Lir

Astazi fac testul. comand un debitmetru de la boch nou si il pun pe masina,daca merge bine il iau daca nu il trimit inapoi. Referitor la presiunea in rampa a fost doar o eroare inregistrata nu una permanenta. ms oricum de opinii

Am uitat sa zic masina nu scoate fum se comporta normal, cu ceva timp inainte cand o talpaseam mai dadea cateodata in nas, acum nu mai da dar nu mai trage :)

In urma cu 2 zile am observat ca masina mea a inceput sa traga mai slab decat normal. Astazi am inlocuit filtrul de motorina pe care il banuiam chit ca avea doar 8000 km, surpriza masina tragea un pic mai bine. Am mers cu ea la o diagnoza(nu am mai fost din februarie) am avut 2 erori: prima eroare era legata de ventilator electric de la clima de care stiam iar a doua presiune rampa scazuta. Am resetat erorile am fost 2 -3 ture cu masina si nu a mai aparut, dar masina tot asa merge. Apoi a urmat: verificat debitmetru,injectoare,presiune rmapa injectoare,presiune turbo. Toate au iesit bine singurul lucru care era mai ,,slabut" sa zic asa era injectorul 6 care era la +1.0, sincer nu cer ca trage mai bine ca un 520 d. Apropo aveam 30l de motorina si i-am facut plinul crezand ca aia e problema. Sincer nu stiu ce sa fac deoarece mai in toate depasirile sunt obligat sa stau cu pedala in podea ca sa traga cat de cat. era sa uit masina e un 525d facelift. ms

Pt e60 cum se reseteaza intervalul de service? ms

daca e masina din semnatura atunci un debitmetru BOCH costa 700 rom. Nu ai ce sa ii faci, curatatul e ca masajul pa piciorul de lemn.

pe blocul motor in partea stanga jos aproape de baia de ulei, defapt unde se imbina blocul cu baia de ulei

pai in civ e trecut fara serie motor. avantajul meu

Nu vreau sa iau un motor separat si toate celelate. M-am gandit sa fac atcumva. Pe la 1500 imi iau o masina completa mai lovita tablaria, nu ma derajeaza deoarece scrie remat pe caroserie,ma intereseaza strict partea mecanica. Pt a se potrivii cat mai multe piese masina o voi luat sa fie din acelas an ca si actuala. Ma intereseaza sa aiba citi mai puti km. Nu imi fac probleme deoarece ce e de schimbat dupa parerea mea e motor+cutie, instalatie electrica(in cel mai rau caz), cardanul si diferentialul cred ca se potrivesc daca nu si alea ca nu e mult de lucru, suspensia nu o modific deoarece lua viitoare primeste una sport, la frane mai am putin de lucru deoarece vreau si discuri fata ventilate(momentan sunt simple) si discuri spate (momentan tamburi). Cred ca la capitolul piese cam atat am nevoie. Proiectul v-a incepe la primavara din cauza iernii, in consecinta am toata iarna timp sa caut masina ,,donatoare". Ma mai gandes la un autoblocant sa vedem cu se incadreaza in buget. Sincer nu e ceva exagerat de greu deoarece e36 e o masina destul de simpla. Cea mai mare grija o am in privinta instalatiei electrice(mai am o experienta in spate) deoarece e un lucru migalos si de durata. Am mai facut o transformare din 1.8 in 2.5 idem cu o masina pt ,,piese" si a trebuit schimbata instalatia, operatiunea durand 1 saptamana. Pana la primavara am timp sa ma aprovizionez cu rabdare :) O sa pun poze si date despre fiecare etapa prin care v-a trece masina. :)

problema e ca nu vreau coupe sau compact deaorece pe modelele astea s-a pus motorul asta.Pe sedan cred ca am vazut doar cateva cu 1.8 is.Mare bataie de cap nu trebuie sa fie deoarece nu e un model nou in consecinta mult mai simplu. Vroiam sa vad daca cineva a mai facut modificarea asta

De ceva timp mia-m cumparat un e36 cu motor de 1.6. La RAR mi-au trecut motor fara serie deoarece era corodata. Ce vreau sa fac e sa schimb motorul cu unul de 1.8 is. Cea mai mare problema pe care o am si care imi va da mari batai de cap e instalatia electrica. Daca a mai facut cineva schimbarea si ea trebuie schimbata sau se potriveste? Astept si alte pareri legate de ceea ce vreau sa fac.

Turbina,debitmetru. Mai bine ii faci un test de diagnoza sigur vei gasi ceva care e vinovat pt fum. Probabil ai amestec prea bogat sau ai apa in motorina.

Problema v-a fii la alegerea presiunii corecte, adica vei avea un pic de lucru. ma gandesc ca pompa de injectie de la o anumita turatie baga debit mai mare mai ales daca a fost odata turbo motorul.Eu zic ca vei intampina mai multe batai de cap la reglajul presiunii. Oricum debit mai mare poti sa ii dai si din pompa daca e mecanica. Bafta la experiment si sa ne tii la curent.

Inseamna ca e un pic de lucru. Oricum mersi de informatii, la sfarsit de saptamana o sa ma apuc de ea. Ms oricum

dupa cate stiu eu daca ii dai mai mult aier automat trebuie si o cantitate mai mare de combustibil, injectoare cu debit marit. Merita incercat daca tot faci asa sa pui niste injectoare mai mari atunci teoretic o sa mearga, parerea mea. Oricum bafta la experiment...

up

Nimeni nu a schimbat acele bucse? sincer nu prea ma trage inima daca trebuie dat butucul jos ca e munca de negrii acolo.

Trebuie sa imi schimb bucsele pe spate la bascule,e piesa nr 2. Acum intrebarea mea e necesita dat jos tot butucul sau se poate face fara a se lua butucul jos? (din cate am vazut are si o siguranta metalica) ms anticipat pt raspunsuri. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30

ultima data cand am fost cu ea la diagnoza mi-a dat debitmetrul mai slabut, nu era gata dar mai ,,obosit" sa zic asa. Am sa incerc sa il curat sa vad, daca tot asa face il schimb. ms oricum

Se pare ca nimeni nu s-a mai confruntat cu aceasta problema sau simtoma.

Nimeni nu a patit ceva asemanator?

De ceva vreme in coace am observat urmatorul lucru: daca ma ,,joc" cu ea pe la 3-4000 r/min timp de 5 minute aprox in momentul in care opresc pe loc masina si plec mai repede de pe loc da in nas apoi se accelereaza. Am mai patit de vreo 2 ori dar nu am fost asa de atent dar acum seara a fost evident totul. Intrebarea mea e ce poate fii? masina e un e39 525d din 2001.ms Pote fii de la turbo?

nimeni nu stie?

Vreau sa cumpar un set de roti de iarna pt un e36 dar ele au fost si sunt de e46, se potrivesc?

ulei castrol, filtre Mann sau Mhale

ms.ma gandesc sa ii pun deoarece nu strica,rigidizeaza mai mult masina.