Lir

De curiozitate ambriajul cum e?sau mai bine zis cat de uzat e.Te intreb deoarece am si eu un compact si am avut aceeasi problema si tot la treapta 1.S-a dovedit a fii ambriajul uzat si nu mai braia cum trebuie.Am schimbat kittul si totul a trecut.Incearca un mic test prima data baga in treapta 2 si apoi in treapta 1 sa vezi daca mai face.

Am si eu aceeasi problema tot la un e39 .Mie mi se aude doar in viraj la stanga si la plecari de pe loc dar fara sa patineze roata.Am verificat siera hardingu' dus.Maine ma pun sa il schimb.NU stiu daca la tine e aceeasi problema.Pot fii multiple cauze.Ia-o la o verificare amanuntita, bafta.

Daca da in nas la 3000 tr/min nu e neaparat de la turbo poate fii si din alimentare.Fa un mic test, porneste motorul la relantii si tureazal la 2500-3000 tr/min si tine-o asa cam 10-15 sec dupa care accelereaza la maxim.Daca se balbaie e clar ca e din alimentare.Acelas lucru am patit la un e39 520 d.Filtrul de motorina era foarte inbacsit.L-am schimbat si nu a mai fost nici o problema.Totusi schimba-i filtrul de motorina dar pune-i unul de calitate mann sau mahle.Incepe cu asta.Bafta.

Schimba-i vascocuplajul si ai rezolvat problema.E o problema mai frecvent intalnita la bmw

Gata am aflat care era problema.Dupa cum am banuit motorul mergea in 3 pistoane si problema a fost bobina de inductie de la pistonul 4 arsa.Am comandat-o ieri si astazia am fost sa o iau.Pretul a fost acceptabil 160 ron la reprezentanta bmw era 120 dar trebuia sa astept 1 saptamana. E pt prima data cand aud sa se arda bobina de inductie la bmw la alte masini am mai auzit. Acum sunt curios cand ajung acasa sa o montez si apoi sa merg la test sa imi stearga erorile.Oricum mersi pt sfaturi

Saptamana trecuta am fost in germania si mi-am cumparat un set si afost 45 euro.Sunt curios acum sa le testez.O sa revin cu rezultatele obtinute

Filtrul de motorina cand l-ai schimbat?Verifica instalatia de alimentare sa vezi daca trage aer sau e aer pe intalatie.Incearca prima data sa schimbi filtrul si apoi sa mergi la tester

Va salut pe toti sambata seara pe cand veneam acasa mi s-a aprins martorul luminos pt electronica de la motor.Motorul merge foarte prost nu merge rotund nu trage impresia mea e ca merge in 3 pistoane.A mai patit cineva asa ceva si daca stiti ce poate fii.Masina e un bmw 316 ti 2001 115 cp.Mersi anticipat

filtru de motorina l-ai schimbat? daca nu iti sugerez prima data sa incepi cu el.bafta

Poate fii si ambriajul,suporti destransi,intermediar etc.Mai ales daca e diesel trepiteaza mai tare mai ales 2.0d.S-ar putea sa fie ambriajul daca il schimbi vei vedea apoi.Kitt-ul nou + manopera undeava pe la 1000 ron ajungi.Mai nou in kitt ambriaj nu mai intra si rulmentul de presiune ci e separat.Nu e de la popele de ambriaj alea nu se uzeaza cand curge e gata poti sa iti cumperi alta din moment ce ai lichid de frana si nu pierzi ele nu au nici o problema.Bafta

Din ce an e masina?

la orice masina cu ambriaj fie el hidraulic sau mecanic cand prinde sus e pe duca.Normal ambriajul prinde la jumatea cursei.Cum se uzeaza prinde tot mai sus pana ajunge sa patineze.Nu e normal ca ambriajul sa prinda sus asta denota o uzura mai mare a discului.Normal pe masura ce discul se uzeaza distanta dintre ferodoul discului si placa de presiune e tot mai mare si astfle ambriajul ajunge sa prinda tot mai sus pana patineaza.Poate nu patineaza discul inca dar poti face un mic test.Daca ai o rampa abrupta incearca sa urci cu spatele dar din mijlocul rampei si daca prinde asa sus cum spui tu v-a patina.Un kitt complect de abriaj cu tot cu manopera e undeva la 1000 ron stiu pt ca recent am schimbat la un e46 ca nu aveam degand sa merg pana nu mai merge.Daca mergi mult cu dicul mai uzat e riscul sa strici si volanta.Orice mecanic iti v-a spune daca prinde sus e mai uzat si nu mai are mult pana patineaza.Oricum din punctul meu de vedere un ambriaj la un bmw il consider consumabil mai ales daca are peste 130.000 km.

