torvalds

sunt atatia factori care intra in calcul aici , incat intrebarea nu poate avea un raspuns simplu. Am avut e46 FL timp de 4 ani, am mers si cu e90. Intre masini cu aceleasi dotari si intretinute asemamator e90 e superior. insa intre un e46 FL mai scump si bine dotat, intretinut corespunzator si un e90 ieftin , nedotat si cu istoric incert, clar alegi e46. ConteazĂŁ muuult mai mult intre astea douĂŁ ca masina sa fie corect intretinutĂŁ si sa aiba niste dotari de bun simt decat plusul de design de la e90. Pe de altĂŁ parte existĂŁ si e60 care este cumva intre cele doauĂŁ ca generatie, adicĂŁ a apĂŁrut in 2003, a prins schimbarea de design, dar inca poti prinde una care sĂŁ nu aibĂŁ prea multĂŁ electronicĂŁ, eventual și o piele piele, nu sensatec ca la e90. Sa nu mai vorbim de lucruri sfinte gen Dynamic Drive ...

Toata lumea crede ca swapul e ca un schimb de jante . Eu nu m-as incumeta la asa ceva , niciodata . Si motorul ala pe care il iei , 3.0/2.5 trebuie revizuit , ca nu il arunci asa , direct pe masina , adica garnituri semeringuri uleiuri , etc . Plus bujii , verificat bobine / schimbat . Accesorii , curele role . Am avut n42 , am bifat cam toate problemele , dar nu m-am gandit sa fac swap . Sunt atatea lucruri care pot merge prost ... si care iti pot arunca in aer bugetul .

Ar trebui sa iti dea o lista de optiuni

Nu poti trece de la aragaz la climatronic doar schimband panoul de comanda . Si aeroterma e diferita , senzoristica ... evident ca nu merge bine ... poti afla dupa seria de sasiu cu ce a venit din fabrica ....

Fa o diagnoza si pune aici ce erori ti-a dat ... asa pot fi multe , senzoristica , problema de alimentare , injectoare etc

Nu stiu deoarece le-am schimbat pe amundoua

200 eur approx

Face ca un diesel nu? Am avut problema asta , au fost vanosurile. Le-am schimbat , problem solved!

Recomand cu incredere un service BMW! Unii chiar cred ca forumul e un fel de service gratuit si masina e un fel de smartphone la care ii faci upgrade de soft si gata nu mai sunt erori . Erorile sunt in general efectul unor raportari eronate sau neconcordante ale unor senzori . Ce cauzeaza aceste efecte pot fi pe de o parte senzoristica / cablaj ( senzorii raporteaza gresit) sau chiar probleme hardware. ( senzorii raporteaza corect si chiar e o problema) Insa daca nu intelegi cum functioneaza un motor, cum functioneaza injectia , daca nu ai auzit de ltft si stft ( nu , nu e o injuratura , boss) open loop , closed loop ... mai bine mergeti la service, cu incredere.

Daca deconectezi senzorul de la arborele excentric va trece pe o harta in care vvt ul va merge deschis la 99% . Asta daca nu ai erori mecanice : motoras , ax arcuri arculete etc. Daca deconectezi senzorul maf vactrece pe o harta in care vvtul e deschis 99% si va merge si fara vanos activ . De ce vrei sa faci asta ?

Bareria cum e ? Clapeta de acceleratie e curata ?

Sa schimbi Ambreiajul la e46 e greu ? Cu motor longitudinal si loc de manevra ? Deja asta e fita la mecanici ... sa schimbe la mitsubishi Model 4x4 sa vezi acolo distractie : planetare , cutie de transfer , cardan , toate puse anapoda si cireasa de pe tort : scos luchidul de racire din motor pentru ca trecea si prin cutia de transfer ... Baietii vor doar schimb de ulei si filtre cu 200 lei manopera ... easy money

Eu sper sa continue . Vrem sa fie si in .ro “ca afara” dar anulam filtre , mergem cu un nor de fum dupa noi , ni se rupe de noxe ... Si ar fi interesant daca ar verifica si xenoanele puse artizanal, faruri care bat prin copaci etc.

318i si 320i sunt cu ”N” toate ... daca vrei cu ”M” exista e46, e60 ...

sau mai bine verifici efectul: dacĂŁ pompa face destula presiune in rampĂŁ. da jos capacul de pe motor si vezi ca pe rampa de combustibil este un ventil, cu contactul pus, cand apesi pe ventil trebuie sa iasa extrem de multa benzinĂŁ la o presiune foarte mare. dacĂŁ nu iese deloc sau curge incet , e o problema in lantul: pompa , conducte filtru.

Aoleu , nici nu vreau sa imi amintesc , distributie, garnitura capac , garnitura baie , furtune de la pcv care s-au crapat la demontare, vanosuri , bujii ... vreo 3500 lei , bani aruncati si nerecuperati pt ca dupaia tot cu 3000 de euro am dat-o

La mine facea ca un diesel doar la relanti , am mai mers 15.000 cu ea asa si le-am schimbat doar din cauza zgomotului .

