Lir

Am gasit farurile la 500 de euro ambele...sunt complete. Sincer la banii astia merita avand in vedere ca nu am xenon. Daca tot fac investitia macar sa fie varianta mai noua. Din cate stiu pt stopuri necesita si capota portbagaj inlocuita si sincer nu prea are rost. Eventual si un M pachet. Masina e 2007 si sincer nu ma gandesc sa o vand curand. Am trecut de la o masina cu xenon si neaparat vreau sa montez. Am sa fac un DIY mai detaliat cu ce implica si cat m-a costat. Revin cu mai multe detalii.

Stiu sigur ca se pot monta, am vazut si eu un E90 cu faruri de LCI si sincer arata foarte bine. Am inteles ca trebuie rescris blocul de lumini in rest sunt lucruri legate de fire. Sincer masina nu are xenon,am spus ca daca tot fac investitia sa arate mai bine cu faruri de LCI. Maine merg sa vad cum dau pe masina si apoi revin cu mai multe detalii,eventual o sa fac si niste poze. Cand o sa reusesc sa le montez si sa fie functionale revin cu un DIY. Multumesc pt. pareri.

As avea o intrebare pt cine a mai facut asa ceva sau stie...am un E90 non-facelift fara xenon si vreau sa ii pun niste faruri de LCI cu xenon. Se potriveste si ce implica asta...daca cineva astie. Multumesc anticipat.

up

Up

Masina are 243.000 km, are carte service, are 3 chei, am briful de germania cel vechi,toate actele..toate actele la masina sunt la zii si are tot platit Eu nu prea am timp sa intru pe forum, pt mai multe detalii va rog sa sunati la nr. de telefon...

Dupa cum e si titlul vand Bmw 525d e39, an 2001, 163cp. Masina e la mine din decembrie 2005 cand am adus-o personal din Germania. Masina are dublu climatronic, incalzire in scaune, faruri cu xenon, trapa metalica, folie omologata RAR, suspensie m, cutie manuala, cd player, webasto, 4xgeamuri electrice, oglinzi electrice si incalzite, ABS, ASR, 6x airbag...si altele. Masina in toamna a primit ultima investitie majora amortizoare fata+spate, flanse fat+spate, burdufe amortizoare, discuri frana fata+spate, placute frana fata+spate, furtune frana fata+spate, saboti frana de mana, becuri xenon noi, sambata a primit bielete directie+capeti de bara noi, reglaje faruri aluminiu, flansa cardan...astea sunt cele mai recente, daca imi amintesc adaug pe parcurs. Masina momentan are roti de iarna cu anvelope Dunlop Winter Response cumparate iarna trecuta, pt vara jante BBS Rk 17'' cu anvelope BF Goodrich cumparate vara trecuta...masina e foarte intretinuta si are facute toate revizile la timp. Schimb cu Bmw E60 525d sau 530d si doar cutie manuala, nu ma intereseaza combi doar limuzina. Pt mai multe detalii la numarul de telefon 0741.924342. Pretul masinii e de 7000 euro, in banii astia se primeste si rotile de vara cu cele de iarna. Urmeaza sa pun si niste poze

Nu e problema cat costa deoarece in domeniu lucrez, ce m-ar interesa e codul ei. In ETKA nu imi da cod. Un cod m-ar ajuta daca ai si stii. Multumesc,

Stie cineva codul sau tipul de bujie de la webasto la un e39 Fl ? Se schimba greu? A mai schimbat cineva? Vreau sa o schimb deoarece imi da eroare pe tester ca e arsa Multumesc,

Am un bmw e39 525tds, am o problema nu stiu efectiv unde e releul de la pompa de combustibil din rezervor. Am schimbat pompa si nimic, nu perge, am verificat siguranta e buna dar cand pun contactul nu vine curent pe firele de alimentare le pompa. Daca stie cineva ar fi de mare ajutor sa imi spuna Multumesc anticipat

Se poate inchide topicul Problema rezolvata Multumesc,

Am o problema cu navigatia bussines pe un e90. Mergeam linistit ascultand radio, dintr-o data nu s-a mai auzit nimic in boxe iar apoi s-a stins ecranul si nu s-a mai aprins. A mai patit cineva chestii de genul asta deoarece acum nu se mai vede nimic . Orice parere si sfat e binevenit. Astept pareri

Virgil, incearca la Tcm in timisoara. Suna-ma si iti zic

Pana acum am scapat prin aceeasi metoda 3 bmw-uri, ,,mecanicii" care le-au rupt au zis ca trebuie sa dea _chiulasa_ jos pt a le scoate. Din punctul meu de vedere asta e ultima optiune. Bafta si celorlalti ce au aceasta problema.

