Coscho

E vorba de clapeta de acceleratie 1250 nou originala + filtru de particule tot nou aftermarket ( garantie 16 luni ) omologat RAR 1450 ron + manopera ~ 300 ron. Sent from my MotoG3 using Tapatalk Nou aftermarke de la o firma din Odorhei. Garantie 16 luni. 1450 ron cu cel vechi la schimb. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

In Deva. la intrare in oras dinspre Simeria... vis a vis de Biserica Catolica din Ciangai. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Ideea e ca toata lumea cand isi cumpara bmw se asteapta la minuni. Ei bine nu e asa. bmw e o masina premium. i-ti trebuie un venit peste medie sa intretii chiar si un second din 2005. Caii putere peste celelalte masini nu sunt degeaba. Sunt dati de o tehnologie un pic mai avansata. Iar asta costa bani. ... si bmw se strica. problema e depinde de buget. o sa vadeti multe , multe , multe bmw la shrot. Dc ... pentru ca multi nu au bani sa le repare. Bmw tine minim 30 ani sau 1M km. Daca e intretinuta corespunzator. Recent mi-am cumparat un 520. Are 450 mii km. Mere ca aproape nou. Putere , confort, etc ... dar asta costa. Sa nu va asteptati sa cumparati un second perfect. Eu am bagat in el 1200 sa nu mai vad erori in bord si mai u rmeraza sa mai bag 1000 sa mearga cum vreau eu. Una peste alta ... bmw merita orice leu ... atata vreme cat leul ala il dai la cine trebuie. PS. Experienta cum Automibile Bavaria ... scurgeri de ulei dreapta motor. .... nota de plata 7200 ron ... normal , nu le dau ... merg la mecanicul meu vechi. ... rasete , se uita la motor , se uita la lista de defectiuni ... alt diagnostic ... masina nu are erori. Ce fac? Nimic. Astept sa pice de tot. Masina merge cu 210 pe autostrada cu exceptia ca imi mananca 1 L ulei la mia de km. ...lol ... daca vrea sa pape ii dau sa pape. Ideea e ca ... nu avem mecanici sa stie bmw , nici macar in reprezentante. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Corect ... poti baga si 5,8. Pe carte e 5,5. Si al meu a tot M47 de 2000cc. Castrol 5w40 am bagat prima data cand am cumparat masina. L-am schimbat dupa 1 luna cu Metabond C3 5w30 LL ... s-a schimbat povestea. Motorul merge cursiv, mi-a scazut consumul, au scazut trepidatiile. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Mai treci de RAR? Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Metabond c3 5w40 LL - for bmw and mercedes. 5.5 litri intra in motorul de 2000 cc Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Nicodata. E 8.500 Euro maxim 10.000 in Germania link

Actuatorul nu se strica atunci cand sta masina in service ... lol ... ala are o parte mecanica si una electronica ... in ambele cazuri de defectiune, da eroarea la tester. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Am avut acceasi problema. M-am intors la service ... era furtunul care vine din turbo in intercooler ... Acolo e o clema ... daca a fost desfacuta si nu a fost bine pusa la loc ... intra aer ... ...aceleasi simptome ... fara putere ... max 2000,2500 ture ... ... fara erori in bord ... Poti incerca ... Nu e normal ca sa pleci din Service cu masina mai stricata decat era ... lol ... eu am noroc ... mecanicul meu e o enciclopedie ... a rezolvat problema in 5 min. Problema facuta de un "ucenic" Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Cand scoti sigurantele se aprind mai multi senzori de avertizare in bord. Mergi la un tester si sterge erorile ... asta am patit si eu. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Clapeta si DPF ul nu se anuleaza. Lucrul asta il face un samsar sa scape de costuri. Nu mai treci de RAR. Schimba clapeta si filtrul de particule. Eu am facut acelasi lucru. Costa 3000 ron amndoua ... noi. Ai alta masina dupa asta ... Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Si pe mine ma intereseaza subiectul. Din ce am mai citit, dupa schimbare turbo acuatorul trebuie calibrat. La fel poate face probleme daca are ulei in el , in cazul asta trebuie schimbat actuatorul. O sa merg saptamana viitoare la tester. Va tin la curent. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Nu stiu ce stick ai. Asa ceva nu e posibil pe stick numai daca e un stick de 2 bani. Ia-ti un Kingston si nu o sa mai ai probleme. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Am si eu cam acelasi zgomot. Click clock in spate. E61. Pare a veni de la cardan in zona diferentialului. Zgomotul se aude in treapta intai si a doua cand accelerez usor iar apoi pun frana usor.

Am mers la niste baieti de baieti care asta repara toata ziua. Problema e la firele de la luneta. Se da jos luneta si se lipesc firele care ajung la antena. E o problema comuna si frecventa la e61. Interventia dureaza cam 2 ore si costa in jur de 100 ron. Poze: https://goo.gl/photos/z6g1rPFhEBU8dKYy8

Si eu am probleme cu inchiderea centralizata. Din telecomanda NU merge din cheie merge. Masina porneste. Usile se inchid din interior. Merg maine la o diagnoza. Va tin la curent.