Adevarat. Am avut si eu sunet de diesel si era de la un vanos. Nu stiu care cĂŁ le-am schimbat pe amundouĂŁ. DacĂŁ nici nu știi care și unde e, probabil cĂŁ degeaba iti arĂŁtĂŁm noi . Operatiunea e complicatĂŁ si presupune reglajul ulterior al distributiei deoarece se dĂŁ jos lanțul de pe pinioanele vanosurilor. Ideea e cĂŁ pe langa cunoștințe temeinice de mecanicĂŁ, documentație relevantĂŁ de unde sĂŁ reiasĂŁ cuplurile de strângere, procedee etc, ai nevoie și de niște scule speciale de service (set de cale, chei dinamometrice etc.) e vorba de piesele 4 si 5 de aici https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-11-2001-E46-BMW-318i&diagId=11_3189

daca era pe bune oferta trebuia sĂŁ o dai. daca ai pus-o pe olx inseamnĂŁ cĂŁ vrei sĂŁ o dai, nu doar sĂŁ obtii oferte. asta cu increderea ĂŽntr-o masinĂŁ sh nu vine dupĂŁ 700 de km , vine dupĂŁ ce ai trecut peste sezonul rece, a pornit in orice conditii, a luat șpan pe autostradĂŁ , a stat și in trafic bara la barĂŁ. așa cĂŁ faci un drum de 700 km nu inseamnĂŁ absolut nimic, mai ales dupĂŁ incidentele și ”istoricul avut”

3500 eur tu glumesti ? Am avut si eu vise din astea cand aveam e46 si l-am dat cu ~3000 , avand un pomelnic mai mare de piese schimbate , asta la inceputul lui 2017...

cred ca am mai scris pe undeva. eu am trecut prin toate aproape toate fazele cu farurile bmw . am luat masina cu xenon pe oglinda, cocalar style. a zburat kitul de xenon , am ramas pe halogen, plus polish la sticlele de far. ulterior, am pus morimoto h1 + xenon de 4000 sau ceva de genu. din cauza xenonului s-a exfoliat cromul de pe partea de oglinda a lupei, therefore a trebuit sa iau lupe noi . am luat de 3 si am renunțat la xenon, am pus becuri normale h1 . la scurt timp am schimbat si sticlele la faruri cu unele noi. Asta a fost combinatia castigatoare la mine , lupe morimoto de 3 cu bex halogen bun si sticle noi . Cutofful era perfect, lumina destulĂŁ, nu am avut probleme la itp/politie etc. cand aveam xenon si rahaturi de angel eyes ccfl, odatĂŁ la 2 luni se mai ardea un droser, un rahat de inel de la angel, .... ulterior pe o altĂŁ masina am facut doar operatiunea cu schimbat sticlele si a fost wow!! oglinda originala care genereaza un cutoff bun , cu sticle noi genereaza rezultatul perfect!

Il mai tin o saptamana , daca nu sunt doritori , il arunc

Diferential e46 318i n42 , stare buna , doar bucuresti , doar ridicare personala

Sunt unele in forma de L ...

Nici nu stiu daca acesta este cel mai amuzant sau cel mai trist thread pe care l-am citit in ultima perioada. Prostiile pe care le crede si spune initiatorul topicului sunt incredibile. In primul rand cred ca ai ales gresit masina . Un bmw de 10 ani sau mai mult , la un moment dat , va avea niste probleme , mai mari sau mai mici , indiferent de motorizare , fie ea diesel sau benzina. Rezolvarea acestei probleme nu se rezuma la a cauta pe net aceleasi simptome , a intreba pe un forum si apoi a concluziona ca e senzorul x , gata , cu y lei am reparat masina . Aproape niciodata nu e asa... Pentru a exploata o masina sh trebuie sa ai anumite cunostinte generale despre functionarea masinilor , tocmai pentru a exclude mecanicii care nu stiu nimic si care vand gogosi . Daca iti lipsesc aceste cunostinte si nici nu ai bani de aruncat , nu e viabila ideea sa iei o asemenea masina. Mai bine iei ceva mai simplu si mai nou , doar pentru ca probabilitatea sa se stricee mai mica iar reparatia din punct de vedere tehnic , e mai usoara. Nici cu schimbatul motorului la niste mecanici aiurea nu garanteaza succesul , deoarece nu este o operatiune simpla . Apoi daca tot dai motorul jos ar trebui schimbati : suporti motor , distributie , accesorii, pcv si furtune ,gfarnituri de sus de la capac si de la baie ... asta asa doar pe langa motor in sine. Apoi ar fi interesant tot sa nu porneasca pentru ca e catalizatorul infundat ....