setul contine: -1 gel de curatire a jantelor -500ml -1 solutie pt curatire interior cu miros de parfum-250 ml -1 ceara pt exterior-250 ml -1 servetel curatat -1 solutie concentrata pt curatat geamuri care nu ingheata-50ml -1 sanpon auto la 50 ml -1 sacosa impermiabila -la ei in magazin mai au si alte produse pt ingrijire bmw

Mai mult ca sigur buchsele de la brate sunt gata,ai joc mare la suspensie pe spate doar pe elevator vezi.Du-te la un service sa iti verifice spatele si apoi fa-i unghiu'

Eu am aceeasi problema la e39.Se intampla sa scartaie dupa un timp nu mai scartie si nu are nici o problema.Mai mult ca sigur furca scartatie s-a miscat si nu mai sta perfect dar nu ai dece sa iti faci probleme,nu merita sa desfaci cutia numai pt problema asta ca e mult delucru

Mai verifica-ti bujiile.De obicei bujiile iti functioneaza sub -5 grade sau cum e setat din soft.Probabil una dintre ele nu se incalzeste in cap ci pe lateral.Mai poate fii releul de bujii.De exemplu si eu am avut problema un pic la pornire la rece,ieri cand am fost la service sa imi schimbe bujiile toate 6 erau arse :blink:

Nu neaparat omu' isi cumpara diesel pt consum,sunt unii oameni carora le plac diesel.Probabil consuma mai putin dar tot ce economisesti la motorina bagi in consumabile,deci tot acolo esti si sa nu mai vb ca momentan e mai scumpa motorina ca benzina.De exemplu cuplul pe care il are un motor diesel il are un benzinar cu capacitate mult mai mare.E daca e vorba de sunetul pe care il scoate dieselu' in masina nici nu se aude si afra mai putin.E asta e fiecare cu parerea lui.Cu pareta ca ,,iti cumperi diesel ca consuma mai putin" nu sunt deacord, dar cum am apus si mai sus fiecare cu ,,placerea" lui.

Fa-i plinul sa vezi tot nu porneste?

Din 2001 sunt euro 4 doar la compact,la sedan abia din 2002 sunt puse,asta la 318.143cp.La 320 nu stiu exact dar cred ca mai tarziu.Mai simplu suni si spui sa iti zica ce scrie in brief.

Am o nelamurire, la un e39 525d 163 cp cate role are?Acum am sunat sa le comand si mi-au spus cei de la magazin ca sunt 3 role si un amortizor de vibratii.Dar dupa cate imi amintesc sunt 4 role.Stie cineva mai exact cate sunt?

Am si eu un prieten cu un e 46 diesel si are aceeasi problema ii fierbe apa.Si mecanicul i-a sps ca tre' schimbata chiulasa,alta solutie nu are.

Nu stiu cum sunt altii,mintea mea nu concepe sa dau 24.000 pe un e46.Sunt o gramada de optiuni la pretul asta.In final nu e fraier cel care cere ci cel care da :blink: .Sper sa o dai

Mai mult ca sigur ca e discul uzat.Incearca sa bagi mai prima data a 2 si apoi 1 sa vezi cum merge.Nu e normal sa se uzeze la 70000 dar depinde foarte mult cum a fost condusa masina si unde,mai mult ca sigur in oras.Am patit aceeasi chestie tot la e46 dar benzina.Daca tot desfaci cutia mai bine schimbi tot kittu' de ambriaj si nu mai ai probleme.Daca e in garantie nu mai astepta du-te cu ea.Bafta

Depinde cat de tare a fost lovita si ce a fost afectat de la motor.Fii mai explicit

Varifica cum stai cu nivelul lichidului de racire,poate fii termostatul,electrovalvele,mai multe du-o la un test' sa vezi