Si eu am patit la fel ala un e39, a ramas varful in _chiulasa_. La inceput m-am speriat dar pana la urma am scos-o. Cum am procedat: am scos conductorul de cupru si a rams efectiv camasa, apoi am dat mult spray, cu un holtsurub l-am infiletat in camasa bujiei apoi cu un patent ascutit am prins de el si am tras dar degeaba. In timp ce trageam de el am si pornit motorul si tot nu a iesit. Pana la urma s-a rupt capul de la holtsurub si camasa nu a iesit. Am adoptat alta tactica, cu un dorn ascutit am ,,batut" vreo 2-4 mm in jos camasa dupa care am tras (in tot acest timp era plin cu spray degripant) pna iar s-a blocat la pozitia initiala. Am continuat ,,tratamentul" si pana la urama dupa vre-o jumate de ora am scos bujia.

Doua seturi adica 2 reglage pt un far si 2 pt celalalt far, in total 4 reglaje Multumesc,

Ai pe stoc 2 seturi?

Mai ai 2 seturi? adica pt 2 faruri? nu de alta dar astazi s-au rupt si ale mele si vad doar la 3 metri in fata mea. Ideea e ca sunt din Arad dar ma gandesc ca ajung prin curier Plata cum o vrei in lei sau euro? Multumesc o seara buna P.S. Da-mi un mesaj pe PM sa nu mai caut topicul Mersi

Mai mult ca sigur ai o bujie arsa, exact acelasi sintom am avut si eu la e39. Culmea am dat toate bujiile jos si le-am verificat, toate erau bune le-am schimbat cu unele noi si inainte de a le monta pe cele noi surpriza, una cand mergea cand nu mergea. Ce bujii ai pus?

Am o nelamurire si in acelas timp o intrebare pt cine a mai facut asa ceva. Fratele meu are un E90 2.0d si are clapete in admisie. Ma gandeam sa le scot ca nu cumva sa aiba surpriza sa le aspire in motor. Acum intrebarea mea e daca afecteaza cu ceva motorul, daca nu le scot afara, preventiv sa zic asa. Astept mai multe pareri legate de aceasta problema sa zic asa...

Am si eu E39 2.5d si confirm ca nu are clapete la admisie, si masina e manuala.

Daca incerci asas o vei scoate, am mai patit si la un 320 acelas lucru si pana la uram a iesit. Parerea mea ultima solutie sa o ai in calcul sa dai jos _chiulasa_. Spor la treaba.

Daca se poate sa scoata bujia fara sa dea jos chiloasa de ce sa desfaca motorul ca e mai usor? Apoi reparatia daca da jos chiloasa aunge daca nu sare de 400 de euro care e o cheiltuiala inutila numai daca calculam asa garnitura _chiulasa_, capac culbutori, plan la chiloasa nici nu ii ajunge banii aia. Eu unul personal nu as desface motorul decat daca ar fii ultima solutie. De iesit iasa, numai sa ai rabdare.

Nu trebuie sa fii foarte specialist sa scoti bujia. Am si eu aceeasi masina ca si tine si saptamana trecuta am schibat si eu bujiile. Si mie mi s-a rupt o bujie in _chiulasa_. Din cate am vazut ce ai scris, a ramas varful de la bujie in _chiulasa_, exact asa am patit si eu. Uite cum poti scoate tu singur fara sa desfaci motorul. In primul rand foarte multa rabdare, apoi ai nevoie de un spray degripant, patent cu varf ascutit, vre-o 2-3 holtsuruburi si eventual inca o persoana. Prima data da cu spray pana balteste si lasa asa vreo jumate de ora pana la 1 ora. Daca te-ai uitat varful la bujie e gol pe dinauntru deci poti infileta un holtsurub, dupa care cu patentul ascutit tragi de el. daca tot nu iasa (probabil nu v-a iesii) incerca sa il bati un pic in jos, AI MARE GRIJA CAT IL BATI DOAR 2-3 mm, dupa care tragi din nou de el. Cand tragi de el trage prin socuri, in tot acest timp sa fie efectiv balta de spray degripant in _chiulasa_. Daca tot nu iasa cineva sa porneasca masina si tu in acel timp sa tragi de el. Cam asta e principiul si pana la urma v-a iesii. La mine a iesit dupa 3 ore de chin. Nu te speria ca pana la urma v-a iesii dar trebuie sa ai rabdare si un pic de pricepere. Spor la treaba si daca mai ai intrebari te ajut cu placere. :)

Multumesc pt oferte am cumparat deja una noua Rog un moderator sa inchida topicul Multumesc,