Lir

Astazi am schimbat uleiul in diferential la un 316 i e36, am constatat cu stupoare ca nu are bara stabilizatoare pe spate, suporturile existant. Acum intrebarea mea e are sau nu bara stabilizatoare 316?

Probabil trebuie pusa pe tester si activata functia.Acum ma documentez si eu ca ma enerveaza volanul si cam as avea nevoie de tempomat. :twoup:

Ok, am inteles. Al meu e cel in 4 spite, implicit am nevoie de altul + cablajele. Nu stiti cumva codurile de la cabluri?mersi oricum pt informatii

Nimeni nu a mai facut?

Vreau sa imi pun comenzi pe volan la un 525 d e39 facelift an 2001. Am cautat si am gasit doar pt e46 topicuri. Ce implica in afra de montarea unui volan cu comenzi si daca cineva a mai facut aceasta operatiune.

Nu merita investitia. Daca vrei lucru profesionist si de durata trebuie sa ai in vedere modificare:evacuare,axa xu came, pompa benzina cu debit mai mare...Parerea mea nu merita investitia.

Nu poti obliga un om sa puna ulei de care vrei tu, fiecare face ce vrea, doar ca tu o spui pe un ton mai imperativ. Baietii ti-au cerut sa le dai explicatii de ce nu e bun.

Poti verifica km la orice tester, daca au fost dati profesional nu prea ai cum sa aflii. Prin Arad poti sa o pui pe un tester cum mergi de la p-ta Mihai Viteazul spre Intim, la un moment dat o sa vezi pe stanga un restaurant Creme De LA Creme. Acolo sunt niste baieti electricieni si iti spune dc pot.

Eu la e39 2.5d folosesc doar 5w40 diesel si sunt foarte multumit de el. Din cate stiu eu un ulei ,,neadecvat" pt motor duce la un consum mai mare de ulei. Sincer 5w30 si 0w30 mi se par prea subtiri avand in vedere faptul ca masina nu e tocmai de generatie noua avand 7 ani si un anumit numar de km. Asta ramane sa aleaga fiecare.

Castrol magnatec 10w40 cu norma A3/B3 pt pisica. Ai nevoie de 4 litrii

La cat e acel drum de circulat nici nu ma mir ca se intampla asemenea accidente. Eu am o vorba, pe soseaua se aplica legea junglei; cel mic ,,fuge" de cel mare, daca nu vrea sa fie strivit.

4 morti si un ranit grav http://video.aradon.ro/members.zarandan/fl...flv/viewer.html

Astazi am ajuns la concluzia ca trebuie sa verific placutele de frana pe fata, deoarece saptamana trecuta le-am schimbat pe cele spate. Desfac roata si constat cu stupoare ca placutele mele sau uzat abia pe jumatate si am 40.000 km :twoup: . Stau si ma gandesc ori nu folosesc frana (ceea ce e imposibil) sau e vreo problema cu placutele, avand in vedere faptul ca e o masina destul de grea si nu prea circul incet. Placute am pus textar. Apropo si discurile le-am verificat si nu prezinta o uzura pronuntata. Sa schimb placutele sau sa le las tot pe cele vechi? care par sa nu se mai uzeze vreodata. Masina e un e39 525d 2001.

Cate bmw-uri am avut la toate am schimbat pompele. Cand aud problema pe care o ai tu imi aduc aminte de fosta mea problema. Din cate stiu eu pompa de beniza merge sau e arsa. Tot la e39 dar diesel am avut aceeasi problema ca si tine cand ajungea la cam 20 l avea aceleasi simtome si intr-un final se oprea. Am schimbat pompe, filtre , furtune si degeaba cand ajungea pe la 20 l aceeasi figura. Dupa un timp in care nu circulam sub 30 l (consideram rezervorul gol) am schimbat rezervorul si problema s-a remediat. Bmw e39 sunt recunoscute pt sistemul de alimentare destul de defectuos. Asa ca inainte sa te apuci de schimbat piese verificale, sa nu le schimbi degeaba.

Am facut eu acest upgrade la un e36. Mergi la schrot si iti cumperi brate spate cu dicuri+etriere, exact cum le da jos de pe masina si le pui. Merge perfect si te costa toata distractia maxim 300 euro si se monteaza usor.

Daca vrei in momentul in care cumperi masina sa o duci la tester cel mai sigur e la bmw(o inspectie, care costa ceva). La cati dealeri am fost nici unul nu a avut tester nu e ca la noi. Bafta la cautari

Am si eu o intrebare, un bmw e36, an 1994, motor de 1.8is(140cp) are sau nu euro 2? In anunt zice ca are euro 2. Stie cineva legat de aceasta problema?multumesc anticipat

La 520d intra 6 litrii de ulei. La 525d intra 6,5.Parerea mea e ca ar trebuii sa scoti deoarece ai cam mult peste maxim.

Si 520d are filtru epurator. Eu am schimbat la unul.

Sari lejer de 12.000. Nu iti ajung 1000 de taxa+drum+nr......Nu prea merita masina deoarece are deja 8 ani, motor de 136, fara facelift......La banii astia iti gasesti mai bun. P.S. pt o masina daca sta se strica mai repede decat daca umbla. Km oricum sunt f dubiosi, mai ales ca e si diesel. Daca e asa cum spune el de ce nu si-a luat benzia? trebuie sa te gandesti bine inainte sa iei o decizie, parerea mea

Pai in 2,5 trbuie 6.5 litrii(teoretic), practic mai mult de 6.2 -6.3 nu pun. Iti sugerez sa mai scoti din ulei mai bine sub nivel(sub maxim) decat peste, poti avea multe probleme din cauza asta.(semeringuri,garnituri......)

Probabil ai mult ulei pe instalatie, oricum ar fii bine sa verifici freonul si sa completezi dc e nevoie

Daca nu mai merge clima si a mers probabil nu mai ai freon. Compresorul cupleaza cand pornesti clima?

Si parerea mea e aceeasi: flansa aia era dusa. A mea arata mult mai bine mai mergea, nu am aruncat-o o mai tin, niciodata nu stii ce iti rezerva viitorul.

Da am avut dreptate, suportul stang al motorului a fost rupt. Astazi l-am schimbat mi-a luat cam 1 ora si un pic. nu e mare lucru numai sa vrei. suportul era efectiv distrus, rupt tot de-a roata si nici mult ulei nu mai avea in el,aveam si un zgomot metalic la denivelari cand motorul nu era in sarcina. Acum merge perfect nu se mai aude nimic si nici nu mai trepideaza. Suportul a fost 300 ron Swag. Acum sa vedem cat v-a tine.