In mașina s-au investit destul de mulți bani și dacĂŁ as vinde-o nu pot ridica prețul pentru felul in care se prezintĂŁ tehnic. Și nici nu vreau sa o vând, mașina o am de vreo 4 ani, am rulat-o in România doar 8-9 luni 20k km. Mulțumesc!

M-am gândit la mai multe combinații, dar nu am experiența cu nici una, am tot citit pe internet, dar n-am reușit sa ma decid. Pai St x sunt in 2 variante, cea reglabilĂŁ care e cu aproximativ 200e mai mult decât cea fixa. Alte pĂŁreri? Are cineva pe mașina st x fixa sĂŁ-mi spunĂŁ cum se comporta și fiabilitate in timp? Despre hr cup kit in comparație cu st x fixa?

Salut, Vreau sa schimb suspensia la masina si m-am orientat spre ST X by kw cea fixa, are cineva experiente cu ea? E ok suspensia pentru daily use in Bucuresti? (sa nu fie prea rigida). Imi puteti recomanda voi sau ce experiente aveti cu diferite tipuri. Am vazut ca majoritatea prefera Ta-Technix, dar sincer nu prea imi inspira incredere. In configurația actuala am telescoape kyb spate și OEM pe fata cu eibach prokit, alea de pe fata nu sunt scurse, dar s-au ĂŽnmuiat și vreau sa o schimb pe toata. E nevoie la ST fixa de antirulii sport? drop 40/30 Sau ce as putea sa iau in banii astia maxim 2000 lei? fiabila si nu foarte rigida. Multumesc!

OK, si de unde pot sa cumpĂŁr sau sa mi-o facĂŁ? In România, asta era ĂŽntrebarea mea cea "mare" sau un vopsitor bun in Constanța?

DacĂŁ gĂŁseam nu ĂŽntrebam pr acest forum care se umple pe zi ce trece de cât mai mulți aroganți și retardați sa zic pe românește. Rog toți prostii și retardatii sa se abținĂŁ de la comentarii inutile, sa posteZe de plictiseala, nebĂŁgare de seama, pentru +1 etc. Mulțumesc Am sunat la câteva vopsitorii și nu știau culoarea sau sa o obținĂŁ, de aceea am ĂŽntrebat aici, și nici pe internet nu gĂŁsesc instrucțiuni.

Salutare, Știe cineva de unde pot sa fac rost de vopsea cod: grigio telesto grey?

Ai luat garnitura noua de la ei? Sau te au jepcĂŁrit? Asta nu e de uitat. DacĂŁ au pus Silicon pe garnitura veche, sau mai rĂŁu au pus o așa, așteaptĂŁ-te imediat ce vine frigul sa ĂŽți curgĂŁ ulei pe acolo, dacĂŁ nu deja se prelinge. Și la garnitura noua se pune foarte puțin Silicon in Colțuri, la ĂŽncheieturi.

DacĂŁ vrei performante mai mari orienteaza-te spre 6 cilindrii. Nu o sa obții performanțele lu n42b20 doar dacĂŁ Golești toatĂŁ mașina și nici așa nu sunt sigur. Oricum nu e ceva spectaculos nici n42b20, dacĂŁ ești din București te dau o tura sa vezi.

N-are nici o treaba, dupĂŁ ce montezi distribuția noua, garnitura, capac, solenoizi, rolĂŁ, curea și ce mai e de montat ii pui contactul o sa se audĂŁ un sunet (nu știu sĂŁ-l descriu in cuvine) aștepți câteva secunde, iei contactul, iar dupĂŁ o pornești normal. Am vĂŁzut câteva schimbĂŁri de distribuție la n42 și nu trebuie amorsata nici o pompa.

Eu am fĂŁcut 25 000 km in vreo 7 luni și am schimbat cam așa (mașina are in bord acum 210k km): distribuția care avea intinzator model vechi deci tind sa cred ca sunt reali km, 2 schimburi de ulei, garnituri termoflot, corp ulei, capac supape, simeringuri supape, role și auxiliare plus curea, telescoape și flanse spate, pompa de benzina, baterie, discuri, plĂŁcute dar astea sunt deja consumabile. Și nu am scĂŁpat urmeazĂŁ toatĂŁ articulația fata telescoape flanse brațe etc și a ĂŽnceput sa mârâie un vanos, dar ĂŽl mai las. Fa socoteala cu manopera și vezi ca e aproape valoarea mașinii. DacĂŁ ești pasionat de aceasta mașina merita investiția, dacĂŁ nu nu-și are rostul. Mașina e bĂŁtrâna, are atâția ani, o sa te convingi singur când o sa pice pe rând, dar odatĂŁ schimbate numai ai probleme. Bafta cu mașina și dacĂŁ nu ești tipicar sa fie ceas, n-ai de ce sĂŁ-ți faci griji.

Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos și fĂŁrĂŁ incidente. Pai primele lucruri care ar trebui verificate sunt: distribuția, vezi dacĂŁ are intinzator model revizuit. Verifica garniturile capac supape, pompa vacuum, solenoizi, corp ulei pentru a nu avea scurgeri de ulei. Ulei poți sĂŁ i pui 5w30, la marca pĂŁrerile sunt ĂŽmpĂŁrțite eu am pus motul, dar mi s a pĂŁrut mai silențios motorul cu castrol. UrmĂŁrește dacĂŁ pierde antigel. Jocurile in articulații. Eu o am ĂŽnmatriculata pe tata (49 ani) și am plĂŁtit 430 lei pe 6 luni. DSC nu e activ atunci când ĂŽți apare un martor galben ĂŽntre ceasuri, deasupra afișajului digital. Poți tine apĂŁsat timp de circa 5 sec pe butonul dsc și acesta e dezactivat complet o sa se ĂŽngĂŁlbeneascĂŁ și martorul de la frâna de mâna.

Salut, Sper ca am postat unde trebuie. Vreau sa insonorizez ușile fata și sa ĂŽnlocuiesc difuzoarele OEM cu unele hertz dieci dsk 170.3. Am ĂŽnțeles ca sunt mai multe tipuri de insonorizari: interior, exterior, n-am prea ĂŽnțeles chestia asta. Poate sĂŁ-mi explice și mie cineva? Am gĂŁsit pe un site pt interior 400 lei și pt amândouĂŁ 600 ( doar pt uși fata). Este diferența mare dacĂŁ fac doar interior? Și aici ma refer doar din punct de vedere al calitĂŁții sunetului. Mașina e46 sedan 2003/12.

Da, ĂŽntr-adevĂŁr cu motul și mie mi se pare mai zgomotos cu becul n-am avut probleme, dacĂŁ ești din București sau din apropiere du-te la Florin din Chitila.

Da, ia swag cu ĂŽncredere, Garnituri capac supape și baie de ulei el ring, filtru ulei Mann și la ulei pĂŁrerile sunt ĂŽmpĂŁrțite, eu am pus motul 5w30. Și schimba oringurile de la solenoizi sunt ieftine alea. De obicei unde desfaci când pui ĂŽnapoi, pui garnitura noua sa nu ai probleme cu scurgerile de ulei. Prețul la manopera pt distribuție e OK, dar vezi sa aibe trusa de cale pt acest motor.

Nu am schimbat vanosul, dar dacĂŁ ai problema asemĂŁnĂŁtoare, pune-o pe tester și vezi care dintre cele doua e defect. DacĂŁ nu i a afectat performanțele și are sunetul acela rattle rar n-are rost sĂŁ-l schimbi, asta dacĂŁ nu ești fixist. Eu caut un m54b25 pt swap ca acest valvetronic m a exasperat, e sac fĂŁrĂŁ fund, nu merge prea mult perfect și mai cade câte ceva, nu mai bag un leu in el.

Du-te la un mecanic sĂŁ-ți verifice articulația ĂŽn primul rând, sau dai câteva picioare la roata și vezi dacĂŁ se mișcĂŁ.Tremuratul la frânare poate fi generat și de articulația terminatĂŁ, nu numai de discuri prea exploatate.

Schimb o pe toatĂŁ, e 500 lei pe swag și sa scoți BucĂŁțile de la patina din baie ca o sa rĂŁmâi fĂŁrĂŁ motor, pe lângĂŁ asta garnitura baie ulei, garnitura capac supape, și n-are rost sa faci economie, oricum o sa te coste manopera ceva. Ca sa dai baia de ulei jos, tre data puntea fata mai ĂŽntâi. Bafta