torvalds

Deci ti-au spus oamenii care e problema, ti s-a dat codul piesei, ti s-au pus poze , si tu esti nelamurit si cauti pompa de apa principala de la motor care este actionata de curea ? Iti recomand calduros sa mergi in service si sa ii lasi pe ei sa iti rezolve problema . Mi-a cazut ralantiul in baie cand am vazut linkul cu piesele de pe autokarma...

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=AY71-EUR-11-2001-E46-BMW-318i&mg=64&sg=18&diagId=64_1169&q=64118369807 cam asta cred cĂŁ e ....

da, ți-am rĂŁspuns prin mesaj privat

pompa auxiliarĂŁ - electricĂŁ- de apĂŁ.

a, și la ce am spus mai sus se mai adaugĂŁ minim 1500 lei/ an asigurare + rovignietĂŁ + itp + impozit. dacĂŁ e sĂŁ fac un calcul la cat m-a costat : piese + cheltuieli + devalorizare a fost cam 5500 de euro cost ca sa am timp de 4 ani masina asta la care se adauga combustibilul (dar vreau sa ma opresc cu calculele pt cĂŁ nu vreau sa aflu cât e /km )

Aici posesor de e46, inca In 4 ani si aproape 100.000 km cu n42b20, masina a mancat cam 2500 euro in toata perioada( piese , revizii, unele mici upgradeuri ) . Dar am mers cu ea ... cam ce spune userul All e adevarat , trebuie schimbate piesele alea la majoritatea masinilor e46 . Depinde si cat merge cu ea si daca vrea sa fie o troaca sau nu . Daca face 5000 km/an atunci daca isi ia una cu 3000 dar verificata inainte atunci nu va avea mari probleme . Daca vrea sa faca 20.000/ an va trebui inevitabil sa schimbe piese . Cat despre samsari , este vina cumparatorilor . Au venit nenumarati la mine sa imi cumpere masina si nici nu s-au urcat sa vada cum merge ca domnle are o zgarietura colo ca nu e perfecta la vopsea , ca a fost revopsita o aripa ) pai le-am recomandat autovitul , ca acolo e eftin si bun . Top optik , top zustand... ) In niciun caz nu ar trebui sa ia una cu 2000 euro . Pariez ca va avea un catastrophic failure in 3000 km ( gen motor muci care baga compresia in baiesi are desfacut capacul de la _chiulasa_ ca sa iasa gazele pe acolo ... )

sa nu luati bobine beru pentru cĂŁ e posibil sĂŁ fie contrafacute.

2900 e

pregateste 3000 de lei ... been there done that !

verificĂŁ și catlizatorul sa nu fie infundat. eu așa am pĂŁțit.

si filtrul de benzina ...

up pret 3000 fix

esti idolul meu daca o dai cu 3700 :goodjob:

bateria e in regula ? alternator ? masinile astea usnt putin mai complicate, clapeta de acceleratie si valvetronicul sunt comandate prin motoare electrice, care nu merg daca nu au curent suficient.

ce martor e aprins, ĂŁla de ulei sau check engine ? motorul tau miroase a teapĂŁ? ia zi cat ai dat pe masinĂŁ ? 1500 ?

nu cred cĂŁ le dau ĂŁia de pe olx care stau cu ele la 4000-5000 euro. eu o am cu 3000 și nu se agitĂŁ lumea. vor de obicei samsĂŁrite cu 2500... 2300 (cĂŁ ĂŁsta e prețu la e46)

poze noi de sezon

a sunat la fel ... dar mirosea urat. cam asa arata dispozitivul http://www.bigdaddiesgarage.com/images/mini-cat-cutaways.gif

Nu o am, a stat mult timp acolo, trebuie sa fac poze ”fresh” si sa o pun din nou. Nu mĂŁ grĂŁbesc sĂŁ o dau, poate in 2017 ĂŽmi iese )

poate o vand in 2017 ? La multi ani!

La mine la n42 aparea check engine si eroarea low catalitic conversion efficiency ... Al meu se infundase si dupa multe peripetii l-am scos de tot , dar dupa cateva luni l-am pus inapoi pt ca nu treceam RAR ul si mirosea ca dracu cand stateam pe loc ... a fost approx 600 de lei la pilot in bucuresti . Nu mi s-a mai aprins check engine de atunci . Nu cred ca se poate anula din tester dar se poate pacali fizic cu un dispozitiv metalic care se pune intre evacuare si sonda lamba de dupa kat.

eu vin si usor in unghi, dar nu brachez la maxim, ideea e ca tre sa iei cu roata bordura, nu cu bara fata. nu am incercat cu borduri mia mari de 15- 20 cm ...

de care tampoane ai pus ? normale sau de mpack ? cele de mpack sunt mia scurte pentru ca masina e mai lasata cu 3 cm si nu ar trebui sa stea pe tampoane in mod normal... si eu am eibach prokit pe 318i n42 si sunt in regula. Pe spate am avut amortizoare stock si erau muci, le simteam aiurea in curbe. am luat sachs , sunt ok. In ambele variante nu statea mai ridicata intr-o parte. Eu as verifica amortizorul care a pierdut tamponu, ceva e suspect acolo, ca sa sparga tamponul ala ar trebui sa nu mai functioneze deloc amrtizorul iar la o groapa , hop etc, sa il sfarame amortizorul. Arcurile le-ai luat noi sau SH ? au acelasi cod ? ma gandesc sa nu fie unul de 318i si unul pt 330i si desi la gol sa aiba aceeasi dimensiune, in sarcina unul sa fie mia tare si unul mia slab. De asemenea as verifica daca arcul este pus corect : sa fie pus in directia corecta (sa nu fie pus invers, adica gresit cu 180 de grade, partea de sus sa fie jos), sa fie intrate cele 2 tampoane de cauciuc in el, sa fie intrat in locasul de sus... Am frecat suspensiile de atatea ori dar niciodata nu mi s-a intamplat sa stea o parte mai sus sau mai jos...

poze cu noile sticle far online photo storage

Tu faci topicuri , uiti de ele si dipa aceea ne intrebi din nou? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/178039-erori/page__pid__2375363#entry2375363 Ai 2 variante : ori o duci la un service de incredere care sa o rezolve , cost probabil in jur de 1000 euro ori o vinzi si iti iei o masina fiabila si cu asta basta . Degeaba incerci pe forum ca aici nu iti da nimeni mura in gura mai ales ca tu nu spui ce verificari ai facut , ce ai schimbat etc... Tu vii si spui ca ai 2 coduri de eroare si atat , astfel incat eu iti pot spune ca e de la jigler